Бугагатор

да ладно просто вытер лицо полотенцем

в общем DRS для ло*ов нужно юзать резину и тактику тырить у Брауна

не стоил он ничего... на этом моменте было потеряно всего 2 секунды но сам по себе фейл забавен ничего не скажешь

найди пруф, что они все использовали 3 комплекта на 3 круга в квале обычно первый круг в 3 сегменте идет на резине из ку2(по крайней мере раньше было так), а второй на свежей.

потому, что все говорили, что у него НА 1 СВЕЖИЙ комплект СОФТА больше чем у других(а путем несложных вычислений(х=1+1) получаем, что у Льюиса было 2 свежих комплекта, что возможно только в случае если он квалился на одном и том же комплекте)

нет минимум 1 свежий был у всех кто 1 круг в ку2 сделал на софте.

too easy (с)

ну да у всех так(1 свежий софт), а у Льюиса походу два было

дык там не керса не крыла не было да и Льюису сказали не насиловать комплект(что он и сделал) они сами говорили, что у Льиюса на один свежий комплект софта больше.

понятное дело... на самом деле маки тоже перемудрили с тактикой, но в конце хард у них был самый свежий(ну кроме Росберга конечно) вот уж кто сыграл идеально с тактикой так это Росс Браун... будь у них Мак или хотя бы Феррари не видать Льюису победы... если конечно не учитывать то, что Хэм и квалился и стартовал на одном софте(с ку2) а второй софт у него был вообще нульсовый(поэтому и в Дженсона так быстро уперся и потом прошел)

здесь 26...

керс там не используют

ну да Льюис же убийца резины

просто если Феттель проигрывает старт, то победы не видать... было уже Льюис вообще на честном слове доехал...

ок да будет так

ну чтож 2:1 и обгон на трассе в пользу Хэма

да ладно причем тут пингвины... вы хотите сказать, что чтобы лидировать на протяжении большого(не большЕго, а большОго) количества кругов не нужна быстрая машина? типа и Хиспания может лидировать на протяжении 20 кругов?) просто чтобы лидировать нужно оказаться: 1) на поуле и не пропустить никого (для поула не нужна быстрая машина?) 2) надо после пита занять 1 позицию -> оказаться всего в 20 секундах от лидера до первого пита(лидировать будешь всего пару кругов -> большЕго чем у лидера количества кругов лидерства не получишь, но немного наберешь) 3) надо опередить после пита/обгона лидера(для этого нужна быстрая машина?) 4) надо занять первую строчку после схода лидера(для этого нужно быть вторым(для этого тоже нужна быстрая машина )) то есть в любом из случаев большОго количества кругов лидерства медленная машина не получит.

но второй все равно 1 раз победил но не буду мешать

просто дело в том, что самая быстрая машина может и не набрать не одного очка, но при этом лидировать все круги кроме одного в каждой гонке. но она же не станет от этого медленнее...

нет пропорциональной связи между очками и лидерством в гонке...

абстрактной она становится так как у каждой машины учавствующей чемпионате Ф-1 разные ТТХ и они меняются не только от чемпионата к чемпионату, но и от этапа к этапу... и у самовоза 88 года совсем другие характеристики нежели у самовоза 2004...

кстати... кто где будет смотреть п3 и квалу?

потому как величина абстрактная абстрактные величины вообще не измеряются если ты не в курсе тут люди не договариваются что назвать самовозом, а доказывают, что команда чаще всего лидирующая в ГП обладала быстрейшим болидом... кстати не подскажешь как ты бы сравнивал абстрактные величины?

а о том, что я программист-математик?

а если читать внимательнее то, что пишут другие можно не выставлять себя на посмешище