SareN

В ГМ заявили, что в следующем сезоне выставят один V-Series.R. Директор по разработке соревнований по автоспорту в General Motors сегодня подтвердил, что в следующем году на чемпионате мира по выносливости будет только один V-Series.R. В следующем году у нас будет один автомобиль в FIA WEC, в основном из-за ограничений затрат на эту платформу", - сказал он. "В конце концов, мы все должны пойти в наши советы директоров, чтобы утвердить бюджеты. Иногда нам приходится принимать трудные решения". Тем не менее, американская команда работает над этим, и Стилоу признает, что "определенно лучше иметь две машины на весь сезон". В IMSA мы участвуем двумя автомобилями, одной Cadillac Racing и Action Express Racing. Но есть хороший шанс, что третья V-Series.R примет участие в 24 часах Дейтоны или даже в других "ключевых гонках на выносливость".

McLaren заявляет о намерении быть представленной в классе LMGT3 вместе с United Autosports. Британский производитель заявил о своем намерении быть представленным на стартовой площадке LMGT3 с парой McLaren 720S GT3 Evo, управляемой командой United, завоевавшей титул LMP2, совладельцем которой является генеральный директор McLaren Racing Зак Браун.

Команда The Heart of Racing выставит по 1 гиперкару Valkyrie LMH, под капотом будет 6,5-литровый атмосферный двигатель V12 производства Cosworth, который должен быть соответствовать требований к балансу производительности класса Hypercar. активные тесты намечены на 24 год. По словам главы подразделения автоспорта на выносливость Aston Martin Адама Картера, запуск Valkyrie в спецификации LMH в настоящее время запланирован на второй квартал следующего года. «Тестирование начнется примерно весной», — сказал он Sportscar365. «Затем мы пройдем несколько месяцев трековых испытаний и приступим к процессу омологации». Первоначально испытания будут сосредоточены на одном автомобиле, а затем будут проводиться по Европе и США для подготовки к программе двойной серии Valkyrie в 2025 году.

Meyer Shank Racing покинут чемпионат в конце этого года. Meyer Shank Racing (MSR) приостановит выступление в IMSA на сезон 2024 года, чтобы полностью сосредоточиться на программе команды NTT INDYCAR SERIES. «Принятие решения о прекращении участия в IMSA на год далось в любом случае нелегко», — сказал Шэнк. «Наши ребята живут и дышат этой командой и посвятили большую часть своей жизни работе над этими машинами и поездкам на гонки – и многие из них с нами уже почти 20 лет. Для нас с Джимом (Мейером) главной целью было подготовить наших ребят и убедиться, что с ними все будет в порядке, и мы смогли это сделать. «У нас есть много проектов, и, конечно, некоторые ребята будут помогать в нашей растущей программе INDYCAR. Третье участие Хелио в Индианаполисе 500 – это очень большое событие, и я рад, что у нас есть нужные люди, которые помогут нам быть максимально готовыми к тому, чтобы он отправился за пятым. А потом, когда нам нужно будет подготовиться к программе IMSA, у нас все еще будет эта замечательная группа, готовая к работе.

Порше исключает новых клиентов 963 в 2024 году. В Порше заявили, что в 2024 году сосредоточится на поставках дополнительных автомобилей существующим клиентам. По словам Хольцмейера, компания JDC-Miller тем временем обсуждает «последние детали» покупки второй машины, которая первоначально будет использоваться в качестве запасной. «Мы уже объявили, что не будем настаивать на том, чтобы в следующем сезоне на старте было больше машин», — сказал он Sportscar365. «Мы обсуждали с «Протоном» и JOTA вопрос о вторых машинах, но, в конце концов, нам не к чему торопиться, мы хотим все сделать правильно. «Выход на рынок клиентских автомобилей одновременно с заводским автомобилем уже был для нас большим стрессом. «Теперь я думаю, что пришло время договориться, сделать все правильно, привести все в порядок, а затем, возможно, подумать о добавлении других автомобилей [в 2025 году]». Сосредоточенная работа Porsche с клиентами происходит в то время, когда компания разрабатывает обновления для автомобиля , которые, согласно правилам LMDh, должны будут распространяться как на заводе Porsche Penske Motorsport, так и на всех клиентах.

Дженс подтвердил свой интерес к ВЕКу, но пока никаких официальных заявлений не было.

По информации издания endurance-info.com, Ник де Врис поедет за Тойоту в 2024 году, он сменит Хосе Марию Лопеса.

Хонда/Акура в ВЕКе, возможно с 2025 года. По словам президента Honda Performance Development Дэвида Солтерса, корпорация Honda Racing провела «серьезную оценку» возможной будущей программы чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA со своим нынешним автомобилем Acura ARX-06 LMDh. Более активные оценки появились на фоне объявления в четверг о том, что HPD будет называться HRC US начиная со следующего года в рамках нового глобального сотрудничества между японским и американским автоспортивными подразделениями Honda Motor Company.

Алекс Албон по слухам, может дебютировать в марафоне 24 часа Дайтоны в 24 году за команду Уейна Тейлора, на гиперкаре Акуре.

Индианаполис

Густаво Менезес расстанется с Peugeot в конце сезона, его заменит Стоффель Вандорн. Американский гонщик подтвердил в заявлении на своей странице в Instagram, что предстоящие «8 часов Бахрейна» станут для него последней гонкой для французского производителя. «После трехлетнего совместного путешествия, полного взлетов и падений, Бахрейн официально станет моей последней гонкой с Peugeot в FIA WEC», — написал Менезес. Он заменит американца Густаво Менезеса на Peugeot 9X8 под номером 94.Таким образом, в следующем году два заявленных 9X8 должны быть доверены соответственно Полу ди Ресте/Миккелю Йенсену/Жан-Эрику Верню и Лоику Дювалю/Нико Мюллеру/Стоффелю Вандорну.

По слухам, в ближайшие недели коллектив Heart of Racing намерен представить проект Валькирии с ожидаемой датой дебюта в WEC и IMSA в 2025 году, вот это поворот, я что-то сомневаюсь, что частная команда в состоянии осилить такой проект не сколько в денежном плане, а чисто технически реализовать, здесь же не только двигатель адаптировать, но и построить шасси. В Порше работают над обновлением 963 в 2024 году. Немецкий производитель добивается обновлений, связанных с надежностью, в отличие от автомобилей LMH, которым разрешено пять так называемых «Evo Jokers» в течение срока службы автомобиля, правила LMDh разрешают обновления только в рамках других процессах, который требует одобрения FIA, ACO и IMSA, а также других производителей.

Это было предсказуемо.

Изотта по слухам собираются выставить 2 машины на полный сезон.

Ну что, лидировали на протяжении 3 часов, в итоге 3 место, понятно, что благодаря лучшему балансу, в следующем году возможно будут бороться на равных с Тойотой и Ферраи, если поставщики не будут лажать.

Гонка http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/12_2023/06_FUJI SPEEDWAY/497_FIA WEC/202309101100_Race/Hour 6/03_Classification_Race_Hour 6.PDF Тойота досрочно становится чемпионом в зачете производителей, остаётся взять 1-2 места в личном зачете.

Квалификация

1 и 2 практика

Джота выставит 2 Порше 963 в следующем году. Команда Hertz Team JOTA исключила участие в каких-либо гонках чемпионата IMSA WeatherTech SportsCar Championship на своем Porsche 963 в следующем году, по словам руководителя команды Дитера Гасса, который сказал, что первым шагом будет расширенная работа в классе гиперкаров чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA с двумя автомобилями, которая продвигается вперед.

БМВ с ВРТ и Порше с Пенске теститруются в Спа.