Shenk

Ну кто же сомневался у кого возникнут проблемы... Это просто за гранью, проклятая команда, посылать их и пусть Макларен выигрывает.

А что блин случилось с 54 круга - куда делись 10 секунд от Окона?

Хотелось бы ошибиться, но судя по максималке - если на 2 и 3 секторе отрыв от преследователей создать не получится, то на первых двух прямых Ал станет лёгкой добычей для всех.

В прошлой гонке у Окона с новым днищем не особо пошло, а тут, мне кажется, и у Ала как-то не ахти. Хотя, прижим тут очень специфический... Напарника как-то объехал и ладно, завтра будем смотреть на гоночный темп.

Вернули и хорошо! Но даже при рассмотрении такой простой жалобы не обошлись без цирка...

Я просто фантазирую с точки зрения политических интересов разных сил по этому решению/отмене. Так-то тоже непонятно правомерно ли вообще вынесен штраф с учётом отсутствия предупреждений по ходу гонки. Был бы человек, а статья найдется... Поэтому я думаю тут тоже будут руководствоваться "духом", а не "буквой" правил, а значит подкрутят любую трактовку для обоснования того или иного решения.

Что-то мне думается, что наказание не отменят, но могут смягчить - ни вашим, ни нашим. Уменьшат с 30 до 10-15 секунд и в конец очковой зоны отправят. Ну и Хаас как подавшую протест (и как американскую команду в домашнем гран-при) поставить ниже "нарушителя" не могут.

Если бы сняли во время гонки - решение спорное, но хотя бы логичное. После же, когда команда условно израсходовала немалый ресурс компонентов за счёт кругов, которые не должна была проехать в случае схода - это просто невероятно. Про моральную сторону и интерес к гонке из-за такого камбэка - вообще молчу. ФИА - сборище интриганов глобалистов, которые прикрываясь безопасностью, гонят всю формулу к еще более управляемому и срежиссированному цирку. Тьфу.

Что-то хреново Федя в Q3 проехал, на 2 позиции выше точно можно было, а так завтра будет в опасной середине пелетона с тормозящими впереди и летящими сзади...

Талантливо! Спасибо за увлекательное чтиво. Признаться, ждал продолжения по мотивам Сказа про Федота Стрельца, но прозой тоже хорошо вышло!

Ну в общем даже соседский кот быстрее понял. Больше не могу тебя здесь задерживать, ауф видер зеен!

Ну т.е. в твоём понимании со стратегией все было ОК? За 38 минут гонки Алонсо дважды терял места из-за питов: 1. Первый раз его оставили на трассе дольше всех (формально, Окон был выше и поэтому первым позвали его). Но факт же - Алонсо потерял места. 2. Когда слишком поздно позвали за новыми шинами - благо, что успел забодать всех, кого пропустил на пите и хотя бы там же приехать. А ты заладил - а вот эти, а вот эти, а вот эти... Смотри на Алонсо и Альпин - на первом пите потеряли места, на второй зазвали слишком поздно при наличии данных от уже переобувшихся машин. В отрыве от всего сезона в конкретной сумбурной гонке произошли обычные гоночные вещи, но это если не смотреть сезон с самого начала и не следить за блестящей работой механиков с машиной Алонсо, стратегов Альпин и заявлений руководства.

Если ты не способен понять то, что тебе поясняют - это исключительно твои проблемы, не нужно попугайничать одним тем же вопросом. Впереди Алонсо шел Окон на более высоком месте, поэтому с Алонсо можно было рискнуть. Если бы перед Окном шел Рассел в ещё бОльших очках, то Мерс бы также рискнул с Хэмом. Это логичное решение команды, но вопрос к Альпин - почему ждали 3 круга когда была телеметрия по более быстрым кругам тех, кто заехал на пит раньше?

Если бы где-то впереди Хэма ехал Рассел в хороших очках, то не сомневайся - Люсьена также перевели бы на альтернативную стратегию. И я уверен, что перевели бы раньше, чтобы он и до Джорджа в таком случае попробовал дотянуться. В случае же с Алонсо - все стратегические решения принимаются так, чтобы не дай Бог за счёт альтернативной тактики он не оказался впереди форточки.

Наш молодец, стратегов - в Феррари, им там самое место. Ну и дирекция гонок просто катастрофа. Ждали час под предлогом плохой погоды и в итоге после рестарта часть сразу перешла на промежуток - действительно, зачем тогда сильно дождевые? С таким подходом всех в пилотов в теплые кресла за мониторы и пусть виртуальные чемпионаты катают. Сильно скучаю по старым гонкам, когда катались в любых условиях и все решали опыт, осторожность, мастерство, мостик и советы. А это какой-то тепличный фарс.

Я за Норриса, чтобы ещё и в КК Макларен хлопнул этих нерадивых лягушатников за абсолютно упоротые бездействия в отношении Ала - оставление старых моторов на моторных трассах и как следствие недополучение мощи на этих трассах, так ещё и ускоренный износ этих и так старых СУ за счёт работы в предельных условиях. Вроде открыто уже не саботируют, стартует и едет, но как и на чем - там ещё столько возможностей для грязных игр.

Кто-то сомневался что будет именно так? И это после Спа и Монцы, где почти всем сменили либо полностью, либо частично, но не нашему.

А что там у нас в Спа с максималкой было, кто-нибудь напомнит? И может слухи какие есть про модификации крыльев или все как в Бельгии?

Ну ок, не свежий, а юзаный 3 круга, как у Норриса судя по всему. Но софт, это не медиум и не хард, и 3 круга и 10 - это охренительно большая разница, когда первые шины почти новые, а вторые уже могут помереть в любой момент в силу, например, недогрева или перегрева под пейс-каром. Готовимся к смене мотора в Монце, старту из глубины и минимизации потерь относительно напарника.

Да ну Ал откровенно затащил свое место, невольно ещё и Эстебану подарив шанс финишировать выше за счёт штрафа Карлоса. Но форточкин на новых шинах "не смогла".. сложилось как сложилось, а по-хорошему Норрис и Окон на свежих шинах должны были опередить Ала. И было бы не 8 очков, а 2, проиграв напарнику. По тактике однозначно есть вопросы к команде, просто отскочили.

Ну ок, доехал, не потеряли мест на старых шинах, но о чем команда думала, когда Окон оттормозил Норриса и Ала до блокировки и потом был проезд по пит-лейн - в шинах Алонсо уже было 10 или около того кругов, а до финиша ещё 12 или около того. Пит-стоп 3 секунды - почему не остановить и не думать о том, хватит или нет, а темп был, чтобы обгонять, если даже потеряют места. Короче, на мой взгляд отскочили с небольшим везением по штрафу Карлосу. Окон расстроил оттормаживанием, т.к. явно специально организовал брейк-тест для Норриса и Ала.

Ждём завтра на старте от Окона героической обороны...

Чесслово, не хочется опять думать, что они пытались вывести вперёд Окона, но Алонсо оба раза после пита выезжал за дичайшим паровозиком, через который приходилось пробиваться, убивая шины и теряя время. Без тайминга сложно сказать, действительно ли было западение темпа, но я как-то сомневаюсь, что он ехал медленнее Албона и Рика и нельзя было подержать ещё круг-два, чтобы вернуться хотя бы не в самом хвосте паровоза, а в серединку и не терять время на обгоны, особенно повторные, как в случае с Цунодой.

Окон на свежем моторе свежей ревизии и Алонсо на подбитом во 2 повороте болиде - абсолютно ровно и одинаково. Окон молодец, но он просто опередил тех, кого и должен был, да ещё и на свежем моторе. Остальные либо тупо быстрее (Макс и Шарль), либо выпилились в инцидентах (Хэм, Валера, Латифи).

Он руководитель. И если в следующем сезоне Альпин упадет в КК ниже, чем в этом, а Алонсо в этом году опередит Окона - спросят с румына, почему более быстрого Федю высадили под предлогом возраста, а команда в КК недополучила призовые.