ZiLOG

Давай Валера ещё и Тапку слейся...

Тапок по радио тоже самое сказал =))

Валера подставил Хэма под Тапка

Теперь по классике жанра, ФИА найдёт какой-нибудь косяк в машине Макса, аннулирует его результат и Хэм 1й, Ландыш 2й, Чарли 3й

Рассел шёл всеми колёсами по сухой стороне с открытым крылом. Ботас сместился и Рассел одной сторон попал на мокрую сторону и у него швырнуло задок. Говорит Ботас должен был понимать какая ракета болид с открытым крылом, а в таких условиях можно было оставить больше места Жоржу. В общем опытный пилот так поступать не должен был.

Халк на RTL разбирает момент, говорит виноват Валера.

При прошлой смене регламента точно так же делали. Коста переключился на болид 2014, Белл продолжал развивать болид 2013.

Тогда получается Мерс ещё не омолгировал финальную версию своего двигателя.

Я думаю что да, двиг был 2020. Вью мотористов было в первых числах марта и из него выходило так, что они ещё работают над новой версией, вряд-ли бы они закончили за 7-10 дней тем более что это последний год когда можно работать с движком. Второй момент, Хонда акцентировала что их движок лучше прошлогоднего Мерса. Так что, думаю мы ещё не видели новую и по сути уже финальную версию двигателя. А вот у Хонды уже финалочка.

Цетше была нужна заводская команда, нужна была своя история технологического успеха. Позиции МакЛарена на это никак не повлияли, если что и повлияло так это удачная продажа Брауном BGP и авторитет самого Цетше в руководстве Даймлера.

Ну и отлично. Хэму 29 штрафов, Тапку 21-22 - Валера победитель ГП Бахрейна. Всё равно победа Мерседеса

И какие же действия Фернандо Алонсо, повлияли на Дитера Цетше так, что он убедил совет директоров Даймлера ввязаться в эту авантюру. В правлении Даймлера кроме Цетше никто не считал что это хорошая идея.

По Мерсу пока непонятно какой двиг они использовали в Бахрейне. На тестах был двигатель 2020 года, а мотористы говорили что в двигателе 2021 улучшили КПД ДВС, новая турбина, и ещё какие-то новинки которые они ещё в Ф1 не применяли. Пожуём увидим.

Это гораздо проще и быстрее, как 2 пальца об асфальт. # sha256sum *имя_файла*

Да даже если так, пусть там будут супер-мега стелс читы, Мак получит их точно также. Если у софтин разный код или внесены изменения, у них не может быть одинаковой контрольной суммы. Тут без палева не получится.

Не надо никакой код проверять, сверяешь чек-сумму одной и другой софтины если они не идентичны - у кого-то проблемы.

На дифузор не нужны в принципе, ка и весь аэрообвес, тем более эта область менялась по регламенту этого года. Так что скопировать могут все без проблем.

Если ФИА это не устроит, внесут уточнение типа на сколько см туда-сюда и придётся переделать. Но Джеймс молодец ))

Ветер не показатель получилась машина или нет. При сильном ветре хуже едут, теряют держак, сильно загруженные болиды. Это очень специфично по аэродинамике болида. Ну и кроме ветра там ещё песок на трассу надувает так что при таком наборе форсмажора оценивать что то бесполезно.

Вообще-то сделка была о другом. Двигло вам забанили без вариантов и внесли изменения в датчики чтоб подобное было невозможно в принципе. Сделка была на сохранение очков за сезон и эта сделка политическая а не техническая. Феррари сохраняет очки за это голосует по всем решениям ФИА так как это надо Тоду. По этому на все запросы команд о деталях сделки ФИА молчала как рыба об стакан. Беня пошёл на эту сделку, я так понимаю чтоб сохранить свою задницу в целости. Еслиб Феррари лишили очков его бы в Италии наверно распяли, а как там по какому то вопросу проголосовали мало кого волнует.

Католики на левой носят.

Ну знаешь за 5 лет, с учётом ротации персонала, уровня допуска к той или иной инфе, вычислить крысу не проблема. А дальше тазик-цемент =))

О том что Феррари прибавила на двигле много кто говорит.

А по движку что-нибудь слышно? Чит который у вас забанили это по сути альтернатива мощной турбины. По идее, чтоб сократить отставание вам нужна новая мощная турбина.

На лицо незнание падежей русского языка. и как следствие непонимание теста.