AVI

давно сижу, еще с Krating Daeng начинал

а монетку могли б и в прямом эфире подкидывать

в показанном мувике кстати на машине только имя Шарля было - подсказка кто первым будет ее выводить на трек )) Ооооо - Шварцман!

ну отличились от всех картинкой, толпа пошла собирать автографы, Imma шикарная и да я тоже впервые это наблюдаю

И вот толпа накинулась на ребят с автогрофами )) Вассер с толпой пока стесняется разговаривать?!

Как-то не удачно выбрали расположение спикеров, они либо к зрителям он-лайн спиной стоят, либо к тиффози этим же местом Шарль че та заблудился пока на сцену шел ))

для меня последняя лучшая машина Феррари - это F2008, последний болид Феррари выигравший чемпионат - вот мои критерии, можете спорить, оправдывать и критиковать, пойму. И да, я считаю ее лучше, чем F2012 сразу отвечая на ваши вопросы

Ахахаха, все думал кто ж это первым напишет, мы же про последнюю лучшую машину производителя, а не чемпионата....конкретно в том году у РБР для себя была последняя лучшая машина (а теперь последней лучшей стала RB18), а вот у Мерса последняя лучшая осталась в 20-м году - вот в чем был месседж моего поста Если же брать именно среди всех, то лучшим в прошлом году был для меня Мерс

стоит заметить, что в своем интервью Хорнер упоминал хонду и их отказ производить мотор только в UK, поэтому дальше их рассматривать и не стали

Лучшая выигрывает чемпионат, когда там ферры это делали?! Только вот сам АМ признал, что все это копирование результатов не принесло и ни в каком темпе Макларена они не поехали

Нууу, это просто слухи и то, что они не успевают к съемочному дню, думаю соберут. Еще более вероятнее, что сами этот слух запустили, по факту важно успеть к бахрейну и они успеют

год новости перепутал блин, все не могу поверить что уже 23-й ))

Касательно того, чем занимался Ньюи при проектировании болида RB18: "Передняя и задняя подвески – это те части болида, которыми лично занимался Эдриан Ньюи, что, возможно, подчеркивает, насколько важным он считал подвеску в соответствии с новыми правилами", так что 23-го числа надо будет внимательно изучать подвеску, а не аэродинамику

Концепция Мерса очень сложна для копирования, особенно, если нет доступа к инновационной системе охлаждения и, все же, является пока загадкой - то ли ошибка, то ли вундервафля, а про Ферров - так не ясно что еще они выкатят - так то Мак и подвеску у РБР подрезал )) - правда моторспорт пишет, что такой подвески не было аж с 15- го года, но она как бэ весь прошлый год на РБР ездила - front - pull, rear - push

Да обычное интервью, ТоТо тоже Бина нахваливал, все нахваливали - это просто элементы приличия, не матом ж его крыть, в текущей структуре РБР глава команды Бина не видит и странно его ему навязывать кому-то сверху

РБР приняли решение строить свой двигатель из-за ухода из чемпионата Хонды, а когда Хонда сказала, что мы в 26-м возвращаемся, то РБР с диким восторгом к ним не пошел, а подписался с Фордом

Проблема вся в том, что они уже проектируют и уже разрабатывают, вкладывая деньги и ресурсы, но к кому они со своими разработками пойдут - не понятно Как показало время - в этом вся Хонда, через два года текущего ген дира снимут и они проект в Ф1 могут закрыть

думаю от Форда - либо проектирование, либо помощь и доступ к своим наработкам - опыта у РБР с их инженерами, в разработке моторов Ф-1 куда больше, чем у Американцев. РБР будет разрабатывать электрическую часть сами

с тем качеством картинки, что я вижу, тут необходимы знания любителей гадания по бровям Алонсо, на сколько новый болид хорош, дождемся Бахрейна, чтобы строить умные теории, все остальное так - разговоры в пользу бедных

судя по этой картинке тут написано: "меньше охлаждения сверху двигателя", а не меньше охлаждения двигателя

так толсто....продолжай набрасывать свои "картинки" на вентилятор, без тебя скучно у ФИА есть бредовая идея сделать один двигатель на много серий, включая Инди, вот поэтому весь сыр бор с зелеными технологиями, а Инди давно хотят уйти со своих допотопных моторов с V8, также в Америке Форд хотел выступать с двигателем РБПТ в каких то сериях, а могла ж это сделать Хонда, в том же Инди

Лучший болид у красных был в 2000-х, в первой половине сезона 2022 он был лучший потому что быки сходили из за отказов техники, и факт что Ферры прекратили развитие текущего болида говорит о том, что эту гонку вооружений они проиграли, а РБР взяли все, и это после сезона со сражением за чемпионство до конца 21-го года. Пишут, что Ферры скинули вес болида, то то что он стал эффективнее - не было. То что РБР был тяжелее, чем минимальный вес в 22-м да, но вот в 21-м писали, что у Ферров будет преимущество, так как они болид не дорабатывали и сделали ставку на 22-й год, и что сыграла?! Астоны в 22-м году скопировали РБР и попытались на этом выехать да проиграли, такой же болид был, но дело не в том, что снаружи, а дело то что внутри и аэродинамике каналов под днищем - это скопировать труднее...

поэтому от них, в результате, и ушли, потому что у Хонды семь пятниц на неделе, то уходим, то с 26-го года будем двигатель строить, за эти три года там позиция восемь раз поменяется. Хотя, в целом, мне жаль, хороший тандем получился бы...Открой Хонда производство в UK, может, и на другие серии с двигателями своими вышли бы да в тот же Инди, но нет, мотоциклы важнее всех важных, хотя там они продули в чистую - последнее место в MotoGP прям успешный успех

он ему позвонил и сказал, что они больше не разговаривают ))