Khushi Hill

Репортаж Drom.ru с Гран При Шанхая. Посещение боксов команды Виталия Петрова репортаж на Drom.ru Автор: Мария Мельникова

«Флагман» и Виталий Петров объявляют об альянсе Водочный бренд «Флагман» и первый российский гонщик Формулы-1 Виталий Петров объявляют об альянсе, открывая тем самым новую, русскую главу в истории самых престижных автогонок икоманды Lotus Renault F1 Team. «Флагман» — новый лидер новой России, отражающий веру россиян в собственные силы и способности. Эта концепция, созвучная идеям «Формулы-1», приобрела особый смысл с приходом в команду Lotus Renault Виталия Петрова. Несмотря на то, что 2010 год был для него дебютным в составе команды, Виталий и Lotus Renault F1 Team смогли провести многообещающий сезон и продолжают сотрудничество в 2011 году, после чего будет принято решение о партнерстве на 2012 год и далее. Жерар Лопес, представитель Lotus Renault F1, надеется, что альянс «Флагмана» и Петрова продемонстрирует не только высокий потенциал русского гонщика, но и успешную коммерческую стратегию. Комбинезон и болид Виталия Петрова украшены логотипами «Флагман» — это отражает стремление российского гонщика к лидерству и в то же время способствует позитивным сдвигам в восприятии нашей страны по всему миру. Впервые водочный бренд поддерживает престиж России на мировом уровне. Новый девиз водки «Флагман» — «Ты можешь!» — это обращение не только к российскому гонщику, но и всем жителям нашей страны. Первый пробный опыт партнерства водочного бренда «Флагман» с командой Lotus Renault F1 состоялся в IV квартале 2010 года и показал свою перспективность. Результатом этого партнерства стал рост интереса и продаж обновленного бренда «Флагман» на мировом рынке. Поэтому стороны приняли решение о продлении спонсорского контракта и развитии совместных проектов в России и за рубежом. В рамках партнёрства бренда «Флагман» и Виталия Петрова запланирована большая социальная программа, детали которой станут известны позднее. Стоимость спонсорского контракта на 2011 год не раскрывается согласно Положению о конфиденциальности.

Виталий Петров награжден медалью Гагарина 26 апреля 2011 Сегодня в малом зале Совета депутатов российского пилота гонки «Формула -1» Виталия Петрова, на несколько дней приехавшего в Выборг перед очередным этапом «Формулы -1», чествовали представители отряда космонавтов. Командир поисково-спасательной части комплекса «Байконур» Сергей Семченко сообщил, что гонщик был приглашен на запуск, приуроченный к юбилейной дате первого полета человека в космос. Но обстоятельства не позволили Виталию присутствовать на Байконуре. Поэтому именной бейдж и фотографии экипажа вручили Виталию в Выборге. Кроме того, решением федерации авиации и космонавтики — «как космонавта в «Формуле – 1» — Виталия Петрова наградили медалью Гагарина и специальным дипломом. А гонщик, в свою очередь, вручил отряду космонавтов хрустальную модель болида «Формулы -1» с гравировкой – «Героям космоса от Виталия Петрова».

Виталий Петров без шлема! Трехнедельный перерыв между Гран-при Китая и Турции лучший российский автогонщик проводит дома, в Выборге. Играет в футбол, раздаёт эксклюзивные интервью нашему телеканалу и тоже с нетерпением ждёт очередного противостояния «Реал» – «Барселона». Виталий Петров, пилот команды Lotus Renault: «Думаю, в этот раз «Барселона» должна отомстить. Я – за красивый футбол. «Барселона» умеет держать мяч. Они не просто куда-то бегут, а действительно закатывают мяч в ворота. На это просто приятно смотреть». Когда разговор заходит о футболе – у Виталия загораются глаза. Даже автогонки не могут вызвать у него столь искренней реакции. Контракты, обязательства, борьба за секунды – для него это рутина. В футболе – перед телевизором или на поле – он простой болельщик. Хороший знак, кстати. Страсть к спорту номер один никогда не скрывал, например, Михаэль Шумахер. Виталий Петров, пилот команды Lotus Renault: «Пока я в Выборге я могу поиграть в футбол. Здесь мои друзья, они меня прекрасно знают и играют аккуратно. Могу взять мяч, пойти вперед и мне никто ничего не сделает». В Формуле-1 перед ним так не расступаются. Очки приходится добывать потом и кровью. Не просто стандартный речевой оборот. Вот в этой аварии в Малайзии Петров ушиб палец. Обратите внимание – у машины вообще отвалился руль! Виталий Петров, пилот команды Lotus Renault: «Страшно не было. Было разочарование. Ведь до финиша оставалось всего 2 круга. Надо было ожидать, что после такого прыжка что-нибудь в машине не выдержит». 27 марта 2011 года. Исторический день для всего нашего спорта. Российский триколор – на подиуме «Формулы-1». Впервые за 62 года яркой жизни королевы автоспорта. Виталий Петров, пилот команды Lotus Renault: «Австралия настолько быстро пролетела, что я не успел ощутить этот кайф на подиуме. Было ощущение опустошенности, тяжело было осознать, где мы находимся». Краткосрочный отпуск дома заканчивается в понедельник. Пора лететь в Турцию, на четвертый этап чемпионата мира. После первых трёх россиянин Виталий Петров – на 7-м месте в общем зачёте. Впереди – лишь пилоты непобедимой тройки «Мерседес», «Ред Булл», «Феррари». Виталий Петров, пилот команды Lotus Renault: «Я люблю возвращаться в Турцию. Мне нравится эта трасса, у меня связаны с ней приятные воспоминания. Всё отлично. Радуемся. У нас будут в Турции новинки. Впрочем, и другие не стоят на месте. Прогнозы тяжело делать, но будем бороться, что делать». видео http://www.tv100.ru/...z-shlema-39779/

Фотографии воскресенья

История автоспорта. Джеймс Хант Не заостряйте внимание на девочках и попойках – Джеймс Хант был большим, чем все это. Чтобы мы не забыли, Мэтт Бишоп напоминает нам, что Хант был одним из величайших гонщиков в истории автоспорта. Давайте сразу разберемся кое с чем: Джеймс Хант был явно неравнодушен к спиртному и женщинам, потребляя и то, и другое в огромных количествах. А так как подобные сибаритские занятия обеспечивают куда лучшую продаваемость газет, чем любые подвиги на гоночных трассах, его помнят за разные выходки в той же мере, что и за его достижения за рулем. Жаль, потому что именно пилотирование гоночных автомобилей удавалось ему лучше всего. В Формулу 1 он пришел в 1973-м, вместе с Hesketh Racing – внешний облик этой комбинации никак не мог повредить его легкомысленной репутации. Команда принадлежала лорду Александру Хескету и вокруг нее постоянно крутились толпы разных прихлебателей. В Формуле 1 Хескет появился исключительно потому, что его команда провалилась в Ф2. Для дебюта весьма предсказуемо была выбрана гонка в Монако. Штаб-квартирой служила роскошная 55-метровая яхта. В распоряжении персонала имелись: вертолет Bell Jet Ranger, Rolls-Royce Corniche и Porsche 911. И пока весь мир восторгался показушными вечеринками, Хант весьма добротно управлял своим March 731 и шел шестым, когда за 5 кругов до финиша у него взорвался мотор. Дальше – лучше. Следующий Гран При проводился во Франции на трассе Поль Рикар и Джеймс занял-таки свое шестое место. Через две недели в Сильверстоуне он финишировал четвертым, менее трех секунд уступив McLaren’у победителя, Питера Ревсона, и при этом установил лучшее время на круге в гонке. В своем четвертом старте, в Зандфоорте он поднялся на подиум, выше были только Джекки Стюарт и Франсуа Север на Tyrrell’ах. В Уоткинс-Глене, последнем Гран При сезона, он чуть не выиграл, финишировав всего в 0,688 секунды позади самой быстрой комбинации года: Ронни Петерсон-Lotus’72. Это была его восьмая гонка. ©Copyright F1 Racing, August 1997 p.52-57

Фотографии субботы

Квалификация в Китае прервана из-за поломки машины Петрова *** По ходу второй части квалификации Гран-при Китая, которая проходит на трассе в Шанхае, сломалась машина российского пилота "Лотуса-Рено" Виталия Петрова. Россиянин остановился прямо на трассе, из-за чего сессия была прервана красными флагами. Отметим, что на момент схода у Петрова было четвёртое время. Виталий Петров показал неплохое время во второй квалификационной сессии, но сразу после быстрого круга машина потеряла скорость и остановилась на трассе. Комментируя итоги дня в эфире BBC, россиянин был разочарован… Виталий Петров: «После второго или третьего поворота с машиной что-то случилось. Я нажимал на педаль газа, но машина не реагировала, пытался переключать передачи, но они тоже не переключались. Мы должны всё проверить, чтобы понять, что случилось.Честно говоря, я очень разочарован – по сравнению со вчерашним днём мы добились серьёзного прогресса в настройках и здорово прибавили. Сегодня было приятно пилотировать машину, и я с нетерпением ждал финальной сессии».

Петров: пока трудно давать прогнозы насчёт подиума Пилот "Лотуса-Рено" Виталий Петров заявил, что не может гарантировать, что на Гран-при Китая его команда снова сможет завоевать подиум. По мнению россиянина, строить предположения по итогам пятничных тренировок слишком рано. "Трудно давать прогнозы. В любом случае мы будем стараться атаковать, будем упорно работать, а там посмотрим. Однако трудно с уверенностью говорить, будем ли мы на подиуме или нет", — приводит слова Петрова корреспондент "Чемпионат.ру" Светлана Амеличкина. Также Петров поделился мыслями о восстанавливающемся после травмы Роберте Кубице. "Он знает, что мыслями мы с ним, готовы помочь ему так, как можем. Мы ждём его возвращения в гонки", — отметил Петров.

Фотографии пятницы

Виталий Петров: "Думаю, нас ждёт отличный уик-энд" 14/04/2011, пресс-служба Lotus Renault GP Накануне Гран При Китая, третьего этапа сезона, российский пилот Lotus Renault GP Виталий Петров по традиции ответил на вопросы пресс-службы команды... Вопрос: Гонка на Сепанге сложилась для вас непросто. Вы готовы вновь сразиться с соперниками в Китае? Виталий Петров: Конечно, уик-энд в Малайзии получился тяжелым, мы столкнулись с механическими проблемами. Квалификация удалась нам неплохо, но потом была гонка: отличный старт, хорошие первые круги, затем мы немного потеряли темп и не смогли финишировать. Теперь нужно взять все позитивные моменты прошедшего уик-энда, отбросив всё остальное – и сконцентрироваться на Шанхае. Впереди очередной уик-энд – и нам нужно зарабатывать очки. Вопрос: Гонки в Малайзии и Китае следуют вплотную одна за другой. Что вы об этом думаете? Виталий Петров: На самом деле, мне так даже больше нравится – меньше отдыхаешь, больше работаешь. Не нужно две недели ждать старта. Это позволяет и вам, и команде поддерживать рабочий настрой. Вопрос: Шанхай – огромный город. Вы уже успели осмотреть здесь что-нибудь? Виталий Петров: Да, я немного погулял по городу, зашел в магазины. На улицах здесь постоянно предлагают подозрительно дешевые часы, кошельки и сумки. Кроме того, мы с Бруно Сенной и моим тренером Чави сходили в ресторан – поели настоящей китайской еды, очень вкусно! Вопрос: R31 принесла команде уже два подиума в двух гонках. Есть ли у вас уверенность, что и дальше получится выступать столь же здорово? Виталий Петров: Сложный вопрос, на который непросто ответить. Мы знаем, что машина быстра, но все же не настолько, как Ferrari, McLaren и Red Bull. Нам нужно просто сконцентрироваться и делать свою работу, допуская как можно меньше ошибок. Очень важно непременно добираться до финиша и зарабатывать очки. В одной гонке повезет нам, в другой – кому-то из соперников. А по итогам сезона победит сильнейший. Вопрос: Что вы думаете о шанхайской трассе? Виталий Петров: Всегда приятно возвращаться в то место, с которым у тебя связаны хорошие воспоминания. В Шанхае я заработал свои первые очки за седьмое место. Здесь всегда очень трудно предсказать погоду, которая часто меняется. Я бы не назвал эту трассу простой, здесь есть, над чем поработать. Очень длинная прямая позволяет обгонять, так что, думаю, нас ждет отличный уик-энд.

Фотографии воскресенья в работе

Фотографии субботы

если уже было - сорри Менеджер Сутиля: «Адриан сделает все, чтобы восстановить репутацию»

Мдаа, похоже тихо замять не получится! Я хоть болельщик другой стороны гаража, но это мне кажется чересчур.

Фотографии пятницы

Петров: "Надо делать свою работу и не допускать ошибок" Вопрос: Виталий, еще раз поздравляем с подиумом на Гран При Австралии. Он должен придать вам уверенности в своих силах накануне второго этапа… Виталий Петров: Спасибо. Конечно, мы очень рады, что весь уик-энд сложился так удачно. Команда сработала превосходно, мы практически не допускали ошибок по ходу уик-энда, и потому прибыли в Малайзию в хорошем настроении. Вопрос: Ожидали ли вы, что сможете подняться на подиум, проведя в Формуле 1 всего 20 Гран При? Виталий Петров: Когда прошли первые две-три тренировки Гран При Австралии, мы поняли, что быстры, но все равно не знали, сможем ли побороться за подиум. Было ясно, что команда может рассчитывать на хороший результат, если мы не допустим никаких ошибок – но подняться на подиум, конечно, было особенно приятно. Вопрос: Какой отклик вызвал ваш результат в России? Виталий Петров: Я получил множество звонков и sms, в воскресенье друзья писали мне: «ты на экранах всех телевизоров». Конечно же, для России это большой шаг вперед. Вопрос: Думаете ли вы, что по ходу Гран При Малайзии сможете показать такую же скорость и вновь сражаться с пилотами топ-команд? Виталий Петров: Мы постараемся сделать все, что в наших силах. Разумеется, Red Bull, McLaren и Ferrari очень быстры и сражаться с ними будет очень нелегко. Здесь, в Малайзии, совсем другая ситуация – очень жарко, большая вероятность дождя. Так что надо делать свою работу и не допускать ошибок. Вопрос: Давайте поговорим о Сепанге – вы хорошо знаете эту трассу. Вам нравится выступать здесь? Виталий Петров: Очень сложная трасса. Здесь очень много разных поворотов, а в зонах торможения часто попадаются кочки – потому непросто отыскать верные настройки. Я бы назвал эту трассу одной из самых сложных в календаре, но мы надеемся, что всё получится. Вопрос: Вы провели в Малайзии уже несколько дней, привыкая к жаре и влажности. Что можете посоветовать другим, опираясь на собственный опыт? Виталий Петров: Прежде всего, нужно приехать сюда как можно раньше и проводить с утра до вечера побольше времени на открытом воздухе. Тренировки лучше проводить в соответствии с графиком гоночного уик-энда – скажем, с 12 до двух часов дня, или с двух до четырех. Да, в это время особенно жарко, но зато можно ощутить то же, что будет позже во время гонки. Фотографии четверга

неа, пока не верю (про суд), очередное перефразирование.

Я обычно, как напьюсь, Головой об стенку бьюсь. То ли вредно мне спиртное, То ли просто возрастное.... (с) Шутка И Нико послал расстался с Вебером, что-то там как-то не так накрыло Форс Индию.

Петров и Сенна провели показательную тренировку В среду утром гонщики Lotus Renault GP приступили к программе малазийского уик-энда: в одном из отелей, расположенных рядом с автодромом, прошли показательные тренировки по физподготовке, в которых вместе с Виталием Петровым и Бруно Сенной принимали участие местные журналисты. Для разминки Виталий и Бруно поиграли в теннис и волейбол вместе со своими тренерами, Джеймсом и Ксави, а затем перешли в тренажерный зал, где уделили время поднятию тяжестей. У прессы была возможность пообщаться с пилотами: звучали вопросы, связанные с предстоящим Гран При и с физической формой гонщиков, поскольку в условиях влажного и жаркого климата организм спортсмена подвергается предельным нагрузкам. Кстати, среди журналистов были и местные телевизионщики: ожидается, что в четверг Виталий и Бруно появятся в студии одного из столичных каналов и примут участие в утреннем ток-шоу.

Краткий путеводитель по Малайзии от Петрова и Хайдфельда 04/04/2011, пресс-служба Lotus Renault GP Накануне второго этапа сезона пилоты Lotus Renault GP ответили на вопросы пресс-службы команды, посвященные стране, где им предстоит выступать в ближайшие выходные... Вопрос: Расскажите о своих самых приятных воспоминаниях от Малайзии. Ник Хайдфельд: У меня они связаны с гонкой 2005 года, когда я завоевал подиум за рулем Williams, и вторым местом, добытым пару лет назад под проливным дождем. Виталий Петров: Прежде я не раз бывал здесь и часто проводил хорошие гонки. Выступая в серии GP2, я побеждал в Малайзии в 2008-м и 2009-м. Вопрос: Вам нравится эта трасса? Ник Хайдфельд: Её можно назвать особенной из-за погоды. Порой из-за муссонов все происходящее здесь больше напоминает плаванье, чем автогонки. Кроме того, в Сепанге есть отличные связки быстрых поворотов и хорошие возможности для обгонов. Виталий Петров: Думаю, сочетание быстрых и медленных поворотов делает эту трассу одной из самых сложных в календаре. Но мне всегда нравилось здесь выступать – в Сепанге нужно постоянно быть готовым к перемене погоды. Вопрос: Как вы предпочитаете отдыхать в Малайзии? Ник Хайдфельд: Если есть время, я с удовольствием гуляю по центру Куала-Лумпура. Отличное место, где есть много интересного, в том числе башни-близнецы с отличными магазинами. Виталий Петров: В этом году я решил приехать пораньше и провести несколько тренировок, чтобы лучше адаптироваться к высокой влажности. Это будет какой-то спорт на открытом воздухе – именно такой подход позволяет хорошо адаптироваться физически.

Виталий Петров: "Надеюсь, мы вновь будем быстры" 07/04/2011, официальный сайт чемпионата Перед гонкой в Малайзии Виталий Петров беседовал с журналистами официального сайта чемпионата… Вопрос: Виталий, каково это – смотреть на мир с высоты подиума? Виталий Петров: Это действительно было здорово! Я стоял рядом с чемпионами мира, стал одним из тех, кто попробовал призовое шампанское. На подиуме вы не чувствуете величия над теми, кто находится внизу, но на секунду кажется, что вы действительно немного выросли. Получив кубок, я гордился тем, чего мы смогли добиться вместе с командой. Вопрос: О чём вы думали, выбравшись из машины перед церемонией награждения? Виталий Петров: Чувства были немного странными, я старался держать себя в руках. Я чувствовал удовлетворение и гордость, но мне не хотелось скакать, как клоуну, чтобы у людей не сложилось ошибочное мнение. Я был немного потерян в этих эмоциях и лишь спустя несколько дней начал понимать, чего мы смогли добиться. Вопрос: Фернандо Алонсо из Ferrari стал вашим частным соперником. В двух гонках подряд вам удалось удержать его позади… Виталий Петров: Не совсем честная формулировка. Это гонки, и пока я только дважды оказался быстрее, но уверен – у нас ещё будут поединки. Скоро вы в этом убедитесь. Вопрос: На зимних тестах было сложно судить о скорости вашей машине, но в Мельбурне она оказалась быстра. Вы знали, что будете конкурентоспособны? Виталий Петров: Зима действительно получилась сложной, мы не видели расстановки сил, тестировали некоторые новинки, и не знали, помогут ли они, но хороший результат в Мельбурне не стал сюрпризом для команды. Вы всегда надеетесь, что работа принесёт плоды, и когда я показал шестое время в квалификации – многие говорили, что именно она позволит реально оценить расстановку сил – мы поняли, что всё сделали верно. Это был приятный момент. Вопрос: Зимняя программа Renault получилась сложной и из-за аварии Роберта Кубицы, но всё получилось – в Австралии вы опередили Ferrari и Mercedes. Сработал командный дух? Виталий Петров: Конечно. Никому не хотелось бы столкнуться с такими сложностями в межсезонье. Тут и авария Роберта, и новая выхлопная система – поверьте, мы очень серьёзно работали, чтобы хороший результат в Мельбурне стал возможен. Вопрос: Хайдфельд заменил Кубицу в роли лидера команды, но ваш подиум в Мельбурне изменил иерархию в команде? Виталий Петров: Ник – опытный гонщик, и его опыт для нас очень полезен. Десять лет в Формуле 1 – это весомый фактор, способный помочь команде двигаться дальше. Вопрос: Вас удивило неудачное выступление Ника в Австралии? Виталий Петров: Это была только первая гонка, давайте немного подождём, прежде чем говорить об иерархии в команде. Вопрос: Вы – первый российский гонщик, поднявшийся на подиум в Формуле 1. В своей стране вы стали героем? Виталий Петров: Я получил множество сообщений, да и у телевидения увеличился интерес к Формуле 1. Это здорово! Вопрос: Столь впечатляющее начало сезона изменило ваши личные цели в этом году? Виталий Петров: Как говорит поговорка, «одна ласточка весны не делает». Мы – реалисты, и знаем, что Red Bull, McLaren и Ferrari – это точка отсчёта. Чтобы вновь подняться на подиум, нужно выиграть по крайней мере у четырёх гонщиков этих команд, что крайне непросто. В Мельбурне помогли эффективная стратегия и отсутствие ошибок, но сложно повторять такой результат каждые две недели. Нам нужно сосредоточиться на повышении скорости, пока машины этих команд быстрее нашей. Вопрос: В прошлом году малайзийская гонка сложилась для вас не лучшим образом, каковы ваши ожидания перед началом уик-энда? Виталий Петров: Я хорошо знаю эту трассу, каждый её поворот, что должно помочь при настройке машины. Множество вопросов связано с резиной – у нас нет данных о том, как она поведёт себя при столь высоких температурах. Могу предположить, что Red Bull вновь будут быстрее всех, за ними McLaren, Ferrari и Renault – мы должны быть четвёртыми, или даже лучше. Кто знает! В Формуле 1 расстановка сил часто меняется в каждой квалификации и гонке. Надеюсь, мы вновь будем быстры. Мы сделаем всё, чтобы это случилось!

Виталий Петров в Малайзии поедет в золотом одеянии В ближайший уикенд в Малайзии пройдет второй этап чемпионата «Формулы-1». В дебютной гонке сезона выборгский гонщик Виталий Петров занял третье место и впервые в истории «королевы автоспорта» россиянин поднялся на пьедестал. В ближайшей гонке Петров снова попытается показать достойный результат. Однако условия для этого будут крайне тяжелыми. В Малайзии всегда стоит жаркая погода и высокая влажность. Чтобы хоть немного помочь своим пилотам, команда «Лотус-Рено» решила отказаться от своих фирменных черных комбинезонов. В болид гонщики Петров и Ник Хайдфельд сядут в форме нового цвета – золотого. Светлые комбинезоны лучше отражают солнечные лучи и меньше нагреваются, нежели черные. Это должно снизить температуру тела пилотов на пару градусов. И может быть дополнительное охлаждение поможет россиянину удачно выступить в Малайзии.

Сегодня стартует второй этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 — Гран-при Малайзии. «Труд» побеседовал с бронзовым призером первого этапа в Австралии — пилотом «Лотус-Рено» Виталием Петровым. «Мне надо привыкать к хорошему» Вопрос: Виталий, давайте сначала вспомним ваш триумф. Было заметно, как вы волновались на подиуме. Не ожидали от себя такого результата? Виталий Петров: Безусловно, это было очень неожиданно. На последних кругах гонки, когда стало понятно, что я иду в тройке лидеров, приходилось постоянно отгонять от себя эту мысль, думать исключительно о гоночной ситуации, беречь колеса и показывать необходимый темп. Конечно, когда первый раз заезжаешь на подиум, еще не знаешь всех правил игры и чувствуешь себя немного не в своей тарелке. Так же было и на пресс-конференции после гонки. Но ничего, надо привыкать к хорошему. Вопрос: Приходилось слышать, что накануне сезона атмосфера в «Лотус-Рено» была довольно напряженной, ведь в межсезонье команда столкнулась с рядом серьезных проблем. После подиума в Австралии отлегло? Виталий Петров:Думаю, что это важный подиум, потому что вся команда теперь взбодрилась. Мы смотрим в будущее с хорошим настроением, с энтузиазмом. Это говорит о том, что вся работа, которую мы выполнили в межсезонье, была сделана не зря. Вопрос:В прошлом году вы ехали, что называется, с листа, а сейчас гоняете по уже знакомым трассам. В Мельбурне этот фактор сыграл вам на руку? Виталий Петров: Это очень важный фактор. Как минимум 25–30% всей совокупности езды относится к знанию трассы. Конечно, по трассе, которую уже знаешь, ехать гораздо легче. Хотя трек в Мельбурне по сравнению с прошлым годом немного изменился. В некоторых местах там перестелили асфальт, а в некоторых, напротив, оставили прежний. Особенно первый поворот отличался своей бугристостью и неровностью. В прошлом году практически все трассы были в новинку, поскольку до этого я никогда не ездил в Формуле-1. Надеюсь, в этом сезоне будет гораздо легче. Вопрос: Что было самым сложным для вас в первой гонке сезона? Виталий Петров: Однозначно старт. Пришлось пойти на риск и в первом повороте протискиваться буквально в бутылочное горлышко. Были опасения, что гонка прямо тут и может закончиться. Вопрос:А самым запоминающимся? Виталий Петров: Вкус шампанского. «Мы не враги с Алонсо» «Самое приятное — видеть на трибунах российcкие флаги» Цифры 20 этапов провел Петров в гонках Формулы-1 5 раз болид Виталия сошел с дистанции, не добравшись до финиша 6 раз Виталий Петров финишировал в очковой зоне 1 раз россиянин финишировал в тройке призеров 42 очка в общей сложности набрал Петров

Виталий Петров: Подиум придает уверенности... 05/05/2011, Autosport Виталий Петров ярко начал сезон, в Гран При Австралии впервые в карьере поднявшись на подиум. Для всех, кто внимательно следит за выступлениями российского гонщика, было ясно, что это не случайный успех, и неудивительно, что Виталий оказался в центре внимания европейской прессы. В свежем номере британского еженедельника Autosport опубликовано интервью с Петровым, которое он дал после китайского этапа чемпионата... Вопрос: Как бы вы оценили ваш старт сезона? Виталий Петров: В начале сезона мы не знали, насколько быстра наша машина, поскольку зимние тесты складывались непросто. Но в Австралии вдруг выяснилось, что у нас есть неплохой потенциал, и мы вместе с командой отлично поработали и финишировали на подиуме. В Малайзии во время пятничных тренировок я столкнулся с проблемами: на моей машине сломалась подвеска. В Сепанге Ник Хайдфельд смог подняться на подиум, но мне приходилось постоянно бороться с медленными машинами, и все закончилось тем, что на шины моей R31 налипли фрагменты отработанной резины, возникла недостаточная управляемость, и я оказался за пределами трассы. Неожиданно машина наскочила на кочку, и метра два я пролетел по воздуху! В Китае машина была быстра, я мог бороться с Ferrari, но во второй квалификационной сессии мы столкнулись с механическими проблемами, и в результате в ходе гонки я вынужден был бороться с Force India и Sauber. Вопрос: Многие полагают, что эти результаты можно называть своего рода прорывом. После подиума в Мельбурне для вас что-то изменилось? Виталий Петров: Безусловно. Подиум придает уверенности и тебе, и команде. Теперь команда понимает, что мне это по силам. Прошлый год был трудным, поскольку я часто попадал в аварии, но подиум доказал, что я могу быть в числе самых быстрых гонщиков. Вопрос: Прогресс объясняется тем, что у вас за плечами уже год выступлений в Формуле 1, или, скорее, новым подходом к работе, и связан с тем, что из Валенсии вы переехали поближе к базе Lotus Renault? Виталий Петров: В основном, это опыт. Раньше я просто не знал, что делать, как надо работать, чтобы улучшить машину, что говорить инженерам, и не все трассы были мне знакомы. Были сложности и с Робертом Кубицей, потому что он знал очень много, а я – практически ничего. Но в этом году я сделал большой шаг вперед. Вопрос: Для вас что-то поменялось, когда команда осталась в этом году без Роберта? Виталий Петров: Да, поменялось. Команда понимала, что Роберт – один из лучших гонщиков Формулы 1, а когда осталась без него, ей понадобился кто-то, кому она может доверять. После первого этапа сезона стало ясно, что мне по силам справиться со стоящими перед нами задачами. Команда мне доверяет, и вместе мы сможем добиться результатов. Вопрос: Возможно, прошлогодние ошибки отчасти объяснялись тем, что вы слишком старались не отстать от Роберта, хотя для вас это был период адаптации к Формуле 1? Виталий Петров: В прошлом году мне всё было в новинку. Порой я допускал глупые ошибки, которых никогда не делал раньше. Но это было в первом сезоне, а сейчас я знаю, что надо делать. Надеюсь, тот опыт больше не повторится. R31, новая машина с новой выхлопной системой, подходит мне намного лучше. Вопрос: У вас двухлетний контракт с Renault, до конца 2012-го года. Эта стабильность помогает в работе? Виталий Петров: Когда ты видишь, что команда в тебя верит, это всегда помогает. Двухлетний контракт должен способствовать достижению высоких результатов. Вопрос: Как вы оцениваете ваши шансы на победу в Гран При в этом году? Виталий Петров: Все возможно. Может быть, это будет дождевая гонка, когда важно выбрать правильную тактику. Не исключено, что какие-то трассы лучше подойдут R31, ведь, как правило, Red Bull и McLaren для нас слишком быстры. Может быть, шанс показать неплохие результаты появится в Монако или в Сингапуре. Это будет непросто, но нам лишь нужно немного удачи. Вопрос: Что изменилось с приходом Ника? Он привнес в работу какие-то новые идеи? Виталий Петров: Он появился слишком поздно, так что мы не успели воспользоваться его идеями. Но его опыт намного богаче, чем мой, и даже чем опыт Роберта, так что в будущем Ник нам еще поможет. Вопрос: Как отреагировали в России на ваш успех? Виталий Петров: Реакция была поразительной! Люди не верили, что русский гонщик может подняться на подиум, ведь в прошлом году я стал первым представителем нашей страны в Формуле 1. Но теперь один подиум у нас уже есть. Я получил много поздравлений, и армия болельщиков заметно пополнилась: люди начали смотреть гонки. Меня стали узнавать на улицах! Вопрос: Ситуация заметно поменялась по сравнению с прошлым годом, ведь тогда некоторые российские СМИ, не разбираясь в Ф1, задавали вопросы, почему вы не выигрываете гонки? Виталий Петров: Поэтому я старался помочь им понять Формулу 1. Знаю, что для российской публики это непросто, поскольку раньше в нашей стране мало кто интересовался Формулой 1, и для людей это что-то совсем новое. Мне тоже было сложно понять, как устроена Ф1 изнутри, я не знал, как здесь нужно работать, пока не начал выступать в чемпионате мира. И сейчас я стараюсь объяснять нашей прессе, что такое Формула 1 и чем мы занимаемся. Например, теперь люди уже понимают, что такое DRS (управляемое заднее крыло). Вопрос: Вы ожидаете, что ко времени проведения Гран При России в 2014 году, армия болельщиков будет уже достаточно большой? Виталий Петров: Надеюсь. Каждый гонщик, каждый спортсмен любит выступать в соревнованиях, которые проходят в его стране. Вы же представляете, сколько людей поддерживает Фернандо Алонсо, когда Гран При проходит в Барселоне, или сколько в Англии болельщиков у Дженсона Баттона и Льюиса Хэмилтона?..