votum603

Танка!

"Быки" неплохо смотрелись в пятницу в Спа. Во второй тренировке Даниэль Риккардо и Даниил Квят уступили только представителям Mercedes. Россиянин остался доволен итогами тренировок. «Да, я думаю, то, что вы видите – это примерное отражение расклада сил, но всем понятно, что сегодня всего лишь пятница, – сказал он. – Что случится завтра, никто не знает. Нам надо выполнить свою домашнюю работу хорошо, и потом посмотрим, чего нам удастся добиться. Машина была хороша, при учете, что сегодня была всего лишь пятница. Условия были достаточно необычными для Спа. Но я думаю, все работали примерно над одними и теми же вещами. Мы попытаемся улучшить наши настройки. На мягких шинах все было не так здорово, если быть честным. Другие нашли больше времени». Квят отметил, что команда продолжает прогрессировать, и пятничные результаты в Спа – это очередное тому подтверждение. «Дела начинают идти в гору, мы продолжаем взбираться. Конечно, мы не знаем, по какой именно программе работали остальные, но по крайней мере на бумаге всё выглядело не так и плохо». На вопрос, может ли он вновь подняться на подиум, Даниил ответил: «Надеюсь. Если посмотреть, как все прошло сегодня… Я бы не стал возражать, если бы это случилось. Здесь всегда много сюрпризов, но надеюсь, мы сможем бороться за хороший результат самостоятельно, рассчитывая только на собственную скорость. Никто не знает, что произойдет в субботу и воскресенье. Вы знакомы с нашей ситуацией с моторами, мы всегда вынуждены искать компромиссы».

Квят доволен пятничной тренировкой в принципе, но указал на отставание в прибавке скорости при переходе на софт от гонщиков других команд.

На ставки в букмекерских конторах влияют довольно много параметров. Не поленись, почитай теорию. Ричардо раскручен медийно гораздо лучше Квята, австралиец имеет уже победы в карьере, и он опытнее и старше. Уверяю тебя, что даже когда Даня обойдёт в этом сезоне напарника по очкам, букмекеры всё равно будут отдавать предпочтение Ричу. Может что-то начнёт меняться в следующем году.

Так Доктор уже дал комент по этому поводу: 16 год с Рено, даже если они купят команду, а в 17 году будет сюрпрайз.

Ну, не увеличат реношники мощу двигла к Сочи, и что? Почему все так пытаются именно к этой гонке стратегию по СУ выстроить? Сезон после ГП России ещё довольно долго будет продолжаться, а французы не первый раз в этом году обещают.

А, забыл. Или забил - щютка. Самая богатая составляющая ф1 (вдруг!!!) оказалась на перепутье - уходить или оставаться? Деревенской дурочке Оленьке в этой ситуации всё настолько очевидно, что её дурость уже даже у меня не вызывает сомнения, а я ведь либерал. Так вот, самая богатая команда ф1, которая создаёт львиную долю поступлений в бюджет Формулы, в самый критический момент своей истории пользуется услугами российского гонщика. Который ненавязчиво побеждает.

Типо, цензура? Так мне фиолетовый перпендикуляр.

Один мой учитель говорил так: между принципиальностью и ослиным упрямством есть качественная разница. И обуславливается она интеллектом. Или полным отсутствием оного. Это о контракте Квята, вернее, об отрицании некоторыми очевидного. Теперь для любителей посудачить о младодаровании. Всем людям, даже очень великим, присуще иногда совершать ошибки, доктор Марко безусловно создал довольно эффективную систему отбора молодых пилотов для главной команды, и эта система работает. Но он не бог, поэтому когда-то должен был ошибиться. И чем выше ставки, тем безобразней ошибка. Втаскивание в ф1 школяра-разгильдяя настолько покоробило устои и вызвало такую волну критики, что даже пришлось из-за этого менять правила. Поведение неуча только подкрепило обоснованность критики о несвоевременности такой инициативы. Теперь доктор, используя всё своё влияние на околоформульные медиа, пытается как-то себя обелить. Довольно неуклюже, что понятно всем, кто хоть что-либо понимает в драматургии Большого Цирка. Но, если нечего делать, можно от скуки потереть о ньюсенне или неошуми. Мечтать не вредно.

Скажу как болельщик Кими, если тебя это успокоит, у Квята контракт на 3 (три!) года, который он в одностороннем порядке разорвать не может. Плюс некоторые, довольно жёсткие, требования к результатам.

"Известия" ищут громкий повод для самопиара и создают медийный шум вокруг своего таблоида, эдакое бурление говн. Стандартный журналистский приём. Афтар статьи на поприще создания аналитики о ф1 ранее не замечена, от слова совсем. Эта тётя-афтар вообще только этим летом нарисовалась на "фронтах" околоспортивного писательства, причём, сама ни одного вью ещё не взяла, а "нетленки" свои творит, перепевая новости из других спортивных таблоидов. По причине незнания иностранных языков, она черпает инфу в русскоговорящих медиа и из тырнета. Поэтому, ты недалёк в своём предположении про Оленьку как нештатного сотрудника, ибо дамочка афтор вполне могла найти себе в тырнете такого качества "новостной источник". Кароч, забудь об этой "инфобомбе". И остальным тот же совет.

У Квята трёхлетний контракт на работу, то есть он пилот Быков. Далее, в соответствии с требованиями этого трудового договора, наш гонщик обязан показать некий результат, за который он получает гарантированное количество денег в виде зарплаты. Которая, внимание!, коррелируется в зависимости от результатов дополнительным соглашением. Квят некоторые условия уже перевыполнил, теперь он претендует на такую корреляцию в сторону повышения, тем более, Ричардо аналогичную поправку в контракт внесли. И по параметрам двигателя, знают или не знают чего-то в команде, о чём известно мотористам. Все параметры у руководителей и механиков на мониторах онлайн, если вы гонки смотрите. Потом их тщательно изучают и гонщик, и вся команда, проводя сравнения изменений в настройках относительно условий гонки, износа резины, погодных условий и т.д.

По мотору, вот здесь всё предельно ясно: Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер рассказал о том, что работа с австрийской конюшней является для компании «Рено» приоритетной задачей – и что по текущему контракту ситуация не изменится даже в том случае, если французская компания в итоге решит воссоздать собственную заводскую команду в «Формуле-1». «У «Рено» нет выбора, им нужно исправить ситуацию. Во второй половине сезоны мы должны увидеть, что ситуация начала двигаться в правильном направлении, и что прогресс продолжится и в следующем сезоне. Ситуация относительно нашего сотрудничества с «Рено» предельно ясна – вне зависимости от того, какие решения в «Рено» примут в ближайшее время. В «Рено» прекрасно об этом знают, и нашей общей фундаментальной задачей является сокращения отставания от силовых установок «Мерседеса» и «Феррари». Что бы в «Рено» в конечном итоге не решили делать, им в любом случае нужен конкурентоспособный двигатель, а в нашем соглашении четко прописано то, что «Ред Булл» является для «Рено» основной командой. Таким образом, что бы ни сделали в «Рено», это напрямую отразится на нас», – цитирует Хорнера Crash.net. Хотя, я не удивлюсь, если даже после такого разъяснения ситуёвины, ктонить всё равно займётся конспирологией.