AVI

так чо сохранять решили то, если такую ложку дегтя выбрали и 28 лет терпели? Его что ли промашка?

вот и не было второго Маркионе, кто б и вмешался и помог, а не про шины вопросы задавал. Оставить менеджмент без головы и помощи смерти подобно, что Юве потеряли, что Ферров подвели под черту к новому сезону - отличные решения, главное машинки продаются… ждем нарушения Ферров бюджета за 22-й год, вот весело будет и главное есть кого винить, а кто защищать будет? Вассер? А что он должен был говорить? Что вы в опе? Его б сняли через неделю. Четыре года назад вы его предпочли Ари, чтоб не ушел, а теперь и его потеряли - уровень руководства «бог»

ну да и вот теперь все пишут: "Его предшественник Маурицио Арривабене запомнился тем, что испортил отношения с техническим директором группы шасси Джеймсом Эллисоном. Было ясно, что команда ослаблена этим, и ситуацию нужно исправлять., Бинотто блестяще решил эту задачу. Кроме того, он пользовался в коллективе неподдельным уважением. Источники говорят, что на базе сейчас ощущается подавленность. Нельзя исключать, что вслед за отставкой босса уйти захотят и другие сотрудники" в целом, чо тут спорить - у вас ж Бина уже нет, так что посмотрим на сезоны 24-25 кто был прав и кого увольнять потом будем, на 23-й смотреть не интересно - тут только два варианта, я выбираю худший

это было бы интересно, он, прежде всего, возглавлял именно моторное подразделение, так что его опыт бесценен, заодно может Циммермана и ко привести....главное чтобы во власть опять не начали рваться. За него точно развернется война между командами, думается, даже мерсы захотя в этом поучастсовать - как было с Костой.

Первый проработал кучу лет в конторе по микроэлектронике, второй 28-мь лет в гоночной команде, кто из них лучше разбирается в гоночном процессе оставим за рамками этой новости. Очередная итальянизация управления приводит к "диванным анализам" на уровне топ-менеджмента и смысл в этих гениях там?!

Говорил ж, Эклстоун будет, остальные перечисленные мелковаты )) Бин тоже так сделал, и мне имя известно, но я его вам не скажу, потому что никогда не знал - ну елки-палки, не серьезно ж

стоит заметить, что они его и привели к этим высотам, а потом пришел Арри )))

про это тоже уже писал, все эти супер топ-менеджеры не смогли, после ухода Тодта сделать ничего, кроме как девять раз руководителей поменять. Вон в Юве уже поняли, чем дело пахнет и поганой метлой всю эту шайку выгнали - этого не отменят того, что они же и не вернуться, но прецендент знаковый. Там, кстати, тренер то очень известный и не раз, то же Юве приводил к медалям - наводит на мысли, что попытка взять старых боевых товарищей не будет имет успеха. Но пока рассуждаете о возврате Брауна ))

ага, поэтому ваши и вносят изменения из-за соображений безопасности и надежности....26-е моторы уже сейчас начинают проектировать, а не в 26-м, но, при новом руководителе и такое, у вас, исключить нельзя

кому-то будет не до шуток, когда болид красного цвета не поедет шибко быстро после 25-го или, уже с января этого года сразу начнут все менять ?

Они все не соглашаются, потому что все живут в Англии, а переезжать в Италию не хотят семьи. Тот же Эллисон ушел из - за детей в первую очередь. Так что чемоданы денег можно оставить на базе раздать ближайшим фермерам....еще помнится у Ауди можно кое-кого забрать )) согласятся ли ? Как раз до 26-го года можно подучить и там сразу три конверта сменьшику и передать

Их всех в Мерседесе подбирают и отличные движки потом выпускают, но так как у нас теперь есть RBPT, то можно смело предлагать возглавить сие подразделение. Вот так и мотор с супербыстрым поджигом и свечи от NGK считай в кормане на 26-й год. Заодно счастливый коллектив и никакой тебе политики

Предлагаю заменить Бинотто Берни Экстоуном, ну а чо? Все Ф1 руководил, своя команда была и 15-ть лет ей руководил....чем не кандидат? А какой политический вес будет ухххх

только останавливались на младших сериях и начинали проффесиональную карьеру менеджеров - кто из гонщиков Ф1 стал хорошим руководителем команды? Брюс Макларен?

только РБР знали что делать и куда развиваться, а вы нет. Это и есть стратегия лидера. еше перед началом чемпа я говорил, что у вас разрыв в проектировании, как будто две команды отдельные стоят машину - одна зимой, в вторая летом. не были ферры лидером изначально на старте ЧМ для все ясно, кроме голоса Ф1

Ужастно такое слышать от "голоса Ф1 в РФ", кто за Ф1 следит достаточно давно и, вроде как, умеет анализировать...видимо нет. - лучшую машину на старте чемпионата? это какую - пока РБР не поехал? После смены регламента всегда бывает бардак, как только с этим разбираются, становится понятно, кто лучший, но точно не после пары гонок - красные разучились дорабатывать тачки по ходу чемпа - уже понятно и давно - после обещания выиграть все и всегда - ни одной победы - фаворитизм медленного пилота - это какого? Карслоса что ли? И в чем фаворитизм?! В его интервью по завершению Абу-Даби?! - хуже некуда было в начале 90-х до при хода МШМ, а сейчас не плохо он пьяный что ли этот коммент писал?

Для Ф1 фаворитизм и прекрывания своих - смерти подобен. Все эти хвалебные оды просто так. У него нет опыта ни в чем, своей команды в Ф4,3,2 у него нет, как это делать он не знает, и смысл?! - просто пилот, это как официанта назначить руководить рестораном - толку ноль.

для мелкого производства, к которому ферры относятся - это не относится

Он /винья/ ничего не поднимет, самая известная компания в электричках /Тесла/, за последние 10-ть лет, ничего вменяемого не нашла. Это обычных трех фазный мотор и аккумулятор. Машина Remac обходит SF90 как Ф1 обходит Ф2, и что он собирается с этим делать мне мало понятно, точнее известно - ничего. Не знаю к чему эти пассажи, но все эти ребята /из Ферров/, без аналога Мариконе, смогут сделать ноль как в гибридах, так и в электричках - это ясно. Сама SF90, как ваш первинец тому подтверждение, и все эти бравые утверждения лишены смысла. Не надо никакой перестройки производства, от слова "совсем", даже автоваз может сделать быструю машину - это не бензиновый двигатель Два года? ))

в ближайшие 5-ты лет Фет РБР не нужен, если только что с Марко произойдет. Если ему на смену то да, но кандидатура так себе - очень мягкий и своих тянуть любит

Ага и Алонсо возьмёт, вот весело будет это шутка была

Не, в след сезоне МБ будут на коне, красных в расчет не берём: либо пол сезона Бина будут увольнять, либо до него уволят и супер 4d структуру пилить будут. Пока с нами Ньюи они /красные/ не выиграют

вы правы

этих ребят не знаю, наверное... вот так прямо не скажу, просто этот упор, после ухода Тодта, был красной чертой и все хотели построить итальянскую команду, что и вылилось в итог этой десятилетки - но, разве, все эти, безусловно хорошие, управленцы в этом виноваты? Нет, они не виноваты. То что костяк Ф1 сидит в британии и все команды делают на этом ставку тоже. Перехать из Британии захотели за большие грошине многие - отсюда и вытекает то что Ферры имеют то что имеют. Ньюи вот тоже не захотел..

да ну, не было такого, это все было следствием как раз лозугна "итальянцы вперед", а потом пресса раздула, что никто не хочет иметь отвественность за содеянное. Правдой ли это было? Вопрос открытый. Все эти писатели принимали решения пост-фактум, на основе того что случилось, а не может произойти