AVI

Рановато ссылок и цитат, дай тиффози моментом насладиться, а? И еще чуть чуть по поводу нового S-воздуховода: Более подробная информация о слухах о «входе бокового канала S-Duct» из Fiorano. Похоже на панель, каким-то образом прикрепленную к основному кузову, которую можно модифицировать. Также обратите внимание на начальную кривизну входного отверстия боковой посадки с этой точки зрения, оно идет немного вверх, прежде чем опуститься.

а что еще должен написать сайт .it и новым боссом - конечно что у ферров самовоз )), в 24-м также будут после презентации писать вот это супер уровень CFD анализа я считаю, такие стройные модели потоков воздуха )), помнится как же Гарри хвалил прототип Мерса после первых тестов, так еще хлеще была экспертиза )) Вот тут один товарищ делает разбор SF23 из автомобиля, пока едет, ему тоже стоит доверять, считаю он прав, хотя и не понимаю )) Ну и фото новой кромки днища : На презентации у вас тоже, похоже, ездил мул, если это так, то это позитивно, есть что скрывать

уже не серозонная, потому что САМА ФИА ее и "придумала" (видимо для Феррари в отместку Мерсам), но к началу/середине сезона ее все внедрят, потом она окажет отрицательный рост прижимной силы позади следующего болида и ее забанят в 24-м - это ж ФИА ))

подожди, тут практически каждый второй доктор наук по аэродинамике, а каждый третий конструктор самых успешных моторов из всех, что ты знаешь. Не мешай слушать умных людей многие с Ньюи защищались в университете, но в разных потоках конечно жы ждем гадания по бровям и инфу, что Сайнс отделился от команды, что фактически означает его увольнение в конце сезона )), почему так далеко Вассер не придумал - есть идеи?

когда в Японии берешь титул, то болид развивать дальше нет смысла, к тому времени уже были готовы изменения по дальнейшему облегчению, но их перенесли на 23-й год, Мерсы же не остановили доработку, так как видимо, бюджет на доработки был и концепцию 23-го года хотели перенести в 22-й. Если ночные гонки не показательны, то также не показательны и Бразилия с Мексикой из-за разряженного воздуха в 21-м году Мерс там тоже проиграл кстати, а Бразилию через весь пелетон прошел, как по маслу ))

ждут что мерседес тоже вернет. Не факт, что остальные к бахрейну не представят или уапще не стали на презентации показывать такие крылья

говорят что круг Карлоса покажут только в Аппликейшин

давно сижу, еще с Krating Daeng начинал

а монетку могли б и в прямом эфире подкидывать

в показанном мувике кстати на машине только имя Шарля было - подсказка кто первым будет ее выводить на трек )) Ооооо - Шварцман!

ну отличились от всех картинкой, толпа пошла собирать автографы, Imma шикарная и да я тоже впервые это наблюдаю

И вот толпа накинулась на ребят с автогрофами )) Вассер с толпой пока стесняется разговаривать?!

Как-то не удачно выбрали расположение спикеров, они либо к зрителям он-лайн спиной стоят, либо к тиффози этим же местом Шарль че та заблудился пока на сцену шел ))

для меня последняя лучшая машина Феррари - это F2008, последний болид Феррари выигравший чемпионат - вот мои критерии, можете спорить, оправдывать и критиковать, пойму. И да, я считаю ее лучше, чем F2012 сразу отвечая на ваши вопросы

Ахахаха, все думал кто ж это первым напишет, мы же про последнюю лучшую машину производителя, а не чемпионата....конкретно в том году у РБР для себя была последняя лучшая машина (а теперь последней лучшей стала RB18), а вот у Мерса последняя лучшая осталась в 20-м году - вот в чем был месседж моего поста Если же брать именно среди всех, то лучшим в прошлом году был для меня Мерс

стоит заметить, что в своем интервью Хорнер упоминал хонду и их отказ производить мотор только в UK, поэтому дальше их рассматривать и не стали

Лучшая выигрывает чемпионат, когда там ферры это делали?! Только вот сам АМ признал, что все это копирование результатов не принесло и ни в каком темпе Макларена они не поехали

Нууу, это просто слухи и то, что они не успевают к съемочному дню, думаю соберут. Еще более вероятнее, что сами этот слух запустили, по факту важно успеть к бахрейну и они успеют

год новости перепутал блин, все не могу поверить что уже 23-й ))

Касательно того, чем занимался Ньюи при проектировании болида RB18: "Передняя и задняя подвески – это те части болида, которыми лично занимался Эдриан Ньюи, что, возможно, подчеркивает, насколько важным он считал подвеску в соответствии с новыми правилами", так что 23-го числа надо будет внимательно изучать подвеску, а не аэродинамику

Концепция Мерса очень сложна для копирования, особенно, если нет доступа к инновационной системе охлаждения и, все же, является пока загадкой - то ли ошибка, то ли вундервафля, а про Ферров - так не ясно что еще они выкатят - так то Мак и подвеску у РБР подрезал )) - правда моторспорт пишет, что такой подвески не было аж с 15- го года, но она как бэ весь прошлый год на РБР ездила - front - pull, rear - push

Да обычное интервью, ТоТо тоже Бина нахваливал, все нахваливали - это просто элементы приличия, не матом ж его крыть, в текущей структуре РБР глава команды Бина не видит и странно его ему навязывать кому-то сверху

РБР приняли решение строить свой двигатель из-за ухода из чемпионата Хонды, а когда Хонда сказала, что мы в 26-м возвращаемся, то РБР с диким восторгом к ним не пошел, а подписался с Фордом

Проблема вся в том, что они уже проектируют и уже разрабатывают, вкладывая деньги и ресурсы, но к кому они со своими разработками пойдут - не понятно Как показало время - в этом вся Хонда, через два года текущего ген дира снимут и они проект в Ф1 могут закрыть