Half Biscuit

Только нет никаких фактов, что даже 5 пилот сможет добиться чего-то реально достойного

Ничего ты не понимаешь. Мик почувствовал, что на новом шасси Мазепин сильнее него, и начал гадить напарнику. В Бельгии нашаманил дождь, сегодня дождя не было и пришлось немчуре лично гадить нашему честному доброму быстрому пилоту. Если серьезно, то жаль, что Феррари и Мик останутся партнерами такой неприятной команды. Пусть бы к Мазепину взяли Тиктума и ликовали в 3 секундах от лидера. Главное не разбить болид, а потратить пару миллионов на разработку и постройку нового шасси для бездарности - это нормально

Дружочек, че там по новому легкому шасси, сильно помогло?

Как же это доставляет. Ну что, что должен сделать Мик, чтобы впечатлить такого искушенного зрителя? Привозить напарнику еще полсекунды? Победить некоего более опытного партнера по команде? Заехать в очки на безнадежном ведре? Попадать на ведре с мотором Феррари во 2 сегмент? Я был бы только рад, если бы Хаас посадил во 2 болид Кими, Джови, Окона, чтобы видеть реальный уровень Мика - и заодно Мазепина, конечно - но увы

Да я б не сказал, что Макс обыграл Сайнца всухую

Почему из-за пандемии аудитория, сидящая по домам, должна снижаться? Популярность Нетфликс только выросла. То же касается и сокращения числа гонок - речь о среднем значении за гонку, не абсолютном. На данный момент аудитория снизилась, данных за 2021 нет. Важно проанализировать причины роста аудитории в предыдущих годах. Они скорее достигнуты не за счет роста стабильной фанбазы, а за счет лучшего продвижения продукта. Когда маркетинговый эффект закончится, показатели могут вновь начать стагнировать, просто с более высокой планки, чем ранее. Причины тренда на снижение аудитории на треть за 10 лет до прихода Либерти не исправлены вовсе

Просто есть люди разные, кто-то готов выиграть любой ценой, кто-то с радостью примет награду, даже если она измазана в дерьме, и будет ликовать. И если первое еще можно объяснить амбициозностью спортсменов, то второе это просто низкие моральные качества и отсутствие адекватного воспитания и уважения к коллегам. Настроили Расселл с Латифи на квалу или нет, факт в том, что они слабая команда, которой нужно чудо для попадания на подиум. Их радость еще можно понять, это как если как нищий выиграет в лотерею. Им дорог любой результат, а в квале они все равно проехали круто, первый ряд на Уильямсе - это великолепное достижение

Пнуть конкурента в больницу, получить неадекватный содеянному формальный штраф и бороться за победу с чуваками на слабых машинах, да еще пропущенный напарником. Это конечно не липа, после которой главный виновник ликовал, словно его мелкая блондинка перекормила хозяина метамфетамином. Я же говорю, что глорикам и всяким неадекватам заходят даже такие "победы". Сколько хейтерков выползло, чтобы вместо реального виновника вчерашнего фарса пнуть Макса, хотя тот не сделал ничего плохого, кроме своей работы, а в контексте сезона тупые правила ФИА сыграли ему на руку впервые, тогда как в отношении главного конкурента это случалось 2 или 3 раза и Льюис отыграл на этом куда больше очков

Зачем ты вводишь людей в заблуждение? Да еще с таким апломбом. Насчет 2000: The average audience over the 17-race season was 87.4 million, down 4.5% on the average in 2019 but similar to the figure in 2016, 2017 and 2018 https://www.autoweek.com/racing/formula-1/a35447600/worldwide-formula-1-tv-viewership-dips-slightly-in-2020/ После повышения расходов на маркетинг аудитория Ф1 действительно начала расти, но 430 млн уникальных зрителей в 2020 - это падение на 40% по сравнению с 2008 годом

Потому что глорики Хэмилтона. Это же Макс и Расселл помешали их любимцу вновь одержать липовую победу, как в Британии. Хотя продуть в квале дохлому Уильямсу с тем же мотором на Мерсе - это надо было постараться, но Льюис в очередной раз совершил невероятное

Проведение нормальной гонки должно быть главной целью Либерти и ФИА, причем что спортивной, что коммерческой. Если не получилось провести гонку из-за плохих условий, то просто перенесите ее на тот момент, когда условия станут лучше. Пусть это будет понедельник, пусть это будет уикенд вместо Японии. Что же сделали формульные боссы - в очередной раз показали, что на спорт им плевать. Зрители заплатили за билеты, съели сосиску и запили колой и жизнь организатора удалась. Телезрители включили девайсы, посмотрели 4 часа рекламы и все хорошо, спонсоры не в накладе

2 пилота Мерса сразу позади Макса, волнительно. Ради контракта Расселл может в первом повороте просто ехать по прямой в болид РБ. Все равно в гонке с Джорджем случится напасть, почему бы не заработать вистов в глазах босса

Конечно обитатели этой ветки, списывающие проблемы Никиты на машину, почетно сели в лужу. Как хорохорились в пятницу, че-то их не видно сейчас

Новое шасси определенно помогло Никите, без него проиграл бы Мику секунды 3

Кто ты, кто ты, что ты сделал для хип-хопа в свои годы (с)

На что? У Мика РБ, у Никиты Таури?

Конечно не в деньгах. Счастье, например, в хорошем здоровье. Но вот блин качественная медицина и внимание врачей стоит дорого! Ну ты погугли, сколько людей в России зарабатывает хотя бы эту 1000 фунтов, не облагаемую налогами в Британии. Выйдет примерно так, что если следовать твоей аргументации, Россия - страна лентяев)

Не знаю, но если ты отработал всю жизнь там и потом уехал в Россию, то это на фоне российских пенсионеров как в фильме Евротур было. Понятно, что лучше больше денег, чем меньше

Я полностью согласен. Другое дело, что если бы Мазепин-старший купил команду, то могли бы поработать за Никиту, как в Ф2 было, предоставив ему прекрасно настроенный болид под его предпочтения

Было бы супер. В Англии если ты зарабатываешь меньше 1000 фунтов в месяц, подоходный налог равен 0%

Ну Никита просто ехать не может, техника ему не подходит (вернее, он не подходит технике). Если удастся заточить болид под него, то поедет близко к Мику, 1-2 десятые. Но что надо для этого... в Ф2 понадобилось наличие папы во владении командой, менеджера Никиты как босса команды, опытный напарник-настройщик и инженеры, выцепленные из топ-коллективов Ф2. Пока в Хаасе такого не наблюдается

Это и странно, что вроде Газпром есть, Сбербанк есть, Зенит есть, СМП есть, Ротенберг есть, Мазепин есть, 4 пилота в Ф1 есть, а российского автоспорта - нет

Думаю у Мика Шумахера больше поклонников, чем подавляющего большинства пилотов автоспорта)

Кто такой руководитель Хаас в глобальной иерархии Ф1? Хорошо, если Льюис Хэмилтон знает его фамилию. Кто такой руководитель Хаас для Мика? Просто временный начальник, с которым Шумахер должен работать, не забывая о своих целях - расти как пилот и развиваться. У Штайнера другая цель, потратить меньше денег. Должен ли Мик уважать требования начальника? Да. Выполнять? Желательно да. Но должен ли Мик тормозить свое развитие из-за этого? Нет. Какая роль Штайнера в жизни Мика? Очень малая. Вот собссна и все. Решение по пилотам принимает Джин, он же решает стратегические вопросы развития команды вместе с Феррари. Штайнер просто его злая собака, гав-гав

У Таури 5 по силе машина? Вау. Цунода это что ли Мазепин какой-то, раз на машине уровня 1 сегмента не всегда пробивается во второй. Уровень половины Латифи видимо)