Lasssept

ну раз сам де Врис сказал)

тайминг сегодня: 1. Норрис - 1:15:21 - 159 кругов 2. Хемилтон - 1:15:93 - 87 кругов 3. Леклер - 1:16:06 - 86 кругов

Адам Купер: @LewisHamilton сегодня в Барселоне участвовал в гонке за @pirelli, тестируя шины 2026 года с модифицированными @ScuderiaFerrari SF-24:

Тото Вольфф: Мерседес не избавится от колебаний формы в 2025

- Ауди откроет новую базу / технологический центр в Великобритании для привлечения местных инженерных талантов https://www.bbc.com/sport/formula1/articles/cq5g7vwjxl1o

первая и вторая - одинаковы, но у первой спец.кузов для трасс, где много длинных прямых)

Три самых дорогих автомобиля Формулы-1, проданных на аукционе

если бы ты был в теме, то знал что весь пакет собирался как раз к летнему периоду, где крыло было финальным элементом и да, никто не отрицает его пользу, но оно не было 100 проц. определяющим внимательно читал ?

утомил ты что-то своей чепухой.. отправляйся-ка пока в игнор

ты бы хоть следил за спискам обнов команд в течение сезона у Мерса крыло было одним из элементов серии обнов, включая также обновы днища, диффузора, бим-крыла, обтекателей рычагов подвески и т.д. после летнего перерыва Мерс обновил днище, но остался с гибким крылом - и сильно это помогло ? нет, также пасли задних до холодного Вегаса про Мак можно сказать тоже самое только днище у них оставалось самым топовым и не было сильного провала

ну, судя по тому что ответить тебе было нечего, правда не так уж и далеко я понимаю, тебе возможно трудно дается текст и писать всякую чушь легче, но попробуй раскрыть глаза пошире

Сайнс с победами в Мельбурне и Мексике - это Леклер ? Перес победы не брал, но в начале сезона приезжал сразу за Ферстом

АМуС - Андретти хочет выбрать гонщика с опытом участия в Формуле-1 к середине 2025 года - Колтон Херта, вероятно, будет вторым пилотом в команде

конечно, дело только в одном крыле странно только как Феррари и РБ брали победы как к концу сезона, так и в начале

так может наоборот, Маку и Мерсу подрежут фичу, а к Испании Феррари допилят новый болид и будут брать дубли пачками

так гибкое крыло и не банят окончательно, но ужесточат тесты

длинный текст, но интересно The Race - McLaren не занимались лоббированием ужесточения гибких крыльев (как предполагали другие ресурсы), а ФИА открыто вела диалог зимой со всеми командами - опасение было в том, что разработка гибких крыльев может зайти слишком далеко - изначально новая директива должна была вступить с Имолы, но перенесли на 2 недели позже, чтобы дать командам время - McLaren и Mercedes смогут использовать менее агрессивное решение в Барселоне - Red Bull и Ferrari тоже были готовы, но остались менее довольными - но тема гибких крыльев останется ключевой в борьбе топ-команд https://www.the-race.com/formula-1/real-winners-losers-fia-big-f1-2025-u-turn/

подожди еще 4 дня, а потом снова спроси

что сказать хотел ?