AlexSSSS

Есть мнение, что Ал попробует с двумя питами поехать. Подозрительно экономит.

С чего бы это??? Ал был пока быстр на протяжении всего уикенда, при том что гоночный темп Феррари скорее всего как и на прошлых ГП лучше.

И что дает эта статистика??? обе Феррари в последних гонках стартуют просто идеально, что явно указывает на наличие неких технических особенностей под старт. Какая нафиг разница, как 4 года назад на этой трассе стартовал Кимми???

4 десятки на равных машинах это пропасть

А зачем? хрен его знает как эта тактика сработет. Лучше сделать точно как Фет что бы потом реализовать преемущество в работе машины с резиной. Все остальные гораздо медленнее независимо от тактики.

Скорее всего у Ала в Q1 получился идеальный круг, в Q2 не такой идеальный, но с большим запасом что бы пройти дальше.

На харде Масса был на секунду медленнее Алонсо в Q1. Старт на харде хоть какой то шанс для него подняться выше традиционного 6 места на финише. У Ала вроде все неплохо. Жалко конечно что ошибся в финальной попытке, мог побороться за поул. Но третье место тут как бы не лучше чем второе. Фета обязан проходить на старте. Самое главное в том, что пока на протяжении всех сессий ни разу не уступили Фету по скорости (+-0.1 не в счет). Тактика с ним одинаковая, резинки РБ будет жечь по любому сильнее чем Феррари. Росберг тоже впереди не удержится. Т.е. если не косячить и ехать в свою силу (можно и нотпуш :) ), то шансы на победу очень велики.

После второго сектора на том круге Фет проигрывал Алу +0.09. Если бы он и улучшил, то не более чем на 0.1. Так что не вижу пока ничего нереального.

Важно не лучшее время само по себе, а возможность держать время во время всего отрезка.

Кстати в нормальных сухих условиях ( и исключая Испанию 2012, где фактически то было третье время) последний первый ряд был у Ала аж в Канаде 2011.

Практика настраивает на оптимистичный лад. Есть хорошие шансы побороться за первый ряд. РБ по скорости примерно наравне, но по гонке скорее всего отстанут ибо шины.

В квале я так думаю будут места с 3 по 6. За поул машина пока бороться не в состоянии. Не удивлюсь, если этот сезон закончится с титулом (лами), но без единого поула. Но в нынешней ситуации с резиной поул вещь совсем не главная, тем более стартуют ферры просто фантастически, причем обе и постоянно. Какая то специальная стартовая техническая хирость есть. Главное темп на дистанции, а вот с этим у Ала все в порядке. Может к середине сезона и Массу научат машиной правильно пользоваться.

По итогам второй китайской практики Ал слил Кимми еще больше. В гонке никаких проблем не было.

Торопиться не нужно. Оно и в самовозном 2011ом РБ редко когда первую практику ехали. Обычно к третьей разгонялись. А потом в квале секунду всем привозили.

Да троллил он, неужели непонятно? :D

Все, сейчас пойдут Массе гайки скручивать ))) нельзя быть таким быстрым!

Да нихрена она не равная будет. РБ и фрагментарно Лотус с Мерсами по чистой скорости быстрее. За три гонки Феррари ни разу не смогла вести реальную борьбу за поул.

Немножно не так увы. Преемущество было не в скорости на этих покрышках, а скорее в значительно лучшем их использовании. У Алонсо ресурс медиума был гораздо больше, чем у Лотуса и Мерса, и еще больше чем у РБ. Конкуренты были заняты не скоростью, а тем как бы хватило резинок на все отрезки при выбранной тактике. А Алонсо имел возможность атаковать почти всю гонку. Если износостойкость увеличится, то Феррари это никак не поможет, а вот конкурентам поможет очень сильно. И в этих условиях никакого лидерства не будет, опять будем 3-4ой машиной, иногда 2ой. И опять придется Алу вытаскивать подиумы из ничего, а нам смотреть на довольного пальца.

А они с баками под завязку ехали? Если что, между квалой и гонкой настройки менять низя. Приходится искать баланс между квалификационными и гоночными настройками. В пятницу Феррари экспериментировала, тем более что была хренова туча новых деталей. Естественно что детали были распределены между гонщиками, которые работали по разным программам что бы протестировать все новинки. А вот в субботу с утра уже готовились к квале. И тут выяснилось, что Масса на стандартные 0.6 медленнее Ала. Настройки Массы скорректировали в сторону квалы, но с этими настройками возникли проблемы с шинами медиум на длинных сериях. Настройки Ала же позволили ему как быть достаточно быстрым в квале, так и лучше всех работать с медиумом в гонке.

Не скажи. Ал не жаловался на шины ни в Австралии, ни тем более сейчас. Мастерство таки не пропьешь...

На следующий год однозначно нужно брать нового второго пилота. Например Бьянки. Парень быстр, за пару лет рядом с Фернандо поднатаскается. Масса увы отработанный материал.

Совсем другая ситуация. Я успокоился когда увидел, что на новом медиуме сначала Фет, а потом и Хэм с Кимми только 3-4 круга могут идти быстрее Ала, да и то критично быстрее только на первом круге. А затем вообще начинали сливать, хотя Ал шел на очень юзанном медиуме в режиме "ай эм нот пуш". Тут стало очевидно, что для соперников Ал недостижим, и беспокоится стоит только о круговых и технике.

Ничего у него не сдохло. В гоночных условиях Феррари тупо была быстрее Мерса уже со старта.. И как только включили ДРС немедленно это преемущество в скорости реализовали. Так же было и в Австралии где Феррари были быстрее Фета после старта, но там вторым ехал Масса со всеми вытекающими.

Это с Хэмом то борьбы не было в начале? очень красиво его обе феррари прошли причем на одинаковых шинах. А сколько там обгонов было в среднем за 1 место в 2011 году? Когда на самовозе с поула и на вершину подиума? дофига интересные гонки были? А уж до ДРС в последнее время какие интересные гонки были - в стартовом порядке с одним питом всю гонку...

И так нормально если машина будет позволять регулярно стартовать из первой четверки. На поуле скорее всего часто будут скорострелы типа Фета и Хэма, которые могут проехать круг в квале но не могут удержать такой же гоночный темп. Со стартами у Феррари сейчас полный шоколад, лучшие. А как сегодня Хэм поулмен удержит позицию на старте, то пройти его не составит особого труда, не непосредственно - так на питах.