ant1k2h

Не оставляет меня ощущение, что Тото таким образом себе преемника на замену в будущем готовит. Раз в Williams место освободилось, почему бы Ваулза не предложить? Как раз руководящей работой поднатаскается. Но с другой стороны, господа, а вдруг он сможет? Желаю команде всех благ! Теперь нужен техдир!

Никита... так очки не зарабатывают...

Спортивная телеведущая BBC Дженни Гоу сообщила, что восстанавливается после серьезного инсульта, который она перенесла две недели назад. Что-то жёстко как-то, инсульт в 45 лет.

Доброе

В Wayne Taylor Racing тоже представили окрас машины

Тёзке я как-то пока не позавидую... Неизвестно какая машина будет, нет тех. дира. И руководителя до сих пор не назвали. Даже журналисты никаких слухов не распространяют. Удивительно.

В Isotta Fraschini огорчены, что их не добавили в список участников чемпионата 2023, но они всё ещё намерены выйти на старт в этом сезоне. Первым этапом для их машины Tipo 6 Competizione должна стать гонка в Монце. Сейчас их первый монокок уже доставлен в Michelotto, которая руководит разработкой машины. Ранее эта компания готовила машины GT Pro для Ferrari. Выступать они намерены в партнерстве с британской Vector Sport.

Слушайте, а что разве можно выставлять машину в Гиперкарах без гибридной составляющей, чисто на ДВС? Для меня это открытие.

Слух подтвердился, Абитебуль - руководитель Hyundai.

Acura, это ведь та же Honda. По поводу договариваться с разными производителями - я удивляюсь, как у него это всё получается. Столько разных дисциплин с разными партнёрами. В ФЕ ещё теперь с Porsche.

Там 2.2 литра битурбовый. Да V-образная шестёрка, но кто его знает, какая компоновка и архитектура у цилиндров. К тому же, там топливо другое. Ну, посмотрим, к чему в итоге Andretti с GM придут. Кстати, да, про Porsche чёт особо никто не бузил. Ну, только Red Bull их продинамили, разве что.

Там рычащий "монстрик" V8 5.5 литра, а тут надо V6 1.6 с турбиной.

Спасибо! Я тут просто задумался. Сколько слухов разных ходит насчёт СУ для Andretti в Ф1. И Майкл теперь сказал, что если их допустят в 2025-ом году, то им придётся год покупать у кого-то СУ. Судя по всему, это Renault, раз они голосуют за приход команды. А вот на 2026 Майкл обмолвился, что возможны различные варианты взаимодействия с другим производителем. Это не будет просто ребрендинг двигателя. В этот мотор будет вложена интеллектуальная собственность Cadillac. Может действительно Honda подсобит им с электрической частью, а блок цилиндров и турбину они сами сваяют?

Honda для Индикара где свои двигатели создаёт? В США или в Японии?

Вот это списочек, конечно ) Понятное дело, что по новостям знаешь какие коллективы будут выступать, но когда видишь это визуально, вот это кайф ) Жакусу будет тяжко. Но посмотрим.

Занимательный рисунок. Верхняя половина - Кубок Конструкторов, нижняя - Титул в Личном Зачёте.

Попросил тему вывести из архивной. Можно продолжить дискуссию здесь. Это я про Кена Блока. Да и в принципе, скоро начало сезона в WRC! По поводу Кена, лично мне было приятно видеть какой-нибудь спец. приз за трюки. Мне кажется, хорошая идея с прыжками. В той же Финляндии есть камеры на местах, где прыгают машины. Hyundai сегодня презентовала машину Лубе и Тянак тестируются в Монако

Я писал в личку Moged'y. SERB вроде как ещё может это делать, т.к. он Супермодератор.

В целом, ожидал этот состав, раз GTE Pro уходит на покой. Интересно теперь, кого в машины GT3 посадят в 2024-ом? И будут ли они заявляться, как заводская команда туда? Оставшиеся заводские, это - Давиде Ригон, Даниэль Серра, Алессио Ровера. Видимо они и будут. Но нужны ещё.

Эмм, если Руэда работал с Кими в Лотусе, то мне совсем непонятны эти проблемы со стратегией. Ведь Кими прекрасно провёл те два сезона, в целом. А уж победы в Абу-Даби 2012 и Австралии 2013 просто блистательны. Неужели с годами подсдулся товарищ?

По Bitdefender и Ferrari анонс был ещё 28 сентября 2022. И после на машинах логотипы уже были. Так что это не ново )

Это целое интервью на Моторспорте, ещё от 27 декабря. Удивительно, что его не перевели на русский язык. Я просто искал, какую роль сейчас играет Эндрю Грин, и наткнулся на это. В целом, хорошо )

Технический директор Aston Martin, Дэн Фэллоуз, говорит, что команда уже выиграла от сочетания новых и действующих сотрудников. После того, как Лоуренс Стролл стал владельцем команды из Сильверстоуна, он начал масштабную кампанию по набору персонала, взяв Фэллоуза и других ключевых игроков из Red Bull Racing, а также заместителя технического директора Эрика Бландина из Mercedes и директора по инженерии Луку Фурбатто из Alfa Romeo. Фэллоуз говорит, что сочетание новичков из разных команд паддока и давних сотрудников технического отдела команды из Сильверстоуна помогает ускорить прогресс. Фэллоуз признал, что он привнес полезные знания о том, как работает Red Bull Racing. Однако он подчеркнул, что для достижения успеха Aston Martin не может просто следовать тому, что делают другие топ-команды, если они хотят конкурировать с первыми рядами. Фэллоуз также подтвердил, что давний технический руководитель Эндрю Грин, чья история с командой из Сильверстоуна восходит к первой машине Jordan F1 в 1991 году, продолжает играть ключевую роль. Руководитель команды Майк Крак сказал, что вклад новобранцев уже виден в прогрессе, достигнутом командой в сезоне 2022 года.

Верно, да. Эту сторону я не затронул.

По поводу Оскара уже высказывался в другой теме, но напишу теперь в его собственной. Думаю, что Пиастри наберёт в два раза меньше очков, чем Норрис. Всё же он пропустил год. Ну и по аналогии с самим Норрисом, в первый год он по очкам проиграл Сайнсу. Так что Пиастри будет необходим вкат.