AlexSSSS

" конечно это не могло сразу привести к супер результатам" - а почему "конечно"? у Мерса например результат был сразу " параллельно разарабатывать СУ другой концепции" - и что? этот год показал, что их разработки в реальных условиях Ф1 сталкиваются с огромным количеством проблем они же сами признавали, что не смогли учесть эти реальные условия и при таком "параллельном" пути в 2018 году было бы тоже самое, что в 2017

Мак японцев уже третий год слушает. И что? Ну ладно первый год, можно простить. Второй год уже конечно тяжелее, но во второй половине машина вроде сильно ломаться перестала и даже скорость иногда проявляться стала. Третий год должен был показать еще больший прогресс... и тут хрен вам, начинай сначала. Причем не только по скорости, но и по надежности, стало значительно хуже чем в прошлый год. Макларен это не любительский кружок энтузиастов, это команда Ф1 с большой историей, хорошим финансированием и большими амбициями. Но сейчас они уже три года в роли клоунов, смешат публику эпическими сходами. И самое плохое, что проблемы Хонды фундаментальные. Их инженеры не могут додуматься, что конструкция масляного бака приведет к проблемам при боковых перегрузках, они не могут оценить и учесть уровень вибраций, который имеется при рабочем режиме мотора на машине. Т.е. проблема не в какой то конкретной неудачной концепции двигателя, проблема в самом инженерном уровне работы над этим двигателем. Сейчас Макларен на дне, ниже только нищий Заубер. Может Рено и не принесет побед и подиумов, но Рено поможет вернуться в нормальный рабочий режим работы команды. Нужно сначала расчистить руины после Хонды.

3 секунды с круга... Горите в аду, косоглазые!

Узкоглазые уже третий год пытаются склепать движок. Три года упорно получается поделка гораздо хуже всех остальных во всех смыслах. Причем этот год гораздо хуже прошлого. Молодцы, одним словом )))

Ну как раз при сходе рекламу хоть немного покажут. А если будут уныло тошнить на 15ом месте, то вряд ли.

Единственное, что радует, это то, что Хонда перестала так дико жрать бензин. Даже запас на фастлап остался.

Да, если бы не хонда...

Алонсо 5 лет терпел Феррари, которая не могла построить чемпионскую машину. Но машина все таки позволяла стабильно бороться за подиумы - это Алу вполне хватало, что бы 2 раза серьезно бороться за чемпионат. А Нонда уже третий год подряд не дает даже теоретического шанса приблизится к подиуму. Причем этот год гораздо провальнее двух предыдущих. Но хонду нужно "защищать"???

Это расскажи мне, когда же Шумми "работал, не вынося сор из избы", когда машина стабильно не доезжала до финиша и не давала бороться даже за очки?

А что, Хэм обязан был пожизнено в одной команде?

А нет путей выхода из этого болота. Прошлые "нелегкие времена" в истории команды это недостижимые высоты сейчас. Что бы любой средняк обходил Макларен как стоячего, а команда перманентно стартовала с последнего ряда и занимала твердое последнее место в КК - когда такое было??? Узкоглазые рукожопы может и сделают что нибудь, что бы можно было бороться за 6 место. Но что бы двигатель при этом еще и 4-5 гонок ходил - они на это в принципе не способны.

Мегавыгодная сделка. Увы, но как команда Ф1 Макларен уже история. Вылезти из этого болота не получится. В конце прошлого года надежда была, но этот год уничтожил все надежды.

Без вариантов. Ал давал круги 1.45 в конце, Зауберы шли 1.47. И не обогнать ни одного...

В конце видимо не успевали заряжаться батареи. Ал чередовал быстрые круги с медленными.

Лошадь можно до смерти загонять по взлетной полосе, но она не взлетит

Так в то бездрсное время почти все гонки были унылы, если дождя не было или кучи sc.

Там еще в конце Пастор Хэма в стену красиво отправил. Да и вообще гонка была очень веселая и зрелищная со множеством обгонов. Помню в конце Нико и Михаэль кучу позиций отыграли, последний даже на подиум заехал.

Т.е. победа Алонсо с 11 места с кучей обгонов это так, мелочи? Пересмотри на досуге. Особенно моменты с обгонами Уэбера, Шумахера и Грожана.

"Обновление" просто шикарное. Ну я думаю что у Маков теперь точно больше вариантов нет в дальнейших действиях.

А что не так было с Валенсией? Отличная обгонная городская трасса - вспомни 2012 год

В этом и дело! А конкуренты за этот день улучшают на 100 грамм.

Сразу вспоминается песня Слепакова - "а что б#@ если нет? вот так вот раз и нет?" Можно до бесконечности верить в Хонду. Но за 3 года они не дали ни единого намека, что когда-нибудь дадут шанс хотя бы за подиум побороться. И судя по последним заявлениям проблемы тут фундаментальные. Они разрабатывают "отличные" двигатели, но эти двигатели работают только в их программах моделирования и на неподвижных стендах. А в реальных гоночных условиях они начинают рассыпаться, работая даже не на полной мощности. В других сериях с более мягким регламентом такое прокатывает. А вот в Ф1 нет. И проблема Хонды это не проблема какого то конкретного неудачно сконструированного двигателя - вполне допускаю что концептуально двигатель может быть вполне нормальным. Проблема Хонды в подходе к проектированию в целом, в скорости реагирования на возникающие трудности и во взаимодействии с командой. Это проблема японского подхода к работе. Скорость и решительность, умение быстро перетряхнуть рабочий процесс - это все не про японцев.

Однако эти правила не мешают Мерсам, Феррари и Рено делать двигатели, которые на порядок надежнее. Да, правила можно сказать абсурдны. Но производители из Европы успешно к ним адаптировались. А японцы не могут. Значит проблема в менталитете и подходе к работе. Азиаты не творцы, азиаты трудяги.

Подходящая трасса + удалось собрать фантастический круг. Сравнивать нужно не с провалом начала сезона, а с позициями на конец прошлого сезона. Прогресс должен быть. Вот 2016 год по сравнению с 2015 был заметно лучше например. А 2017 по сравнению с 2016 пока заметно хуже.

Тенденция на что? что в конце года можно будет бороться за 8-10 места на старте и на финише? Так в прошлом году это уже было, какой же здесь прогресс?