Griffiths

Что касается овалов, то такое решение не годится. Нужны быстрые, но нормальные трассы, наподобие Старой Спа или Монцы. А мне, наоборот, сегодняшняя Спа кажется самым оптимальным вариантом. А вот трассы, которые сочетают в себе длинные прямые и минимальное количество поворотов, считаю абсолютно не интересными для сегодняшней Ф1. Хотя тебе, наверное в GPL, на таких трассах попроще и поинтересней гоняться Вот именно, один обгон, ставший историей, только благодаря его участникам. Ручаюсь, что если бы его выполнил какой-нибудь Жене против Маццакане, то его бы никто и не заметил... Такие места, где можно обгонять, есть на многих трассах. Так что о чём разговор - непонятно. Да… При чем тут участники обгона? Речь шла о том, что в Спа возможностей обгона и так достаточно, а следовательно упрощать им делать обгоны не зачем. Тот факт, что ты не понимаешь о чем идет речь, огорчает. ИМХО изменения носили больше косметический характер – ну поставили резиновые столбики, чего в этом плохого? А после этого изменение ничего общего в прохождении поворотов вообще не останется.

Гонки на старой трассе я не видел, а вот автобусная обстановка за 90е мне полюбилась - для меня она является историей. Обгоны, кстати, в ней были возможны... "История", млин. С таким же успехом любой другой поворот на любой трассе можно назвать "историей"... Ты не понял. Это «моя» история. Эти трассы я увидел первыми и хочу их видеть такими же дальше. Да и для 50(100) летней истории Ф1 дюжина лет не является таким уж маленьким интервалом. Я говорю. Однако, как ни удивительно, но даже с тремя шиканами Хоккенхайм остался особенной трассой, не похожей на другие, поэтому, думается, никто и "не говорит - забейте"... Гы, а сегодняшняя Спа – это самая обычная, похожая на другие, трасса. Именно поэтому, наверное, она является любимой трассой почти всех пилотов. Ага, перестроим все трассы в овалы - возможностей обгона будет хоть отбавляй Тебе мало возможностей обгона в Спа? Да о чем ты вообще говоришь, если эта трасса позволяет совершить такой обгон, который удался Хаккинену в 2000м. Да и в самой «остановке» обгон был вполне возможен, тем кто это делать умеет! Мне лично не понимаю не нужны обгоны, которые происходят только за счет более быстрой на данный момент машины. К примеру – первый поворот Инди. Обгонов куча, а борьбы ноль – тебе такое надо? По поводу того какая трасса интересней полностью согласен с TOMMIch.

Гонки на старой трассе я не видел, а вот автобусная обстановка за 90е мне полюбилась - для меня она является историей. Обгоны, кстати, в ней были возможны... Почему то когда разговор идет о старом Хокке никто не говорит - забейте, он все равно был испорчен шиканами и уже не являлся историей... хорошо

Я, конечно с нетерпением ожидаю новых трасс в Бахрейне и Китае. Тем более, что Китай вроде все хвалят. Но оказывается не только эти две трассы несут нам новые повороты... СПА: КАТАЛУНИЯ(типа для более безопасного заезда в боксы?): Не люблю я когда трогают историю, а поэтому отношение мое к этим изменениям весьма отрицательное. Интересно было бы узнать Ваше мнение.

Уже скоро! Вот думаю все таки сходить на это мероприятие

Думается говорил Френк, все таки, про Хуан Пабло. Отдадут его в МакЛарен за большие денжища(особливо если тот станет чемпионом), а на его место возмут или бесплатного Вильнева, или же купленного за такие же большие $ Марка Веббера, о котором так мечтал Френк... А Ральфа не выгонят сразу по нескольким причинам (и Френк его считает молодцом, и БМВ без немца едва ли захотят остаться), да и если не ошибаюсь контракт уже почти подписан.

Москвичи, есть в Москве что-нибудь подобное? Поделитесь информацией! Лет пять назад в Олимпийском была книжная ярмарка, если она еще жива , то точно найдешь все что захочешь. Не умер, но побобного рода товаров на прилавках я не видел, если только может под прилавком есть и поспрашивать надо...

Москвичи, есть в Москве что-нибудь подобное? Поделитесь информацией!

Имеешь полное право на свое мнение, только вот все равно всего не предусмотришь. Приведу два примера: 1. Впереди идущий пилот влетает в стену, отскочившее колесо попадает в машину едущего следом. Пилот становиться медленнее на секунду с круга на все равно приезжает в очках. После финиша его дисквалифицируют за какую нибудь перекосившуюся, в результате удара, плоскость. Справедливо? По твоему выходит ДА. 2. Предположим бордюр во время гонки поддержки получает повреждения. Какой-нибудь местный мастер ставит новый, да так что во время гонки все болиды об него стирают днище. Всех дисквалифицируют. И на фиг вообще тогда нужны были эти гонки? Все, конечно, утрированно, но я не могу понять и согласиться с описываемой тобой принципиальностью. PS Ну а как про столкновения на трассе? Как быть тут, когда все случаи абсолютно разные. Как определить грань виновности, а следовательно и меру ответственности? Как быть тут без здравого смысла? В регламенте ты все возможные ситуации никак не пропишешь.

Абсолютно не согласен. Любые решения должны приниматься, руководствуясь не только регламентом, но и здравым смыслом! В той же Бразилии 2000 абсолютно все пилоты приехали на финиш со стертым днищем(благодаря бразильским кочкам), т.е. его размер не соответствовал регламенту. И что всех надо было дисквалифицировать? Или федерации надо было быть последовательной и оставить без внимания все нарушения регламента в последующих гонках? Нельзя же тупо либо «отпускать», либо «стрелять»!!

Ну вот тут целая куча тонкостей!! У болида Дэвида Култхарда в Бразилии переднее антикрыло было признано не соответствующим техническому регламенту. А у Мики совсем другая история – с пломбой, как ты и сказал. В Австрии команда была наказана за ее отсутствие на машине.(хотя команда утверждала, что ее вообще не было). Причем после проверки программного обеспечения оказалось, что оно полностью соответствует образцу, предоставленному в FIA. => Мика никакого преимущества не получал. Но дело даже не в этом. Случаи совсем разные и нельзя их загонять под одну гребенку. В одном случае явное несоответствие регламенту, в другом может вообще имело место халатность каких нибудь (так всеми ненавидимых) стюардов… Опять же приходим к тому, что человеку свойственно ошибаться..

Если бы ФИА давала Мишлену какие то разъяснения мы бы уже об этом знали. Французы бы кричали об этом на каждом углу – я тебя уверяю. К тому же все разъяснения даются в письменной форме. Или ты думаешь, что какой-нибудь дядя Жан звонит какому-нибудь дяде Джо и спрашивает: «Ничего если мы будем делать резину у которой пятно контакта будет по мере износа увеличиваться?». А тот отвечает: «Да, конечно, мы никогда не будем измерять резину после гонки!». Ну, смешно же. Все делается официально, и если бы французы обращались за разъяснениями, они бы их уже предъявили. Исходя из выше описанной логики, получается, что Мишленовцы после досконального изучения регламента не стали обращаться за разъяснениями, а наоборот решили использовать все дыры регламента на 100%. Теперь о ссылках, на которых ты основываешь свое мнение: Лучше почитай какие-нибудь иностранные сайты. Ну что это за г@вно-«ФИА приняли новую интерпретацию правил»! Ну смешно, честное слово. Вот из-за таких переводов, а также из-за того, что некоторые путают мнения и официальную информацию, все и обвиняют ФИА в бедовости! Сколько на форуме было сказано глупостей о принятии, какого то нового регламента! О замерах во время гонки! Откуда Вы эту ерунду берете????

Нууу про наказания ты может быть даже прав, но тут все очень тонко. Надо, конкретно рассматривать и сравнивать эпизоды, их нюансы. Большую роль тут же несет человеческий фактор. Например, если Уайтинг незаслуженно вывешивает во время гонки пилоту черный флаг. Виновата в этом Федерация? ИМХО нет. Так же как не виноваты футбольные федерации при не правильных решениях арбитров.

На книжных-софтвевных рынках иногда встречаются старые номера по полтине за пачку А вот про Беларусь не берусь судить. А где эти рынки можно найти? Напиши пожалуйста.

Очередной «дешевый приемчик» шумофоба? Ну-ну… К твоему сожалению я не являюсь ни болельщиком Феррари, ни болельщиком Шумахера, а потому мне абсолютно безразличны все твои словесные изыски. Хочешь в очередной раз устроить словесную перепалку, облить грязью, как ты не раз это делал, Шумахера и Ко – ищи настоящих шумофилов – покайфуешь..

Даа… Во всем виновата FIA… Это высказывание говорит само за себя. А его еще никто и не обнаружил. Феррари подала протест. FIA его рассмотрела и решила проверить достоверность на следующем ГП. Напористо и самоуверенно, но без основательно. Скорее ты зарвался.. Тут уже Hard ответил: Кстати нельзя ли уточнить какую именно НЕПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ты имеешь в виду? По-моему все очень последовательно и направленно на процветание Ф1 и ее хозяев, так одно без другого не возможно. Не факт, а скорее даже наоборот. Думаешь правила не ужесточаются? Это происходит каждый год. Взять ту фразу «when new», которая была введена по известным причинам только с этого года. Как говориться знал бы где – соломку подстелил. Только вот никто не знает «где?». Думаю, если ты пошлешь Мосли список оставшихся в регламенты дыр, он их обязательно заделает. PS ИМХО почти все вышеизложенное - абсолютно беспочвенные нападки на FIA. По моему пока они все делают правильно. Рассмотрели поданный протест, дополнительно предупредили, проинформировали команды. Вот дисквалифицируют кого-нибудь, тогда уже будет другой разговор… к тому появиться новая информация и какие то конкретные данные..

Читаем регламент: Ну и? Фраза "когда резина новая" относится к пункту о канавках, а не к пункту про поверхность косания. А раз время проведения замера не оговорено, то оно может производться в любое время по усмотрению FIA.

Да я только рад буду если ошибаюсь в своем предыдущем посте.. Вот набрасал свое мнение по поводу скандала: Считаю, что обвинять FIA имеют право только поклонники гонщиков выступающих на Bridgestone. Не понятно почему FIA не обращало столько времени внимания на нарушения(хотела обострить борьбу?). Я так смело пишу «нарушение», т.к. имхо в этом нет никаких сомнений. В регламенте четко прописано, что пятно контакта не должно быть более 270 мм, и в регламенте нет ни слова о том, что замеряются только новые покрышки. Я так понимаю, что Мишлен на свои покрышки наносил что-то типа оболочки, которая сжимала покрышку и позволяла ей пройти контроль, а после того как на первых кругах оболочка стиралась, резина расширялась, давая существенное преимущество. Мне это сильно напоминает нашумевшие фокусы "Brabham", "Williams"и в "Arrows" в 1982 году. Перед стартом они заполняли бак "системы охлаждения" водой, а в ходе гонки выливали ее прямо на трассу через трубки, идущие от бака к тормозным дискам. Таким образом, автомобиль большую часть гонки был легче, чем было разрешено правилами, а после финиша было достаточно снова залить бак, и машина вполне соответствовала правилам. PS А еще неприятно поразил тон этой новости на заглавной странице. Хотя это полное право хозяина сайта....

Уж на месте кого бы я сейчас не хотел быть, так это на месте Шумахера и Феррари. Как бы чемпионат для них не закончился все равно их будут поносить на чем свет стоит. Типа, если выиграют, то ТОЛЬКО благодаря FIA, если проиграют, то это ДАЖЕ не смотря на козни FIA. Как перспективка? А Монтойя и Кими в любом случае окажутся героями!!

А на этой фотке под номером 4 в красной бейсболке не Сталлоне ли? На моем мониторе никак не пойму! Точно Сталлоне в бейсболке Вильямс. Рядом Алези в форме Зубров. Значит 98 год. Сталлоне еще тогда кино снимать собирался, но такой сценарий бредовый написал, что Берни его послал куда подальше.. А вот на второй фотке разбитый Макларен по-моему 87 года. Значит или Проста или Йоханссона.

Для знатоков: можно кстати между собой пообсуждать. Не ради призов, а ради увеличения собственного кругозора...

А не за Френтцена-ли??? Ирвайн! Эдик - это что-то! Меня раскусили... Да, мы тебя на сквозь видим! В будующем будешь болеть за Toyota!

Что за гадось такая на разбитом болиде Барикелло?

Что же ты так рано ответ то дал?… Я еще даже в тему зайти не успел.. ИМХО вопросы про не действующих гонщиков интересней. Чей шлем?

Что в общем то не удивительно. Кими его наверно пару раз обломал с интервью вот теперь и злиться… А с Вильневым все наоборот. Помниться в конце 90х часто покупал жупнал СЭ, так там в каждом четвертом номере Попов брал интервью у Жака. Канадец его даже к себе в дом приглашал по доброте душевной.