IlyaRG

Его забанили, он в ветке Пирелли матом ругался.

Всё же постараюсь внести немного оптимизма во всеобщую атмосферу уныния. Хочется верить, что просто не сложился уикенд и всё, просто набор глупых недоразумений. В Испании скорость была, в Монако - темп тоже присутствовал. Не верю я, что может машина за две недели превратиться в ведро. Да, отставание от РБ и Феррари скорее всего будет только расти, да и Мерседес если не забанят тоже скорее всего выйдет в группу лидеров, но пока хочется верить, что будут в этом сезоне и красивые гонки, и борьба, и подиумы, а может и победы. Пессимистам и конспирологам - привет. Можете продолжать вечеринку.

Комментировать нечего. Приверженцы теории заговора - сегодня ваш день. Ну вы же предупреждали, вы же говорили и всё такое. Так или иначе, как всегда Кими сделал всё возможное, команда же сделала всё невозможное...

Не могу полностью согласиться. Скорость машины - это лучшие результаты, которые удалось на ней добиться. Мастерство гонщика и заключается в том, чтобы реализовать потенциал машины. Кими смог релизовать возможности шасси в виде второго места в ЛЗ, победы, подиумов, а то, что Грожан релизовать этот потенциал пока не может вовсе не говорит о том, что Е21 - плохая машина. Да, она заметно уступает РБ, Феррари, но это уж точно не ведро. http://www.f1news.ru...nen/83060.shtml

- Кими, Серхио Перес находится позади Вас на стартовой решетке, что Вы об этом думаете?

К сожалению, в нынешнем положении команды даже второе место не решает проблем, а уж третье или четвертое разницы нет, результат один - долги только вырастут. http://www.f1news.ru/news/f1-85650.html http://www.f1news.ru/memuar/84244.shtml Даже победа в КК не покрывает долги команды. Мне нравится Лотус. Судя по тому, что уже второй год при откровенно ограниченных финансах они строят машину, которая временами не дает расслабиться большим командам с оромными бюджетами, у команды отличный инженерный штаб. Победы маленькой команды выглядят лихо. Но перспектив продолжения карьеры здесь я пока не вижу, если только не случится нечто экстраординарное, что позволит команде преодолеть финансовый кризис.

Судейские решения только очередной раз доказывают адекватность действий Кими в Монако. Если уж его за всякую фигню с начала сезона не устают штрафовать, то уж для столь серьезного нарушения (о котором говорит Перес) для Райкконена у них всегда +10 нашлось бы.

Ок. Ошибся. Значит обе бригады столь стабильно косячат, что складывается ощущение, что это одни и те же люди.

А разве пит-стопы проводит не одна и та же бригада? Любопытно, что под конец второго сегмента команда успевала выпустить на быстрый круг на новом комплекте только одного из гонщиков, и выпустили как раз Кими. Странно сливают, халтурят я бы даже сказал. Нет бы Ромку выпустить, который вёз Кими и выходит мог и за второй ряд побороться.

Не хотелось бы вновь спорить по вопросу вселенского слива, но получается забавно. Как так вышло, что в первых трёх гонках на подобранных под Грожана базовых настройках он с трудом набрал 11 очков, в то время как Кими с 49 очками дышал в спину лидеру чемпионата? Это включая Сепанг, где Кими реально пришлось бороться с машиной. Или вы Рому совсем за аутиста держите, что он даже на построенной и настроенной под него машине не может выдать внятный результат? В Монако машина была неплоха, 5 место после Мерседесов и РБ - это достойный результат для Лотуса в квалификации. Никаких проблем с настройками не было. Единственный раз, когда Кими был капитально недоволен машиной в этом сезоне - Малайзия, так за ней последовало подряд три вторых места, одно из которых на изрядно покоцанном агрегате. Большего требовать от Лотуса было бы глупо.

http://www.f1news.ru/interview/grosjean/84437.shtml

А как надо? Продолжать гнобить его за все крэши и неудачи? Его ещё +10 ждёт на старте. Всё же я пока робко надеюсь, что Кими всё таки борется с Феттелем и Алонсо, а не с Грожаном. И Рома с его нестабильностью и психологической неустойчивостью - не конкурент вовсе, тем более в борьбе за чемпионат. Для Ромы важна поддержка, он плохо справляется с прессингом. Пока всё нормально и ему подходит машина - он показывает скорость, стоит возникнуть проблеме - ошибка следует одна за другой. В этом сезоне другого напарника у Кими не будет. Если для того, чтобы он начал наконец-то зарабатывать очки для КК и теснить прямых конкурентов Кими нужны похвалюшки и подбадривания Булье, то пусть так оно и будет. По-моему, важность Кими для команды и приоритеты давно понятны. Никакого слива нет. Много раз говорили: Булье помогает Роме? - Да. Булье мешает Кими? - Нет. Айсмену не нужны лестные отзывы руководителя, ему нужна быстрая машина и мороженка.

На мой взгляд, получается замкнутый круг. Лопес хочет на волне успеха подписать крупного титульника на 3-5 лет, пока в команде Кими. Его не устраивают однолетние контракты, так как если уйдет Кими - уйдет спонсор. Спонсор же не хочет долгосрочных контрактов, пока нет гарантии сохранения Кими в команде, так как уйдет Кими - могут уйти результаты и медийная отдача и придется несколько лет тянуть убыточный проект.

А смысл намекать, если об этом говорит владелец команды http://www.f1news.ru/news/f1-84499.html

Крупный спонсор придёт только если с Кими подпишут многолетний контракт (что вряд ли произойдет), потому что в данный момент именно он привозит машину с логотипами спонсоров на подиум, именно его машину можно увидеть в сотнях видеоповторов с крутыми обгонами или неповторимыми переговорами с командой по радио, именно он герой многих формульных мемов, именно он чаще многих находится в эпицентре внимания режиссеров в гонке. Мелкий же спонсор не решит крупных финансовых проблем команды.

Не умаляя достоинств Шумахера, всё же считаю, что серия Кими как минимум не менее ценна. Михаэль сделал это на машине, которая выиграла 15 из 17 гонок сезона. Кими показал свою серию на Лотусе, постоянно стартуя чуть ли не из середины пелотона, постоянно обгоняя. Серия Кими не в том, чтобы уехать с поула к финишу, а вот в таких простых моментах

Не обращай внимания, это так просто мысли вслух. Если про личный зачёт, то трудно сказать, может быть также 3-м, может быть и 4-5-м. Мне кажется, что в прошлом году Вильямс вообще был не так уж и слаб (всё таки победитель гран-при), просто очень много очков потеряли на сходах, особенно в первой половине чемпионата. То же можно сказать и про Заубер, их Хельмут Марко вообще называл лучшей машиной 2012, и подиумы это показывают, но нестабильность гонщиков. Просто в 2011 и Лотус и Вильямс были примерно одинаково сомнительными вариантами, да и в то, что Кими покажет такую форму были уверены далеко не все. Теперь же, когда гонщики Вильямс на достойной машине провалили сезон и построили менее конкурентоспособную машину, а Кими на Лотусе закончил сезон в тройке и сейчас борется за чемпионат переход в Вильмс - просто шутка.

Ну так в 2012 это и был неплохой вариант. Думаю на прошлогодней их машине Кими откаатал бы сезон на отлично. И вместо 8 места в КК вполне мог побороться со своей стабильностью и скиллом с мерседесами за 5 место. А это уже другие деньги, совсем другие. Тогда и в этом году может команда была бы конкурентоспособна.

Да не, нормальный такой бред, ничуть не хуже версии, что Рома подарил Кими 10-е место.

Ага, не пришлось обгонять Хэмильтона и Уэббера. Спасибо, Рома.

Две тактики - два разных подхода. В Мерседесе рассчитывали доехать до финиша на СС, даже если он бы поплыл, то какое-то время позицию в Монако можно было удерживать. В Лотусе надеялись, что проблемы у Льюиса могут быть серьезнее и можно попытаться на относительно свежем софте его атаковать на последних кругах. Тем более Хэмильтону поставили прикатанный СС, а у Кими был новый софт.

Из тех пятерых было двое аутсайдеров, Боттас, который думал, что его обходят на круг, Гутьерес и Хюлькенберг на софте. При всём уважении к Кими, надо понимать, что этот прорыв хорош тем, что Кими сделал всё идеально, без ошибок, как по учебнику, за ограниченное количество времени. Но забывать не стоит, что обгонял он более медленные машины и был на более свежем комплекте СС, как бы красиво это не выглядело. Подиум был недостижим. За 4 место можно было побороться на последних кругах с Хэмильтоном, который и без того весь уикенд был недоволен машиной. При относительно равной технике разница в скорости между составами всё равно позволяла даже на софте удерживать текущую позицию, если в тебя никто сзади не врезается. Ехать надо было после рестарта почти 35 кругов, что для СС немало, и если бы не СК, то на последних кругах у Льюиса действительно могли начаться проблемы с резиной, а Кими мог на относительно бодром софте совершить попытку атаки. Одну попытку в борьбе за 4 место, ни о какой борьбе даже за подиум и говорить смысла нет.

Скорее всего надеялись, что у кого-то впереди поплывет СС, тем более Льюис уже начинал жаловаться на переднее правое, но вызванный Грожаном СК убрал даже малейшую возможность в той или иной степени реализовать шинное преимущество.

Ну а чего вы хотели от Кими? В одной руке эскимо, в другой - кроссворд, он только начал по горизонтали на букву "К" Кострому вписывать, а тут мексиканец ваш со своим обгоном отбойника. Да, да, так всё и было.

А в это время http://www.f1news.ru/news/f1-85660.html