SareN

В сеть якобы утёк список участников на сезон 2024, как видим в нём нет команды Колеса, но есть 2 команды АФ Корсе, одна на 3 гиперкаре 499П, другая на 2 Феррари 296 ГТ3.

очень надеюсь что это не "любитель" пчёл.

!!!BREAKING NEWS!!! Роберт Кубица будет пилотом AF Corse в сезоне 2024 года. Амато Феррари: «Для меня большая честь приветствовать в нашей семье гонщика такого калибра, как Роберт. Его талант и высокий профессионализм принесут новую пользу нашей команде». Роберт Кубица: «Я рад, что мой путь и путь AF Corse в следующем сезоне будут одинаковыми. AF — одна из самых успешных команд в автоспорте: я уверен, что вместе мы проделаем отличную работу. Более того, я снова в итальянской команде, а это немаловажно». В ближайшие недели будет опубликована дополнительная информация о сочетании АФ Корсе и 38-летнего поляка, действующего чемпиона 2023 года в категории LMP2 чемпионата мира по гонкам на выносливость. Теперь то уж точно 3 Феррари 499П подтверждена почти официально.

Роберт Кубица за рулем Ferrari 499P в Имоле, сегодня проведёт тесты. По информации портала endurance-info.com поляк, скорее всего, займет свое место в потенциальном третьем Ferrari 499P, который, как ожидается, проведет весь сезон чемпионата мира по гонкам на выносливость 2024 года. Сегодня в Имоле он впервые садится за руль итальянского гиперкара. По нашей информации, над третьим 499P будет работать команда AF Corse Srl. Что касается гонщиков, то, по нашей информации, Роберт Кубица сегодня находится на трассе в Имоле за рулем 499P. Даже ничего не подтверждено, это говорит о том, что он должен оказаться за рулем этой третьей машины, которая, как ожидается, будет выставлена в частном порядке в следующем году, так же продлены Антонио Фуоко, Никлас Нильсен, Мигель Молина, Джеймс Каладо, Антонио Джовинацци и Алессандро Пьер Гуиди. Роберт Шварцман, который открыл для себя гонки на выносливость в этом году через GT World Challenge Europe в GT3, неудивительно, что мог бы присоединиться к нему. Лучшее время в тесте новичков в Бахрейне за рулем 499P, 24-летний россиянин (который ездит по израильской лицензии) также является резервным игроком Scuderia F1 после победы в титуле FIA F3 в 2019 году, за два года до финиша вторым. вплоть до Оскара Пиастри в FIA F2. Что касается третьего человека, мы можем ожидать увидеть еще одно громкое имя.

Состав Альпин в гиперсагах:

Toyota Gazoo Racing подписала Ника де Вриса на постоянную должность в сезоне чемпионата мира по гонкам на выносливость 2024 года, заменив Хосе Марию Лопеса. Голландский гонщик объединится с Майком Конвеем и Камуи Кобаяши на борту Toyota GR010 Hybrid под номером 7, а машину под номером 8 будет пилотировать неизменный состав: Брендон Хартли, Себастьен Буэми и Рио Хиракава. Хосе Мария Лопес был утвержден в составе команды Akkodis ASP Team Lexus LMGT3, оставив программу прототипов высшего уровня Toyota спустя семь лет.

В Ламборджини назвали имена первых гонщиков, которые будут выступать в ВЕКе и ИМСЕ, ими стали Даниил Квят и Андреа Калдарелли.

неа можно, он так уже делал

Предварительный заявочный лист на марафон 24 часа Дайтоны 2024:

Команда Pfaff Motorsports подтвердила свой звездный и опытный состав гонщиков на сезон чемпионата IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2024 года. Пилотировать новый McLaren 720S GT3 Эво команды в классе GTD Pro будут штатные пилоты Оливер Джарвис и Марвин Кирххофер, Джеймс Хинчклифф присоединится к ним в трех гонках на выносливость, а Александр Росси займет четвертое место в гонках «24 часа Дайтоны» в январе. В команде The Heart of Racing (HOR), в котором будет задействован обновленный состав пилотов, а также новейшая версия техники Aston Martin Vantage GT3. Команда рада сообщить, что многократный победитель чемпионата IMSA Марио Фарнбахер присоединится к Россу Ганну и Алексу Риберасу в гонке Heart of Racing GTD PRO под номером 23 в качестве гонщика на выносливость и резерва. Захари Робишон присоединится к команде Heart of Racing GTD, занимающей 27-е место, в составе действующих победителей Rolex 24 Романа Де Анжелиса, Марко Соренсена и руководителя команды HOR Иэна Джеймса. В 2024 году Iron Lynx снова примет участие в этапах Кубка выносливости чемпионата IMSA Sportscar Championship, начиная с крупнейшей гонки года на трассе Daytona International Speedway, где Iron Lynx выставит следующие три участника на открытие сезона: Под желтым номером 60, выступающим в GT Daytona, будет дуэт Клаудио Скьявони и Маттео Крессони. Двое их товарищей по команде будут объявлены в ближайшее время. За рулем зеленой команды под номером 19 в GT Daytona Pro будут пилоты заводской Lamborghini Мирко Бортолотти, Джордан Пеппер и Андреа Калдарелли. К ним присоединяется Франк Перера, перешедший от желтой машины и сформировавший команду с тремя предыдущими победителями этого соревнования. В гонке GT Daytona на розовом Iron Dames под номером 83 к трио Мишель Гаттинг, Сары Бови и Рахель Фрей присоединится четвертый гонщик, о котором будет объявлено позже, чтобы сформировать полностью женский состав. Команда AO Racing официально подтвердила, что команда вернется на еще один сезон в серии, расширив ее до полного сезона на двух машинах. Новейшим участником программы станет полносезонный Oreca LMP2 07, которым управляют Пи Джей Хайетт и Поль-Лу Шатен, а также Porsche 911 GT3 R класса GTD Pro, управляемый Себастьяном Приольксом и Лорином Генрихом. AWA Racing назвала еще трех своих пилотов на 2024 год Ранее был объявлен состав на весь сезон. Теперь команду обновили следующими именами: Ларс Керн поедет вместе с Ори Фидани и Мэттом Беллом на этапах MEC. Четвертый пилот на Дайтону будет объявлен позже. Томас Меррилл сядет в экипаж к Энтони Мантелле и Нико Варроне.Чарли Иствуд будет четвертым пилотом на 24 часовой марафон. Pratt Miller Motorsports by Corvette Racing для сезона IMSA 2024 Состав экипажей: #3 — Антонио Гарсия, Алекс Симс + Даниэль Хункаделья (MEC). #4 — Ник Катсбург, Томми Милнер + Эрл Бамбер (MEC).

Расписание: 12 июня: Свободная практика 1 - 15:00 Квалификация - 20:00 Свободная практика 2 - 23:00 13 июня: Свободная практика 3 - 16:00 Гиперпоул - 21:00 Свободная практика 4 - 23:00 15 июня: Разминка (15 минут) - 13:00 Гонка - 17:00 Официальный стрим: https://vk.com/video-34736350_456244099 Евроспорт: https://m.vk.com/video-211183989_456240049 Тайминг: https://live.fiawec.com/en/ https://24h-lemans.tv/page/6655a2c4d9988d6eb74a8e17 Заявочный лист: Гид по экипажам:

ВЕК готов к полносезонной сетке из 37 автомобилей в 2024 году. В следующем году чемпионат мира по гонкам на выносливость будет включать 37 автомобилей, а в 2025 году, по словам его генерального директора Фредерика Лекиена, планируется еще больше увеличить число участников на весь сезон. И Имола, которая заменит Монцу на итальянском этапе в следующем году, и Трасса Америка, которая возвращается после четырехлетнего перерыва, имеют 37 гаражей, что является ограничивающим фактором. Ни Лекиен, ни Фийон не будут участвовать в соревнованиях по размерам классов в таблице, которая будет сокращена до двух категорий Hypercar и новым для 2024 года LMGT3. Тем не менее, предполагается, что отборочный комитет ВЕК, который соберется после крайнего срока подачи заявок 20 ноября, выберет девять производителей GT3, чтобы сформировать сетку LMGT3 из 18 автомобилей, оставив 19 мест для Hypercar. Тем временем Фийон заявил, что на участие в гонках «24 часа Ле-Мана» будут приняты дополнительные заявки на участие в гиперкарах, хотя ему не удалось подтвердить достаточное количество мест для 25 автомобилей, что, как ожидается, примерно равно количеству заявок на участие в высшем классе для французов. классика выносливости. Известно, что Lamborghini планирует вторую заявку на SC63, а Porsche Penske Motorsport снова рассматривает третью машину в Ле-Мане вместе с двумя дополнительными заявками от Cadillac, включая автоматическое приглашение от Action Express Racing за победу в чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar Championship. .

Уже захотел в гиперсагах выступать, после того как 1 строчку на тестах новичков показал, ну-ну)

В Peugeot оценивают "различные концепции" для обновления 9X8. Peugeot ожидает ясности в отношении «джокеров» в преддверии вероятных обновлений гиперкара на сезон 2024 года, по словам своего технического директора Оливье Янсонни, Peugeot оценивает «много разных концепций», чтобы обновить свой автомобиль LMH в преддверии нового сезона чемпионата мира в следующем году. Обращаясь к недавним сообщениям СМИ о том, что Peugeot оценивает внедрение заднего крыла, Янсонни сказал: "Мы оцениваем каждую концепцию на следующий год. "Мы оценивали довольно много различных концепций. Цель состоит в том, чтобы быть в лучшем положении в следующем году, поэтому мы смотрим на это без каких-либо предвзятых суждения о чем-либо. "Мы просто открыто смотрим на это. Мы считаем, что регулирование довольно сильно эволюционировало, и BoP, за последние два года. Мы смотрим на это очень открыто".

Тесты новичков

8 Тойота(Брендон Хартли, Себастьян Буеми и Рио Хиракава) - чемпионы мира среди экипажей.

2 сек между Феррари и Джотой, 1,5 между Железными дамами и Д’стешеном Астоном

Давай 38 ведро, догоняй красных

1080 кг Тойота проходит на круг Феррари и Джоту, а не пока)

Финальный час сезона 2023, последний гоночный час класса ГТЭ и ЛМП2 в ВЕКе, эххх

Жаль Кадди сами себе испортили гонку в начале, инцидентом с 7 и штрафом, могли тоже за подиум побороться

ну нифига се, что Джота делает), а заводские ведра внизу ха, кстати, перед этапом ведро и Кадди уменьшили вес на 7 кг, хотя весь баланс уже был рассчитан на 3 этапа, но кто-то явно наныл)