Griffiths

Полностью поддерживаю! F1D спасибо ! Обещаю скоро тоже чего нибудь выложить..

Вот они:

К сожалению других номеров я не видел... Может в сети есть выложенные статьи из этого журнала? Буду благодарен за ссылку. Кстати, может кто-нибудь качал статьи(или знает где найти) с русского ATLAS F1 ? Если кому интересно, то у меня есть «Кларк и Гарни», «Инди, Форд и Шелби Америкэн», «Приподнимем завесу-Технический анализ», «Жан Алези:незаконченное дело», а также небольшая статья про Рейхола. Короче, выкладывайте все исторические и технические статьи(не из журнала Формула)! К тому же и тема подходящая имеется. Заранее спасибо!

С середины 2000 регулярно покупаю журнал «Формула 1». Гран При купил один раз – октябрь 2002 с Райкконеном на обложке. Судя по всему этот номер стал одним из последних. Уже на пятую минуту чтения решил, что я больше не поклонник этого журнала. И судя по тому, что номер с Райкконеном до сих пор лежит на некоторых прилавках, так подумал не я один и не я первый. Сразу скажу, что новости и обзоры гонок меня журнале мало интересуют(хоть и почитываю). Новости как и все беру из инета, а обзор мне пишут мои мозги, которые нехило возмущаются, когда очередной клон Ольги Линде пытается мне навязать свои симпатии к тому или иному пилоту.. Теперь попробую провести некое сравнение двух этих журналов(выпуски за октябрь 2002): Первое преимущество ГП - он БОЛЬШЕ. 160стр против 112 у Ф1!!! Да и каждая страница примерно на 100 см квадратных больше (может этим и брал за душу?  ). Но есть и внешний недостаток ГП – отвратительный запах(может типография плохая?). Открываем: В начале ГП ждет сюрприз всех поклонников АП – его колонка! Далее и в том, и в другом журнале следуют 3 больших фотки(Sutton) – выбор ГП поражает своей безвкусицей. Новости – в Ф1 первая страница полностью посвящена переходу Френцена, вторая переходу Паниса; ГП ограничился маленькой заметкой о Френцене…(надо заметить, что новости у ГП были уж очень сильно перемешаны с рекламой). Обзоры – в ГП сработали оперативней и поместили на 1 обзор больше. Шутки не удались никому… Зато в ГП присутствут подробное представление следующего этапа со всей статистикой! Статьи про Злобина одинаково не интересны. Статьи про МХ и ДБ также компенсируют друг друга. + в Формуле интересная статья про Паоло Мартинелли. История: В ГП неплохой экскурс в Большой Приз США + много бестолковых маленьких заметок про пилотов прошлых лет в жанре: Александр Сергеевич Пушкин великий русский поэт-вода одним словом. Ф1 на этот раз ограничилась большой фоткой Мосса и Хилла + довольно интересным рассказом про предквалификации. Техника: ГП повержен - его две странички с двумя фотками о Brabham BT24 не идут ни в какое сравнение с 4х листовым разбором Lotus 25 от Ф1. Контрольный выстрел в голову делает Джорджо Пиола. На последок ГП делает последние вздохи: интервью с Павлом Буре, Андреем Степановым(кто такой не знаю и знать не хочу), тест драйв SAAB 9-5, Citroen C3(не спрашивайте -зачем?), рассказ о формуле Русь, о звезде сериала Беверли Хиллс 90210 –Д. Пристли(наверное для ярых Фанов формулы) и заканчивает рубрикой Grand Prix Style-фотографии ювелирных изделий, часов и прочей дребедени. О различиях в дизайне журналов я умолчу. Сравнивать их – все равно что сравнивать СЭ и СС, «Криминальное Чтиво» и «Антикиллер».. И самое главное - на рынке выживает сильнейший(читай лучший)- и мы все знаем кто им стал!

Если бы ты сидел на "центральной", то понимал, что этого никогда не будет.. А так складывается впечатление, что ты действительно сидишь за воротами - и все твои высказывания выглядят а-ля Фоменко(где то, что-то слышал).

Если разработок не было - то почему Тойота на год отложила свой дебют? Рискну предположить, что это было сделано для того, чтобы не слишком сильно опозориться. Времена, которые показывала TF101 на имитациях гонок были просто отвратительными. Сильно проигрывали даже Минарди.

Вот тут поподробней пожалуйста. Хотите сказать, что выхлоп наверх делает выхлопные газы вреднее? ИМХО полная лажа. К тому же их использует не только Феррари, а то что они их первыми придумали говорит о красных только с положительной стороны. Это почему же они покрыты мраком? По моему все было очень даже открыто. И что же вы не обращаете в этом случае внимание на Рено? Может потому, что там Шум не выступает? Например, кроме бериллия? А это как вы определили? На мой взгляд Жаку рот закрыть вообще не возможно и все интервью следующие за этими событиями говорят о том же.

Тык вопрос чего, сложный что ли? Хоть бы кто вариат предложил..... ладно, фото №2: Называйте тогда полное название шасси, имя пилота, номер машины, трассу.

Да ладно, порадуй старика, напиши... Я бы с удовольствием , дедуля , но Ваша ирония меня обидела . Посему не считаю нужным отвечать на этот "вопрос" . Сейчас сверюсь… Нет, второй раз подряд вы даете неверный ответ.. ВЫ САМОЕ СЛАБОЕ звено! to Boss - ну если Вы так считаете, то пожалуйста прошу всех высказываться вслух!

Да ладно, порадуй старика, напиши... Хотя другого ответа ответа я и не ожидал...Как всегда бла-бла-бла..

Ну простенький, конечно, вопросик, но хотя бы ответа в рамблере не найдешь... Назовите, пожалуйста, полное название этого шасси. Ответ присылайте на PM. А я потом вывешу список правильно ответивших. ту Ростовские: Вам можно ответ на РМ не присылать, отвечайте прямо здесь, поскольку если даже вы знаете ответ, то вопрос видимо получился слишком легким.

Не соглашусь... Там четко видны 2 элемента в верхней части короба и 1 элемент в нижней: видимо крылышко-то слепили уже в соответствии с регламентом 2004-го года... Так они это заднее антикрыло так для маскировки прилепили, на презентации 17ой такое же почти было, а в гонках совсем другое. (настоящее покажешь-сразу стыбзят, ибо крыло скопировать не составляет особого труда)

Ну вылитый муравьед! Нос ну такой узкий -аж рекламы Mobil не видать! Уилсон с Фирманом наверное в него вообще бы не вместились! PS Откуда фотки взяла? Еще хотим...

Да откуда вообще сомнения - есно Баттон обгонял!! Про проценты: Их модно считать официальными? Думаю надо учесть еще поправку на болельщика МакЛарен в 25%! То есть в итоге получается на Кулхарде 70% вины, на Баттоне 30%!! Главное правило обгона гласит, что вся ответственность за безопасность и «чистоту» этого маневра возлагается на обгоняющего. Если обгоняющий вырвался вперед на полкорпуса или больше, принято считать, что он получает приоритет в выборе траектории, то есть, по сути, обгон считается состоявшимся "На трассе в Сильверстоуне произошел инцидент, обостривший отношения между Михаэлем Шумахером и Дэймоном Хиллом до предела, - Шумахер очень жестко "захлопнул калитку" перед обгонявшим его по внутреннему радиусу на позднем торможении Хиллом. Несмотря на очевидную вину Шумахера, комиссия, расследовавшая инцидент, поделила ее поровну между двумя пилотами. Как бы извиняясь перед Хиллом, функционеры FIA приняли новые правила обгона, названные прессой "антишумахеровским параграфом"."

Да больно уж состав команд у Б слабый!!! Хотя М посильнее все равно смотрятся!!

Баттон, находясь на неоптимальной траектории, присыпанной песком и на пол корпуса позади Мака Култхарда, пытается его обогнать при входе в поворот. Нормальный здравомыслящий человек поймет, что шансов на обгон ноль, только таран. И что тут говорить???? Откровенный таран в исполнении Баттона. Как он мог в таких условиях обгонять, он наверное и сам не знал. Как обгонять в конце прямой знает любой дурак! На этот случай - специально для фанов у которых их пилот всегда прав- FIA выпустило правило: Если обгоняющий пилот сунул нос внутрь поворота, то обгоняемый не имеет права захлопывать колитку!! Шотландец же просто не посмотрел в зеркала, за что и поплатился. Конечно, тот кто покусился на позицию вашего любимого пилота прото ненормальный!! Не место таким в Ф1 Кстати стало легче от того, что исказил фамилию Баттона на название хлебопродукта? Отыгрался, кайф да? Интересно как обгоняете вы в конце стартовой прямой в GP4!! Ну, очень любопытно!!! ЗЫ Что то мне даже стыдно в теме с таким названием общаться. Уважать надо пилотов, а следить за своим б....м.

Мосли уже заявил, что FIA не противЗдесь!

Это не всегда верно. Иногда бывает, что машину создают специально, чтобы она лучше ехала, когда в ней достаточно много топлива (по мере того как уменьшается уровень топлива машина сильно не прибавляет в скорости, потому что она уже и так идет в приближенной к максимуму скорости на круге), чем оптимальный рассчет на квалификацию. Расчет очень прост - лучше ехать всю гонку примерно в одном (быстром) ритме, чем выстреливать один круг в квале и в гонке начинать медленно и по мере расхода бензинки увеличивать скорость прохождения круга. Во-первых такой тонкий расчет, вроде бы, тогда еще не применяли. Во-вторых предлагайте тогда свои критерии определения лучшей машины!

Надеюсь не обиделся? Я не серьезно... В 2000 я не про сильнейшуу.. А наоборот. Вы же утверждаете, что можно выиграть лишь несколько гонок не на сильнейшей машине, а Макларен выиграли 7(в моем понимании - это не несколько).

В умении делать выводы Вам не откажешь! По какой фразе интересно вы определили меня в поклонники Шумахера? Ну раз вы так категоричны, то придется и мне все-таки отнести Вас к Шумоненавистникам. В 94-95 я действительно хотел его победы, хотел увидеть, что не все дело в технике!! И хотя с тех пор я отношусь к нему с большим уважением, уже давно не радуюсь его победам, а переживаю за других пилотов. Причем никогда не считал его каким то волшебником. В результате машина все равно взяла свое и средний результат Феррари намного выше! Что значит «отдельные»? Семь побед Макларен в 2000 можно назвать «несколькими» или «отдельными»? А если можно выиграть семь гонок не на лучшей машине, то почему нельзя выиграть КК?

Так и есть , потому как в противном случае , по вашей логике , он бы выиграл все чемпионаты в которых учавствовал . И в пример я приведу , естественно , Феррари 2002 года . Это ли не самая лучшая машина была в сезоне ? Лучшая! Только не трогай мою логику грязными руками плиз..., а то потом не отмою...

Ой, вытащили старое оружие – бесконечные утрирования… Выиграл он конечно не на хламе, но и не на самой лучшей машине. И уже именно благодаря этому факту многие стали его болельщиками… Почему я сравниваю скорость болидов по среднему результату в квале? Да потому что только здесь боевые болиды выступают при одинаковом количестве топлива(т.е. сравнить скорость можно наиболее объективно). А к чему все Ваши россказни про предсезонные тесты? Ну во-первых он был не слабый(опять утрир), просто не лучший. А во-вторых, что же Макларен сейчас выступает на сильнейшем болиде? По моему нет. Несколько гонок в этом сезоне они уже выиграли, так по вашей логике они больше выиграть не смогут. Ерунда, чувствую Кими еще много кому чего надерет… Правильная тактика и ошибки соперников играют намного большую роль, чем вы думаете, а для победы в КК лучшего болида недостаточно, нужно еще посадить в него достаточно быстрых и надежных гонщиков! Полностью согласен, но к сожалению равных по способностям не существует, кто-то обязательно хоть чуть-чуть, но лучше.. PS Просто удивительно как Шумоненавистникам хочется верить, что все свои победы Шумахер одержал только благодаря лучшей машине.

Это вы про этот аргумент:Аргумент же тут один - я видел это своими глазами! Этот как раз просто железный! А еще и Феррари неплоха была в квале, представляешь: средняя стартовая позиция Вильямс 3,5 у Ферреров 2,35. Так что средняя стартовая позиция (до этого сезона) очень не плохо показывала силу болида! =>Зря Вы иронизируете, хотя в этом споре Вам больше ничего не остается.... PS И хотелось бы уточнить: 1) Вы убеждены, что КК может выиграть только сильнейший болид? 2) Если нет, то как же Вы предложите нам определять какой болид сильнейший? Извиняй, если что.

Я не говорил, что шасси было лучшим, т.к. его конструировал Ньюи. Я утверждал, что шасси Вильямс БЫЛО лучшим в 95!! (и Френку следует за это благодарить Эдриана) Аргумент же тут один - я видел это своими глазами! Не знаю читал ли ты этот топик полностью, но меня он убедил в том, что мне это не приснилось (я это видел не один).Как какое то статистическое подтверждение могу привести среднюю стартовую позицию Бенетона 5,5 и ср стартовую позицию Вильямса 2,5. Целых ТРИ позиции!! (для машин с одинаковым движком!)

Интересно откуда ты это знаешь???? Мне рассказывал Марио Тайссен . Ты имеешь в виду Майкла Тайсона или Марио Тиссена? Просто если ты тебе это раасказывал первый из перечисленных, то врядли эту информацию можно считать достоверной..