Бугагатор

он ничего не гарантирует... просто в истории ф-1 не 60 раундов, а (количество ГП * количество кругов)раундов и 60 точек замера. в которых всегда тот, кто набрал больше всех очков хотя бы раз полидировал... но вообще лидерство в гонке не обязательный аттрибут победы в чемпионате или самой быстрой машины ибо для того, чтобы победить за 2 этапа до конца сезона достаточно финишировать вторым в каждой гонке...

но и не гарантирует, что выпадет

это метод вычисления САМОЙ БЫСТРОЙ МАШИНЫ Рэг объясни ему пожалуйста, что пилот на самой быстрой машине не всегда побеждает, но у него больше всех шансов это сделать

для того, чтобы заработать очки не нужна самая быстрая машина... вон Вилы, Кубица и Мерседесы в прошлом году тоже зарабатывали очки, но у них не было самой быстрой машины(даже лидировали некоторое время) У Алонсо была самая быстрая машина в 2005? была, но только в начале, а у Кими была самая быстрая, но не надежная машина. но она же была самой быстрой? в 2008м была ли у Кубицы самая быстрая машина? он же лидировал в чемпионате после Канады... в 1986 была ли у Проста быстрейшая машина? нет, но он был стабильнее и хитрее чем Менселл и Пике.

причем тут очки? их можно заработать не разу не лидировав -> никакой зависимости там нет, но чтобы долго лидировать быстрая машина все же нужна... не находите? поэтому и выходит, что быстрейшая машина у того, кто больше всех лидирует.

есть Кеке с 1 победой

но машины то быстрейшие не так ли?

Нерв советую оговорить временные рамки спора...

на старте очень даже работал тов. Марко говорил, что только с середины гонки Феттель не пользовался КЕРС...

мы оцениваем не уровень пилотов, а уровень МАШИНЫ... у Хэма действительно была более быстрая машина чем у Феррари... 8 гонок (включая СПА если вам так угодно). из которой: германия прокол+ повреждение днища СПА сход Монца сход Абу-даби сход лучше найдите где МЫ оцениваем по этому параметру ГОНЩИКОВ. еще раз повторю для непонятливых: Этот метод для оценки МАШИНЫ

так хватит доказывать что 2*2=4... лучше докажи то, что просят

ну да в среднем за весь сезон у Мака просто амплитуда взлетов/падений была больше

причем тут уровень пилотов?) мы говорим об уровне машин и да машина была в среднем примерно того же уровня, что и Феррари... поскольку первую половину сезона машина маков не позволяла даже близко лидировать, но во вторую Льюис выиграл 2 гонки

я полгода назад приводил уже эти доводы как об стенку горох у этого метода конечно есть свои минусы, но в принципе он дает трезво оценить ситуацию ибо большее количество кругов лидирования у того, кто либо стартует с поула либо финиширует первым в общем и для одного и для другого нужен быстрый болид

но мы то знаем

Мак 2007 и Феррари 2008 были самым быстрым болидом, а рб6 это уже самовоз) это все равно, что в 2008 или 2007 году не было бы Феррари... тогда по сравнению с БМВ и остальными у мака был бы самовоз а ты считаешь, что рб6 не самовоз?)

скорее у лидера быстрейшая машина... в 2004 году у шуми вообще 3.3 мегаметра лидирования

Километры лидирования Д.Баттон 1322.32 С.Феттель 1169.57 Л.Хэмилтон 915.97 все равно а вот 2008й Километры лидирования Ф.Масса 1749.81 Л.Хэмилтон 1419.70 К.Райкконен 937.24

кстати не объективно Круги лидирования Д.Баттон 280 С.Феттель 212 Л.Хэмилтон 182 Р.Баррикелло 125 М.Уэббер 90 казалось бы у мака ведро

давай жми на кнопочку

а... это эрроуз... тот еще мастер опросов... тогда извиняюсь был не прав.

а самое интересное, что в списке нет рб6 за то есть бгп01 это как тот опрос "самый быстрый пилот по чистой скорости" который кстати все равно Хэм выиграл... ты видимо решил учесть там опыт того опроса и просто не вписывать не удобный вариант?

15 поулов из 19 гонок на всех типах трасс... кроме: Канады, где Льюис буквально на парах смог обогнать быков которые были на ЖЕСТКОЙ резине, но 2 и 3 место все равно были у них на ЖЕСТКОЙ резине... Италии... где они были третьей по скорости машиной. Сингапур.. где Феттель даже с ошибкой на летящем круге был на первом ряду.... в итоге они всего в одной гонке не были на первом ряду...

настройки у них разные были... мне кажется это очевидно ибо Хэм летел по мокрой трассе, а по суху той скорости уже не было. тупой соскок+стрелки З.Ы извиняю... Загнал болид с кем не бывает. ок, но я имел в виду, что Кова мог бы выбить Хэма как Феттель Уэббера на 46 круге поэтому имеем снова соскок. соскок Масса и Кими уехали вперед(так как Маки боролись между собой, а Ферни обошел Хэма на выходе из эс ду Сенна после чего попытался контратаковать и чтобы не убить комплект резины на перетормаживании вышел на внешку потеряв ряд позиций. после чего планомерно возвращал позиции вплоть до сбоя коробки. говори себе это почаще детка (с) З.Ы. ну не было у Феттеля не одной даже интересной не то, что выдающейся гонки