AlexSSSS

Потому что это были запреты на девайсы конкретных команд (команды :) ), использующие "серые" зоны регламента. А здесь резина была известной, ее давали попробовать в прошлом году, гоняли на предсезонных тестах. Все команды были в равных условиях и строили машины под новые шины. Никакого читерства. У Лотуса и Феррари это получилось лучше. Да и у РБ тоже неплохо - они лидируют в обоих зачетах. Единственное - не получается на автопилоте с поула до победы, приходится разрабатывать тактику на гонку и гонщикам скил проявить нужно. В Феррари не виноваты, что РБ не смогли сделать самовоз под новые шины. Они качественно сделали свою работу. А тут раз, и по ходу сезона изменят состав шин открыто в пользу одной команды. Мерседесы как резину 3 года до этого убивали больше других, так и будут. Макам серьезно ничего не поможет, у ни концептуальные проблемы с машиной. Более мелким командам тем более, они вообще к лету модернизацию машины этого года закончат что бы на следующий успеть, доводить машины под новые шины ресурсов у них нет. Лотус и Феррари претензий к шинам не имеют, а вот с новыми шинами скорее всего возникнут проблемы. Обе этих команды строили прежде всего машину, которая способна эффективно работать со спущенной сверху резиной и искали компромисс между этой работой и скоростью. От того что резина станет вынослевее они в скорости не прибавят. А вот РБ с большой вероятностью получит вполне конкретное преемущество в гоночной скорости, которое даст им возможность без особой борьбы выиграть большую часть гонок второй половины чемпионата. Разве это честно???

Я то знаю правильный ответ - потому что Фет победил. Но хочется услышать его от местных :)

Мне все таки дико интересно. В 2011 году в Испании были теже 4 пита. Лучший круг гонки был на 0.5 секунды хуже 2013. Время победителя совсем немного получше при том что тогда Фет был вынужден был ехать быстро до самого конца. Почему же тогда РБ не требовали изменения резины??? А вот Феррари, которые испытывали на том ГП колоссальные проблемы с резиной не хуже Хэма в этот раз, почему то после гонки не побежали к Берни жаловаться.

Тогда уж нужно разрешать все на трассе. Что бы Ал с Хэмом могли в Бельгии прямо у обломков машин отпинать ногами Грожана.

Унылые доезжания 2010 конечно куда как меньший бред, чем ДРС, да? Про траекторию бред полный, согласен. А вот про вытеснение абсолютно правильно написано. Что бы молодые газированные чемпионы учились бороться на трассе на грани допустимого, но не заступая за неё (я про Монцу). Регламент вообще должен быть простым и четким, что бы не было ситуаций как в Монако-2010.

А в 2005 году Шумми сливал потому что скил внезапно отвалился типа?

А можно примеры такой борьбы из новейшей истории? Кстати даже Мерсы в Малайзии в этом году вполне себе активно боролись поначалу.

Я не принижаю Шумми и его обгоны, коих было великое множество. Но фактор работы с резиной и в его победах имел немалую роль. Сейчас похоже, кто правильно работает с резиной тот и побеждает. Оно и в прошлом году резина была не фонтан, однако ж тот же Ал за сезон выдал кучу отличных обгонов. Да и вчера немалую роль в победе сыграл обгон Хэма и Кими в первых поворотах.

Поклонники Феррари с тобой не согласятся :D Наоборот купят с удовольствием чемпионские шины.

Кстати "эпический" Шумахер в "эпические" времена кучу гонок выиграл не "эпическими" обгонами на трассе, а "эпическим" пересиживанием соперником на питах или "эпическим" лишним питом и высоким темпом за счет этого (что вчера Ал и исполнил).

"Эпичная битва" это когда газировка с поула до финиша, а вот где нибудь за 4 место кто нибудь из остальных бодается.

У Мерса уже 4 год проблемы с резиной. ФИ вроде как про резину не ноет, вполне себе довольны. У Маков проблема совсем не в резине в этом году, что они сами и признают. Про шины не ноют. Где "весь пелетон"???

Ну да. Тогда был ответ один: "НАМ нужно разобраться с работой резины". Что то не припомню, что бы Лука бегал к Берни скандалить в 2011ом.

В Испании-2011 Алу не дала бороть резина ибо не прогревалась, в 2013 Фету не дала бороться резина потому как сильно изнашивалась. Однако в 2011 был Фет и Хэм, у которых с прогревом резины был порядок, а в 2013 были Ал и Кими, у которых с износом был полный порядок. Так в чем разница то??? почему в 2011 году таких стонов не было?

Начал смотреть с 92 года. Шины были в полном порядке. А вот гонки были совсем не веселые. В 2010м чтоли шины были лучше? когда со старта и до финиша с одним питом и тот потому как положено так С тех времен, про которые ты говоришь, роль пилота упала очень сильно. Машины аццки надежные по сравнению с теми временами, аэродинамика вылизывается до мельчайших деталей, масса электронных систем и т.д. Плюс еще и читерство разное, как у РБ. Гонщики наматывают на симуляторах. В результате получили 3хкратного водителя самовозки. Нужно было что то менять - нужно. И нужно менять в том компоненте, чтобы увеличить роль таланта гонщика. Получилось - пожалуй, если смотреть на примере Феррари.

А кто тебе сказал, что Феррари не может ехать так как Лотус? Пока просто выбирали тактику с большей скоростью и с лишним питом, но это совсем не значит, что они не смогут проехать быстрее на одной и той же тактике с Лотусом.

Интересно все таки, почему же таких стонов не было после Испании-2011?

Это новое свойство шин-2013. Их "плохость/хорошесть" четко зависит от того, кто победил в гонке.

Я вот упорно не понимаю. У Мерсов, Маков и РБ якобы проблемы с шинами. Но за 5 ГП у них не было ни расслоения, ни проколов - ничего. Так почему именно у Ала, который вместе с Кими явно лучшие по работе с этой резиной, должно было пойти расслоение то??? Имевший место прокол был совсем не критичный, даже с ним Ал ехал быстрее подавляющего большинства пелотона. Просто было зафиксировано некоторое падение давления, и что бы не рисковать решили перенести пит на 2 круга.

Кстати - а в 1992, 2002, 2004, 2011 были "нормальные гонки"?

Есть мнение что если бы не эпические проблемы Ала в Малайзии и Бахрейне и глупая игра в "равноправие" в Австралии, то один победитель как раз вполне мог бы быть. Интересно, а когда лидировавший четверть Испании-2011 Ал на финише круг проигрывал из за шин, вы писали про "презервативы"?

В Бахрейне главный догонялщик самовыпилися просто :)

Те, у кого тогда были проблемы с резиной (например Феррари) не требовали смены состава, а пытались доработать машину под имеющиеся шины.

Интересно, а почему об этом в 2011 году не кричали то? Схожий темп в гонке (БК так вообще на 0.5 больше), те же самые 4 пита? и проблемы с шинами у того же Алонсо были гораздо серьезнее, чем даже у нынешнего Росберга не говоря уже о нынешнем Фете.

Имеется в виду конечно не сразу после Испании, а потом по ходу сезона. Хотя и в четырех непосредственно последующих ГП РБ выступали очень сильно.