Half Biscuit

Если ты не понял смысл, пишу просто - Никита выступает для зрителя. Как актеры играют в театре, а веселые ребята с разрисованными лицами выступают в цирке. И публика аплодирует, смеется, улюлюкает или кричит "фу" Ты попал прямиком из 2014? Алонсо и Кими давно не напарники

Это результат, который достигают пилоты, которые расположены в выборке посередине. Без учета машины можно посмотреть в таблицу и сказать, что девятый Гасли или одиннадцатый вроде Окон являются середняками. Их результаты мало чем не примечательны, заурядны и не исключительны. Соответствует ли Мазепин этому понятию? Нет. Но если учитывать фактор машины, то все намного сложнее и потому я не стал исключать вариант того, что Мазепин может-таки оказаться середняком. Только для этого должно выполняться условие, что Мик Шумахер выдающийся и исключительный пилот. Ведь Мик имеет огромное преимущество над напарником, выигрывая у него с разгромным счетом. 15-2 и 15-3, если не ошибаюсь. Значит, если навыки и результаты Мазепина на уровне середняков, то навыки и результаты Мика должны быть близки к лучшим пилотам, с поправкой на силу машины. Можно ли вспомнить пары с аналогичными результатами? Да, это Макс и Перес, это Рассел и травмированный Кубица, это Рассел и Латифи, это Алонсо и Вандорн, это Алонсо и Масса, это Алонсо и Маркеш, это Шумахер и Херберт. В каждом из этих случаев 1 пилот намного сильнее 2, что подтверждается их результатами, карьерными путями и регалиями. Эти и другие подобные примеры подтверждают, что пилоты с такой значительной разницей в квалификационном и гоночном счете чаще всего добиваются заметно лучших результатов, чем напарники, в своей карьере

Мазепин, его окружение, условный Попов и те люди, которые объясняли провал Мазепина этой причиной, в местных темах. Не заставляй меня искать подтверждения, если хочешь - сделай это сам, перечитай тему. Я слышал переговоры Мазепина с его инженером, а так же вижу результат многочисленных обсуждений инцидентов между пилотами Хааса внутри команды - они не привели к изменению агрессивности маневров Никиты в адрес Мика. Из чего я и делаю такие очевидные выводы

Что-то странное ты написал. Ну не я же популяризировал историю про тяжелое шасси как причину всех бед и невзгод. Дальше я не понял претензий в свой адрес. Я вроде написал - человек выступает в публичном пространстве, показывает свое мастерство и получает оценку. Что не так?

Кто такой середняк? Это человек, который показывает средние результаты. Показывает ли Мазепин средние результаты? Нет. Если все же мы предположим, что Мазепин обычный середняк, то это автоматически означает, что Мик, который громит напарника (где-то с тем же результатом, что лидер чемпионата Ферстаппен - Переса), показывает выдающиеся результаты. Готов ли ты признать, что Мик выдающийся пилот? Вероятно, нет, раньше не признавал. А если рассуждать последовательно, то из твоего мнения получится именно так

Я отвечаю человеку примерно в той манере, в которой он написал ранее мне

Сочетание "обычный середняк" не подходит Никите, так как он им не является, а вот "один новичок" - вполне

Ну вот ты обижаешься на каких-то либералов, что у них есть одно правильное и недискутабельное мнение, но сам пропагандируешь ту же парадигму. Можно сказать, берешь пример с Никиты. Вот он никого не слушает - ни инженера, ни Мика, ни босса команды - и неплохо так развлекается. Но Ф1 - это не ночной клуб, а спорт высоких достижений, элитное шоу, фешенебельная выставка, существующая ради развлечения зрителей. И если ты публикуешь свою работу, то будь готов к ее обсуждению. Ведь это Никита пришел к нам в гости, а не мы к нему. Отвечая на твой удаленный комментарий - компромисс. Люди договариваются, но вряд ли ты готов уступить мифическим либералам хоть пядь своих интересов. Ты хочешь смотреть в зеркало, чтобы оно показывало то, что ты хочешь видеть, а не то, что есть. И потому говоришь - а давайте изолируемся в неком "узком кругу ограниченных людей" и будем обсуждать, какие мы хорошие. Ну, выбор твой, просто что эта матрица не имеет ничего общего с реальностью Ты назвал Мазепина обычным середняком. Я тебя поправил. Теперь Никита уже не обычный середняк, а "один новичок". Ну ок, меня это устраивает

О господи. Обычные середняки не сливают напарнику-новичку с разгромным счетом, по 0,5 в квале и по 3 секунды в дождь. Мазепин в ряду с Тарсо Маркешами, Алексами Йонгами, Рикардо Россеттами и так далее

Скорее Окон-Джовинацци с потенциалом

25 секунд потерял Никита на пите

Перес вот только опередил Норриса и проигрывает Боттасу 35 очков в зачете. При этом у Чеко на 2 схода и на 5 подиумов меньше. В Монако Боттас ехал 2, это еще +20 очков. Твое нытье про самовоз не подтверждается ни единым фактом, ведь предполагаемый самовоз смог довезти Чеко аж до целых 4 подиумов в этом сезоне. Как это сравнивать про 9 подиумов Валеры в этом году и 11 подиумов в прошлом

Да, из-за нового шасси ничего не поменялось. А сколько было жалоб

Мик в этом же ведре сидит и едет в среднем более чем на 1 секунду с круга быстрее

О, известные в узких кругах товарищи из Сан Антонио. Вот только какого фига пилотам Хааса всучили джерси Пеликанов из Луизианы и Кливленда. В Остине играет фарм Сперс Талантливый человек талантлив во всем. И надо же, опять впереди напарника

Ф1 уже частично клуб сынков миллиардеров. А что касается уровня пилотов... Стролла не слишком волнует, что его команда не добирает очков в КК. Он платит сыну 10 и не парится. А что касается интереса... с 2007 до прихода Либерти гонки потеряли треть аудитории, но выжили же

Средний уровень пилотов вырос, а число мест уменьшилось. Нелогично. 3 ренты из 20 - это больше погрешности. Правильно пишет volk@, на нынешних рент не распространяются законы эволюции. Скорее пнут Риккардо, чем Стролла. И тренд на инвестирование папиков даже не в посадочное место, а в целую команду будет лишь продолжаться

Открываем сезон 2001, 3 ренты (Йонг, Энге, Маццакане) провели в общей сложности 10 гонок. Конкурентоспособность Альфа-Ромео или Уильямса такая же, как у Проста или Эрроуза. Да, в этом сезоне есть борьба за титул между командами, прошлых 7 лет ее почти не было, дальше новый регламент опять даст кому-то (Мерсу) преимущество в полсекунды и более, благо, что Расселл способен скосплеить Росберга. 30 лет назад рент было больше, но и команд было больше в 2 раза, в том числе маленьких самостоятельных команд, а не Таури и Хаасов. В нынешней Ф1 де-факто 6-7 самостоятельных команд, Хаас, Таури и Астон фармы. Так что объективно, трава если не была зеленее раньше, то сортов ее было побольше. Конкуренция такая, что Бенеттон с бюджетом в 2-3 раза меньше лидеров стал двукратным чемпионом

Именно потому ты днями сидишь в этой теме и позоришься

Да, и это на новом шасси Никитоса. Но у Мазепина есть оправдание, что гонка была мокрой. Все-таки посуху он подтянулся, правда, в гонке важнее шины беречь, чем ехать быстро. Отсюда зачастую Латифи едет близко к темпу Рассела. Потому для меня более показательны квалы и особенно переменные условия, где пилоты демонстрируют креатив, а не зазубренное тошнилово на 90% своих возможностей. И тут Мик выносит ренту, как Алонсо выносил Йонга и Маркеша

А представь они "доработали" сейчас тачку, а еще в следующем сезоне выкатят космовоз под новый регламент. И это с бюджетом равным Феррари и наверное даже меньше, чем у РБ и Таури вместе. Воистину, если тебя не проверяет ФИА - или даже консультирует по разработке ДАС, то ты можешь самовозить вечность

Потому что катить на красное начальство бочку себе дороже.Но как показывает история, диктатура и репрессии в адрес несогласных сотрудников не приводят к успешным результатам

Какие глупые вопросы. Никого это не волнует. Никита он из высшей касты, вопросы про целесообразность и заслуженность к плебсу, а не к богам

Предоставь оригинал на итальянском, может дело в переводе, а может в маразме Дохтура

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко обозначил основные задачи Серхио Переса, который в 2021 году будет напарником Макса Ферстаппена. По словам австрийца, в первую очередь новичок Red Bull Racing должен помогать партнеру по команде в борьбе с пилотами Mercedes. «В гонках Перес должен держаться рядом с Ферстаппеном – быть на расстоянии атаки, – сказал Марко в интервью Motorsport-Total. – В квалификации пока ни одному напарнику Макса не удавалось ехать с ним на равных. Но Серхио должен уступать ему не более 0,2 секунды – тогда мы сможем побороться двумя машинами с Mercedes. В хороший для себя день – не в такой, как в Бахрейне – Валттери Боттас отлично справляется со своей ролью в Mercedes. Мы ждем того же от Переса».