Shenk

Конечно не знал, но это тут при чем? Я хочу, чтобы Хонда поехала, но предпосылок к этому с гулькин нос – мерс и ферры намного впереди и улучшатся еще. хонде тяжелее – нужно абсолютно во всех узлах не ошибиться, тогда есть шанс догнать, и при этом не провалиться в надежности. Это невероятно трудно, а в формульном мире «тысячных» и 4 движков на сезон задача почти невероятная... Поэтому я скорее скептик – 1, 2 раза случайность, 3 – закономерность.

Сварог никогда не ошибается, что за сомнения?!?! Что бы он в виду ни имел, результат один – концепцию больше развивать было невозможно... Значит фундамент был г.....о – другие еще пару «этажей» в своем доме возвели, а Хонда все снесла и опять построила «барак»... но ты продолжай, действительно забавляет...

Канадское крыло должно было, судя по всему, быть существенной новинкой, но оно проехало всего один ГП, хотя там изменения налицо по сравнению со старыми "наплывами": между пилонами оно стало не таким острым, другие пилоны крепления, другие внутренние разделители, другие основные плоскости, камеры на носу, ... Это не могло быть крыло чисто "под Канаду"... Но какой-то матери снова отказались... :)

Мож я, конечно, туплю, но куда смотреть конкретно? Вот из Германской практики: А вот из Сильвера у Ригона:

Хрен знает, я ничего не увидел... :) В Венгрии или даже через гран-при мож чо и увидим, или Пиола наваяет на своей 3D-F138.. :)

Ну а по фоткам - что нового прикручивали? Ни-че-го! Я даже не уверен, было ли крыло с изогнутыми к торцевым пластинам основными плоскостями... Канадских боковых пилонов не было, выхлоп прежний, понтоны прежние, заднее крыло тоже вроде бы прежнее... Маленькие нюансы диффузора я не рассмотрел - мож чо и поменяли.. Вот и получается, что основной обновкой на тестах был Ригон... :) Буду очень рад ошибиться...

Судя по фоткам ничего и не тестировали... Вот такие вот "продуктивные" тесты... :)

В том-то и дело, что слишком мутно по Джеймсу все - все сватают в Феррари, но никакого официала... Чего ждут - не понятно.. Меня это тревожное молчание и сватовство напрягает...

Хм... Ну я так и подумал, что ты вспомнил и кроме как почесать языком вокруг до около моего поста ничего больше не выродишь... Чтобы видеть с онбордов как разные болиды едут 200 на 4, потом сбрасывают до 170-180 на 3 и затем разгоняются, а другие болиды - едут 200 на 4, продолжают на 200 на 4 и затем еще разгоняются - тут без технического образования никуда.. :D Максималка такая максималка... ;)

Нет, ты что, на прямой Феррари отыгрывает кучу времени!!!1111адинадинадин :D

Мда... Второй день, а я вообще ничего не увидел из апгрейда... Сижу, читаю и руки опускаются, потому что уже четвертый год и три из них очень близко, но... Зачем наши (если наши) выбили тесты на следующий год, если беззубо "пытаются понять, почему новинки не улучшили болид в последних гонках"... Пока наши будут "понимать", другие уже прикрутят и потестят что-то новое и еще больше уедут... Мда, я от этих тестов ждал бОльшего...

Дохтур, а вот я вам кое-что напомню, я не технарь - может быть за меня посчитают товарищи... Первая гонка в Австралии в 2011... Квалификация... Всего несколько средне-скоростных поворотов, соперники Себастьяна в них щелкали коробку с 4 передачи обратно на 3, и в другом, соответственно с 5 на 4, потом шли разгоны... А Себастьян как топил на 4 передаче на входе при соизмеримой скорости с остальными, так был и на апексе на 4 и разгонялся на выходе до 5, в другом - соответственно был на 5, оставался на 5 и затем до 6... Это давало на секторах (!) -0.3 или 0,4 сек преимущества... полсекунды за 2-3 поворота... И вы нас тут пытаетесь вылечить призраком 3% мощности, когда болид одной команды способен выиграть на прямой 20 метров? А проходить поворот на 20-30 км/ч быстрее остальных - это норма типо? Сейчас, после отмены ВД, цифры, конечно, упали, но РБ берет все тем же - поздним торможением, высокой скоростью на апексе, быстрым разгоном, т.е. именно тем, где можно больше всего отыграть, если другие сбрасывают... Какие прямые, какие 7 км/ч при наличии КЕРС и ДРС, тьху... :facepalm:

Блин, я ближе всех к топику: но всем интереснее полоскать старое, местами дырявое, нижнее белье.. :D

Чо там ваши из новенького прикручивали, заметили чо-нидь интересное? :)

Да, чо-то новинок особо не увидел, даже крыло переднее и то без "загибов" основных плоскостей было, т.е. ваще древняк... Но, посмотрев, фотки с главной, понял, что смысла тестить новинки не было особо: http://www.f1news.ru/gallery/v/2013/tests/1707/2745249_1200px.jpg.html Тачка-то прошлогодняя была.. :D Ладно, посмотрим, чо там завтра прикрутят... Возможно сегодня еще раз снимали данные со старого конфига, чтобы добиться корреляции... Бум смотреть... А чо там у других было?

Клево... Вообще, я к тому, что главное - адекватность... Второй твой пост порадовал ею, поэтому желаю, чтобы начитавшись тут всего и нахоливарившись оно у тебя таким же и осталось, а не трансформировалось в написанную мною ересь, имеющую здесь место... :) А так велкам, безотносительно пристрастий..

Серега, следующее сообщение от тебя должно быть каким-то эпичным... 22222 :D Плохо только, что перед прошлым Сингом Ригон тоже тестил-тестил и натестил ровно на 0.0 новинок на ГП... :D

Новичок, еще не зомбирован... Через пару месяцев, после укусов и необратимых изменений цепочка должна будет выглядеть примерно так: "сила РБР в Феттеле-лучшем гонщике, Феттеле-конструкторе-обратносвязчике, Феттеле-руководителе-сплотившем команду, Феттеле-напарнике-потому-что-Себ-и-без-напарника-всех-вздрючивает-3-года"... :bigwink: Посмотрим-посмотрим, пока что не покусан и все верно пишешь... :)

Хоть что-нибудь бы встало как надо - отыгрывать прилично надо и отыгрывать не у Мерса, а у Быков, которые тоже привезут много чего... С другой стороны, хорошо, что Ал уверен в себе и в Хамашиме, что с новой резиной разберутся и без тестов...

Где Массафилы, почему я при заходе в тему не слышу к уничижительных возгласов и праведных возмущений, почему, такая-сякая-Скудерия Алонсо даст Фелипе полдня покатать попривыкать к новой резине, а Фернандо - нет... Это же несправедливо, Масса найдет настройки, будет опережать - незаконное преимущество, работа на Массу, новинки с телеметрией Ригона + его телеметрия позволят быстрее найти оптимальные температуры, давления и вообще... Где крики, где плач о задвигании одного в угоду другому? Ну же, смелее, будьте объективны! :D

А откуда такая ничем не замутненная, детская вера? Эдриан больше ни для кого ничего не построил и только с Себом он, наконец, оказался в лучах славы? :D Ота-от, Мика с Жаком (а кто-то еще раньше) бы это прочитали - поржали бы от души... Они-то на машинах Эдриана выигрывали, когда Себа не было еще даже в проекте... :D

Ну а что же - больше половины сезона смотреть в пичальке? :) Это не наш метод...

Конечно... Потестятся, профукают Венгрию, а дальше всё наше... :)

Чо там в твиттерах и блогах пишут? Послезавтра тесты, может что-то новенькое просочилось: что привезут, какие ожидания? :)

натупил, звиняйте... :) пытаюсь параллельно работать, но чо-то вяленько как-то...