Griffiths

Это уже давно не модно... Ну-ка ну-ка, когда и где он там появился?.... сроки то ты изрядно напутал.. Формула подорожала не благодаря Берни, а благодоря крупным автопроизводителям, которые стали вливать в нее бешенные деньги! А деньги он забирал ни чьи нибудь, а свои - которые пологаються ему по договору согласия, который кстати подписывают ВСЕ команды... Умно! Ну это ты ошибаешься.. запретов всегда хватало! А вот это дествительно прикольно - спасибо!

Я кстати тоже интересуюсь журналами: интересуют "Формула" до середины 2000 года и все ГП Если кто поостыл к Ф1 - обращайтесь

Я эксперт? Неееет, я самый что ни на есть любитель! Тема конечно оффтопная, но ничто не мешает ее сделать нормальной! Сравнения все равно бесполезны, это все, наверное, понимают. Так что почему бы не попробывать просто обсудить достоинства того или иного пилота?

2F1D Володь, спасибо, что балуешь нас статьми! В следующий раз выложи что нидь историческое плиз И побольше - побольше!!!

Вот тут наткнулся на расуждения по этой же теме: "Jordan is still a fighter but in addition to his other problems he now faces the need to rebuild his credibility within the sport - which will be toughest battle of them all. But there are many who remember the old Eddie Jordan and hope to see more of him again in the future..."

Сегодня был в Олимпийском по некоторым делам и не мог не посмотреть есть ли что-нибудь про Ф1. Первое, что увидел – это старые номера «формулы». Правда они не настолько старые, чтобы кого-нибудь собой заинтересовать(в основном с лета 2003, парочка более старых, самый старый июль 2000 года). Степень потрепанности у них разная, пропорциональна возрасту. Стоимость 10-40 руб.. При этом, где можно приобрести еще старее никто не знает, достать не могут. Пошел смотреть календари. Настенные увидел двух типов. Первый полностью посвящен МШ(разглядывать не стал). Второй более интересен – проиллюстрирован неплохими фотками болидов 2002 сезона. Посомневался, но покупать не стал. Стоимость 80 руб.. Карманные календарики только с изображением МШ. Далее случайно набрел на лоток со старыми англоязычными журналами. К моему изумлению там оказалась целая стопка журналов посвященных ГП – F1Racing, spam.spame и тезка сайта F1News. Журналы стоят 70-80 руб. Потрепанности разной. Выпуском от 2000 года. Зависимости степени потертости от возраста журнала не обнаружено. Довольно много журналов в очень хорошем состоянии. Так как все купить не мог, а времени выбирать было некогда, приобрел за стольник вот такой журнальчик из серии 50 Golden Years 3я часть. 150 страниц. Конечно, каких либо особых подробностей-интересностей я пока не прочел, но почитать интересно. В частности в нем рассказывается о «войне» FOCA и FISA. Фотки в нем симпотные. PS Если кому надо пишите, объясню как найти в Олимпийском чувака с журналами на английском PSS Хочется пожелать al успехов в работе над F1Racing.

А я вот наверное продолжу покупать "Формулу", есcно одновременно с F1R. В "Формуле" по прежнему иногда появляються очень хорошие исторические статьи, да и Рисунки Джорджо Пиолы всегда интересно посмотреть- и всего то за сорок рублей. При этом, конечно, очень хочется посмотреть новый журнал, поскольку в англоязычном варианте его еще не разу не видел и не мог оценить его обзоры новинок техники и исторический раздел(именно эти два раздела меня и интересуют). Надеюсь, что будет интересный сайт у журнала, хорошо если бы там периодически появлялись статьи из старых номеров, которые у нас выйти не успели. Хотя особо на это не надеюсь...

Чего то я о таком не слышал. Наоборот японцы все время хвастаются износостойкостью резины, когда похвастаться больше нечем... ЗЫ Имхо опровергнуть второй тезис Bossa невозможно, хотя, интуитивно, я подозреваю, что любые Бриджи кроме дождевых говно...

В 1992 ГОДУ Зачем было писать такими большими буквами? Для убедительности? ЗЫ К тому же, наверное имелось в виду,что в 94 Мэнселл был последним усачом, а не чемпионом мира..

Месяц назад был в магазине на Сперидоновке там лежала целая стопка старых журналов,и не только ГП, их можно было бесплатно взять. Я там нашел первый номер формулы Расскажи подробней. Много ли журналов набрал? Есть ли шансы, что они там остались? И как там в магазине вооще, по-прежнему пусто?

Скажите, пожалуйста, а можно ли где-нибудь купить старые номера ГП?

Сканил, наверное, все таки... К thanks присоединяюсь!

Полность присоединяюсь - СПАСИБО, ЧТО НАС ТУТ СОБРАЛИ!

К тебе никаких претензий нет, а вот умник похоже опять не втыкнул..

2Хамло. Я плакаль! Такой умный – всех тут переспорил, а в смысл одной единственной фразы врубиться не можешь. Читай по слогам - повторяю: Больше не отвечай на мои посты, не обращайся ко мне и НЕ УПОМИНАЙ меня. Я тоже больше не скажу тебе ни слова. ДОШЛО?

Не верю я этой Бузиной.. честно говоря. Не нашел ничего подобного ни на f1racing, ни на f1-live. Источник не указала, да и дату истечения ультиматума, кстати, могла переврать.... Не совсем даже понятно, что значит "банки должны найти решение этого вопроса"? Если имеется ввиду составить и подписать какой либо договор, то это, имхо, уже просто до декабря не реально сделать..

Вот она сама нравственность! Призываешь не переходить на личности, и … сам переходишь. Обвиняешь меня в неуважении, хотя от самого почти ничего не слышно, кроме иронии над высказываниями красных. Говоришь, что я не привожу аргументов и сам не приводишь этому никаких доказательств. Теперь по этой теме, в которой я «не приводил» аргументов: Например, я утверждал, что Спа кажется мне весьма интересной трассой, не хуже старой Спа, оптимально сочетающей в себе скорость и повороты. – Это высказывание не более, чем дело вкуса. И никакого конкретного критерия определяющего какая версия трассы лучше нету! Зато у оппонента все было однозначно(без всяких имхо-в): «Нужны быстрые, но нормальные трассы, наподобие Старой Спа или Монцы.» Я утверждал, что в Спа достаточное количество возможностей обгона: Какие тут Вам нужны доказательства? Я должен был перечислить все обгоны совершавшиеся в Спа? Сами обгонов что-ли не видели? Привел в качестве примера самый красивый. На что получил ответ после которого в пору было заплакать: «Такие места, где можно обгонять, есть на многих трассах. Так что о чём разговор - непонятно.» LOL Сказал, что мне не нравятся обгоны без борьбы, какие мы видели в Индианаполисе на стартовой прямой. На что один мне ответил: «Быстрая машина все равно быстрее». А второй сказал: «Он прав, а ты нет». Ну что на это можно ответить? Единственное, на что я не аргументировал, так это интересность гонок 2000 и 2002 годов, но это случилось только потому, что начавшееся хамство лишило меня всякого желания общаться его автором. Что же, пожалуйста(хотя могли бы и сами попытаться память освежить): Если это для вас не интересно не понимаю зачем вообще вы смотрите Ф1. Пусть это в основном не столько безапелляционные аргументы, а больше основания для моего мнения. Но существование первого в такой теме просто не возможно.

Обижаешь, на старой Спа я накатался… Другое дело, что современная Спа мне кажется также, если не более, интересной. ИМХО повороты проложенные по дорогам общественного пользования не могут быть не интересными. 2Десафор - По моему я ясно дал понять, что не желаю с тобой больше общаться. По этому прошу тебя больше по возможности не обращаться ко мне, не читать и не отвечать на мои посты. Я со своей стороны, не буду делать обратного.

Я нигде не говорил, что скорость не ценна. Я утверждал, что она не должна быть самоцелью. Нынешняя Спа по моему убеждению является оптимальным вариантом – компромиссом между скоростью и интересностью. На самом деле оставили потому что это была стадионная секция В моем посте еще подмигивающий смайлик был, к сожалению твой друг как всегда шутку юмора не понял. Гонки были интересны потому что проходили на СПА-атмосфера самой трассы. А непосредственно борьбы там было мало Все относительно. Так вот относительно других гонок ГП борьбы в Спа всегда было больше среднего. Можно. Вот в ИНДИ никаких шансов на оборону нет и в помине. Не забывай, что мы разговариваем о наиболее сильной машине в данный момент времени. Следовательно обогнав более слабую она просто отрывается. При чем тут перемена мест в первой шестерке на каждом кругу? Ну а на мой взгляд – скорость не равняется интересу. А интересность поворотов и понятие борьбы мы с тобой вообще по разному понимаем. Не убедил – остаюсь на своем. А вот и нет. Посмотри в заглавие темы и ты увидишь, что она не называется «Старая или новая Спа лучше?». Разговор начался с того, стоит ли менять «остановку»? Мое мнение таково, что в Спа есть места для обгона – вполне себе места. Так что пусть пилоты показывают нам как они умеют бороться и обгонять, если умеют. К примеру все мы видели беспомощного ДК в Монако и его бравые обгоны в Инди – так что? По какой из этих трасс ты оцениваешь его возможности.

Еще один железный аргумент - вроде как "Шумахер форева!!". Что же МХ МШ кругом раньше не прошел? И кругой как раз не мешал бы. Не удалось "драфт поймать" что-ли? Странно в Инди у всех получалось ) Какая разница кому это было адрессовано. Факт в том, что когда у Вас с Desavor не находиться аргументов, начинаете остальным в лицо Хунгароринг тыкать, который с совремменой Спа ничего общего вообще не имеет.

Великолепный аргумент! "Мы правы, а вы нет" Ну, что на это можно ответь? Ничего, остается лишь пожелать тебе удачи на твоем жизненом пути.

Да почти все гонки были интересны. Жалко, что ты следишь за развитием событий лишь в первом ряду. Тебе действительно кажеться.. Хотя процентное соотношение было бы интересно увидеть Никогда ничего подобного на нашем форуме не встречал. А посему не понимаю к чему все это сказано.. Ну, если ты так хорошо проинформирован, то грех был у тебя не узнать: Какой трассой мы, обыкновенные болельщики Ф1, не способные сами понять какие трассы наиболее интересны, будем восторгаться в следующем году?

Я их считаю очень красивыми участками. Поэтому эти участки и входят в состав современной трассы - оставили лучшее, избавились от не интересного А ты очевидно, видел гонки на старой трассе, да? Я неделю назад поставил хороший апдейт для Спа в ГПЛ - кр-р-расота. Потом представил, как это выглядело бы в реале - красотища! Не сравнится с нынешней трассой. Очень смелое утверждение не мешало бы и "имхо" поставить. А так согласен, на длинных прямых, кроме как созерцанием удивительных красот природы, заниматься особо нечем. Не больше не меньше, чем твое.

Молодца – вырвал две не связанные между собой фразы и объединил в одну. Ну-ну. В пример я приводил вовсе не обгон Хаккенена, а первый поворот Инди. Гениально!!! Если ты, наблюдая за тем как на прямой Индионаполиса одна из машин пропускает сразу двух соперников, думал, что это борьба, то мне тебя жаль… Вот в Спа в 2000 была борьба… Видимо об известных только тебе… Но тогда и про Хунгароринг не надо, я тоже не о нем разговариваю…

Что касается овалов, то такое решение не годится. Нужны быстрые, но нормальные трассы, наподобие Старой Спа или Монцы. А мне, наоборот, сегодняшняя Спа кажется самым оптимальным вариантом. А вот трассы, которые сочетают в себе длинные прямые и минимальное количество поворотов, считаю абсолютно не интересными для сегодняшней Ф1. Хотя тебе, наверное в GPL, на таких трассах попроще и поинтересней гоняться Вот именно, один обгон, ставший историей, только благодаря его участникам. Ручаюсь, что если бы его выполнил какой-нибудь Жене против Маццакане, то его бы никто и не заметил... Такие места, где можно обгонять, есть на многих трассах. Так что о чём разговор - непонятно. Да… При чем тут участники обгона? Речь шла о том, что в Спа возможностей обгона и так достаточно, а следовательно упрощать им делать обгоны не зачем. Тот факт, что ты не понимаешь о чем идет речь, огорчает. ИМХО изменения носили больше косметический характер – ну поставили резиновые столбики, чего в этом плохого? А после этого изменение ничего общего в прохождении поворотов вообще не останется.