AVI

Проблема вся в том, что они уже проектируют и уже разрабатывают, вкладывая деньги и ресурсы, но к кому они со своими разработками пойдут - не понятно Как показало время - в этом вся Хонда, через два года текущего ген дира снимут и они проект в Ф1 могут закрыть

думаю от Форда - либо проектирование, либо помощь и доступ к своим наработкам - опыта у РБР с их инженерами, в разработке моторов Ф-1 куда больше, чем у Американцев. РБР будет разрабатывать электрическую часть сами

с тем качеством картинки, что я вижу, тут необходимы знания любителей гадания по бровям Алонсо, на сколько новый болид хорош, дождемся Бахрейна, чтобы строить умные теории, все остальное так - разговоры в пользу бедных

судя по этой картинке тут написано: "меньше охлаждения сверху двигателя", а не меньше охлаждения двигателя

так толсто....продолжай набрасывать свои "картинки" на вентилятор, без тебя скучно у ФИА есть бредовая идея сделать один двигатель на много серий, включая Инди, вот поэтому весь сыр бор с зелеными технологиями, а Инди давно хотят уйти со своих допотопных моторов с V8, также в Америке Форд хотел выступать с двигателем РБПТ в каких то сериях, а могла ж это сделать Хонда, в том же Инди

Лучший болид у красных был в 2000-х, в первой половине сезона 2022 он был лучший потому что быки сходили из за отказов техники, и факт что Ферры прекратили развитие текущего болида говорит о том, что эту гонку вооружений они проиграли, а РБР взяли все, и это после сезона со сражением за чемпионство до конца 21-го года. Пишут, что Ферры скинули вес болида, то то что он стал эффективнее - не было. То что РБР был тяжелее, чем минимальный вес в 22-м да, но вот в 21-м писали, что у Ферров будет преимущество, так как они болид не дорабатывали и сделали ставку на 22-й год, и что сыграла?! Астоны в 22-м году скопировали РБР и попытались на этом выехать да проиграли, такой же болид был, но дело не в том, что снаружи, а дело то что внутри и аэродинамике каналов под днищем - это скопировать труднее...

поэтому от них, в результате, и ушли, потому что у Хонды семь пятниц на неделе, то уходим, то с 26-го года будем двигатель строить, за эти три года там позиция восемь раз поменяется. Хотя, в целом, мне жаль, хороший тандем получился бы...Открой Хонда производство в UK, может, и на другие серии с двигателями своими вышли бы да в тот же Инди, но нет, мотоциклы важнее всех важных, хотя там они продули в чистую - последнее место в MotoGP прям успешный успех

он ему позвонил и сказал, что они больше не разговаривают ))

а мотив их уходить в 20-м, а потом приходить без команды в 26-м? А продать Брауну команду за 1 доллар? Это ж Хонда, но мотив их мне не ясен, не мотивы обсуждаем, а может и заплатили уапще

стролл мерсу с потрохами принадлежит. еще раз, судя по новостям - да, взяли и отдали, а вариантов у них нет. Да и в электрической части ничего сверх придуманного Теслой нету

Пруф - весь Китай, который умело все пионерит и слова из статьи на моторспорте. В другого нет, иначе пром шпионаж и все такое а для всех сказки мол запечатанный бокс, только они, а мы не при делах, ты в это веришь?! В такое только автоваз верит

да нуууууу неееет, ну вот Либерти, вот Форд - вот три американских этапа, куча бабла, но, кажется надо немножко помочь, а вдруг выигрывать будет не Форд, а какой-то Мерседес.....как будет звучать для Либерти, что кубок конструкторов взял Форд и в следующем сезоне да на этапах в америке все билеты поднимут в цене х2, а народ раскупит их за три минуты?! Конечно, как мы теперь знаем, из интервью ХОрнера, ставку будут делать на победу Форда над Феррари, когда там годовщина сего сражения в ЛеМане? Такой фильм потом можно еще будет снять, ну вот с мерседесом загвоздка, могут поднасолить. Вообщем и целом, если красным отдать пару чашек до 26-го года, может и согласятся на проигрыш форду, а? С другой стороны до 38-го года еще ждать и ждать, зачем им поблажки...

в той статье на моторспорте также написано, что вся электрическая часть все равно на разработках Хонды будет базироваться - написал об этом в теме РБР по сути да - кадиллак = рено, форд+РБПТ = старая Хонда, и по части поставки электрики, тоже все совсем не так, как многие пишут - либо кривой перевод на русских сайтах так понимаю, что вопрос в поднятие мощности MGU-H лишь в снятие ограничений регламента да увеличения батарейки, остальное ничего сильно не поменяется, вот ДВС под полную синтетику поменять - посложнее станется, как раз над этим РБПТ и работать собираются с хондовскими чертежами а чего никто не обсуждает новую теорию заговора, что ФИА отказалась снижать минимальный вес? кто там от этого выигрывает?

да там походу все либерти обиделось, коль переоделся товарищ и отошел от политики партии, может и своих из ОАЭ подтянули это на него так надавили Либерти, иначе все эти британские парламентарии даже не узнали б кто это такой сей "сулейман", он им /парламентариям/, без "денег со стороны", уверен не интересен. Остальные просто слишком мелковаты для таких делишек, ни ТоТо, ни Хорнер не тянут на политиканов такого масштаба Интервью просто ждало своего времени, там, думается, помимо этого интервью куда больше грязи - показать ему также ее могли - в конце концов, часть событий из фильма "Джентельмены" - те ребята тоже были бритами )))

не дыра, а отсутсвие поверхности

нееее его отстранили за то что полез в карман с деньгами американцев, а перепалки с ТоТо и Хорнером лишь первой ступенькой были в его тскзт "увеличивающейся" роли...

вот ты зануда...фу

А о чем таком интересном пишут на соседних сайтах и то кто к каким технологиям имеет доступ, а? "Так как гибридная составляющая моторов Red Bull Ford будет по-прежнему производиться по технологиям Honda, соперники смогли доказать FIA..."

да всеееее ушла та дама из FIA, ресурс урезан, посмотрим че в этом году сделают... а комиссия, которая дает добро на омологацию двигателя на сезон, не просто так бумажки подписывает. Просто че-то конгфу вышло круче, чем у Ферров - вот и все

ХОрнер говорил только о том, что РБР получит доступ к разработкам Форда, в том числе и по электрической части. Так понимаю все производство будет в UK, от форда только технологии и помощь в разработке, но не поставка деталей, иначе получится ровно то, что получается с Хондой, которая часть хотела сама производить в Японии только шильдик....и помощь в проектировании нуууу, во-первых они уже все сказали, а во-вторых очень легко, также как РБ с Aston Martin и Tag Heuer работали и никто не пищал

тем не менее из структуры РБР нынче в чемпионате участвует пять человек, в пяти разных командах, не считая резервных гонщиков. А где там нужен мышечный каркас-то кроме шеи? Задние тормоза вообще комп контролирует )), на руле усилитель, на газ жать можно "в пол шишечки", не то что на Сенна в Бразилии на одной передаче гонку выиграл

каждый год весь мир Ф1 гадает, как Ферарри назовут очередное ведро и вот, в феврале явление христа миру )) за маркетинг просто пять можно поставить, за остальное - увидим в марте

вывести интерпретив можно разве что из Мака 10-х годов, не надо нам такого в ветке быков

А Валерка-то поднабрал что ли за зимний отпуск на пивке и водочке, такой мордастенький пухляшь ))

а куда нынче на эмоции вывозят? на мальдивы можно?