Yalex

Никто в полную силу в первой тренировке не ездит Завтра посмотрим на скорость.

Чейз видимо еще не понял куда попал. Феррари с Мерсом быстро объяснят ему кто хозяин положения. Нынешнее руководство пока не в состоянии толково работать с промоутерами трасс и даже организовать адекватное и последовательное судейство. Чего он сможет добиться от топ команд?)

Я об этом и говорю: гонщик лишь часть коллектива. И я не считаю что гонщик важнее чем конструктор СУ или главный аэродинамик или даже специалист по гоночной стратегии. Мы слава богу смотрим не моносерию, где роль гонщика превалирует.

Пилот абсолютно бесполезен без опытного механика, который может быстро и надежно прикрутить колесо на пит стопе. Побеждает и проигрывает всегда команда, а не пилот. Это почти как в музыке: солист это далеко не вся группа. Пусть солист и получает большую часть славы, на самом деле важен тот кто пишет музыку, а не тот кто её исполняет. Так и в Ф1 - пилот никто если болид говно.

МакЛарен не переплюнуть, они побеждают здравый смысл уже который сезон подряд. И судя по прессе, собираются продолжить традицию в 2018.

Скорее мудрый Вассер послал криворуких японских дилетантов куда подальше.

С Алонсо за рулем такой расклад был бы хорошим вариантом. И шасси можно будет сравнить с РБ.

На этом и закончим нашу беседу.

Благодарю за уточнение.

Ссылку дайте. А то как то некрасиво получается.

Чистый электромобиль это утопия. Пока все держится лишь на астрономических гос дотациях дотациях. В Норвегии например где дотации снизили, продажи электромобилей упали на 60%. Технология электромобилей не имеет будущего в ближнесрочной и среднесрочной перспективе ибо никаких принципиально новых химических источников энергии не изобрели, их нет даже в виде лабораторных образцов. Самые передовые батареи это 200-250 Вт*ч на кг при низком ресурсе( коммерчески доступные батареи имеют 160-180 Вт*ч с кг).

Собственники Ф1 не допустят электрокофемолки в чемпионат Ф1. Пока ФЕ это сплошные убытки и куча дешевых понтов, про "успешность", "передовые технологии" и "экологию". А по факту эти батарейки с колесами мало походят на гоночные автомобили. Трассы в ФЕ убогие, ни имеющие отношение к гонкам. А если эти говноболиды на электротяге пустить на реальную гоночную трассу то их создателям будет стыдно ибо их ФЕ на трассе проиграет седанам.

Первое и единственное что можно сделать это отказаться от услуг Хонды. А дальше стоит обратится к ФИА за поставками СУ.

Насколько я понял речь идет об уже использованной СУ. Т.е. она уже числится в списке ФИА. Поэтому у меня возникают нехорошие мыслим относительно её надежности. Алонсо реально жаль, попал мужик.

Главный японец заявил что проще сменить всю СУ, чем отдельно менять MGU-H. Я лично полагаю что это очередная дешевая отмазка. Видимо новых MGU-H просто нет, либо технический просчет, ставший причиной поломки в Алонсо, слишком велик чтобы очередной раз рисковать с новой версией. Ну раз со стороны Маков нет юридических механизмов разрыва отношений с Хондой, то следует напирать на PR. Макам нужно сделать пресс конференцию, где в подробностях рассказать принципы работы Хонды и причины их провального присутствия в Ф1. Япгнцев нужно заставить встать "на колени" и публично извиняться перед всей общественностью и зрителями Ф1. Они слишком много брехали про свои способности. "Публичные издержки" Хонды должны расти с каждой сгоревшей СУ. Они хоронят легендарную чемпионскую команду. И я бы сказал что уже похоронили. Если в 2018 будет опять та же самая ситуация( а с Хондой в принципе другой быть не может), то можно будет констатировать смерть Маков как чемпионского коллектива.

Но старой версии еще до финиша доехать надо. Кому вообще в голову пришла мысль что японцы могут быть конкурентами европейцам в передовых гоночных технологиях?) Это был Рон?

Видимо никто кроме Тофика не показал свою истинную скорость. Лидеры еще 2-3 секунды могут снять.

Точки крепления блока могут изменится. А значит нужно будет менять монокок. Ну и конечно нужно будет менять всю заднюю часть т.к. точки крепления коробки к блоку тоже изменяться.

А я бы запретил "передвижные кафе", в которых команды кормят VIPов. Их перевозка требует неадекватных затрат, а к гонкам они ни малейшего отношения не имеют, точно так же как и персонал их обслуживающий.

Вот когда он перестанет сидеть и поедет тогда и поговорим)

Где унифицированная коробка там и другой регламент на двигатели. До 2021 еще очень далеко. Еще предстоит битва за право поставлять коробки. Уверен что быстро команды не договорятся.

Сломанная коробка легко могла повредить СУ. Тут вероятно нет вины Хонды. Но произошло другое событие: главный инвестор разразился достаточно жесткой критикой, чего до этого никогда не было. Это плохой звоночек для Хонды, и очень хороший для Маков.

Мерседес виноват. Он западню неокрепшим японцам устроил. Не было бы Мерса Хонда рвала бы всех. З.Ы. Оправдания Хонды выходят на качественно новый уровень.

Хонда так и не нашла верный путь. Прошлый проект зарубили, а новый оказался хуже прошлогодних СУ конкурентов. Валить им надо. За миллиард баксов поимеют пиар никчемных инженеров-мотористов. Шансов на то что они сделают что то дельное круглый ноль.

ФИА будет лишь увеличивать роль гибридной части в LMP1. + Обещает активную аэродинамику. Сейчас ведь рост батареи заморожен. Со следующего года он емкость накопителя энергии начнет расти. А вместе с ним и скорее всего вес болида, ибо ничего нового в электрохимии за последние 20 лет не появилось, и в ближайшие 10 лет не появится.