BJayDS

Гонку не смотрел. Исходя из онлайна и ваших комментариев, могу сделать вывод, что Феррари опять что-то придумала. Не удивлен.

Понятно. Ну ладно, Шарлю сил и успехов. Прекращать абьюзивные отношения всегда сложно. Надеюсь он с этим справится.

Гонку посмотреть не удалось, видел пост, что Шарль проходит Джорджа в борьбе за лидерство, потом, что Макса развернуло. А потом, что Макс выиграл, а Шарль финишировал шестым. Захожу сюда, а тут все привычно ругают команду.

Себу спасибо за эмоции. От тимрадио Абу-Даби 2010 до сих пор мурашки по коже.

Бывает.

Ну так Феррари же, тут иначе не бывает. Некоторые командофилы уже предлагают ставку на Сайнса делать. Ничего, в Шарля верим. Я как-то после Франции даже поверил в титул (после того как протрезвел). Это ж Шарль, у него без валидола не бывает.

Ну такое. Если сам накосячил, то это конечно мда. Если опять с педалью беда, то это конечно мда.

Там что-то странное, кстати. Обычно, когда пилот глохнет на пите, его достаточно быстро заводят и отправляют обратно. А тут его завели, но он никуда не поехал. Коробка мб.

Понятно.

Учитывая их текущую форму, это вполне логичный шаг.

У Кевина разве не на один год контракт? Или уже продлить успел?

Все еще не понимаю, зачем это нужно Тото. Разве что и правда ЧСВ потешить, да кошелек набить. Ну либо он узнал, что Мерседесы решили свою программу в Ф1 сворачивать. Тото все-таки прагматик и должен понимать, что у Феррари нет влияния, сравнимого с Мерседесом, и нет организации, сравнимой с РБ. Есть разве что толковые инженеры, но много ли в них смысла, если ты одним проигрываешь в кабинетах, а другим -- по тактике? А уберсамовозами с ограничением бюджетов и не пахнет. Вызов у него в этом году сам собой получился. Вернуться на вершину, упав с нее, это та еще задача. Вероятно даже не на один год.

Действительно. Не, с такой логикой не возьмут эти валенки титул. Сомневаюсь, что его интересует Феррари. Он за последнее время очень много лестных комментариев в адрес Шарля делает. Может и это намек, мол, у нас Британии не случится.

Мне -- нет. Достаточно было не забывать о том, что все действо происходит в Монако, где невозможно обгонять. Подобное решение для Монако очевидно в любой день недели. Хоспаде, Рик побеждал там на педальной тяге, Льюис -- перейдя с дождевых на слики (да еще и на какой-то там ультрагиперсмегасофт, которого на полтора круга хватало). Тото и Марко обеспечивают своим пилотам публичную поддержку. Я не знаю, зачем Бин ездил к Шарлю в Монако и почему ты решил, что он это делал ради извинений. Выглядело это скорее как попытка показать, что в команде все спокойно и нет никакого разлада. Запомним. Значит Шарль должен не только сам себе тактику придумывать и резину менять, но и второго номера назначать должен тоже самостоятельно. Ландо, нафиг это хождение по кругу. Мнение-то простое, вполне очевидное и в этих наших интернетах достаточно популярное нынче: если Феррари не соберутся вокруг Шарля, как это в прошлом году делали Мерседес с Льюисом и РБ с Максом, то не будет и намека на борьбу за титул.

Я тебе как бы намекаю, что негоже пытаться предсказать реакцию людей на событие, которого даже не случилось. Ну то есть команда даже на задумывалась о том, как держать на выгодной стратегии Шарля, который первый номер, а предпочла плыть по течению и вручить победу РБ. А то, что первого номера при этом смоет с подиума -- ну бывает. Тото тем временем в прямом эфире извиняется перед Льюисом за то, что ему приходится ездить на не очень быстром болиде. Марко полирует Макса в прессе, облизывая его со всех сторон. Бинотто разводит руки и говорит, что они определятся с первым номером к летнему перерыву. Все три пилота -- первые номера в своих командах, ога. Ладно, раз ты не хочешь, я сам скажу. Второй номер Карлос (который вроде как полностью осознает свою роль в команде) отказывается создавать отрыв перед рестартом, вопреки указаниям. Говорит, чтобы его о таком даже не просили. Если он второй номер и ослушался приказа, то вероятнее всего (если конечно в команде не полные идиоты сидят) с ним после гонки была проведена воспитательная беседа. Дисциплина -- это святое. Особенно для второго номера. Вот тут мне становится интересно: что за беседа была проведена с Карлосом, если уже в австрийском спринте он напрыгивает на Шарля, который согласно плану экономит резину, чем лишает его (а скорее всего и себя) шансов на борьбу с Максом?

Может быть. Умел бы предсказывать будущее, был бы сильно богаче. Ну так я по твоим доводам судить пытаюсь. Получается, что Карлос второй номер, которого переводят на более выгодную стратегию и выводят вперед лидера. Да окей, пусть Карлос второй номер. Вот только второй номер не подчинился команде. Отказался. Прямо сказал, чтобы его о таком не просили. Какие последствия-то?

Пока в Сильвере тройка лидеров ехала в формате Карлос-Макс-Шарль, никто КТ не требовал. Ну ладно, облажались с тактикой лидера, с тактикой второго номера не облажались. Странные все-таки ребята. Я тебе уже объяснял свое понимание и ты даже со мной согласился. А я повторю вопрос: Карлос отказался, какие последствия?

Ну если у Феррари задача побеждать в отдельных гонках и наплевать какой машиной, то это конечно стоит отметить.

Карлос отказался. Последствия?

Потому что действия Хорнера подтверждают, что это ниправда. Потому что действия Бина подтверждают, что так оно и есть. Потому что в Джидде на первом пите Чеко был впереди Макса, а между ними был Шарль, разве нет? Трудно в такой ситуации делать ставку на Макса, можно Шарля вперед пропустить и проиграть гонку. Как только Чеко отвалился, в борьбу отправили Макса, чтобы была возможность отыграть у Шарля максимум очков. Собственно, так надо было действовать и в Сильверстоуне: Макс подъехал, Карлос ошибся, усе братец, пропускай лидера команды, ему за чашку бороться. Но вместо этого дождались проблем у Макса, а потом еще занимались какой-то ерундой под названием "А подъедет ли к нам Льюис на опасную дистанцию или у Мерседеса все-таки не хватает скорости для борьбы за победу?" Ну то есть Карлосом жертвовать не стали, а Шарлем решили пожертвовать. Да так, что он на домашнем ГП пролетел мимо подиума. Я хз, может Феррари всегда в таком стиле за титул борется. Это бы объяснило, почему их давно не было.

Да пусть он первым номером хоть Себастьяна Буэми называет. Какое это имеет значение, если в Баку звучит грамотный с точки зрения борьбы за ЛЗ "ноу файтинг"? У Хорнера с Марко полная гармония, кстати. Один отвечает за ментальное состояние команды, другой -- за ментальное состояние Макса. Судя по форме и РБ, и Макса в этом году, оба выполняют свою работу идеально. Феррари на этом фоне выглядят любителями. У Шарля все еще "есть все шансы стать лидером команды", Карлос все еще "борется за титул", Бинотто "все делал правильно в Британии и Монако". При этом в Монако и Британии лучшую стратегию отдают Карлосу, а в Австрии молчат по поводу его наскока на Шарля в спринте, который (возможно) обоим стоил позиций относительно Макса.

А потом слышит "ноу файтинг" в Баку. А потом еще выходит Марко и фактически подтверждает, что Перес -- второй номер. Приколяндры Феррари в Монако и Британии на этом фоне выглядят как минимум забавно. Да и австрийский спринт наверняка быков порадовал. Я вот не следил в то время за Феррари особо, но Масса при Алонсо тоже в середине сезона вещал о своей борьбе за титул?

А ведь и правда

"Кукушка, на каком круге нам Шарля питить?"

Это он о чем?