votum603

кААААк!!! Он лутший, он мегаталантище! Надежде всей Формулы тока 8? Немедленно! Немедленно переправить на 8000500!

Даниил Квят, закончивший Гран При России на шестой позиции, доволен своим результатом: «Сегодня после старта с 11-го места мы смогли заработать несколько очень важных очков на трассе, которая нам не очень подходила. Это хороший результат, такой приятно показать перед родными болельщиками. Уверен, мы выжали максимум из ситуации. Стратегия была неидеальная, если бы мы поменяли шины чуть раньше, результат, возможно, был бы выше. Вечером мы обязательно все проанализируем с инженерами и разберемся. Очень жаль, что на последних кругах сошел Даниель, вместе мы бы набрали неплохие очки для команды. В целом впечатления от домашней гонки очень позитивные! Было много борьбы на трассе, несколько хороших обгонов. Шоу получилось - а ведь это самое важное для болельщиков». Как видите, Квят ничего не имеет против заезда Ричи за заменой колёс под машиной безопасности. У него претензии как раз к слишком длинному отрезку перед переходом на С. И всё! Далее, что должен был сказать Доктор про сошедшего своего пилота, что он конченый ацтой? Тем более, если сход произошёл не только по вине пилота. Никто не слыхал про такое поведение как утешение? И последнее, про обсуждение момента обгона Квята Масяней. При очень хорошем стечении обстоятельств и идеальной работе мостика и Дани, Массу можно было не пропустить. Это поняли после гонки руководители РБ, и в этом было разочарование, проявившееся во вью. Результат гонки выше ожидаемого и намного выше! Кто этого не понял, мне таких юзеров жаль. Но туда им и дорога, пусть позорятся дальше. пы.сы. Какую же потрясающую гонку провёл папин сынуля, сколько в этот раз было потрясающих обгонов, мастерских манёвров и безупречного пилотажа. Это однозначно ЗВОНОЧЕГ.

В Сочи руководитель Red Bull отметил, что они еще не прервали сотрудничество с Renault на официальном уровне. “Мы не прерывали сотрудничество с Renault на официальном уровне – говорит Хорнер. – Тут слишком много спекуляций. Формула 1 – непредсказуемый спорт, поэтому мы еще не знаем, в какую сторону двинется наша команда. Многое будет зависеть от планов Renault, но пока что все находится в подвешенном состоянии. Мы стали жертвой своего успеха. Мы понимаем, почему наши соперники не хотят поставлять нам свои моторы – они опасаются, что наша команда сможет опередить их”. 10/10/2015 17:49

Мы сумели найти неплохой компромисс между прижимной силой и скоростью на этой трассе. А на предмет количества постов, так ты адресом не ошибся? Поэтому читай внимательнее. И если что-то не нравится в моих постах, так игнор никто не отменял.

Здесь более подробно: «После сложных условий в тренировках нам пришлось собирать пазл из маленьких кусочков, но все были в одинаковых условиях с этой точки зрения, – рассказал Квят в эфире телеканала Россия 2. – Думаю, мы смогли подобрать нормальные настройки. Но итогами я не очень удовлетворён. В целом, мне понравилось, как вела себя машина. Мы просто чуть-чуть потеряли из-за того, что вынуждены были сократить программу во втором сегменте, и шины были не до конца готовы. Тем не менее это была достаточно неплохая квалификация. Нам не удалось проехать два быстрых круга подряд, как мы это планировали. Возникли проблемы с кожухом двигателя, из-за чего было потеряно время. На первом круге резина просто не работала – результат мог быть лучше во второй попытке, но не хватило времени её начать. Во всех предыдущих попытках мой второй подряд быстрый круг был лучше первого. Я думаю, нет какого-то конкретного объяснения, почему шины прогревались у нас дольше. Возможно, на этой трассе в данных условиях просто так сложилось. Но я бы не сказал, что это плохо или хорошо. Теперь будем готовиться к гонке и смотреть, что мы можем сделать на длинных сериях кругов. Еще перед тем, как сюда приехать, мы понимали, что это не самая идеальная трасса для нас. Ferrari и Mercedes на подобных трассах в этом году всегда на шаг впереди нас. Когда есть 90-градусные повороты, выводящие на длинные прямые, это нам не помогает. Но в поворотах машина ведет себя достаточно неплохо. Мне было комфортно за рулем с того момента, когда я впервые покинул боксы. Сегодня я доволен своим кругом. Думаю, мы смогли найти неплохой компромисс прижимной силы на этой трассы, поэтому мне кажется, мы можем выглядеть довольно неплохо завтра на прямых. Ну как неплохо… Относительно, конечно. Но в любом случае мы надеемся, что сможем навязать борьбу машинам, которые находятся впереди, и набрать несколько очков». По материаламhttp://www.f1-portal.ru/index.php?content=redirect&way=ru.motorsport.com/f1/news/kvyat-voznikla-problema-s-kozhukhom-dvigatelya/?v=2&s=1

Мы знали, что на этой трассе ребята из Mercedes будут на шаг впереди нас. Нам конфигурация трассы не очень подходит. Но я вполне доволен своим кругом. Мы сумели найти неплохой компромисс между прижимной силой и скоростью на этой трассе. Думаю, мы будем относительно неплохо выглядеть на прямых в гонке. Надеемся, что сможем навязать борьбу машинам впереди нас и набрать несколько очков. Прогрев шин не является ключевым фактором. Условия для всех одинаковые. Да, возможно, наша машина прогревает резину чуть медленнее, но в этом показателе мы также не последние».

Можно на завтра придумывать любую самую рискованную стратегию на гонку для обоих. Даже авантюрную. При "классическом" доезжалове светит всего три зачётных балла в КК. Если предположить выезд машины безопасности, а вероятность этого события очень высока, то надо начинать на С в надежде на завал при старте. А потом под СК переходить на СС и феерить на них до финиша. Есесно, придётся заезжать для смены колёс. Но если будет ещё раз СК, то пофигу лишний пит.

А на каких условиях можно подписывать с гонщиком трудовое соглашение, если команда не имеет ни малейшего представления на чём этот пилот будет гонятся? А если ему придётся педали велосипеда крутить? При нынешнем положении дел, кстати, это самая вероятная СУ для РБ на будущий сезон. Мне казалось, что здесь собираются адекватные люди, которые понимают, что при подписании договоров обязанности всегда есть у обеих договаривающихся сторон. Так может уже перестанете друг друга доводить до истерики и включите мозги? Это не конкретно к тебе, это ко всей ветке я сейчас обратился (Оленьки пока пусть перекурят, к ним этот спич не относится). А по квале, так во-первых: у Квята забракованное в недавнем прошлом шасси Рика, если у кого память отшибло, а во-вторых: третий раз повторю - ввиду отсутствия нормальных тренировок и незнания пилотами трассы, завтра ещё будет несколько неожиданных результатов.

У меня видео нет. Скинь ссылку. Спс.

Возможно, это был сбой техники. А так - всё ожидаемо. Трассу до сих пор никто толком не понял, плюс смена регламента по шинам, плюс отсутствие тренировок в пятницу. Не удивлюсь, если в гонке будет ещё парочка "сюрпризов".

Хоспадя, так кто мешает выключить этот постылый телевизор с ниачём картинкой и уделить внимание исключительно микроволновке или утюгу? Станешь клириком истинно-правильного и, что для тебя главное, всегда предсказуемого зрелища.

Red Bull Racing и Toro Rosso начали переговоры с Renault по поводу использования силовой установки французской компании в 2016 году, сообщает AUTOSPORT. Такой поворот событий случился всего через месяц после того, как RBR объявила о том, что в конце сезона прекратит сотрудничество с Renault. Renault в настоящее время ведёт переговоры о покупке Lotus и недавно заявила, что больше не собирается поставлять двигатели командам. Руководство Red Bull Racing, в свою очередь, пригрозило уходом, если обе команды не получат конкурентоспособный мотор в следующем году. Босс RBR Кристиан Хорнер заявил, что его задача заключается в том, чтобы убедить владельца Дитриха Матешица остаться и найти решение. Тем не менее в Mercedes дали понять, что не собираются поставлять двигатели Red Bull Racing, в то время как переговоры с Ferrari также не увенчались успехом. Учитывая, что время уходит, и команде важно как можно скорее определиться с двигателем на следующий сезон, по данным наших источников, не исключён вариант, что Red Bull Racing продолжит сотрудничество с Renault. Коммерческий босс Формулы 1 Берни Экклстоун подтвердил, что делает всё возможное, чтобы не допустить потери двух команд в следующем году. Несмотря на недавнее заявление Ники Лауды о том, что Дитрих Матещиц потерял интерес к Ф1, Экклстоун сказал: «Он знает, что он делает. Он никогда не разлюбит Ф1. Просто он хочет быть конкурентоспособным. Так и произойдёт. Всё будет в порядке».

Завтра все настройки надо делать в течении часа. Многие не успеют. Значит гонка может превратиться в рулетку с приключениями. Ныли, что Сочи скучный этап? Получите веселуху.

Абсолютно не питаю иллюзий о человеческих качествах Пальца, но мы никак его не знаем, если честно, а так же не знаем человека, который выдал инсайд о моторах для РБ. Может и правда, но что очень не нравится - это стремление "голоса" побыстрее прокукареть любую сплетню. Это мы можем здесь обсуждать разные фантастические сценарии и делиться "невероятными" новостями. Попов фигура всё же не только медийная, но и где-то официальная.

Недавно ты регулярно опережал Риккардо, а сейчас инициатива вроде вернулась к нему. Есть ли какие-то причины? Д.К.: Ничего серьезного. Иногда он быстрее, иногда – я. Просто ему лучше подходит машина, а я еще не слился с ней в одно целое. Надо набраться терпения, пробовать различные решения и в определенный момент всё получится. На отдельных этапах меня всё устраивает, на других – что-то не нравится. Я продолжаю над этим работать.

Бывший пилот Red Bull Себастьян Феттель, ныне выступающий за Ferrari, сказал, что такой сценарий стал бы катастрофой. «Возможный уход Red Bull станет шоком, – сказал немец. – Все знают, как долго я выступал за эту команду. Я знаю сотрудников команды и уверен в её потенциале. Потеря двух, а то и четырёх машин стала бы позором для Формулы 1. Я не могу себе этого представить – и надеюсь всё же, что Red Bull останется в Формуле 1». Многие специалисты полагают, что Ferrari примет не самое мудрое решение, если всё же решит поставлять моторы своим прямым конкурентам. «Знаете, я не тот, кто принимает решение по этому вопросу, – добавил Себастьян. – Если честно, я этому даже рад. К счастью, я только гонщик».

http://www.sport.ru/formula1/Devid_Kulthard_Kvyat_na_sleduyuschiy_sezon_ne_ostanetsya_bez_komandy/article289835/

Мнение очень хорошего гонщика, который косвенно всегда говорит не только от своего имени, но и в достаточно серьёзной мере выражает консолидированное мнение руководства Быков. 08/10/2015, 13:12 Sport.ru / Формула 1. Российский пилот Даниил Квят не останется без команды, если "Ред Булл" покинет чемпионат мира по автогонкам в классе машин "Формула-1". Об этом ТАСС заявил бывший гонщик "Формулы-1" Дэвид Култхард. В нынешнем сезоне "Ред Булл" занимает четвёртое место в Кубке конструкторов. Команда испытывает серьёзные проблемы с мотором "Рено", в результате чего было принято решение отказаться от использования французского двигателя со следующего сезона. В то же время "Ред Булл" не может договориться с производителями других силовых установок и угрожает покинуть "Формулу-1". Команда является четырёхкратным обладателем Кубка конструкторов (2010-2013). "Надо быть терпеливыми. Не торопите события. Это как Рождество - вы получите свои подарки, только подождите. В любом случае, даже если с "Ред Буллом" случится что-то плохое, Квят на следующий сезон не останется без команды", - заявил Култхард. По словам Култхарда, Квят является одним из самых талантливых гонщиков и имеет все задатки для того, чтобы в будущем стать чемпионом. "В этом сезоне Квят - настоящий герой. Дэни приходится тяжело, ведь "Ред Булл", из-за несовершенной машины, выступает не очень хорошо. Квят быстр, он голоден до побед. Можете не сомневаться - Квят обязательно станет чемпионом "Формулы-1" в будущем", - заявил Култхард. "Мы с инженерами команды прогулялись по трассе, осмотрели её, - сказал Квят. - Могу сказать, что она находится в прекрасном состоянии. С нетерпением жду старта Гран-при". Квят заявил, что надеется выступить лучше, чем в прошлом сезоне. "В прошлом году гонка получилась для меня не очень успешной, - сказал Квят. - В этот раз надеюсь выступить лучше. Подиум возможен - всё возможно в "Формуле-1", но всё-таки надо быть реалистами и просто "чисто" проехать". "Я вырос в Англии, где о России знают немного, а слышали в основном по рассказам. И я рос в полной уверенности, что здесь вечный холод, а люди ходят в огромных, меховых шапках, - сказал Хэмилтон. - И каково же было моё удивление, когда, прилетев на Гран-при России, я увидел море, жаркую погоду осенью и много солнца. Я не ожидал увидеть такую красоту".

Писал уже не раз, Квят не занимается своим трудоустройством. Его карьера профессионального гонщика началась настолько в юном возрасте, что ему просто некогда было учиться таким крутым заморочкам. До карьеры в РБ его контрактами занимался отец и лукойловские манагеры. А после зачисления в отряд Доктора никто ни юридически, ни физически патронировать его уже не мог. Зато все бойцы отряда Марко никогда не остаются без достойной работы.

Владелец Red Bull Дитрих Матешиц заявил, что его команда готова остаться в Формуле-1 при наличии конкурентоспособного двигателя. Крайний срок для решения вопроса - конец октября. Дитрих Матешиц: "Мы хотим получить отличный двигатель, но не можем получить то, что хотим. Мы останется в Формуле-1 только в том случае, если у нас будет конкурентоспособный двигатель. Крайний срок для принятия решения - конец октября". Ранее Кристиан Хорнер, руководитель команды, признался, что в настоящее время ведет переговоры с двумя поставщиками. От дальнейшего сотрудничества с Renault австрийская команда отказалась сама, в Honda дали понять, что не готовы к работе со второй командой, а Mercedes и Ferrari не намерены поставлять соперникам последние версии своих силовых установок. В то же время стало известно, что младшая команда Toro Rosso в следующем сезоне получит двигатели Ferrari образца 2015 года.

Есть кому заниматься его будущим. Даблдены довольно успешное вложение средств от Матешица, так что не переживай, такими активами никто не разбрасывается, это равносильно тому, что бы выбросить пару десятков лямов на помойку. Вот только уход РБ из ф1 вполне может быть связан не с моторами, а со сменой владельца Формулой.

Российский гонщик "Ред Булла" Даниил Квят заявил журналистам, что у него нет плана "Б" на тот случай, если его команда решит уйти из "Формулы-1", передает из Сочи корреспондент "СЭ"Александра ВЛАДИМИРОВА. Руководство австрийцев неоднократно заявляло о том, что не будет выступать в сезоне-2016 в том случае, если не сможет найти поставщика конкурентоспособного двигателя. – Плана "Б", честно говоря, как такового нет, – сказал Квят. – Нужно всегда оставаться максимально преданным своей команде. – Какой результат на "Гран-при России" для вас будет положительным? – Я думаю, нам нужна чистая гонка. Чтобы мы смогли сказать по ее окончании, что проехали всю дистанцию на пределе возможностей – и моих, и машины. Тогда вне зависимости от результата мы можем быть довольны. Естественно, мне бы хотелось оказаться как можно выше в таблице, но нельзя просто щелкнуть пальцами – и там оказаться. Нужно, чтобы много факторов сложилось воедино. Мы будем пытаться сделать нашу машину как можно быстрее. И я буду стараться показывать как можно более быстрые круги. – Как вы считаете, подиум возможен? – Как показала практика, нужно все время бороться до конца. И все может произойти, все возможно. Но если исходить из чистой скорости, мы не питаем каких-то слепых надежд. – Каково гонять, не зная, что будет дальше с командой? – Естественно, такие слухи не самые приятные. Но я не могу повлиять на такие вещи. Я просто делаю свою работу как можно лучше и пытаюсь помочь команде в техническом развитии. В плане менеджмента у нас есть другие люди, которые отвечают за эти вопросы. Уверен, они будут выполнять свою работу максимально хорошо.

В интервью F1i Кальтенборн спросили, не являются ли угрозы Red Bull поводом для руководства Ф1 лишний раз задуматься о пользе частных коллективов: «Так и есть. Конечно, Red Bull – это не автопроизводитель, но их можно такими считать с учётом их финансового потенциала. Нынешняя ситуация показывает, что такие компании всегда приходят и уходят. Не в их правилах всё время оставаться в спорте. Как только участие в Больших Призах не соответствует их интересам, либо он добились своего, они покидают чемпионат. В этом огромная разница между ними и такими командами, как наша. На протяжении долгого времени мы объясняли, что такие коллективы, как Force India и Sauber, живут за счет выступлений в спорте. Это наша основная деятельность. Мы не являемся производителем чего-то, а Ф1 не рассматривается нами, как маркетинговая платформа. Наоборот, это мы сами являемся маркетинговой платформой для своих партнеров. И такие команды всегда были частью спорта. Если вы вспомните события 2008-2009 годов, когда Honda, Toyota, BMW и Renault ушли, то кто остался? Такие команды, как наша. Поэтому я уверена, что поддерживать в первую очередь надо именно такие коллективы».

Российский пилот Red Bull Даниил Квят в преддверии Гран-при России посетил тренировку «Сочи». Квят получил от главного тренера Вячеслава Буцаева игровой свитер и кепку, а затем сделал общее фото с хоккеистами и тренерским составом «Сочи». Квят вышел на лед на коньках и в фирменном джерси Red Bull, приняв участие во второй части тренировки, когда на льду остались хоккеисты, которые вечером не сыграют со «Спартаком». Квят тренировал кистевые броски и буллиты. Также российский гонщик прокатился на ледозаливочной машине, что было сделано во время съемок специального промо-ролика Red Bull Racing. Опубликовал Иван МиловИсточник — официальный сайт «Сочи»

Нет. Только версии журналюг и цитаты из похабно переведённых вью боссов РБ.