Khushi Hill

The Russian enigma (Русская загадка) В своем дебютном сезоне в Формуле 1 он был непредсказуем, если не сказать больше. Были вспышки блеска в Венгрии и Абу-Даби - две трассы, где он обошёл в квалификации своего напарника Роберта Кубицу, но больше запомнились его ошибки, особенно в Корее и Японии. Его команда сохранила веру в него, продлив контракт до 2012 года, хотя скептики указывают на деньги, которые он принёс и возможности неизведанного российского рынка. Он очень открытый, но легко отвлекается, но в конечном итоге очень симпатичный с отчетливым, присущим русским чувством юмора - он начинает наше интервью однословным ответом на первый же вопрос и спрашивает: "Ну что, всё?" делая вид, что уходит. Его уверенность в себе и вера, были испытаны в прошлом сезоне, когда он соперничал с одним из самых сильных товарищей по команде в пелотоне, Кубицей. Ни для кого не секрет, что в этой паре не было близких отношений, Петров говорил: " вы не можете узнать что-нибудь от него, потому что он замкнутый человек". Никого из них нельзя обвинить за отсутствие связи, но на Петрове это сказалось сильнее, ему явно нужен был совет и рекомендации в первый для него, сезон Формулы 1. В связи с аварией Кубицы, соперником стал Ник Хайдфельд, который, как говорит Петров, был "открытым" в течении предсезонных тестов. Но в конечном счете, это Петров, который должен улучшить результаты и стать более стабильным , независимо от того, кто будет во второй машине Рено. Хорошей новостью является то, что он в полной мере осознает это и уже уверен, что он может прибавить. "Когда вы приходите в Формулу 1 трудно быть стабильным и вы делаете ошибки", говорит он. "приходиться думать о многом, много кнопок на руле, и иногда ты легко забываешь о своём стиле вождения. Вы можете просто коснуться белой линии, которая очень скользкая, чего обычно, я бы никогда не сделал и тогда тебя разворачивает или ты разбиваешь машину. Вы должны быть всегда сосредоточены на Ф1, надо помнить о таких вещах, в прошлом году было тяжело это делать постоянно". Он освежающе честный для пилота Формулы 1. У него нет никаких оправданий, никаких "если бы" и "но", есть только желание учиться на своих ошибках. Конечно, это легче сказать, чем сделать, но Петров утверждает, что чувствует себя более комфортно в своем окружении в этом году и надеется, что это поможет ему на треке. "Теперь я узнаю все лица в своей команде", шутит он с пресс-атташе, записывающим наш разговор. "А если серьезно, я знаю гораздо больше. Я знаю, как Формула 1 работает и как двигаться вперед и улучшаться. Когда мне что-то не нравиться, я знаю к кому надо обратиться, чтобы решить проблему. Я знаю, треки я стал более опытен физически и ментально, так что, конечно, это большой шаг вперед." Было бы легко сделать сравнение с Льюисом Хэмилтоном или Себастьяном Феттелем, и, сравнение было бы не в пользу Виталия. Но они оба продукты, воспитанные и выращенные с самого раннего возраста, по пути в Формулу 1 каждый их шаг холили и лелеяли. Его родной город Выборг, недалеко от русско-финской границы, не существует на карте автоспорта. Выросший в России, у Петрова не было такой роскоши, и тот факт, что он попал Ф1, как пилот с деньгами или ещё как то - выдающийся результат. "Проблема в начале моей карьеры была в том, что у моего отца не было никаких знаний об автоспорте, так же как и у меня", признает он. "Мой отец знал кое-что о боксе и футболе, но не о гонках. Единственное, чему он меня мог научить, это как поворачивать с ручным тормозом. В России у нас нет треков, у нас нет команды Формулы 1 или людей из Ф1, поэтому мы вынуждены были начать с легковых машин на снегу и ралли спринта." Его ранняя карьера была настолько странной, что переход 17-ти летнего парня в чемпионат ЛАДА, считался огромным "шагом вперёд". Вряд ли он тогда мог мечтать о Формуле 1, в которой он дебютировал всего 9 лет спустя. "Я никогда даже не думал об этом", добавляет он. "В моем городе, мы даже не знали, что такое Формула 1, так что я даже не думал об этом. Я начал смотреть её только в 2002 или 2003 году." Примерно в то же время, он попробовал себя в конкурентном чемпионате итальянской Формулы Рено 2.0, а так же один раз появился в чемпионате Великобритании в Донингтоне, против гораздо более опытного Льюиса Хэмильтона, и, не смотря на то, что он был впервые на этой трассе, квалифицировался всего в 0.6 сек. от времени поула британца. Начиная с этого, потом он только прогрессировал в рядах автоспорта, хотя признаёт, что это не было частью плана, а всего лишь слепая надежда. "Мы пробовали Le Mans, F3000, GP2, так что, я пытался ездить везде, лишь бы получить опыт и узнать трассы. Конечно, было бы легче, если бы у нас был человек, который помог бы спланировать более быстрый приход в Ф1. По крайней мере сейчас, если у меня будет сын, я буду знать, что делать с ним.. если он захочет гоняться. Я буду знать, как ему помочь." Таким нетрадиционным способом, Петров уже бросил вызов, и пробился в такую успешную команду, как "Рено". не смотря на то, что первый год мог бы быть и лучше, если он сможет научиться на собственных ошибках, о которых он сам знает, то потенциала ему не занимать. Этот сезон может стать очень важным в его карьере. Laurence Edmondson Перевод Boxter 16 Марта 2011

*********************************************************************************** В новом сезоне российский пилот рассчитывает стать лидером своей команды Илья Соболев"Российская газета" - Федеральный выпуск №5430 (54) 16.03.2011 Меньше чем через две недели в Австралии возьмет старт 62-й сезон "Формулы-1".

Петров выразил соболезнования пострадавшим в Японии Российский гонщик "Лотуса-Рено" Виталий Петров выразил соболезнования пострадавшим в результате землетрясения и цунами в Японии. "Я хотел бы выразить искренние соболезнования всем, кого коснулась эта трагедия. На протяжении всего тестового дня в Барселоне мы следили за тем, что происходит в Японии, – ужасно, что может творить стихия. У моего гоночного инженера Айо Комацу в Японии осталась семья, у них в доме не было воды и света, работала только электронная почта, которая и позволяла общаться с внешним миром. Мне бы очень хотелось, чтобы и у семьи Айо, и у всех остальных жизнь как можно скорее вернулась в прежнее спокойное русло", — цитирует Петрова его официальный сайт.

Петров: "В Мельбурне всё может оказаться совсем не так" 12/03/2011, эксклюзивное интервью После завершения мартовской тестовой сессии в Барселоне российский пилот Формулы 1 Виталий Петров по традиции ответил на вопросы эксклюзивного интервью для читателей F1News.Ru... Вопрос: Виталий, как настроение после тестов? Виталий Петров: Настроение хорошее, рабочее. На последних тестах мы получили обновление, оно оказалось очень эффективным. Да и с надежностью все вроде бы неплохо. Вопрос: В Барселоне у вас почти не было поломок, лишь с KERS вновь возникли определённые сложности. Команда не рассматривала возможность отказа от этой системы в первых Гран При? Виталий Петров: Были определенные проблемы, но команде удалось разобраться. Снимать систему не хотелось бы – все же она приносит от трёх до пяти десятых на круге. Плюс может быть в том, что KERS немало весит, но если он нее отказаться, выигрыш будет небольшой, он не сможет компенсировать потери. Вопрос: Под конец одного из тестовых дней, когда до клетчатого флага оставалась всего пара минут, ваша R31 остановилась на трассе. Что случилось? Команда проверяла, на сколько хватит топлива в баке? Виталий Петров: Даже не знаю, что ответить на этот вопрос, чтобы не сказать лишнего. Давайте так: в этот день у нас всё соответствовало программе команды, а с машиной не было никаких технических проблем. Вопрос: О чем говорилось на встрече GPDA, прошедшей по ходу тестов? Виталий Петров: Честно говоря, я там не был. В тот момент мы были настолько заняты работой с инженерами, что при всем желании я бы не смог оторваться и пойти на эту встречу. Там были представители команды, поэтому я в курсе того, о чем шла речь. Вопрос: Тема шин будет одной из главных в предстоящем сезоне. Насколько команде удалось освоиться с продукцией Pirelli по ходу тестов? Виталий Петров: Мы поняли, как работают эти шины. Да, использовать их правильно будет далеко не просто, но теперь мы знаем, как они себя ведут, насколько быстро изнашиваются. Понятно, что 30 кругов на Pirelli проехать невозможно, так что в гонке будет по три-четыре пит-стопа. Вопрос: По ходу сессий в Валенсии, Хересе и Барселоне Lotus Renault GP использовала единственное шасси? Виталий Петров: В прошлом году мы провели все тесты на одном шасси, а к первой гонке получили два новых. Не могу сказать наверняка, но скорее всего в этот раз будет точно так же. Знаю, что сборка новых машин на базе уже практически завершена. Вопрос: Неизбежный вопрос. Что вы думаете о расстановке сил в предстоящем сезоне? На что рассчитываете сами? Виталий Петров: Тяжело о чем-то говорить до первой гонки. Если опираться исключительно на то, что видно на тестах, то Red Bull впереди, Ferrari недалеко от них. Разумеется, в Мельбурне все может оказаться совсем не так, как на тестах, но думаю, что нам вполне по силам побороться как минимум за попадание в первую десятку.

Виталий Петров навестит Роберта Кубицу 12/03/2011, суббота, собственная информация

Петров: мы общаемся с Хайдфельдом, он очень открыт Российский пилот "Лотуса-Рено" Виталий Петров рассказал, что наладил хорошие рабочие отношения с новым напарником Ником Хайдфельдом. "Всё хорошо. Мы общаемся друг с другом. Если он проходит гоночную дистанцию, то я иду к нему, и он рассказывает мне, что было с шинами. Это важно для нашей команды, он очень открыт", — цитирует Петрова Motorsport-Total. При этом Петров признался, что был удивлён тому факту, что простудившийся Хайдфельд в среду был на автодроме, а не остался лечиться в отеле. "Он болеет, так что я не знаю, почему он был тут, хотя должен был остаться в отеле", — отметил Петров. Фотографии финальных дней тестов

В Барселоне стартовал третий день тестов 10/03/2011, четверг

Фотографии второго дня

В Lotus Renault GP успешно провели симуляцию гонки 09/03/2011, среда, пресс-служба Renault Второй день финальной тестовой сессии Формулы 1 на трассе Каталунья сложился для команды Lotus Renault GP весьма успешно. Виталий Петров преодолел за семь часов в общей сложности 125 кругов и показал третье время дня. Машина остановилась на трассе за две минуты до клетчатого флага, но этот эпизод не испортил общего положительного впечатления. Команда использовала в среду специальные колеса, оснащенные датчиками, чтобы лучше понять распределение сил, действующих на шины во время движения. Виталий использовал жесткие и мягкие шины. Виталий Петров: “Я доволен результатами сегодняшнего дня, мне удалось получить много полезной информации о машине и резине. Утром мы совершали короткие серии кругов, занимаясь настройками, и в итоге машина вела себя, на мой взгляд, очень здорово. Но куда важнее было пройти гоночную дистанцию, что нам удалось сделать во второй половине дня. Пожалуй, мы впервые смогли добиться стабильности на длинных отрезках, что позволило куда лучше разобраться с поведением шин”. По словам главного гоночного инженера Алана Пермейна, утром команда собирала данные, затем работала с настройками, а после перерыва была выполнена симуляция гонки. Особенное внимание сегодня в Lotus Renault GP уделили задней подвеске R31. В первой части сессии были опробованы различные варианты, которые позволили найти несколько очень удачных решений. По предварительной информации Петров продолжит работу за рулем R31 10 марта. После обеда его, скорее всего, сменит Ник Хайдфельд.

Феттель — лидер второго дня тестов в Барселоне, Петров — третий Пилот "Ред Булл" Себастьян Феттель стал быстрейшим во второй день финальной части предсезонных тестов Формулы-1 в Барселоне. Действующий чемпион мира установил лучшее время тестов сезона-2011 на "Каталунье", пройдя круг со временем 1:21.865. Феттель стал единственным, кому удалось выйти из минуты и двадцати двух секунд. Второе время дня установил гонщик "Торо Россо" Себастьян Буэми, третьим стал пилот "Лотуса-Рено" россиянинВиталий Петров. Льюис Хэмилтон на "Макларене" закончил сессию с четвёртым результатом. Бразилец Фелипе Масса на "Феррари" стал пятым, уступив лидеру более полутора секунд. Дебютант Формулы-1 Пол ди Реста на "Форс Индия" стал шестым, опередив пилота "Заубера" Камуи Кобаяси. Нико Росберг на "Мерседес" сумел показать только восьмое время. Ярно Трулли на "Лотусе" стал девятым, а первую десятку замкнул пилот "Уильямса" Пастор Мальдонадо. Жером д'Амброзио, выступающий за "Марусю-Вёрджин", стал 11-м и последним. Формула-1. Тесты. Барселона. 9 марта. Итоги дня 1. Себастьян Феттель (Red Bull Racing) — 1:21.865 (112 кругов). 2. Себастьян Буэми (Scuderia Toro Rosso) — 1:22.396 (120). 3. Виталий Петров (Lotus Renault) — 1:22.670 (115). 4. Льюис Хэмилтон (McLaren Mercedes) — 1:22.888 (57). 5. Фелипе Масса (Scuderia Ferrari) — 1:23.324 (101). 6. Пол ди Реста (Force India) — 1:24.334 (118). 7. Камуи Кобаяси (Sauber) — 1:24.436 (107). 8. Нико Росберг (Mercedes GP) — 1:25.807 (100). 9. Ярно Трулли (Team Lotus) — 1:26.090 (98). 10. Пастор Мальдонадо (Williams) — 1:26.989 (29). 11. Жером д`Амброзио (Marussia Virgin) — 1:28.982 (64).

В Барселоне по-прежнему прохладно… 09/03/2011

Фотографии первого дня тестов

Финанальная сессия. Автодром Каталунья де Монтмело (Circuit de Catalunya) трасса находится в Монтмело, на севере провинции Барселона. Испания. 08.03.2011

Отличные обзоры. В последнем особо порадовало, что день рождения Пола не осталось не замеченным!

Виталий Петров: Между мной и Хайдфельдом вражды нет Российский пилот «Лотус Рено» Виталий Петров прокомментировал отмену первого этапа чемпионата мира «Гран-при Бахрейна» и рассказал о взаимоотношениях с партнером по команде Ником Хайдфельдом. – Как восприняли отмену «Гран-при Бахрейна»? – В арабских странах сейчас, по сути, проходят войны, – приводит слова Петрова корреспондент Sportbox.ru Надежда Гущина. – Это ужасно. И я полностью поддерживаю отмену этого этапа Гран-при. Надо позаботиться о пострадавших. Конечно, плохо, что будет на один этап меньше, но это дает нам возможность лучше подготовиться к предстоящему сезону. Последние тесты для нас прошли не очень удачно. – Какие у вас ожидания от предстоящего сезона? – Пока очень сложно говорить на эту тему. Все дело в том, что в этом году пилоты «Формулы-1» переходят на новые шины, и поэтому машину надо подстраивать под них. С ними нужны новые настройки. Кроме того, не известно еще сколько пит-стопов будет в этом сезоне. – Какие преимущества дает система KERS? – От 3 до 5 тысячных секунды. При торможении иногда блокирует задние колеса, поэтому надо очень грамотно обращаться с этой кнопкой. – Как складываются отношения с вашим новым партнером по команде Хайдфельдом? – Ник, как и Кубица, очень опытный гонщик. Он приятный человек, мы очень хорошо общаемся, и никакой вражды между нами нет. – На предсезонных тестах вы, наверное, встречались с чемпионом мира Феттелем. Он вас поблагодарил за то, что на заключительном этапе чемпионата мира в прошлом году вы не пропустили вперед его конкурента Алонсо? – Нет, у нас не было времени для того, чтобы пообщаться, на тестах каждый пилот находится в своем паддоке. А если ходить и искать друг друга, то можно заблудиться. источник

Виталий Петров: Готов помогать «Марусе» Пилот «Лотус Рено» Виталий Петров в интервью «Спорт-Экспрессу» рассказал о своем переезде из Валенсии в Оксфорд и пожелал удачи в предстоящем сезоне российской команде «Маруся Верджин». — Что дало «Рено» слияние с «Лотусом»? - Партнерство с новым производителем позволило привлечь дополнительные инвестиции. Двигателем по-прежнему занимается «Рено», всем остальным — объединенная команда. — Вы стали первым, кто по опросу журналистов выиграл звание «Лучший российский гонщик» второй год подряд. А кого сами считаете сильнейшим в нашей стране? - Семикратного победителя «Дакара» Владимира Чагина. — Вы уже переехали на новое место жительства — поближе к английскому Энстоуну? - Со дня на день перееду. В четверг лечу в Англию, квартира и вещи уже месяц ждут меня там. Правда, не в Энстоуне, а в Оксфорде, до которого 15 километров. Рядом большой аэропорт, значит, не будет проблем с перелетами. Да и база нашей команды, на которую могут попросить приехать в любой момент, близко расположена. Проще из Оксфорда, чем из Валенсии, правда? Плюс постоянная языковая практика. Единственный недостаток — дождливая английская погода. — Как вы относитесь к новой российской команде «Маруся Верджин»? - Вполне позитивно. И даже готов помочь, чем могу, если, конечно, это не запрещено. -То есть вы считаете, что это не шоу, а серьезный гоночный проект? - Очень надеюсь, что они пришли всерьез и надолго. Желаю всяческих удач. — Велики ли шансы у машины, созданной на компьютере и не прошедшей испытаний в аэродинамической трубе? - В «Формуле-1» такое бывает. Для этапа становления это нормально. — А обычные автомобили «Маруся» видели? - Читал про них. Спортивные «тачки». — Взяли бы себе такую в личное пользование? - Для начала посмотреть, потрогать надо. Хотя нет, не взял бы. Потому что в обычной жизни я езжу на машинах «Рено». источник

Легендарная черно-золотистая ливрея вновь приходит на гоночные трассы! Команда Lotus Renault GP и Lotus Cars опубликовали видеоролик, презентующий новую чёрно-золотую раскраску болида этого сезона. Судя по всему, по задумке авторов ролик должен установить преемственность нынешнего болида команды Lotus Renault GP с легендарнымболидом и наследием команды Team Lotus. Что вложено в чемпиона "Формулы 1"? Годы наследия в истории автоспорта? Посвящённость в конструирование и инженерные разработки? Часы тренировок и изучения трассы? Или просто знание момента, когда надо воспользоваться своим шансом? Запомните: он - результат трёх составляющих - команда, пилот и - самое важное - машина. Если ты не побеждаешь, значит, ты недостаточно стараешься. Каждая составляющая должна быть доведена до совершенства. Для этого нужно сердце, страсть и душа, сила, храбрость и стремление. Это требует наличия инстинкта убийцы и духа победителя, желания стать абсолютно лучшим. Итак, мы встречаем рассвет новой эры. "Лотус" вернулся. Вернулся в чёрном. перевод t-rider

Один день в Женеве с Виталием Петровым 07/03/2011, понедельник, пресс-служба Lotus Renault GP На прошлой неделе три гонщика Lotus Renault GP, Виталий Петров, Ник Хайдфельд и Бруно Сенна, были специальными гостями Женевского автосалона, где они участвовали в программе компании Lotus. В понедельник пресс-служба команды опубликовала рассказ Виталия о том, как он провел прошлый вторник… Вторник, 1 марта 6 час. 15 мин.: Ранний старт, ведь мы должны были прибыть в Женеву около полудня. Позавтракать не успел, потому что машина должна была забрать меня в Хитроу в 6.45. 7 час. 45 мин.: Дорога до аэропорта занимает один час, так что до рейса, отбывающего в 8.45, остается ещё много времени. Легкий завтрак и встреча с двумя парнями из нашей команды, которые летят со мной в Женеву. 9 час. 00 мин.: Вылетели вовремя, так что мы уже в пути. На борту самолета авиакомпании Swiss подан еще один завтрак и великолепный швейцарский шоколад! Полет короткий, однако мне все равно удалось немного вздремнуть. 11 час. 45 мин.: По прибытию в Женеву сразу поехали на выставку. Автошоу проходит буквально в 10 минутах от аэропорта, так что вскоре мы оказались в огромном зале, где уже состоялось открытие автосалона. 12 час. 10 мин.: Стойка компании Lotus выглядит впечатляюще: здесь экспонируется много великолепных автомобилей, в том числе и моя машина Формулы 1. Бруно уже здесь, поскольку прибыл ранним рейсом из Ниццы. Ник приедет поездом, ведь он живет в Швейцарии, так что появится с минуты на минуту. 12 час. 30 мин.: У меня есть немного свободного времени, поэтому пока можно пройтись по выставке и посмотреть другие экспозиции. Всюду происходит масса разных событий, и я даже заметил Себастьяна Феттеля и Кристиана Хорнера, но они слишком заняты, поэтому было не до приветствий. 14 час. 00 мин.: Настало время нашего выступления у стойки Lotus. Ника, Бруно и меня представили собравшимся, которые задавали вопросы о предстоящем сезоне. Затем настало время видеосъемок для Lotus TV и очередной серии интервью для прессы. 15 час. 30 мин.: Все встречи с журналистами позади, и пора уезжать с выставки. Надо успеть на обратный рейс в Великобританию, так что мы прощаемся со всеми и едем в аэропорт. 19 час. 30 мин.: После насыщенного дня я наконец-то дома. Время ужина, поэтому направляюсь в соседний японский ресторан, где отлично готовят суши!

По материалам сайта http://vitalypetrov.ru/ Виталий Петров стал почетным гостем Гонки звезд «За рулем», прошедшей на Центральном московском ипподроме. Первый российский пилот Формулы 1 получил традиционный приз, ежегодно вручаемый лучшему автогонщику по итогам опроса журналистов, а также пообщался с болельщиками и представителями СМИ. Изначально устроители звездных заездов пригласили Виталия сесть за руль гоночного Renault Logan и самолично промчаться по ледовой дорожке трека. Однако после тяжелой аварии, в которую попал во время раллийных соревнований другой пилот Lotus Renault GP Роберт Кубица, команда не рекомендовала Петрову выходить на старт. Но это не помешало молодому пилоту приехать в роли гостя на Центральный московский ипподром, где его ждали многочисленные поклонники автоспорта. Болельщики, которых, несмотря на мороз, собралось очень много, тепло приветствовали Петрова. фото tex9, Nekto_Edd, Lapych62, Стасон-Москаль, via (с) В рамках пресс-конференции Виталий ответил на многочисленные вопросы журналистов, рассказав о подготовке к новому сезону Формулы 1, работе системы KERS и вспомнив собственные выступления на треке в начале карьеры. Одним из главных событий дня стало вручение Виталию приза «Лучший гонщик России». Примечательно, что его присуждают уже почти 20 лет, и за все это время никому из отечественных спортсменов не удалось стать лауреатом дважды. Петров, благодаря успешным выступлениям в Формуле 1, смог прервать такую традицию. В.Петров: «Очень жаль, что в этот раз я не смог проехать сам, но таковы уж правила игры. Зато было очень приятно встретиться со старыми знакомыми, с которыми не так давно мы вместе выступали в российских гонках. Летом никого не поймаешь, все заняты – а зимой есть отличная возможность пообщаться и вместе вспомнить прошлые деньки. Хочу поздравить Кирилла Ладыгина с победой в Гонке звёзд – помню, как в 2004 году мы с ним сражались на трассах, уже тогда он показал себя очень сильным гонщиком. Еще раз спасибо всем, кто пришел в этот день на трибуны – мне было очень приятно ощущать вашу поддержку».

Петров стал лучшим гонщиком России 2010 года Сегодня на Центральном московском ипподроме, где проходит традиционная Гонка звёзд "За рулём", Виталий Петров удостоился награды "Лучший гонщик России" 2010 года. Пилот Lotus Renault GP был признан лучшим российским гонщиком согласно опросу журналистов автомобильных и автоспортивных изданий. Кстати, Петров удостоен этой награды уже во второй раз, чего не случалось ранее ни с кем.Лауреатами традиционной Премии «Лучший гонщик России» в предыдущие годы стали: 1996 – Сергей Алясов (Тольятти) 1997 – Михаил Нарышкин (Москва) 1998 – Сергей Балдыков (Ижевск) 1999 – Сергей Успенский (Москва) 2000 – Михаил Ухов (Москва) 2001 – Александр Львов (С.-Петербург) 2002 – Айрат Шаймиев (Казань) 2003 – Владимир Чагин (Набережные Челны) 2004 – Алексей Васильев (Москва) 2005 – Виталий Петров (Выборг) 2006 – Алексей Дудукало (Москва) 2007 – Евгений Вертунов (Москва) 2008 – Кирилл Ладыгин (Екатеринбург) 2009 – Фирдаус Кабиров (Набережные Челны) 2010 – Виталий Петров (Выборг) «Мне очень приятно получить этот приз. Хочу сказать спасибо за то, что вы болеете и переживаете за нас, мы будем стараться вас только радовать. И еще - всех с праздником!» - поздравил собравшихся Петров. В опросе участвовали журналисты ведущих изданий, освещающих автоспорт.

Гонщик Lotus Renault GP Виталий Петров, 23 февраля посетил «Гонку звезд», которую традиционно проводит журнал «За рулем», в качестве почетного гостя, и дал небольшое интервью. Автоспорт. Спортбокс. «Гонка звезд» (видео) http://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/Avtosport/spbvideo_Vitaliy-Petrov-Horosho-chto-mi-ne-edem-Bahreyn

Петров: "Пока каждый знает только о собственных проблемах" 23/02/2011, эксклюзивное интервью Приехав в Москву на Гонку звёзд "За рулём", российский пилот Lotus Renault GP Виталий Петров рассказал в интервью для читателей F1News.Ru о том, как продвигается подготовка к сезону, чего можно ждать от 2011 года и какие вопросы ему задавал Роман Грожан перед выходом на ледовую дорожку... Вопрос: Виталий, как бы вы могли кратко подвести итоги тестов в Барселоне? Виталий Петров: Мы движемся вперед, и хотя мелкие поломки случаются – это же тесты, для того они и нужны. В Барселоне было прохладно, мы смогли опробовать дождевую резину – она оказалась очень «скользкой». Вопрос: Ярно Трулли недавно заявил, что специалисты Pirelli ошиблись с составом шин, а теперь просто пытаются сделать вид, что именно так хотели с самого начала. Неужели это так? Виталий Петров: Мне сложно судить о том, хотели ли в Pirelli изначально сделать именно такие шины или нет, но Берни Экклстоун призывал к тому, чтобы резина стала менее выносливой, чтобы пит-стопов было больше. Мне всё-таки кажется, что у Pirelli в итоге вышло именно то, что они и хотели. И теперь уже наша задача – справиться с этой ситуацией и настроить машину так, чтобы как можно быстрее ехать на этих шинах. Сложно, конечно, но все в одинаковом положении. Вопрос: Сейчас вы работаете с Ником Хайдфельдом. В чём его главное отличие от Роберта Кубицы? Виталий Петров: В принципе, серьезных отличий между ними нет. Ник опытный гонщик, так же профессионально работает с инженерами… Вопрос: Вышло так, что Роберт по стечению обстоятельств на какое-то время выбыл из гонок. Для вас это хорошо или плохо? Виталий Петров: С одной стороны, если честно, для меня это хорошо – Роберт был явным лидером, а теперь команда больше ко мне прислушивается. Но с другой… Всё-таки минусов больше. Всегда здорово, когда в команде есть опытный пилот. Он ставит планку, и если ты оказываешься рядом, или, тем более, впереди – это говорит само за себя. Вопрос: Позади одиннадцать тестовых дней, можно ли сделать предварительные выводы о расстановке сил? Виталий Петров: Думаю, пока никто не показывает свою истинную скорость, но всё же видно, что сегодня Red Bull с Ferrari на шаг впереди всех. Про остальных говорить сложно, сейчас каждый знает только о своих собственных проблемах. Вопрос: Может, Формуле 1 всё-таки стоило поехать в Бахрейн? Виталий Петров: Я думаю, что нет. Понятно, что если бы этап не отменили – мы в любом случае поехали бы туда и вышли на старт. Но могу сказать, что эта отсрочка нам на руку – у команды много новинок, которые сделают машину ещё быстрее. Теперь мы знаем, что к первому Гран При успеем установить их на машину. Вопрос: Роман Грожан, приглашенный на Гонку звезд «За рулём», не обращался к вам за советами по поводу управления машиной на скользком покрытии? Виталий Петров: Он и сам хорошо умеет ездить по льду. Но я рассказал Роману, что есть один очень рискованный, но действенный прием для езды на нешипованной резине. Однако он вряд ли станет его использовать, ведь в Москве Роману предстоит выступать на шипах, а в этом случае нужно просто ехать по траектории. Вопрос: Вас признали лучшим российским гонщиком 2010 года. А кого бы вы сами назвали лучшим? Виталий Петров: Провокационный вопрос. Много быстрых гонщиков. Вот, Владимир Чагин молодец – столько лет на «Дакаре» побеждает. Вопрос: В прошлом году Гран При Австралии закончился для вас вылетом с трассы. Чего можно ждать в этот раз? Виталий Петров: Не хочу вспоминать прошлый год. Была там одна не очень приятная история, о которой рассказать я не могу. Но в этом году, конечно, будет проще. Я знаю трассу, поэтому ошибок должно быть гораздо меньше. Что получится в итоге? Как всегда, не стану делать прогнозов.

Петров: благодаря отмене ГП Бахрейна лучше подготовимся к сезону Российский гонщик "Лотуса-Рено" Виталий Петров прокомментировал прошедшие тесты, которые состоялись на испанской трассе в Барселоне.

Гонщики комментируют ситуацию в Бахрейне по материалам Autosport Гран При Бахрейна отменен 21/02/2011, понедельник Организаторы Гран При Бахрейна объявили, что приняли решение об отмене гонки, с которой должен был начинаться чемпионат мира 2011-го года. Причина – неопределенная ситуация в стране в связи с непрекращающимися антиправительственными выступлениями. Как сообщает британский Autosport, окончательно это было подтверждено днем в пятницу, однако наследный принц Бахрейна проинформировал Берни Экклстоуна только в понедельник. «Мы считаем, что сейчас для нашей страны важнее полностью сосредоточиться на решении проблем, связанных с первоочередными государственными интересами, – заявил принц Салман бин Хамад бин Иса Аль-Калифа. – Наш приоритет – в преодолении трагедии, устранении ее последствий и восстановлении единства нации, чтобы напомнить всему миру, что Бахрейн вновь может сплотиться». Это заявление означает, что сезон начнется 27 марта в Австралии. Пока неясно, Гран При Бахрейна полностью отменен или перенесен на более поздний срок.

Фотографии третьего дня.