SareN

Этап в Имоле отменен. Из-за отмены второго этапа в Имоле, теперь ожидается двойной этап в Портимане, в конце сезона, а возвращение в Имолу планируется в 2024 году.

FIA выпустила BoP для hyperсагов сразу аж на первые 4 этапа WEC! Портиман / Спа / Ле-Ман: — Кадиллак: 1035 кг, 697 л.с., 904 МДж. — Феррари: 1040 кг, 692 л.с., 899 МДж. — Гликенхауз: 1030 кг, 707 л.с., 913 МДж. — Пежо: 1042 кг, 702 л.с., 908 МДж. — Порше: 1045 кг, 702 л.с., 910 МДж. — Тойота: 1043 кг, 696 л.с., 904 МДж. — Ванвел: 1030 кг, 696 л.с., 901 МДж. Кроме того, Пежо сможет активировать гибрид на скорости 150 км/ч, в то время как Тойота и Феррари на отметке в 190 км/ч. Это связано с размером шин у Пежо, которые одинаковые спереди и сзади. Также введен новый параметр "дополнительное время к пит-стопу во время дозаправки". Для гибридных LMH установлено значение 1,2 секунды, для LMDh — 1 секунда, а для негибридных LMH — ноль секунд. Также в официальном документе есть одна важная пометка, что данные изменения вступают в силу до момента "дальнейшего уведомления", т.е. в случае чего могут быть скорректированы.

там кстати "Платформу БоП" обновили для Спа.

Ну это расплата за «бескрылую» концепцию

2 подряд неудачная гонка для 51 экипажа, Пежо намного лучше смотрятся, Порке на подиум дотошнили

Тойота на разгонах как стоячих, от Пежо отрывается

То движки горели, теперь тормоза будут?

Ха, у Мультиматика усилитель руля полетел.

Вот это поворот Это сход для 7, а не, починили привод, значит тестами будут заниматься до конца гонки.

Похоже Пежо нашли свой темп, прошли Кади, радует борьба Феррари и Порше

Стоило Тойотке прогреть шины и Феррари уже позади.

93 Пыж с питлейна стартует.

Официальный стрим: https://vk.com/video-34736350_456243413 Евроспорт:https://vk.com/video-901607_456255838 https://vk.com/video-901607_456255839 Тайминг:https://live.fiawec.com/en/live

В Пежо надеется на повышение надежности, после тестирования новой системы переключения передач в Paul Ricard. На этапе в Портимао команда Пежо будет использовать гидравлический привод КПП вместо электрического, который применялся на всех этапах, начиная с дебюта в Монце в 2022 году. Команда уже знала о проблемах с надёжностью компонентов электрического привода ещё до финального этапа в Бахрейне, но, по словам технического директора Оливера Янсонни, замена привода стало "фундаментальной ревизией и большим изменением в машине, а не работой над чем-то уже существующим".

В Тойоте просто деклассироварили всех, могли из 1:30 выйти уверен.

По словам Джорджио Санны, директора Lamborghini Squadra Corse, они хотят выставить 2 машины в Дейтоне и Ле-Мане в 2024 году, программа первых тестов намечена на лето.

1, 2 практика

Даниил Квят присоединяется к программе LMDh и становится заводским гонщиком Lamborghini. Квят будет участвовать в тестировании и разработке прототипа Lamborghini с шасси Ligier в преддверии гоночной программы с официальной командой Iron Lynx в следующем году как на чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA, так и на Кубке IMSA Michelin Endurance Cup, он присоединился к Андреа Кальдарелли, Мирко Бортолотти и Ромену Грожану в качестве члена команды Lamborghini LMDh.

Isotta Fraschini Tipo 6 Competizione впервые выехал на трассу.