Khushi Hill

Кошмар, просто жесть... Борись Жюль. Господи, дай ему сил.

Самая хорошая новость за последнее время. Михаэля, его семью, всех болельщиков с этой победой!!! Впереди еще долгая дорога, но он уже показал нам, что дух его силен и что он не желает сдаваться. Сил ему, здоровья, а всем остальным терпения.

Очень рада позитивным новостям о состоянии Михаэля, не перестаю надеется, что все у него будем хорошо!

Я в шоке от случившегося. Очень надеюсь и верю, что в этой борьбе Михаэль победит! Болельщики держитесь, он должен остаться с нами!

№ Khushi Hill . ЛХ СФ МУ ДБ ФА РГ КР ФМ . ЛХ СФ . ЛХ СФ ДБ ФА МУ КР ФМ ПР PP - 5.0.0.1

Пусть земля ему будет пухом.

№ Khushi Hill . ЛХ ФА ДБ ФМ КР НР МУ ПР . ЛХ ФА . ЛХ ДБ ФА КР СФ МУ ФМ НР PP - 5.0.0.1

И мне по сих пор непонятно наличие тегов в гоночной ветке wtcc, dtm, wec Может кто объяснит зачем они?

читаем книжку дальше так что Девида может и попросили бы, но Деймон не пошел.

начало первой главы книги Деймон Хилл: свой взгляд на Ф1. Мир Формулы-1 изнутри Истоки Ноябрь 1998 книжку легко найти в инете, но если что могу выслать, ты знаешь где меня найти

только может ее как вариант закрывать по окончании тестов, квал, гонок, чтобы самое интересное - итоги обсуждать уже дома, т.е. в основной.

хороший вариант и вроде все нормально, кроме одного самого главного из-за чего сейчас идет голосование - где про Оксану Павловну, методах ее работы, контракте и конечно о бабле можно поговорить-то?

пора переезжать обратно в паддок

А можно так сделать, чтобы новые темы могли создавать, хотя бы только менеджеры, после например согласования, а то могут сейчас посыпаться новые, надо не надо)

нет, Сокровищница этот сбор официальных новостей, интервью с Петровым и Ко + фотографии и все в хронологическом порядке и без обсуждения А раздел создан как раз для - "а поговорить" и обсудить

Еще Ярно в Хересе (07.02)

Спасибо. В том году было очень удобно, в прикрепленном вверху сообщении были прописаны все ссылки на всевозможные тайминги, а сейчас нет.

Оксана Косаченко: "Петров в HRT? В интернете могут писать что угодно" Виталий ПЕТРОВ. Фото AFP ФОРМУЛА-1 Портал Autorace сообщил о том, что первый российский пилот в "Формуле-1" Виталий Петров, не так давно лишившийся места призового гонщика в "Лотус-Рено" после двух лет сотрудничества, подписал контракт с командой HRT. При этом подтверждение этой информации интернет-сайт предоставить не сумел. - Газеты и интернет-сайты могут публиковать различные заметки, но это всего лишь слухи, - сказала для "СЭ" менеджер пилота Оксана Косаченко. - А я не могу комментировать слухи - ни подтверждать их, ни опровергать. В том, что касается контракта пилота, первоисточником является его менеджмент, и когда придет время, мы сделаем объявление и, если понадобится, все прокомментируем. Пока же по-прежнему ведем работу - например, сегодня в Москве у меня было две встречи, а завтра уже опять надо улетать. (Лина ХОЛИНА) 09 Январь 2012

Новогоднее поздравление от Виталия Петрова 22:00 MSK 31/12/2011, суббота К поздравлениям читателей F1News.Ru с наступающим 2012 годом присоединился и первый российский пилот Формулы 1 Виталий Петров: "Дорогие поклонники Формулы 1! Хочу поздравить всех вас с наступающим Новым годом, поблагодарить за поддержку и пожелать всего самого хорошего в 2012-м! Пусть новый год принесет всем большую удачу, счастье и здоровье! Желаю, чтобы каждый из нас не останавливался на достигнутом, продолжал работать над собой и в то же время оставался реалистом, не витая в облаках. Сам я предпочитаю ставить перед собой выполнимые задачи – и когда решаю одну из них, тут же начинаю движение к следующей. И в наступающем 2012-м вновь буду действовать так же. С Новым годом!" http://www.f1news.ru...s/f1-72241.html

31 декабря 2011 С наступающим Новым Годом! Дорогие друзья Хочу поздравить всех вас с наступающим Новым годом, поблагодарить за поддержку и пожелать всего самого хорошего в 2012-м! Пусть новый год принесет всем большую удачу, счастье и здоровье. Желаю, чтобы у вас появились новые друзья, чтобы вы любили своих родных и близких! Новый год – это время оценить то, что сделано за последние 12 месяцев, и поставить перед собой новые цели. И не забудьте загадать желание, пока бьют куранты! Хотел бы искренне поблагодарить за поддержку всех, кому интересна Формула 1 – и прежде всего своих болельщиков. Было очень приятно видеть российские флаги на трассах Гран При и получать ваши сообщения. Всем большого счастья и крепкого здоровья в новом 2012 году! Виталий Петров http://vitalypetrov.ru/news/1243

«Выборгский Олимп» назвал победителей Накануне, 15 декабря, в муниципальном Дворце культуры состоялась ежегодная церемония награждения лучших из лучших в сфере физической культуры и спорта. В номинации «Победители и призёры Всероссийских соревнований» памятных дипломов и ценных подарков удостоились Евгений Зверков (велоспорт), Роман Петров (фехтование), Максим Сухов (велоспорт), Антон Черненко (судомодельный спорт), Денис Шуменков (судомодельный спорт), Вера Жумаева (Мельник) (таеквон-до), Сергей Чертков (судомодельный спорт), Владислав Сидоров (фехтование), Денис Крюков (фехтование), Степан Белозерцев (фехтование), Ксения Филиппова (самбо), Дмитрий Ким (таеквон-до ИТФ), Илья Штокалов (гребля на байдарках и каноэ), Яна Белякова (рукопашный бой), Анастасия Иванова (рукопашный бой). В номинации «Победители и призеры международных соревнований» награды получили Виталий Петров (автомобильный спорт), Илья Штокалов (гребля на байдарках и каноэ) и Павел Коржавых (джиу-джитсу). В номинации «Лучшее спортивное достижение» были представлены: Роман Петров, который завоевал 1 место на первенстве России по фехтованию на шпагах среди молодежи до 24 лет; Павел Коржавых, занявший 1 место на Чемпионате мира по джиу-джитсу 2011; Илья Штокалов — 4 место в 1-м этапе Кубка мира; 1 место во 2-м этапе Кубка мира; 1, 2, 3 места в различных дисциплинах на Кубке России; 1 место в Президентской регате; 1 место в Чемпионате России; Виталий Петров, занявший 3 место в 1-м этапе Чемпионата мира международной автомобильной федерации «Формула-1». Победил в этой номинации Виталий Петров.

Итоги сезона: Lotus Renault GP 00:00 MSK 14/12/2011, среда Как и год назад, частная команда Жерара Лопеса и Эрика Люкса, руководимая Эриком Булье и сменившая название с Renault F1 на Lotus Renault GP, завершила сезон на пятой строчке в Кубке конструкторов, правда – заработав вдвое меньше очков, чем в 2010-м. Сезон получился крайне непростым, хотя поначалу всё складывалось благополучно. В межсезонье команда заручилась поддержкой автопроизводителя – компании Group Lotus, сохранила руководящий состав, технических специалистов и гонщиков – Виталия Петрова и Роберта Кубицу. Новая машина на зимних тестах удивила экспертов и соперников революционной системой «переднего выхлопа» – в третий день тестов в Валенсии Роберт Кубица возглавил протокол. Казалось, команду ждёт перспективный сезон, но шестого февраля, во время раллийной гонки Ronde di Andora, Кубица попал в аварию – защитный барьер пронзил его Skoda Fabia S2000. Полученные травмы оказались крайне серьёзными – почти полная травматическая ампутация правой руки – врачам с трудом удалось её сохранить, и многочисленные переломы. Команде пришлось срочно искать замену для талантливого польского пилота. На официальной презентации Lotus Renault установила рекорд сезона по числу резервных пилотов – их было заявлено пятеро, но через десять дней после аварии Роберта контракт был подписан с Ником Хайдфельдом, оставшимся без контракта после расставания с Sauber. Многие команды при разработке машин к сезону 2011 года экспериментировали с выхлопной системой. Техническому директору Lotus Renault GP Джеймсу Эллисону удалось не только реализовать смелую идею с «передним» выхлопом, но и эффективно использовать особенности моторов Renault, позволяющих гибко менять режимы работы. В результате машина не только обеспечивала высокий уровень прижимной силы, но и позволяла добиваться большего на решающем круге в квалификации и старте гонки за счёт коррекции картографии двигателя. Две первых гонки прошли успешно – в Мельбурне Виталий Петров заработал первый подиум в Формуле 1 для России, в Малайзии Ник Хайдфельд финишировал третьим, но большего команде, по ряду причин, добиться не удалось. Соперники решили проблемы со скоростью и надёжностью, а в Валенсии, из-за ограничений на смену картографии двигателя между квалификацией и гонкой, команда лишилась одного из козырей. В руководстве Lotus Renault GP уверенно причисляли команду к числу сильнейших, требуя от гонщиков соответствующих результатов, но с каждым Гран При соперникам удавалось добиться большего. В середине сезона возникла конфликтная ситуация с Хайдфельдом – немца активно критиковали после каждой сессии, в итоге Ник приехал на этап в Спа в неопределённом статусе. Он утверждал, что у него есть контракт, но за руль сел Бруно Сенна – до решения юридических проблем с Ником команда пригласила бразильца сначала только на два Гран При, а потом и до конца сезона. Пытаясь отыграть отставание от соперников, инженеры несколько раз серьёзно дорабатывали машину, но скоро выяснилось, что добиться большего от «переднего выхлопа» не удаётся. Спешно была разработана система с традиционным, задним выхлопом, и подачей отработанных газов в диффузор, но отставание было слишком большим – за это время соперникам удалось уйти вперёд, а Lotus Renault GP отстала на несколько месяцев. Вину вновь отчасти списали на гонщиков, которым не удаётся «добиться максимума от машины», пилоты, в свою очередь, критиковали команду. Эрику Булье не всегда удавалось удержать ситуацию под контролем – было видно, что фактически команда «доезжает» сезон, не в силах добиться большего. Перспективный сезон закончился неудачно. Были и позитивные моменты, и успешные гонки, россиянин Виталий Петров серьёзно прибавил и не допускал ошибок, но если весной команда всерьёз нацеливалась на борьбу с Mercedes GP за четвёртое место, то поздней осенью едва не уступила Force India. В следующем году команда решила начать всё с нуля. После окончания сезона был подписан контракт с Кими Райкконеном, хотя до этого Булье не раз отрицал интерес к финскому гонщику. Команда отказалась от продолжения отношений с Робертом Кубицей и расторгла действующий контракт с Виталием Петровым, пригласив на место напарника Кими чемпиона GP2 Романа Грожана. Соперники у команды, которая в следующем году избавится от приставки Renault в своём названии и лишится преимущественной поддержки со стороны французских мотористов, очень серьёзные, так что добиться большего, чем пятое место, завоёванное в непростой ситуации Петровым, Хайдфельдом и Сенной, будет крайне непросто... http://www.f1news.ru...s/f1-71944.html

Егор Титов: Хочу сыграть в футбол против Петрова и Шумахера Бывший полузащитник «Спартака» и сборной России по футболу Егор Титов в интервью Sportbox.ru выразил мнение, что возможный уход Виталия Петрова из «Формулы-1» может стать большой трагедией для российских поклонников «королевских гонок». - Уход Петрова из «большого цирка» не стал бы серьезной потерей для этого вида спорта, — сказал Титов. — Для россиян же это в каком-то смысле трагедия. Петров — личность уникальная. Ведь для многих из нас он открыл новый мир. Я, например, до того, как Виталий не стал выступать в «королевских гонках», не слишком пристально наблюдал за «Формулой-1». Но с тех пор, как он сел за руль болида «Ф-1», с огромным интересом слежу за этими соревнованиями. Так что всем нам будет очень грустно, если мы не увидим Петрова в качестве призового пилота. Считаю Петрова хорошим гонщиком: человек, который не раз обгонял легендарного Михаэля Шумахера и который может на равных сражаться с признанными авторитетами, безусловно, заслуживает уважения. — Менеджер Петрова Оксана Косаченко намекнула, что Виталий может стать тест-пилотом «Лотус Рено», но слухи сватают его в российскую команду «Маруся»… - Это был бы не самый плохой вариант. Все-таки в этом случае наш гонщик имел бы возможность соревноваться. Кроме того, «Маруся» — это российский проект, и было бы интересно, если бы за рулем ее автомобиля сидел именно россиянин. К тому же, думаю, у Петрова был бы стимул поднять свою команду на новый, более высокий уровень. — Петров очень любит футбол и сам нередко играет за команду гонщиков, костяк которой составляют пилоты «Формулы-1». В качестве их соперников выступают игроки, которые завершили свою карьеру в профессиональном футболе. Хотели бы сыграть против Петрова на «Гран-при России» в 2014 году? - Молодец, что играет. Мне было бы интересно принять участие в этом футбольном поединке. Хотелось бы, чтобы костяк команды гонщиков составили россияне. Однако я реалист и понимаю, что в 2014 году такое было бы невозможно. Поскольку наша страна только-только начала приобщаться к «Формуле-1». Но в любом случае мне было бы интересно сыграть против Петрова, который, очень надеюсь, приедет на «Гран-при России» в качестве боевого пилота. Также я хотел бы посмотреть в деле Шумахера, который, насколько мне известно, великолепно играет в футбол. Надежда Гущина, Sportbox.ru http://news.sportbox...otiv-Petrova-i-

всё уговорили, пошла скачивать..я это тоже должна увидеть.

с главной Деймон Хилл: "У Джошуа есть талант" 23:12 MSK 06/12/2011, вторник Третьему поколению гоночной династии Хиллов – сыну Деймона и внуку Грэма – Джошуа девятого января исполнится 21 год. Семья, представители которой завоевали три чемпионских титула в Формуле 1, готовится к новому дебюту в международных сериях. Младший Хилл не блистал за рулём двухлитровых машин Формулы Renault, но отец считает, что у сына хорошие перспективы… Деймон Хилл: «Джошуа уже сейчас отлично справляется с обгонами – по этому показателю он меня опередил, теперь нужно сделать следующий шаг, добившись большей скорости. В зимнем чемпионате британской Формуле Renault он не выиграл каждую гонку, но был быстр – и на тестах, и в квалификации, нужно соединить все компоненты, чтобы выйти на другой уровень. Талант есть, это не вызывает сомнений, под дождём Джошуа умеет отыгрывать позиции. Я не знаю, дело ли в гоночных генах - я не эксперт в таких вопросах, но он любит скорость. Я не хочу влиять на его карьеру, пытаться как-то торопить события - это может быть опасно. Я не буду говорить: «Садись за руль и старайся проехать максимально быстро». В автоспорте гонщику важно самому научиться оценивать степень риска. Важно, что у Джошуа есть азарт борьбы. Он меняется, когда садится за руль, умеет верно оценивать ситуацию, прежде всего при обгоне. Джошуа поставил перед собой цель - выиграть титул в зимней серии, если он сможет победить, то сделает следующий шаг в карьере. Главная задача любого гонщика - уметь контролировать ситуацию от старта до финиша. Следующий шаг - научиться выигрывать, потом нужно обеспечить стабильность результатов и выиграть чемпионат. С каждым таким шагом прессинг растёт и успеха добиваются те, кто умеет с ним справляться - в том числе и в Формуле 1».