Mighty Punk

Вопрос о титуле пока не решен. Пауэр фактически единственный претендент остался. Дэли принес Хункос подиум и лучший результат в истории команды и второй подиум для себя. Пусть ему дают фулл-тайм контракт снова. От Грожана толку как-будто уже и нету, скорость есть, но без результатов.

Пауэр квалифицировался 6 и 4, Палоу 13 и 10. Палоу может стать чемпионом уже в этот уикенд. Пауэру достаточно финишировать впереди него, чтобы отложить вопрос о титуле до Нэшвилла. Харви там чуть ли не в топ 10 квальнулся к обеим гонкам!

Карпентер снимается с последних трех гонок. Это означает, что сезон Расмуссена не закончен. Болид в топ 22 надо кому-то выводить. Логичное решение.Эд конечно спец по овалам, но в последнее время он уже больше тим босс, чем гонщик. Лучше уже не станет. В следующем году ему надо только на Инди 500 заявляться, в третьем болиде.

Саржент уж точно лучше Латифи, у него потенциал рядом с Албоном выступать. Но что-то пошло не так. ИМХО, задавили прессингом, не справился.

Я уже подумал Фрости на пенсию решил отправится. Да и казалось, что он в этой команде уже давным-давно, и что будет там, пока сам не решит уйти. Де Паскуале по итогу не реализовался, про титул не думал, но рассчитывал, что побед у него будет больше, чем по итогу. Даже с нынешней формой ДЖР, переход все равно понижение. Хотя мои предсказания тут не срабатывают. У Брауна отличные шансы на титул, Фини похоже придется ждать других возможностей.

23 год испортили обстоятельства вне трассы. А так он вернулся к версии себя 22 года в начале сезона, сейчас как-будто вообще старый Пауэр, которого всегда знали. Пока у него будет мотивация к еще одной Инди 500, третьему титулу или даже просто улучшению своей статистики и рекордов, будет ехать быстро. Так вижу.

Пауэр на ярости с прошлой недели отдоминировал всю гонку, даже забыл уже, когда последний раз была такая уверенная победа. Учитывая сколько он очков потерял в последних двух гонках, плюс над ним еще висят 10 очков штрафа за неиспользованные читы Сент Пита, ситуация в чемпе сейчас могла быть очень близкой. А так, Палоу нужно провести неудачный уикенд, чтобы интрига появилась.Но думаю он будет бухгалтерить.

Пенске перепутали читы и не тому поставили Вообще ни откуда взял и выстрелил на поул, да еще и с запасом по меркам трассы.

Так это слоган карьеры Пауэра, хотя в последние годы, как-будто поменьше невезения было. Ну и к слову, это гонка идеально описывает карьеру Ньюгардена: провел то он ее хорошо, держался рядом, прибавил в ключевой момент, Салливана (почти) исполнил успешно, ну и в целом выиграл заслуженно, но только вот рестарт конечно был с говнецом. И самое главное , что ему не нужно было ничего изобретать, я уверен при нормальном рестарте, он бы и так выиграл, как и в Сент-пите не нужна ему была читерская кнопка. В итоге с собственноручным душком опять.

Они вроде неплохо ладят друг с другом. Не думаю, что здесь был какой-либо злой умысел. Просто Пауэр после нескольких обгонов уперся в отстающего на 30 кругов Кирквуда, которому возможно Андретти сказали постараться его придержать ради Херты. Из-за этого собственно Малукас подъехал очень близко и пошел в атаку. ИМХО, разозлился на ситуацию что может потерять победу после отличной первой части гонки и отсюда такой маневр.

Палоу уже ничего не нужно делать. Соперники ему сами подарят титул. У Пауэра наверное был лучший болид за весь год. Доминировал треть гонки, пока в трафик не отправили после пита. Столкновение с Малукасом ключевой инцидент, который точно лишил шансов на победу. Дэвид конечно мог атаковать в любой момент, и вполне возможно это был мув за победу, поэтому ничего удивительного что Пауэр жестко защищался. По мне не время было для такой атаки до конца, нужно было проезжать сквозь трафик, теряя минимум времени и ждать пока первые два Пенске запитятся. На рестарте Росси не виню. Ньюгарден может и не делал ничего не правильного со своей позиции, но я не знаю какую пользу вообще приносит такой поздний рестарт на шорт-овалах, кроме того что увеличивает шансы крашей позади, что и случилось. Трио Пенске покусывают друг друга и я уверен продолжат это делать до конца сезона. Не стоит удивляться, если в итоге никого из них не окажется в топ 3.

Макглоклин забирает поул, Малукас будет стартовать вторым из-за штрафа Розенквиста. У Палоу и Диксона тоже штраф в 9 позиций за замену мотора. Они начнут гонку за пределами первой десятки. Херта мог побороться за поул, но приложил болид на втором быстром круге, он в самом конце. У Койнов вообще никакого времени нету.

Неожиданно, но смысл все таки есть. Расчет на будущее и переход в Пенске, когда Пауэр закончит карьеру. В принципе для самих Пенске вариант норм.

РЛЛ отметят прошлогодний дебют Випса в Портленде, как и обещали, выставят для Випса 4-болид болид в Портленде.

Ничего удивительного, на прошлой неделе появилась инфа о овальных тестах Дэли с Хункосом. Уже и так понятно, что Канапино не поедет в следующем году, решили пораньше спровадить и усадить Дэли, чтобы попробовать вывезти болид в топ 22 . Канапино, кстати, на овалах в этом году едет быстрее Грожана, только результатов по итогу нет.

Но результаты вряд ли будут лучше. Лундквиста может отправят в Шенк, это второй шанс для него, а то пока непонятно будут ли его оставлять.

Хороший уикенд в Сиднее и два пита против одного. Пожалуй не буду никак комментить форму Чеза и ВАУ, а то сейчас опять в Тасмании не попадут в настройки. Кортни продумал будущее. Учитывая последние гонки команды Бланшарда, как-будто даже после этого года можно задуматься.

Пауэр этот мув уже делал много раз: как сегодня, так и в прошлом году. Впервые что-то пошло не так, и хуже всего что вынес тим мейта. Лучше бы конечно так не рисковал. Жадность до очков сгубила. Хотя Мак в Лагуне сам подобный маневр исполнял и чуть не вынес Пауэра, так что пусть особо не выражается.

Надеялись, что Стролл обгонит Цуноду, шансов ноль было, если честно. Позицию в конце хотя бы могли вернуть, тактика и так подставная.

Жаль, что победа такая вышла. Но на старте все сделал правильно.

Тут дело не только в деньгах к сожалению. Подиум и поул есть честно заработанные, но в остальном пока лишь выше уровня Симпсона. Думаю в команде рассчитывали на большее. Если не прибавит в следующих гонках, то вероятно это путь Эда Джонса. Хотя конечно писать об этом легко, хз какой прессинг гонщик испытывает когда ему нужно доказывать, что команда не зря дала ему шанс. Даже если у него есть талант, все равно все может пойти не так.

Ладно, если утренние вчерашние факапы Пауэра нужны были для этой победы, то окей. Я продумывал худший сценарий для него на сегодняшнюю гонку, и место где то в топ 15, отыгранных только за счет пит стопов. Удача сегодня на его стороне. Жесткий краш на последнем круге: у Росси кончилось топливо и в него влетел Робб и пошел на взлет. Робба увезли в больницу, но он показывал толпе пальцы вверх. Кирквуд снова оказался пленником своего болида. Еще немного и клаустрофобия начнется, когда начнет садиться внутрь. Ньюгардена можно вычеркивать из борьбы за титул, ему уже сейчас нужно было отыгрывать серьезные очки, но не особо у него получилось. Макглоклина и Херту пока еще можно держать в чемпионской гонке.

Если Харви еще в Огайо было совсем плохо, то зачем тогда привезли его сюда? Или хотя бы сразу после практики садили Дэли. Гибриды пока такое себе. Я не знаю что там было у Лундгаара, но похоже что его просто развернуло и не смог поехать дальше из-за гибрида. Если так, то фейл. Говорили, что будет заводится нажатием кнопки, а стало еще хуже.

Гонки нхт особо и не было из-за длинного коушена, но вроде обгонять можно на новом покрытии. Роу сильно не везет в последних гонках: его сейчас развернули перед стартом, он за 10 кругов с последнего места заехал в топ 10, пока его не вынес Коллет. Пока все вытекшие жидкости с болида чистили, так почти вся гонка и прошла. Фостер выиграл и одной рукой уже держится за чемпионский кубок. У Эйбла неудачный этап.