Lasssept

да, все так и было.. максимум на год-два

- Хэмилтон предположил, что спад формы связан с серьезными обновлениями, установленными на болиде W15 перед летним перерывом. Хемилтон: "Я думаю, что есть много вопросов, и мы просто пытаемся понять это." "здесь может быть несколько причин. Это может быть зависимость от трассы. Это может быть обновление - моя интуиция подсказывает мне, что это, скорее всего, обновление. Трудно увидеть разницу между ними" "Но в этот уик-энд мы попытаемся проанализировать некоторые моменты и посмотреть, сможем ли мы что-то обнаружить, Мы много работаем над анализом, потому что он дает команде направление, куда двигаться в развитии. Это машина и на следующий год." https://racingnews365.com/hamilton-shares-gut-feeling-over-latest-mercedes-f1-woe

все лучше чем Андретти

у него своя "Анжела" есть))

Джордж дал интервью AMuS: https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/george-russell-interview-2024/

Motorsport / Нуньес - Феррари готовит новое переднее крыло к Остину - вероятно, это будет собственная интерпретация правил FIA по поводу гибкости - разработки в этой области вполне могут перенести и на машину 2025

да пусть чешет под крылышко Хонды и Бога ньюивозов с ними у него больше общего, чем с Мерсом

на этом форуме порой бывает трудно понять, троллит ли человек или пишет всерьез)

ну если не смотреть в таблицу лз и приписывать себе победу в Спа, то можно и на расслабоне

до перерыва удавалось находить оптимальный баланс, а с новым днищем это стало проблемой. хм.. в чем же может быть причина оказывается уже и Монца не подходит. хотя в превью перед этапом, товарищ Эллисон ожидал как минимум подиум зато Баку подойдет, где у Мерса всего три победы в годы доминирования и часто все через ж как видим на примере Мака, большая максималка не является определяющим элементом если пошаманят с подвеской, может что-то и выгорит в квале тоже шины могут работать через раз Зандворт уже показал ради эксперимента возможно стоит одну машину выставить со старым днищем

пока гуглил, йогурт уже написал акции выросли, потому что в тот же день Феррари выпустили финансовый отчет с хорошими показателями https://www.ferrari.com/en-EN/corporate/articles/2023-full-year-and-fourth-quarter-financial-results

не припомню, чтобы лысый корчил довольные рожицы, пока Маси не выполнил предписание

ну тупыыее..

Браун приносил свежий кофе Бирн зачитывал новости а Коста занимался уборкой после них

Аминь

так даже в таблице Мерс - 4-й, и что не так ? нее, про случайные победы и подиумы это к @James FI я всегда признавал прогресс машины летом. но пока после перерыва опять сдулись к 3-4 -й силе

Вольфф: Мы будем бороться за каждое очко угрожает)

может машина не четвертая, а просто прокладка во второй машине едет посредственно особенно показательно Спа: с первого ряда скатится на 8 место без аварий и СК

то что у них сырая команда это их проблема Мерс в 2009 выкупил действующего чемпиона, и то нужно было время на обновление а СУ с большой долей электро и новым экологическим топливом - вполне себе реверанс для заманивания концернов с "зеленой" повесткой. одного удалось поймать, но вопрос надолго ли

- Мартин Брандл поделился мнением о возможном переходе Макса Ферстаппена в «Астон Мартин». «Сможет ли «Астон Мартин» получить Ферстаппена в будущем? Безусловно! В том-то и дело, что с таким человеком, как Ньюи, появляется возможность привлекать звёздных игроков, звёздных гонщиков, которые будут хотеть быть частью этого проекта. Лоуренс Стролл стал миллиардером не потому, что он небрежно или легкомысленно обращается с деньгами. Он знает, на что тратит. Приглашение Ньюи поможет привлечь в команду и другие таланты, а также – спонсоров и инвесторов. В конечном итоге это может оказаться выгодной сделкой. Но у них должна быть хорошая машина»

какой щедрый мальчик..

даа, вообще никакого отношения к РБ не имеющий как и другой "случайный" консультант из Австрии

как бриташки "убивали" несчастного и невинного голландского мальчика