AVI

Английский у МБ прям с рязанским акцентом пока из всех болидов, что были представлены, - этот самый красивый и более менее интересный

Турини опять какую-то крамолу выдал...в прошлых годах тоже самое было, если отстаешь на старте на 0.5, то это почти не отыгрывается. Но(!), не ясен прогноз по обновленному регламенту, как в 9-м году, когда потом все копирнули ДД и у Brawn GP былого преимущества не осталось, зато запаса хватило...

в 14-м году была супер быстрая коробка, и тоже несколько интересных решений, как итог вот. Поэтому все от лукавого такие обсуждения, история показывает, что красные при смене регламента начинают так себе…

ага, особенно, если внутри все Астон Мартин (я про дорожные), - это Мерседес и они ещё им принадлежат. Никуда они не уйдут, если только всей конторой, но зачем они ВАГ…

вот и увидели две концепции, о которых говорили, одна - это хаас, считается более перспективной, но гемморойной. И решение от Астона - более простое, но в будущем менее выиграшное

Етить, вот это крокодил....

ага начали с Валькирии, которую Ньюи нарисовал )), а движок там от Мерса будет

погоди, а что там должно было быть показано? Ауди или БМВ? - болид есть, индекс есть, показали. Никто не говорил, что это выйдет на старт гонки

Феррари, судя по стратегии, в основном, по совету Бирна, используют Абак в своих вычислениях )))

Да он блин нам глаза открыл....никто без него и не догалалси бы

погоди, там у Фейсбука только код, т.е. текстовый файл большой, сервера то пади от Amazon и Google, в аренде, они такое мож и не покупали - очень дорого, и это затраты CAPEX разуты и все такое не знаю правда есть ли они у Oracle, так то платформа облачных вычислений тоже не означает наличие железки в собственности...

в целом это все равно какие-то доработки в пределах общих правил, серьезные изменения были в 2009, затем в 2014-м и вот теперь, дажы Ньюи говорит, что это прям за 40-к лет самое большое изменение....посмотрим, ждать осталось не так уж и долго. Но, то что у Мерса к 2014-му была фора, которой нынче быть не должно. Это не означает, что они должны 100% налажать - возможно и наоборот

у мерса - это первая серьезная смена регламента, 21-й не считается, там доработки были...они для 14-го года тачан несколько лет пилили, забив на результаты и отдав все на откуп РБР и Феррари. Считай это их первый серьезный вызов

зачем это оракл? Не многие ее в не проф кругах то знают

а уже нашли отличия от хаас, кроме раскраски?

конечно не нужен, там щумми младший и мазепин на педальной тяге все сделают - два первых ряда за красными, а то и три ))

сейчас ничего не означают эти картинки в фотошопе, но, судя по уровню взаимодействия, я бы предположил, что будет у ферров - будет у хаса. Если не пойдут на развитие двух концепций - выбирая по ходу сезона, что лучше. А идеальный план рискнуть и, если что, пойти по пути РБР 10-х годов - попросив изменения из за reliability - когда Рено придумали горячий выхлоп….

Это рендер, там, хоть черта лысого нарисуют. Поэтому судить только про цвета «Феррари полтора» и можно, думаю красные нечто подобное на презе тоже покажут - посмотрим на тесты. То что ферры привозят на них уже по традиции выходит на первой гонке.

Ну ферры же не зря свою машину назвали через "-", вот Ф1.5 вылезло, посмотрим на сколько оно будет отличаться от Ф1

Честно говоря, надпись Ф1-75 в тех шрифтах больше похожа на Ф1-15 - что прям хочется прочитать как «Эф пятнадцать минут второго», или «Эф один и полтора». Странное оно какое-то..

везением можно описать все, кроме 8-ми кубков и шести титулов почти подряд. Выбивание и возвращение после Сильверстоуна, игру в кегельбан в Венгрии, много много но это все сослагательные наклонения, с таким подходом, весь сезон сплошное везение.

Ничего они не вытворяли, нужно было сделать copy/pasty, а пошли своим путём без знаний и решений - все просто

Главное здесь только одно, чтоб басня Крылова не повторилась… ага, если б да кобы на месте Макса был Леклер/Сайнс вы б также говорили?!

Это была идея мака и г-на, кажись, Фрая, он, потом ещё у красных шороха навёл /или до, но это не точно/. Тем не менее смысл изначальный был таким - маки хотели узкий зад и попросили сделать мотор таким. Маки просто орали что size-zero, size-zero, круче всего, лучшая аэродинамика и до кучи респект. Мы там шасси запилим, мало мощности - но больший поток и мы новые РБР, у нас тут технологии - да не свершилось и теперь вот то что есть. поэтому Хонда и выбрали компоновку не как у мерена/Ферров/рено, в свою и дико налажали. Сейчас об этом не говорят, но факт имеецо. если б тада они копирнули мерс, что, в их случае было логично, то история сложилась иначе. никакого size-zero, после мака не было, этот лозунг забыт вместе с контрактом Макларен. После чего РБР явно сказали - делайте Мерс и так порешили. А оранжевые лажанулист конкретно, аж на сколько там инвестиций от Катара?!

кстати, маки сами захотели сайз-зеро и обещали все недостатки этого перекрыть шасси, что хотели то и получили