WHITE77

к сожалению, это уже обыденность, как снег зимой

По факту я тебе привел слова пилота, руководителя команды и главного конструктора Альпин. Ты кроме истерик и оскорблений не привел НИЧЕГО)) Ну если легко обгонять, значит и трафик уже не помеха, логика железная))

Впереди долгая карьера, нужно это принять и двигаться дальше

Старт с последнего места тебя кончено же не смущает и трафика на пути конечно же не было и тем не менее 30 кругов взял)) Окон из Британии с баранкой уехал, а на крайнем ГП Франции взял лишь 6 кругов, хотя стартовал всего на три позиции позади. Сову на глобус в этой ветке у двух-трех человек здесь хоть и жиденько, но получается натягивать)) Одна польза, тема Окона на форуме ожила

По гонкам я и так знаю, что и как. Конечный результат не всегда отражает реальный расклад сил (не только в гонках), думаю ты это понимаешь)

Во-первых это не официальные протоколы ФИА и даже не пресс-релизы команды, а скрин с сайта f1report. Во-вторых протоколы есть на сайте ФИА, а пресс-релизы на официальных аккаунтах команд и на этом сайте, могут дать ссылочку для ознакомления))

официальные протоколы темпа в гонках я тебе уже скидывал, повнимательнее смотри. Брал их с официального сайта FIA. Сделал хронологию всех проблем этого сезона, странно что тебя в это надо тыкать носом, хотя ты уверяешь, что гонки смотришь, но очевидных вещей не замечаешь или не хочешь этого делать)) Думаю, ты сам посчитаешь на скольких этапах были проблемы и отнимешь от общего количества пройденных гран-при)))

С каких пор официальные протоколы ФИА стали выдумками?

Лично я про Окона никаких гадостей не писал, всегда тут говорил, что считаю его крепким середняком, подкрепив это пруфами. Эта причина из-за которой Окон набрал больше очков, чем напарник, а соответственно в умах обывателей это стало аргументом в пользу равной борьбы и не совершившегося, как тут кто-то написал "обвандоривания". Вины его в этом конечно же нет.

только ты в этой ветке можешь назвать человека балаболом не приведя контр. аргументов, недостойно и дешево.

в этой ветке, в том числе и вами) Заводская команда + привилегированное положение в команде Характер Алонсо помог ему стать, тем кем он стал. Мы вроде как говорили о Мерседесе, а не о РБ, у команд может быть разный подход к выбору пилотов, тем более что на момент принятия решения, у Марко по сути был выбор лишь из пары Халк/Перес. Как можно какого то "обвандорнить" когда у тебя машина ломается через гонку, а у напарника из 17-и этапов один сход. Выше уже приведено прямое сравнение темпа в гонках, думаю комментарии излишни)) Может то любой, вопрос как, и будет ли это коррелироваться с ожиданиями конкретно взятой команды.

Потому что машина на этой трассе была максимум 4/5-я по скорости , ты такими вопросами, опять себя дискредитируешь, надо смотреть гонки, а не в таблицу общего зачета. На твой вопрос я уже отвечал миллион раз, Окон крепкий середняк не более.

слышать мало, нужно это понимать и осознавать))

Я про здешних товарищей)) Боттас гонял в эру доминирования, когда у мерсов конкурентов не было фактически, сейчас времена поменялись.

А что не так, для Мерса он действительно слаб. Альпин это его пик карьеры, но это не значит, что он слабый в принципе как пилот.

насколько я читал, Алонсо до Азербайджана точно делился настройками, в Канаде вроде каждый настраивался самостоятельно, как сейчас дела обстоят не понятно. Я бы на месте Федора применил схожую тактику, а то Окон слишком поверил в себя в последнее время)) Судя по темпу в Силвере, там он тоже настройки зажал

Вот еще два крайних гран-при, Британия просто разгром, в Австрии все получилось не плохо для француза, Алонсо вставляли палки в колеса как могли.

Окон не слабак, он крепкий середняк, но его искусственно пытаются выставить тем кем он не является. Я за объективность, если Леклер косячит, нет проблем я это признаю, если Федор будет лажать, будет тоже самое.

могу лично для тебя натянуть так все этапы)) Что же тогда мешало после обгона Рика, ехать в темпе Нандо?)) специально для тебя могу так все гран-при разобрать, чтобы ты понял насколько сильное преимущество в гонках у Федора.

100% вина Леклера, тут не поспоришь, Феррари как команда (в том числе пилоты) не готовы в этом году вести борьбу за титул.

Из 12-и гонок этого сезона в 6-и у Алонсо были проблемы по вине команды в том числе и в квалификациях (у Окона за 17 гонок лишь 1 сход) почувствую разницу называется. Прошлый год ушел на вкат после 2-х летнего перерыва+Окон отыграл все свое отставание в очках, одной победой в Венгрии, где ему в очередной раз повезло. Вот тебе наглядный пример разницы в темпе на гоночной дистанции в Поль-Рикаре, когда у обоих не было технических проблем, слова здесь излишни))

В Венгрии точно ближе не будем, слишком много медленных поворотов, которые Альпин не любит. Спа и Монца подходят хорошо, может и Мерсы зацепим, если команда опять что-нибудь не на чудит

Доработка болида этого года, не лишена смысла, машины останутся плюс/минус теме же в следующем году, так что одно другому не мешает, как мне кажется.

Наглядная разница темпа в гонке (Поль-Рикар), между легендой и типичным середняком-доезжалой.

Проблема в самом Оконе, на его фоне Алонсо в Австрии смотрелся бы еще сильнее, если бы не команда, думаю с Мерсами бы поборолся. Поль-Рикар трасс ну совсем не под Альпин, поэтому всего его проблемы оголились еще сильнее.