BJayDS

Я тебе как бы намекаю, что негоже пытаться предсказать реакцию людей на событие, которого даже не случилось. Ну то есть команда даже на задумывалась о том, как держать на выгодной стратегии Шарля, который первый номер, а предпочла плыть по течению и вручить победу РБ. А то, что первого номера при этом смоет с подиума -- ну бывает. Тото тем временем в прямом эфире извиняется перед Льюисом за то, что ему приходится ездить на не очень быстром болиде. Марко полирует Макса в прессе, облизывая его со всех сторон. Бинотто разводит руки и говорит, что они определятся с первым номером к летнему перерыву. Все три пилота -- первые номера в своих командах, ога. Ладно, раз ты не хочешь, я сам скажу. Второй номер Карлос (который вроде как полностью осознает свою роль в команде) отказывается создавать отрыв перед рестартом, вопреки указаниям. Говорит, чтобы его о таком даже не просили. Если он второй номер и ослушался приказа, то вероятнее всего (если конечно в команде не полные идиоты сидят) с ним после гонки была проведена воспитательная беседа. Дисциплина -- это святое. Особенно для второго номера. Вот тут мне становится интересно: что за беседа была проведена с Карлосом, если уже в австрийском спринте он напрыгивает на Шарля, который согласно плану экономит резину, чем лишает его (а скорее всего и себя) шансов на борьбу с Максом?

Может быть. Умел бы предсказывать будущее, был бы сильно богаче. Ну так я по твоим доводам судить пытаюсь. Получается, что Карлос второй номер, которого переводят на более выгодную стратегию и выводят вперед лидера. Да окей, пусть Карлос второй номер. Вот только второй номер не подчинился команде. Отказался. Прямо сказал, чтобы его о таком не просили. Какие последствия-то?

Пока в Сильвере тройка лидеров ехала в формате Карлос-Макс-Шарль, никто КТ не требовал. Ну ладно, облажались с тактикой лидера, с тактикой второго номера не облажались. Странные все-таки ребята. Я тебе уже объяснял свое понимание и ты даже со мной согласился. А я повторю вопрос: Карлос отказался, какие последствия?

Ну если у Феррари задача побеждать в отдельных гонках и наплевать какой машиной, то это конечно стоит отметить.

Карлос отказался. Последствия?

Потому что действия Хорнера подтверждают, что это ниправда. Потому что действия Бина подтверждают, что так оно и есть. Потому что в Джидде на первом пите Чеко был впереди Макса, а между ними был Шарль, разве нет? Трудно в такой ситуации делать ставку на Макса, можно Шарля вперед пропустить и проиграть гонку. Как только Чеко отвалился, в борьбу отправили Макса, чтобы была возможность отыграть у Шарля максимум очков. Собственно, так надо было действовать и в Сильверстоуне: Макс подъехал, Карлос ошибся, усе братец, пропускай лидера команды, ему за чашку бороться. Но вместо этого дождались проблем у Макса, а потом еще занимались какой-то ерундой под названием "А подъедет ли к нам Льюис на опасную дистанцию или у Мерседеса все-таки не хватает скорости для борьбы за победу?" Ну то есть Карлосом жертвовать не стали, а Шарлем решили пожертвовать. Да так, что он на домашнем ГП пролетел мимо подиума. Я хз, может Феррари всегда в таком стиле за титул борется. Это бы объяснило, почему их давно не было.

Да пусть он первым номером хоть Себастьяна Буэми называет. Какое это имеет значение, если в Баку звучит грамотный с точки зрения борьбы за ЛЗ "ноу файтинг"? У Хорнера с Марко полная гармония, кстати. Один отвечает за ментальное состояние команды, другой -- за ментальное состояние Макса. Судя по форме и РБ, и Макса в этом году, оба выполняют свою работу идеально. Феррари на этом фоне выглядят любителями. У Шарля все еще "есть все шансы стать лидером команды", Карлос все еще "борется за титул", Бинотто "все делал правильно в Британии и Монако". При этом в Монако и Британии лучшую стратегию отдают Карлосу, а в Австрии молчат по поводу его наскока на Шарля в спринте, который (возможно) обоим стоил позиций относительно Макса.

А потом слышит "ноу файтинг" в Баку. А потом еще выходит Марко и фактически подтверждает, что Перес -- второй номер. Приколяндры Феррари в Монако и Британии на этом фоне выглядят как минимум забавно. Да и австрийский спринт наверняка быков порадовал. Я вот не следил в то время за Феррари особо, но Масса при Алонсо тоже в середине сезона вещал о своей борьбе за титул?

А ведь и правда

"Кукушка, на каком круге нам Шарля питить?"

Это он о чем?

Да.

Блин, я и забыл, что у нас сегодня была дождевая гонка на трассе, где невозможно обгонять.

Да ее прежде чем начать тушить сначала поймать пытались. Вообще интересно, что там по повреждениям в итоге. Как бы после такого пожарища всю СУ в утиль не пришлось сдавать. А так я помню Ренотус в 2011 очень живописно горел в Венгрии.

Прям альтернативная реальность, в которой Макс все-таки сделал выбор в пользу Мерседеса и дебютировал годом позже, Перес не перешел в Макларен, а Сайнс не ушел из системы Ред Булл.

Который год уже вокруг ходит.

Шарль догонял, проходил, в итоге Макс оказывался позади. Феррари несколько раз за гонку удачно использовали свое преимущество по скорости и резине. Я такого уже давно не наблюдал. Если Феррари всегда так реагировать будут, что по итогу Шарль будет впереди Макса, я и слова плохого про стратегов не скажу.

А что не так было с тактикой? Хорошая вроде.

Интересно у меня память работает. А кто тогда прошлый сезон пропускал?

Сарджент вообще порадовал сегодня, очень уверенно ехал. А в итоге еще и на победку получилось. Ну хоть так. Странно, что он прошлый сезон из-за проблем с баблом пропустил.

Кстати, первый обгон Макса напомнил мне обгон Боттаса в Бахрейне 2019. Очень красивая обманка получилась.

Не оставил шансов ни Максу, ни команде. А они ведь пытались. Молодец! Приятная гонка получилась.

Отомстил!

Прекрасно.

Карлос разучился режимы двигателя переключать?