Vionik

Изола тут вообще не при чем. Картинки ноябрьские, когда еще было неизвестно кто будет за рулем второго Вильямса.

Горящий движок правилам ФИА не подчиняется

Это его в АН-26 грузят!? Значит кто-то из местных тот грузовик угнал, и сейчас машину в Россию перевозит... С 23 февраля)

Так в этом и интерес. Сейчас либерти как хомячки бегают в клетке и иногда в колесе катаются. Их, по-моему, даже руководители команд всерьез не воспринимают. Тем интересней, когда наступит час "Ч", останутся такими же хомячками или начнут себя настоящими хозяевами показывать?

Так Либерти пока и могут только кровати переставлять. Вот когда новый ДС подпишут (и смотря с какими условиями) вот тогда и будет видно кто есть кто.

а Польша?

Польский юмор

Либерти пока мало времени у руля, еще не нащупали ни свои яички, ни яички команд, чтобы как следует сжимать их и проталкивать интересный им регламент. Ну и до нового ДС, нельзя команды шокировать кардинальными идеями, конечно, если они будут, а то вдруг опять в кучку соберутся.

Если снять существующие ограничения по режиму работы MGU-K, думаю, инженеры найдут резервы и немалые. Я только одного не понял. А как они хотят заставить команды крутить мотор? Это же и сейчас не запрещено, но из-за расхода просто лишено смысла, а они вроде еще хотят жестче лимиты по расходу сделать. Короче, получается предыдущий моторный регламент, но с турбо и лимитом расхода.

Если не сталкиваться с другими машинами в первом повороте, не было бы проколов или хотя бы подозрений

"красивый, крутой, пропитан духом гонок" - такой у них уже есть. куда еще второй-то? Устанут его монетезировать. На покататься все будут ехать на Зандвоорт, а не новый трек, который еще не факт что будет красивый, крутой и чем-то там пропитан.

А что там еще есть приличное в Голландии кроме Ассена и Зандвоорта?

Не проблема

Пардон, но не смог пройти мимо) Наоборот же, чем меньше угол переднего - тем больше недостатка. Ну и говоря о балансе, надо разделять на вход/апекс/выход, поведение авто в этих фазах может быть разным. И да, на скорости в 60 км/ч аэропакет не играет настолько большой роли как, например, настройки подвески/давления шин/дифференциала

Лотус 7 был дешевым кит-каром, за что и пользовался уважением. 1,6 на дорожный Мак можно ставить, акцентируя внимание в первую очередь на гибридности, а не на объеме ДВС мотора. При всей несуразности Приуса, он есть в гараже многих богатых людей, ибо PR. А вообще свариваваете два блока V6 и получается V12 на 3,2 литра

Ага, писюны и ступеньки на носу как будто не при Берни были.

Я слышал. В 2010 году собирается.

Потому что РБ не побеждает. Если бы Ред Булл брал дубли, доктор Марко был бы очень доволен новым регламентом. И шинами. И двигателями.

Привет Молчалину

В подвалах Гроува уже была фотосессия.

А Баку? Я бы посмотрел на текущие машины в штопоре Лагуны)

А сколько платили командам производители движков за переход на гибриды?

Это Джонс

Можно разрешить использование ДРС, например, только на последних кругах гонки - банзай, краши, анархия!!! Народ перед теликом хоть проснется перед подиумом

20 лет Мальборо в Ф1.