Lasssept

может спросишь у своего Амуса ?

я знаю

если Эллисон и ко облажаются с W17, то последствия могут быть более печальными, чем в эпоху граунд-эффекта

меньше читай чепуху на главной

ну в Барсе же приходилось сбрасывать скорость под конец, из-за планки и лико тот же известный случай с РБ в Спа, при прохождении О'руж в квало не едут, но всё равно быстрее чем в начале гонки Албано больше говорит про прирост в поворотах + тут может ещё от поверхности трека зависит

да может идти вообще в ж.. Астон

мощно обновились конечно: часть пришлось откатить обратно часть предназначена была для последствий запрета гибкого крыла другая часть неизвестно дала ли вообще какой-то прибавки

Доминик Ферстаппен ?

машина не поднимается на пустых баках (Албано)

Жорик однозначно сказал, что спокоен за своё место в Ф1, и Мерседес подписывает контракты обычно довольно поздно. Всё остальное болтовня от недоэкспертов и псевдо-инсайдеров. Даже Хорнер сказал, что они не видели попыток Жоржа контактировать с другими командами. Тапок более информирован, поэтому выбрал Формулу-Форд ?

Да что ты ? Один Шарль так умеет ? методика Алонсо - выбирать команду по текущим результатам ?

Ред Булл тоже сдулся, но Тапок остался. многолетний контракт на "безтитульность" и этот персонаж ещё записывал себя в "защитники Жоржа" на его ветке)

ну мутил, и ? Тапок остался на месте, Жорж в Мерсе. Тем более в команде два места, а не одно.

наверно, ты меня с Тото перепутал..

посмеёшься, когда Расселл будет чемпионом, а Леклер продолжит смешные диалоги с итальянским инженером)

ого, здесь целый консилиум собрался

так выше Расселла, в последнее время, ставят только Максимку. Вольфф тоже что-то подобное говорил Жоржу.

у Попова дома

что-то в тексте намешано картинка от fdataanalysis как раз в пользу слов Рассела, где меняли режим работы мотора и изменили давление в шинах. в треде от другого автора как раз были слова гоноч.инженера Шарля, что нужно быть аккуратнее в 11 повороте (скоростной выход, после связки технич.поворотов). но нужно проверить реальные переговоры. в Испании ближе к концу гонки Феррари вынуждены были сбрасывать скорость в паре поворотов, чтобы не стереть планку. Об этом сначала косвенно сказал Хем, потом подтвердили autoracer и the race.

вполне

Перспектива чашки пока только в фантазиях, на неё даже голландец не повёлся. с чего бы ? вариантов достаточно.

сотрудник может потерять мотивацию или вообще уволиться

BBC Sport link