AVI

да думаю все будут вещать, "будь на крае", "простая формула" - как трансляции пойдут проснется народ тесты смотреть тяжеловато, как ЛеМан, целый день идут, проще глянуть анализ после тестов - там и картинки и анализ, плюс у буржуев выйдет аналитика

Скрабс наконец-то дошел до видео Келли Инженера и нарисовал с него картинки ))), ну какой-то баян уже месяц как все это рисуют Келли также объясняет почему это стало возможным у Ферров, потому что в той зоне изначально не может быть таких воздуховодов и, вроде как, почему затруднительно у других /но уже точно не помню было ли про других/ основной момент у Скрабса на картинках воздуховод пустой, что запрещено правилами, там либо радиатор, либо комп, либо чета исчо

на полшишечки то можно

вы в целом об одном и том же говорите, у тебя есть 100MUSD, и ты говоришь в что бюджете есть 20 MUSD - это развитие текущего болида и эти изменения ты вкладываешь только в него, а есть команда, которая говорит, что 20MUSD - это развитие болида 23-го года и такие новинки могут появиться только на машине, получившей омологацию в 23-м и таких новинок на новой машине быть не должно. По этой причине РБР не стал представлять обновленную тачку с уменьшенным весом в 22-м и перенес ее релиз на 23-й, если все упрощать - как там на самом деле с их 200-т страничными документами разбираться нужно в деталях

Тут эта у самого красивого болида проблемы теперь в передней подвеске /оставлю я перевод Google translate "as is", люблю такое: " Согласно сайту, Mercedes «в спешке производит металлические рычаги подвески после того, как были обнаружены неисправности в карбоновых костях, которые они изначально разработали и установили». Сообщенная неисправность считается чрезвычайно серьезной, поскольку карбоновая ванна W14, как сообщается, также прогнулась больше, чем предполагали немцы. Несмотря на это, автомобиль прошел краш-тест FIA; тем не менее, сайт понимает, что Mercedes придется увеличить вес W14, чтобы решить хотя бы проблему с ванной, что, согласно thejudge13___com, легко исправить. " под ванной гугл считает tub, что это на гоночном сленге означает - ХЗ

у меня сложилось впечатление, что он про весь мотор говорил, на двух сайтах прочитал эту новость, но спецом про гибрид никто не говорил. Вот английский моторспорт /не вставляется ссылка на него ))) / ___www.motorsport___com/f1/news/hondas-2023-f1-reliability-fixes-to-open-up-strategic-options/10434227/

хмммм видимо чета буржуи попутали также Хонда сказала, что никакой прибавки мощности у их мотора нет, но они исправили по надежности и производительности (reliability), и типа в новом сезоне мотор будет лучше, но на бумаге мощность не изменилась

тем временем двигатели с нового сезона будут называться "HONDA RBPT", удивителен дивный мир

чета исхудал Рик, ножки как спички

в 13-м у них было -60 млн., в общей сложности -120, а кто б не подумал? Сейчас +80, вот когда опять будет -60 тогда и зайдет разговор, но, в текущих условиях такое сложновато из за ограничения бюджетов… с 14-го по 20-й про РБР тоже много говорили, а вот, спустя 7 лет взяли чемпионство и, спустя 8, кубок

а с другого ракурса сзади они напоминают подобие того, что представили Ферры вот так

только вот все в один голос говорят, что смотреть на понтоны смысла нет - все самое интересное сейчас под болидом, как у Рено, как у Феррари, как у РБР, той роли что понтоны играли раньше, сегодня они ее не играют, так что форма может быть практически любой. То что Мерсы от дельфинирования страдали - все шло НЕ из-за zero-концепции

мы пока не видели что хотят предложить публике РБР в новом сезоне, из топов только они ничего не показали

если оно приносит прибыль, то почему бы и нет - опыт Мака, Вил да даже Ферров показывает, что надежды есть, к тому же, такая реклама на все Штаты, плюс прибыль и деньги - взамен чего? Нет у них других маркетинговых шагов, да и конкуренты в другом классе играют, зачем отказываться, не могу понять? Тащиться около подиума в Ф1 сейчас интереснее, чем выиграть никому не нужную Формулу Е, например, а уж дакар с Ауди так подавно текущий отказ сейчас - это путь Хонды, который откровенно абсурден, продавая больше всего машин в Штатах, в гоночной серии, которая там набирает обороты, просто уйти из чемпа, ради зеленых технологий которых у них нету и мотоциклов, где они в MotoGP заняли последнее место ))

в ютубе есть много именно инженеров бывших, включая бывших сотрудников самого Мерса, но они просто анализируют болиды, никто теорий не строит, пока смысл один - Мерсы идут по пути концепта Ферров, но, что на самом деле, не известно Сильная база РБР говорит ровно то, что 7-мь из 10-ти команд скопировали их принцип, да собственно, в 10-х годах тоже самое было, вот будет прикол когда Ньюи уйдет на пенсию - уж там то народ отдаст душу творчеству

из за них поднимали, но, в итоге, по ним сильнее всего и ударило, то что говорил Тото: понтоны будут через несколько гонок пересмотрены, ну не уменьшать они их будут жы, так что не все так сладко отчетность вроде в сентябре сдают за финансовый год у них, да и считают за год, а не помесячно, ибо очень сложно. Судя о том, что новости про итоговые обвинения ФИА РБР пришлись на октябрь, как раз похоже на то. Согласен, что ща все начнут говорить, что мол календарь и все такое и траты за 2021, но у них финансовый год сдвинут, как там высчитывают месяцы я не знаю

т/е/ Макс с Чеко еще поругаться за титул должны по этой логике ))

есть мнения что пойдут по пути Феррари, поэтому их текущий вариант чем то напоминает понтоны красных, но это, как всегда, не точно. сосредоточатся на 26-м, там и циклы новый, и приму можно новую, и мотор с читами тоже новый, масложор можно вернуть как вариант, зато, по сообщениям прессы, пока Мерс самая прибыльная команда из всех, с бюджетом в 360 млн, они получили прибыль в 86, зачем уходить то?

там ж целый вертолет, у Мерса денег полно, зачем им дрончики

к Бахрейну, также выпустят директиву, что без скотча на капоте или сайд-подах болиды не допускаются к квалификации

в соседних сайтах обсуждает народ, а чего он так на холостых и под сброс газа то ли булькает, то ли пердит - как до турбоэры когда с потоком выхлопных газов все упражнялись тут дело, видать, что мотор не на оптимальных настройках достаточно того, что на презентации потрогал - мало ли еще поломает чего

это не побежденное дельфинирование

в Ауди из красных пойдут, если там Бин окажется в итоге, с Ауди сложнее у них базы будут не в Британии, там скорее Рено и Ферры, а англичанам в ЕС сложнее устроиться, но так да, эти тоже могут переманить видимо весь этот бардак разруливал Воулз, а Тото в микрофон только орал и наушники метал, а теперь вот надо "царю" да в конюшни спуститься он не миллиардер, у него только 580 MUSD состояние, по оценкам за 2021 год он заработал порядка 30 MUSD (включая зарплату)

так он еще в 13-м от них свалил, 8-мь лет не вывезти на прошлой гениальности. От Мерса куча народу ушла - думаю тут весь ворох проблем кроется, новые не растут за один год, нужно время на обновление коллектива