Khushi Hill

Оксана Косаченко: «Не сомневаюсь, что в ближайшие годы российские болельщики смогут увидеть «Гонку чемпионов» своими глазами» Оксана Косаченко, менеджер российского пилота «Формулы-1» Виталия Петрова, поделилась впечатлениями от выступления своего подопечного в «Гонке чемпионов» и выразила уверенность в том, что вскоре это шоу можно будет увидеть в России. «Лиха беда начало – дебютантам всегда непросто. Самое главное, что Россия впервые была представлена на «Гонке чемпионов». Я не сомневаюсь, что этот процесс получит развитие, и уже в ближайшие годы болельщики в нашей стране смогут увидеть эти великолепные соревнования своими глазами», – цитирует Косаченко агентство «Манускрипт». http://news.sport-ex...1-12-05/479933/

Виталий Петров, ставший первым россиянином в Гонке чемпионов, подвёл итоги своего выступления в RoC-2011. Российский гонщик "Лотуса-Рено" в Формуле-1 "Жаль, что сегодня я не смог добиться существенного прогресса, но в целом уик-энд был хорошим. Было интересное чувство, когда я опередил Михаэля в первом заезде командного зачёта — приятно было опередить Шумахера в Кубке наций. Некоторые из пилотов выступают в Гонке чемпионов не первый раз и прекрасно знают, что и как тут нужно делать. Я немного лучше был подготовлен к гонке на KTM X-Bow, чем на World Touring Racecar — огромной и плохо управляемой машине. Но большинство автомобилей было замечательными и было приятно знакомиться с ними и привыкать к ним", — цитирует Петрова официальный пресс-релиз Гонки чемпионов. http://www.championa..._medium=twitter

ROC 2011 Петров vs Шумахер

Суббота

Кими расстроил Виталия Последние события в команде Виталия Петрова ухудшают кадровые перспективы первого российского пилота Ф-1 и ставят под сомнение его успехи в 2012-м. 2 декабря 2011 года, пятница. 19:30 Источник: "Чемпионат.com" Автор: Александр Стельмах Фото: Lotus Renault GP Все ожидали, что Кими Райкконен вернётся в Формулу-1 вместе с командой "Уильямс”. На какое-то мгновение показалось: этот слух из разряда "надёжных” – вроде информации о грядущем переходе Фернандо Алонсо в "Феррари”, о котором, стараниями маститого итальянского журналиста Пино Альеви, заранее знали все. Финский чемпион действительно вновь будет выступать в Ф-1 – но не у Фрэнка Уильямса. Уже во время Гран-при Бразилии журналисты были уверены: переговоры с командой из Гроува прекращены, а вскоре последовала неожиданная новость – в следующем году работодателем Райкконена окажется "Лотус” (здесь и далее: говорим "Лотус", подразумеваем – ”Рено". Говорим ”Катэрхэм" – подразумеваем ”Лотус"). Хаотичная карьера Кими в результате стала ещё более непредсказуемой. Покинув "Феррари” в 2009-м (команда так хотела избавиться от финна, что предложила ему гигантские отступные – почему-то в случае Массы такой решимости не наблюдается), чемпион 2007 года решил не подписывать контракт с конкурентами. С одной стороны, по условиям расставания с "Феррари” финн получил больше денег, держась подальше от других формульных команд. С другой – никто не мешал Райкконену перейти в "Рено” не в 2012-м, а в 2010-м и стать, например, напарником Кубицы. Прыжки Кими из Ф-1 в ралли и обратно в Формулу-1 (с небольшой остановкой в NASCAR) – это даже круче, чем карьера Джеймса Ханта, которого Райкконен всегда уважал. В 1984 году Берни Экклстоун предложил Джеймсу сенсационные по тем временам 2,5 млн фунтов (в сегодняшних американских долларах – $ 9 млн) за возвращение – а Хант отказался. На каких условиях Кими вернулся в Формулу-1? Джо Савард утверждал, что Райкконен ещё в ходе переговоров с "Уильямс” захотел купить долю команды – превышающую тот пакет, который можно приобрести на франкфуртской бирже. Отдельные СМИ сообщили: Лопес в этом вопросе оказался более податливым. Разумеется, проверить информацию не представляется возможным. Стоит заметить: подобное партнёрство с чемпионом мира не станет абсолютно неожиданным. Эдди Джордан (если верить его мемуарам) собирался предложить в начале 90-х значительную долю в собственной команде Айртону Сенне, и бразилец вроде бы даже серьёзно рассматривал такой вариант. Появление в Энстоуне Райкконена – плохие новости для Виталия Петрова. Ещё до подписания контракта с чемпионом, судя по противоречивым высказываниям в прессе Оксаны Косаченко, сложилось впечатление, что место Петрова в "Лотусе” на 2012 год отнюдь не гарантировано. Приход Кими лишь усилил это ощущение. Ещё в конце октября в интервью Евгению Кустову Оксана Косаченко обвинила журналистов, писавших о возможных проблемах с контрактом россиянина, в "изобретении велосипеда”, "повышении собственной значимости в глазах работодателей” и создании имиджа приближенных к команде, ”которые из каких-то непонятных источников что-то там знают". Госпожа Косаченко тогда подтвердила: ”Был подписан контракт на два года – кто следил, тот прекрасно это знал". Через месяц грозного тона как не бывало. Оказалось, положение Виталия в ”Рено" неустойчивое: менеджер Петрова работает сразу над несколькими вариантами для своего подопечного. Более того, у Оксаны вообще нет гарантий того, что Виталий точно будет выступать хоть в какой-нибудь команде Ф-1. Разворот на 180 градусов. Конкуренция за место в ”Рено" – сенсационная. Помимо старых знакомых – Романа Грожана и Бруно Сенны – в пелотоне появился ещё один перспективный кандидат — Сутиль. Немец, по слухам, останется без работы – его в ”Форс Индия" может заменить Нико Хюлькенберг. Адриан всем хорош: великолепно завершил сезон, обладает нужным опытом (за его плечами – 90 Гран-при, на пять больше, чем у Педро де ла Росы) и может принести в команду спонсорские миллионы. Логично было бы предположить, что менеджер Адриана Манфред Циммерманн ориентируется на две команды – ”Уильямс" и ”Лотус". Даже на фоне неудачного сезона золотисто-чёрные болиды выглядят значительно быстрее и, значит, предпочтительнее. Конфронтация с Эриком Люксом в Китае не выглядит непреодолимым препятствием, тем более что о судебном процессе давно ничего не слышно. Все претенденты в напарники Райкконену получают невероятную мотивацию: форма Кими непредсказуема, каждый хочет оказаться на месте Росберга – победить чемпиона. Этого достаточно, чтобы импрессарио пилотов яростно обзванивали новых потенциальных партнёров для увеличения спонсорского пакета. Поскольку ваш автор, разумеется, не прочь повысить собственную значимость в глазах работодателя, попробуем порассуждать: а где кроме ”Лотуса" может оказаться Виталий и какие дополнительные варианты есть у словоохотливой Оксаны Косаченко? Накануне – под покровом ночи – команда ”Уильямс" подтвердила контракт с Пастором Мальдонадо. Но место рядом с ним – свободно. Помимо упомянутого Сутиля вакансию до вчерашнего вечера почему-то связывали с молодым финским пилотом Валттери Боттасом. Если бы с последним подписали контракт, руководству ”Уильямса" было бы трудно внятно объяснить общественности, почему в 2010 году они спешно избавились от Нико Хюлькенберга. Справедливости ради стоит отметить, что команда из Гроува вполне может сохранить Рубенса Баррикелло – бразилец вроде бы смирился с необходимостью поиска личных спонсоров и, возможно, преуспеет в этом. Со всеми ребятами может – и должен – побороться Виталий. Судя по последним событиям, Ярно Трулли собирается уступить своё место в ”Катэрхэме" австралийцу Дани Риккардо. Вполне вероятно, Оксане Косаченко стоит попытаться рассмотреть и эту возможность – есть ощущение, что спонсоры Виталия смогут заплатить больше, чем Гельмут Марко. В любом случае пора шевелиться. Оксана Косаченко подтвердила свой высочайший профессионализм и добилась невероятного достижения (мы не иронизируем): привела в Формулу-1 российского гонщика. Теперь предстоит решить не менее сложную проблему: сохранить Виталию место в пелотоне. http://www.championat.com/auto/article-105095-kimi-rasstroil-vitalija.html

Гран При Бразилии Ситуация с безопасностью в Бразилии всегда вызывала определенные опасения, но на этот раз организаторы этапа хорошо поработали: жили мы в той же гостинице, что и в прошлом году, у нас был свой водитель на машине с затемнёнными стеклами, и по ходу всего уик-энда мы не ощущали никакой опасности. Полицейские стояли вдоль дороги, ведущей на трассу – сразу было понятно, что ничего не случится. Я прилетел в Бразилию в среду утром, а уже после обеда у нас было мероприятие – на дорожных Lotus мы катали местных звёзд. С четверга команда уже плотно работала на трассе. В первой тренировке вместо меня работал Роман Грожан: конечно, никогда не хочется отдавать свою машину другому пилоту, потому что каждый километр даёт преимущество с точки зрения наката. Но это решение команды, и я его принял. Мне не нужно было учить трассу, но команда привезла в Бразилию очередные новинки, которые мы тестировали к следующему сезону, и я, конечно, хотел бы провести за рулем побольше времени, чтобы понять, как они работают, и стоит ли их использовать в новом сезоне. Все складывалось неплохо – но лишь до начала второй части квалификации. Когда я готовился к первой попытке, то в последнем повороте пропустил вперед Льюиса Хэмилтона. Я рассчитывал пристроиться следом за ним на прямой и увеличить за счет этого скорость. Но получилось совсем не так – на прямой, пожалуй, я и впрямь немного отыграл, но в первых поворотах потерял куда больше времени. Мое решение было ошибочным – ехать следом за другой машиной не стоило. А во второй попытке я оказался в сильном трафике и тоже не смог показать хороший результат. В итоге пришлось стартовать с 15-й позиции. На этот раз в гонке техника работала без сбоев, и наша тактика тоже была правильной – мы заезжали в боксы именно на том круге, когда это было нужно, не раньше и не позже. К сожалению, вскоре после середины дистанции я надолго застрял за пилотами Toro Rosso, из-за чего потерял время и не смог добиться большего. Я был ощутимо быстрее, но обогнать соперника – даже с использованием подвижного крыла – оказалось невозможно, так как они показывали хорошую скорость на прямых. В итоге я финишировал десятым – хотя, если бы не эта заминка, мог бы оказаться выше на одну или даже две позиции. Конечно, это всегда немного обидно. Но все же приятно закончить сезон, заработав очередные очки. Я должен был улетать из Бразилии в понедельник вечером, но специально поменял билеты, чтобы пораньше вернуться на базу и подробно все обсудить с инженерами команды – мы провели за анализом почти три часа, разбирали весь сезон, этап за этапом. Уверен, что это поможет мне в следующем году. Ну а теперь впереди у меня Гонка чемпионов. Она обещает стать веселым мероприятием, это наверняка будет очень интересный опыт. Я рассчитываю получить позитивные эмоции – посмотрим, как все сложится. http://vitalypetrov.ru/news/1225

Прошла жеребьевка Гонки чемпионов В преддверии Гонки чемпионов, которая состоится в ближайшие выходные, в немецком Дюссельдорфе состоялась жеребьевка. Понятно, что в числе 16 гонщиков, которые будут бороться на стадионе Esprit Arena за звание «Чемпиона чемпионов», слабых соперников нет. Однако всё же можно признать, что россиянину Виталию Петрову досталась настоящая «группа смерти». Вместе с ним за две путевки в четвертьфинал будут бороться чемпион Ф1 Себастьян Феттель, чемпион GP2 Роман Грожан и «мистер Ле-Ман» Том Кристенсен. Вот как распределил жребий состав остальных групп: Группа А (Филипе Альбукерк, Энди Приоль, Дэвид Култхард, Трэвис Пастрана) Группа Б (Маттиас Экстрем, Мартин Томчик, Ян Копецки, Себастьен Ожье) Группа С (Михаэль Шумахер, Дженсон Баттон, Брайан Диган, Юхо Хяннинен) Группа D (Себастьян Феттель, Том Кристенсен, Виталий Петров, Роман Грожан) Соревнования в личном зачете пройдут в воскресенье, а днем ранее в Дюссельдорфе будет разыгран Кубок Наций. Вот как выглядит состав его участников Группа А Франция (Себастьен Ожье и Роман Грожан) Скандинавия (Том Кристенсен и Юхо Хяннинен) США (Трэвис Пастрана и Брайан Диган) Сборная SAT1 (Тимо Глок и Тимо Шайдер) Группа Б Германия (Михаэль Шумахер и Себастьян Феттель) Славянская сборная (Виталий Петров и Ян Копецки) Великобритания (Дженсон Баттон и Энди Приоль) «Все звёзды» (Дэвид Култхард и Филипе Альбукерк) Две сильнейшие сборные из каждой группы выходят в полуфинал. http://www.f1news.ru.../gp2-71762.html

«С «Марусей» Петров стал бы национальным героем» В первой декаде декабря станет известно, в какой команде «Формулы-1» российский гонщик Виталий Петров проведет сезон 2012 года. Менеджер Оксана Косаченко заявила, что пилот может и вовсе остаться без команды. В интервью Infox.ru советник президента Российской автомобильной федерации (РАФ) Игорь Ермилин рассказал о неожиданном, но возможном развитии событий. Во вторник финский гонщик Кими Райкконен подписал с «Лотус-Рено» двухлетний контракт, потеснив других претендентов на место пилота в команде – россиянина Виталия Петрова, бразильца Бруно Сенну и француза Ромэна Грожана. Впрочем, окончательный вариант договора российского гонщика с командой на будущий сезон все еще не заключен. По словам менеджера пилота, если решения вопросов, которые стоят перед обеими сторонами найдено не будет, то Петров покинет «Лотус-Рено». Известно, что Косаченко ведет переговоры относительно будущего россиянина не только с командой из Энстоуна, но и с двумя другими. «Нам нужно определяться как можно быстрее, ведь места и в других командах уходят, никто не собирается так долго ждать. К 10 декабря мы уже должны четко представлять, где Виталий и что делает команда, если мы с Виталием не в ней. Есть ли уверенность, что Петров точно будет хоть в какой-то команде на следующий год? Нет», - приводит слова Оксаны Косаченко «Чемпионат.com». Деньги, опыт и талант Петрова плюс «Маруся» По мнению советника президента Российской автомобильной федерации (РАФ) Игоря Ермилина, теоретически Виталий Петров вполне может оказаться в российской «Марусе-Верджин». «Так или иначе, в Виталия вкладываются российские деньги. И не важно, что отчасти с помощью административного ресурса, поскольку такое желание изъявил Владимир Путин. Петров опытный, быстрый, талантливый. И еще у нас есть российская команда «Маруся». Если бы опыт, талант и российские деньги Виталия слить с «Марусей», то он стал бы национальным героем», - отметил Ермилин. По словам специалиста, 10-е место Петрова на Гран-при Бразилии - «это уже история в протоколе, 10-е место у него будет». «Но первые места на ближайшее будущее забронированы командами с отличными машинами и отличными пилотами. И прорваться там можно только случайно», - добавил Ермилин, говоря о лидерах чемпионата - командах «Ред Бул», «Макларен», «Феррари» и «Мерседес». По его мнению, то же 10-е место Петрова - результат совпадения нескольких субъективных моментов. «Сенна столкнулся с Шумахером и оба откатились назад. У Сенны потом еще коробка сломалась, но это уже другая история. Также сошел Хэмилтон. Если бы таких моментов не произошло, у Виталия было бы не 10-е, а 13-е место. И вот этого, к сожалению, можно ожидать в ближайшем будущем для него. То есть, где-то 10-е место плюс минус 3 места в зависимости от того, кто сошел или не сошел впереди», - подытожил Ермилин. По его словам, участие Петрова в развитии российской команды не только благотворно сказалось бы на развитии «Формулы-1» в России, но и дало бы тому шансы бороться за призовые места. «Николай Фоменко обещал сделать «Марусю» такой, чтобы она могла бороться за подиум на Гран-при России. Если вдруг это осуществится, то у Виталия появится шанс бороться за подиум в российской команде и на российской машине», - заметил эксперт. Как известно, ждать осталось недолго – Гран-при России будет проводиться в Сочи с 2014 года. Столь красивый и патриотичный шаг, вероятно, был бы приятен для российского сообщества. Однако, мог бы негативно отразиться на будущем самого пилота. «С точки зрения национальной идеи – это был бы очень красивый и популярный у нас вариант. Но для карьеры Петрова это был бы большой риск, - сказал Ермилин. – А вероятность того, что это произойдет, существует. Потому что в «Формуле-1» возможно все». «В бизнесе всегда возможны варианты» Впрочем, как справедливо заметил специалист, сейчас все места в «Марусе-Верджин» заняты. На днях российская команда объявила о том, что в следующем сезоне в ее составе будет выступать 21-летний французский пилот Шарль Пик. Он составит пару немцу Тимо Глоку. http://www.infox.ru/...yey___Pye.phtml

Виталий Петров заставил Мэйси Грэй визжать от восторга видео здесь http://www.infox.ru/...trov_zast.phtml Мэйси Грэй прокатилась на гоночном автомобиле с пилотом Формулы 1 Бруно Сенной в преддверии своего выступления на концерте F1 Rocks в Сан-Пауло. В концерте также приняла участие звезда поп-сцены Джесси Джей. Накануне концерта в Сан-Пауло под названием Formula One Rocks, билеты на который были раскуплены задолго до мероприятия, певица Мэйси Грэй (Macy Gray) вдруг ощутила жажду скорости. А известные гонщики «Формулы 1» Бруно Сенна (Bruno Senna) и Виталий Петров с удовольствием согласились прокатить звезду R & B. Бруно рассказал: «Я черпаю свое вдохновение в моем знаменитом дяде Айртоне. В «Формуле 1» я иду по его стопам, и это для меня очень важно». Певица Джесси Джей (Jessie J), которой также предстояло выступать на концерте, предпочла наблюдать за захватывающей гонкой со стороны. «Не могу поверить, что вчера Бруно согласился прокатить Мэйси по треку. Думаю, она неплохо провела время», – сказала Джесси. После заезда Мэйси поделилась впечатлениями: «Надо признаться, немного сносило голову». «По-моему, было весело, – говорит Бруно Сенна. – Поездка по-настоящему доставляла ей удовольствие. Уверен, она громко визжала, когда за рулем был Виталий, потому что он намного более безбашенный пилот, чем я».

Десятый блог Алексея Попова Десятый в гонке, десятый в чемпионате. Отыграл пять позиций в Гран-при, потерял одну в общем зачете. Провел хорошую гонку, с хорошей тактикой и прекрасным пилотажем. Остановить Сутиля на реально разошедшейся «Форс-Индии» было невозможно. Опередить Бруно, вновь, как и в Бельгии, павшего жертвой собственной горячности после хорошей квалификации, попасть в очки — было максимумом. Удалось, и во многом — из-за хорошщего старта. Таковы итоги гонки Петрова. Ну а итоги чемпионата… Если Марк стал сегодня пятым победителем, то Виталик останется одним из всего восьми, кто побывал на подиуме. В двух десятках гонок — всего восемь человек. Так что — позитив. Проблемы, трения, неприятные моменты… Да. Что будет дальше? Непонятно. Но десятка есть. И сегодня. И в сезоне. Кроме этого — искренне рад за Марка. Жаль лишь, что именно в этот день у Себа забарахлила коробка, и он даже сравнил свою гонку с Сенной-91… Рад и за вице-чемпионский титул Баттона. Многие из вас поставили бы на это пару лет назад, когда он собирался в «Макларен»? Ну а сегодня мы опять увидели битву Баттона с Алонсо. Тот тянул команду весь год. Жаль, что черная полоса у Массы затянулась уж совсем. У того сегодня в активе (если не считать кручения жука для болельщиков) — лишь красивое сражение с Льюисом. Без аварий на этот раз. Жаль лишь, что Хэмильтона также подвела коробка, причем, в отличие от «Ред Булла», — окончательно… Зато аварию нам «подарили» Шумахер с Сенной. В том же месте, где десять лет назад с Монтойей, Михаэль сошелся на этот раз с Бруно. Но с другим, увы, итогом. А вот чего мы не увидели — так это дождя. Опять. Видимо, — весь достался Канаде с Венгрией. Но это и к лучшему. Зато борьба была чистой — от старта до финиша. До самого флага. Гонки, сезона. Чемпионт закончился? Да здравствует чемпионат! 2012 уже завтра… http://blogs.sportbo...popov/9126.html

Групповое фото на память о сезоне 2011

Эрик: мы ждём следующего сезона оригинал What’s your verdict on today?EB: There are positives to take from today. On the surface, 10th and 17th positions would not seem good enough but we took a point from the final race of the season. Vitaly did this for us from a lowly 15th position on the starting grid, so that has to be commended – he drove a reasonably good race. Bruno was unfortunate not to have a better time of things in front of his home fans. Yes, what happened to Bruno? EB: Bruno’s drive through penalty and gearbox problem led to him finishing much further down than he would have liked. It was one of those days. Final thoughts on the weekend… EB: The team have once again put in a lot of hard work this weekend and I’m very thankful to everyone for that. We are already looking forward to racing again next season. Вопрос: Что вы скажете о сегодняшней гонке? Эрик Булье: Из неё можно сделать позитивные выводы. Может показаться, что десятое и 17-е места – это не самый хороший результат. Но мы, во-первых, заработали одно очко в финальной гонке сезона. Причем Виталий сделал это, стартовав лишь с 15-й позиции, так что не могу не сказать – он очень хорошо провел гонку. Бруно же не повезло, и он не смог принести своим болельщикам более высокий результат. Вопрос: А что помешало Бруно? Эрик Булье: Из-за штрафного проезда по пит-лейн и проблем с коробкой передач он оказался в итоговом протоколе гораздо ниже, чем рассчитывал. Такие дни бывают. Вопрос: Как бы вы подвели итоги уик-энда? Эрик Булье: Команда вновь серьезно поработала, и я очень благодарен всем её сотрудникам. Пришло время начинать подготовку к будущему сезону. http://www.lotusrena...dy.html?lang=en

ГП Бразилии - Гонка - Отчёт Лотус Рено ГП http://www.lotusrena...GP.html?lang=en Бруно Сенна, 17-й, R31-05 Виталий Петров, 10-й, R31-06 Лотус Рено ГП завершил сезон-2011 Формулы 1, набрав усилиями Виталия Петрова одно очко: его R31 пересёк финишную черту 10-м. Команды столкнулись с типичной душной погодой по ходу гонки длиной 71 круг, но угроза дождя так и не материализовалась: вся гонка прошла в хороших условиях. Виталий сильно стартовал, отыграв три места и став 12-м. Несмотря на некоторые сложности с KERS, россиянин смог на заключительных стадиях гонки выбраться на десятую позицию. У Бруно, между тем, получилась разочаровывающая гонка. Удержав на стартовом отрезке девятое место, затем Бруно поучаствовал в инциденте с Михаэлем Шумахером, когда Бруно пытался защитить своё место. Полученный в результате штраф в виде проезда по пит-лейну привёл к тому, что Сенна закончил гонку 17-м. Австралиец Марк Уэббер завоевал победу впереди напарника и чемпиона мира Себастьяна Феттеля. Дженсон Баттон добрался до финиша третьим. http://www.lotusrena...us.html?lang=en

Командное фото

Булье: Состав команды определится в ближайшие недели 27/11/2011 На каждом Гран При в субботу вечером руководитель Lotus Renault GP Эрик Булье проводит встречу с журналистами. В Бразилии её главной темой стал состав команды на будущий год. По словам француза, недостатка в кандидатах не наблюдается, но окончательное решение будет принято не позднее середины декабря. «Мы давно обсуждаем различные сценарии, поскольку времени у нас было много – мы ожидали новостей от Роберта Кубицы, – заявил Булье. – Теперь всё в руках Совета директоров команды. Есть несколько стратегий для нескольких разных пилотов. Это вопрос ближайших дней, в крайнем случае, пары недель». Говоря о возвращении Кими Райкконена, Эрик неожиданно сказал: «Это, если хотите, один из возможных сценариев. Но список довольно длинный, там есть и пилоты, которые сейчас располагают контрактом с другими командами, но имеют возможность расторгнуть его». Также руководитель LRGP отметил, что Рубенс Баррикелло в настоящее время не входит в сферу первоочередных интересов команды: «Он действительно приходил к нам, мы обменивались письмами по электронной почте – поскольку у него был интерес, и он не знал, как именно будут действовать в Williams. Но я сказал ему, что он не входит в число гонщиков, которых мы в первую очередь хотели бы видеть у себя, потому ему не стоит связывать с нашей командой особых ожиданий». Затронул Эрик Булье и недавнюю ситуацию с заявлением Роберта Кубицы и последующими действиями менеджера поляка Даниэле Морелли, который стал отрицать изложенные там факты. «Мне нужно понять, вернётся ли Роберт и каковы его планы в среднесрочной перспективе. Я не стану предоставлять ему машину и устраивать тесты, если он уже подписал контракт, предусматривающий выступления где-то еще в 2013 году», – заявил Булье. Напомним, что в настоящий момент Виталий Петров располагает контрактом с Lotus Renault GP на 2012 год, а наиболее вероятным кандидатом на место его напарника в паддоке считают Романа Грожана. http://www.f1news.ru/news/f1-71646.html

Фото субботы

еще фото пятницы

Да уж очень неожиданно... но болельщиков Педро - поздравляю !

большего бреда не слышала а ФИ действительно к конце сезона выглядит сильнее, так что Адриану и Полу карты в руки

Фото субботы 1900х1267 и 1920х1280

фото пятницы 1900x1267