Lasssept

так разработка СУ или шасси ? ибо с движком всё только начинается

зачем догонять ? нам нужен хороший второй номер

Это было ещё до разработки (если судить по тексту), и они могли отказаться и направить ресурсы на другие обновы, в частности аэродинамику и днище.

чисто по скоростным характеристиками W11 всё еще быстрее (особенно в поворотах), было сравнение на одном ютуб-канале, но его недавно прикрыли. хотя машины этого года уже побили некоторые рекорды Мерса-2020, но там влияли также изменения покрытия на треках (в Спа и Монце)

Funoanalisitecnica - обновление подвески Феррари стоило 2.5+ млн.евро и уже на симуляторе показало свою неэффективность. - пилот симулятора настоятельно не рекомендовал обновление, но команда всё равно решила внести изменения. link

ну да, они же не будут больше клиентом Феррари)

рубрика - "каркуши нашего форума"

будет любопытно. может Антонелли почти всю концовку заберет, или Рассел расчехлится и будет более близкая борьба. в Вегасе у Антонелли есть шансы снова опередить Расселла и заехать на подиум. Трек несложный и должен подойти машине в Катаре думаю Андреа будет тяжелее. Рассел скорее опередит. в АД более равные шансы, но с преимуществом у Джорджа.

Да ну, какие самовозы, просто удачно подбирали настройки и Льюис на скилле затаскивал.

там не говорить, а смотреть надо.

Антонелли конечно сам по себе въехал в Бразилии.. еще можно вспомнить сломанное крыло об напарника в Китае поцелуй со стеной перед стартом спринта Майами дежурную аварию в квале Баку

наверно первый раз в топе у букмекеров

В топ-10 должны попасть

Один мощно "менеджерил" в Ягуаре, да всё разбирался с банкротствами своей авиа-компании. Другой наварился на продаже акций в ДТМ, и такое же мутил в Вильямс. Но один звонок из Штутгарта и успех и слава сами упали на голову

начали тяжко но уже на третий год первый поул и победа (подиумы были и в 2010) на четвертый борьба за топ-позиции и 2-е место в КК а на пятый год спустились с горы и .. всё стадо. Михаэлю конечно не повезло: и самому тяжело было, и ведро слабое, и команда только реформировалась., и технич. неудачи преследовали (особенно в 2012) и жаль в Монако так вышло со штрафом, могла быть последняя красивая победа. но был подиум в Валенсии, "поул" в княжестве, прорыв в Спа-2011, боевая гонка в Канаде-11 (cамовозы отжали подиум), культовая борьба с будущим вторым семикратным в Монце-11. позитивные моменты присутствовали, но конечно их было не так уж и много. будет интересно узнать, как поплывёт корабль Мерса в новом цикле. и все ли персонажи останутся на месте..

как обычно, у кого-то отваливается ж.. , если засчитывать команде период 50-х забавно. победы, поулы, и подиумы без учёта 50-х а вот 60 дублей с учётом 5 дублей из прошлого века.

Ральф Шумахер: «На месте Шарля я бы сейчас отправил своего менеджера к руководству и спросил, что это вообще было»

- В этот день 5 лет назад (на ГП-Турции) Льюис Хэмилтон сравнялся с Михаэлем Шумахером, завоевав свой СЕДЬМОЙ титул чемпиона мира.

на чемпе

стиль - это всё.

@kovfun-barrios ты не стесняйся, заходи и сюда подхейтить а то после подиума пропал такой экспертный взгляд.

ну да это там, где единственным представителем ФИА по Южной Америке (необходимым для поддержки кандидата на выборах) является некая Фабиана Эклстоун, которая сразу оказалась в группе поддержки Сулайема

а что с ними не так ? один много лет работал в ФИА на разных уровнях, другой живая "легенда" автоспорта и везде уважаемый человек. или надо быть "арабом" по рождению ?