Mighty Punk

Трио Пенске уже потеряли даже математические шансы на титул. Армстронг последний, кто еще остается в титульной гонке. У Палоу 515 очков. На данной стадии это овердофига. Я по своему определяю успешность сезона по заработанным очкам: Меньше 200 на фулл-тайме это ужас.Как правило, это аутсайдеры с которых ничего не возьмешь. От 200 до 300 - нет поводов для гордости. Обычно это от 15 места и далее. от 300 до 400 уже более-менее приличный сезон. Все таки конкуренция. Триста очков это вне топ 10, но обычно есть отдельные хорошие гонки и высокие места. Все, что выше 400 очков можно заносить в актив. Это топ 10, подиумы, возможно даже победы в течение сезона. Опять же, высокая конкуренция. Так что я лично считаю, что начиная отсюда плохим сезон нельзя называть, если только гонщик не сливал самостоятельно гонки. Выше 500 - очень хорошо. Топ 5 минимум, но в большинстве случаев топ 3. Многие чемпионами становились в этой зоне. Более 600 - отличный результат. Как выше сказано, многие даже в чемпионские годы такого не достигают. Если я не ошибаюсь, а я уверен, что я прав, никто еще никогда не набирал 700 и более баллов по нынешней системе подсчета очков: 50-40-35 и т.д. Так что Палоу может поставить еще один серьезный рекорд. Этот сезон по очкам пока такой: Палоу собирает, а остальные не добирают.

Ему уже нечего терять, он может ехать настолько агрессивно, насколько ему хочется.

Вот уже типичная гонка для нынешних Пенске. Ньюгарден очень хотел выиграть, но нет. Макглоклина тоже черная кошка покусала. Напрягают проблемы Пауэра: два уикенда подряд отваливается движок. Как-будто по остаточному принципу готовят болид, контракта все равно нету. Малукас мог сегодня выиграть, а Дэли снова подняться на подиум, но не повезло. Особенно Дэли. Эйбл одиннадцатый. Всем Андретти можно было черный флаг показывать. Бомба замедленного действия на колесах.

Сигеля не допустили ко второй гонке. Маки поедут двумя болидами. Вообще одним, Лундгаар же не умеет ездить на овалах из-за РЛЛ их ужасной овальной формы. Он как щенок, которого научили неправильным командам. Посмотрим, поедет ли Сигель в Торонто. Потому что Эскью уже вспомнили.

Индикар 2025: терзания Джозефа Ньюгардена. Подиум уже большой шаг вперед для Иосифа, но с осадочком все равно. По интервью видно как недоволен и разочарован опять.

Маклоглин решил сразу списать себя. С последних мест сходить не так обидно. Посмотрим, что на этот раз с Ньюгарденом случится. Дэли по ходу не врал, когда сказал, что за победой едет. Надеюсь Хункос на тестах еще и питы подтягивали. Майлз Роу молодец. Он и в прошлом году на овалах сразу хорошо поехал, просто не везло. Надеюсь Пауэр продолжит ему помогать, может и Пенске подключит, чтобы на 2027 в Фойт попасть.

Списали просто. Конечно, в успехах Ред Булл очень большая заслуга Ньюи, но если бы Хорнер был откровенно плох, то он бы не проработал в Ред Булле 20 лет. ИМХО думаю команда будет разваливаться и без него. Ожидаю теперь, что Макс уйдет в Мерс. Ваше на 26 может и сварганит более дружелюбный болид, но о чем-то топовом думаю можно забыть. Посмотрим, как будет.

Есть у меня дикая теория, почему со стратегией так плохо, потому что и в Альпин, и в Макларене такое было. Бояться стратеги, очень сильно бояться сделать что-то не так и потом получить от Фернандо, отсюда и такие не рисковые и безопасные варианты либо очень странная стратегия в надежде все исправить, как второй пит в Сильвере. С Лэнсом можно рисковать, если не выйдет, то он побурчит и все. С Алонсо так не получится.

Да кстати, весь июль гонки. Никаких перерывов. Айова двойной этап. дальше Торонто и Лагуна-Сека.

Может Роджеру нужно подумать над возвращением Синдрика и Рузевски? Двое сразу сошли. И оказалось, что это к лучшему.. Макглоклин мучался всю гонку, чтобы приехать последним! ( не считая кругового Рейхала) и ниже Эйбла. Диксону до Фойта не так уж и много осталось. Но по одной -две победе в сезон не выйдет. Нужно как Палоу выигрывать. А Симпсон дрогнул. По идее мог, как минимум, быть четвертым.

Типичная история со стратегией: то слишком осторожно, то чересчур оптимистично. В обоих случаях потеря времени. Как Заубер при Уитли отлично работают, сколько Хюлкенбергу очков принесли уже и подиум, а вель болид то у них не быстрее.

Ну и как не вспомнить про Кливленд)

Фонтана топ овал... был, к сожалению. Если еще древнее вспомнить то Техас, который ворлд спидвей. Тоже уже нету. В 70-ых Трентон Спидвей был очень необычным овалом c поворотом) Из дорожников Риверсайд был шикарным треком. Давно его уже нету. Именно там был снят один из самых эпичных моментов в истории Индикаров на любительскую камеру. Серьезная авария Дика Саймона, который просто ушел после этого на своих двоих: Из городских трасс в Ванкувере была прикольная, когда они под мостом проезжали

Карт потеряли Инди 500 после распада, но овалов там было достаточно. Только в 2003 когда уже Чамп Кар образовался они сократились до минимума.

Алексу, чтобы реально бороться с Марком нужно постоянно ехать на грани и тут очень высокий шанс упасть и оказаться ни с чем, а может и даже в больнице. У старшего наверняка еще пару тузов в рукаве и он может лететь еще быстрее. Не факт, что он не упадет, но Марку ехать на грани легче, чем остальным.