ZiLOG

Допрашивать? Сурово...

Посчитать можно чири на заднице, а клиентское шасси это - построенное конструктором и куплетное как есть клиентом.

Очки заработанные клиентским шасси в КК начисляются конструктору шасси. Как Макларен будет получать больше, если очки РП начнут капать в копилку Мерса?

Если Прост так переживает чтоб Мерседес получал больше призовых за КК... ну Ок. Не думаю что Тото будет возражать )))

Ну Мерс не требует чтоб очки РП им копилку шли. А красных ФИА в прошлом году на нехилый куш с читами простила под тайное соглашение. Кто что делить будет по договору?

Уж кто бы спрашивал что за зверь такой - красные, ога. Там не только факт продажи, это не запрещено, время продажи будет играть роль. Если продажа после директивы ФИА - залёт. Но это ФИА не докажет, РП добровольно под монастырь не пойдут.

Вы как дети малые чеснаслово, какие следствия дознания? Бывший сотрудник Феррари, ныне тех.директор ФИА, некто Томбасис сказал: "Мы не собираемся играть роль детективов. ...думаю, что дискуссия пойдёт больше в философской плоскости"

Да собственно все или почти все современные производственные мощности не работают с чертежами лет уже фиг его знает сколько )) Чертежи нужны только для документирования бумажного.

4. Вариант Феррари. ФИА спускает всё на тормозах с сохранением очков, заключает секретное соглашение с РП, говорит "так надо, тема закрыта".

Тогда тебе придётся переработать все файлы под свой принтер, с учётом твоих материалов/технологий и точной копией это уже не будет. Проще говоря сделать то, что делает Даллара для Haas - адаптировать чертежи под твою производственную линию. Так были претензии к Мерсу за болид РП?

Для них последнее время, все новости с тэгом FIA - удручающие )) Тогда вопрос - где строили розовый Мерс?

А Волкову за что? На тот момент он ничего нелегального не продавал. К нему ни у кого даже вопросов нет, не говоря о претензиях.

Они пишут что это дело больше юридический казус чем вопрос регламента и скорей всего ФИА придётся спускать на тормозах, так как по сути вся эта чехарда по их вине. Хаас они предупредили, РП нет.

Всё товарищи расходитесь, кина не будет, батя своё слово сказал Жан Тодт: «Очевидно, что Mercedes и Льюис скоро установят новый рекорд. Это великолепно. Когда кто-то заслуженно побеждает, его можно только поздравить. Я восхищаюсь их конкурентоспособностью, надежностью и стабильностью.»

Может кто-то упустил из виду что речь идёт о прошлогоднем болиде, на который были потрачены ресурсы год назад? Если речь о использовании трубы на 2 команды, то сами первые эту практику и начали с Хаасом, так что теперь в Феррари попали в интересное положение которое сами и инициировали.

Именно что Даллара, Хаас вобще не должны участвовать в КК но им это разрешили. В 2018 ФИ подавала запрос что можно копировать, что нельзя. Им ответили, они приняли к сведению. И протест который ФИА рассматривает, касается только конструкции воздуховодов тормозов, никто не рассматривает легальность всего болида РП. По всему болиду Рено даже не стали подавать протест т.к. РП предоставили ФИА все чертежи болида ещё до начала сезона.

Ящик Пандоры 2 года назад открыли когда ФИА сказала что это Ок, в 2018м как раз индийская сила спрашивала "а что так можно было?". Вспоминаем репликой какой машины называли Haas vf-18.

Ну они и видят, то что можно увидеть, например в зеркалах. Я не понимаю что так к этому моменту прицепились, кого-то в такой же ситуации штрафовали а Люсю простили? Чем негодование вызвано?

Ключевой момент - шлем. Просто голову наклони и вообще ничего не увидишь лево/право.

Нельзя, ошибся ))

Посадишь кольца будет тоже болид =))

Скажем так, я очень сомневаюсь, что любая контора, даже Мак, не имея опыта, в состоянии взять и разработать блок и он ещё окажется удачным. Будет держать большие нагрузки, не будет страдать голоданием, будет иметь хороший ресурс.

Это кто-то, что-то, не понял, я читал статью о новой линии сборки они берут готовый блок и начинают собирать голову итд. Диаметр цилиндра это как-раз мелочь, блок самое главное. И тот нисановский блок который они взяли за основу очень неплох.

Это так. TWR это и есть Рикардо но они по сути те-же отвёрточные тюнеры, после сотрудничества с Маком выросли, новою модерновую линию запустили итд. Но по факту на нисановском блоке собирают гражданскую версию того мотора. Я не знаю у кого они берут блоки, он к слову и для своего времени был очень технологичен и дорогой, прецизионное алюминиевое литьё с молибденовой впресовкой не каждый осилит. Думаю, блоки так и поступают из Нисана. По такой же схеме и Wiesmann работают, берут бмвшный v10 блок и собирают свой двиг.

А где Макларен алюминиевые блоки с молибденовым усилением льёт? у twr такого оборудования нет ))