Бугагатор

Первый круг Феттель завалил(может трафик может еще что, но на следующих двух снял 2.5 секунды мягкого комплекта тут хватает на 1 круг в быстром темпе, значит после 5 лишних кругов там далеко не 5 десятых должно было быть.

пол гонки на нем проехали только потому, что софта больше не осталось

сам смотри 19 круг и 20й отрывы идентичны, а вот дальше 21й - -1.2с, 22й - 0.950 потом пит. с 24 круга у Льюиса был свежий комплект в то время как Феттель свой поставил еще на 19м(то есть 6 кругов разницы, а темп одинаковый)

это когда Себ полторы секунды разом снял с БК Льюиса? Быки на Харде смотрелись лучше Феррари, но Мак был сильнее на голову на Харде... другое дело, что сам хард никому нафиг не нужен был.

Мак не был быстрее, просто они останавливались позже поэтому получали более свежий комплект и могли бороться с водителем РБ7 какое-то время, а Льюис еще до гонки говорил, что Макларен заставил работать жесткую резину. он всегда последним останавливался, так что только круговых.

посмотри круги выезда/заезда на пит у водителя победившей машины. думаю он свой этот квальный режим запускает на 2 круга во время питов. Маки явно тут лучше обращались с резиной и как мне кажется зря Льюиса вообще позвали за вторым Хардом(кажется он так и прошел бы 40 кругов на нем без проблем)...

самовоз VS Льюис 4:1 4 машины в круге и разница при этом меньше секунды это нверняка рекорд сегодня мы увидели, что могли сделать быки на первых этапах этого года и в последних прошлого...

кошатником его все зовут вот и ты зови)

помнится Кими не раз попадал в ментовку за пьяные дебоши а сколько раз устраивал и ему сходило с рук, ног и т. д... ух... а ведь это хулиганство

хоть сейчас... он же за нас

перефразирую... я понял о чем ты про Хэма, а почему у Алонсо? да и вообще они сами договорились какие номера... пока у нас второго пилота нет... никто никого не пропускает, а преимущество в тактике по разному раздают(в Китае у Баттона было)...

О_о почему?

ололо в прошлом году у Льюиса была эта камера хочешь сказать, что и Льюис был вторым номером в прошлом году?

на этот случай есть напарники.

и с таким же успехом можно закончить так: 1 победа с 3 места остальные с первого ряда если оказывается не первым в первом повороте, то гонку выиграть не может но в его пользу говорит, то, что он умеет таранить в бок любой болид даже на прямой. 1 победа с 14 места 5 побед с 1 ряда и 3 с 2-3 ряда. отличный тактик, но не умеет таранить болиды в бок на прямой... это конечно огромный минус, но пофиг... З.Ы. это я о том, что "никакие сравнения не дадут объективной картины" (С) так же ты вроде говорил?

to paladin почему вы говорите, что они друг с другом не сталкивались и не боролись между собой? весь 2009 год Феттель боролся с Дженсоном(особенно когда у Дженсона все еще ехал болид) в 2010 был знаменитый эпизод в СПА. в 2011 уже было 2 обгона правда оба в сторону Себа, но за то Дженсон его на старте сделал в Китае

в гонках? или в практиках, где все работают на старых движках и коробках?

тссс... я там тоже замешан

долго же ты аргументы искал как тогда объяснить, что у Феттеля были техпроблемы, а у Уэббера вообще не одной не было за весь сезон 2010? в 2009м движки Рено у ред булла горели... возможно и тут что-то случилось(например он использовал квалификационный режим в гонке(например на старте, рестартах, перед/после пита)...

еще бы ведь ушатаная техника это не ошибка

Дженсон там показал себя бойцом... он прибавил когда нужно было и обошел Льюиса в очном бою, а Феттель не смог и поэтому потерял победу в Бахрейне... самое интересное, что и Феттель уступил бы очков 20

Спасибо Макс.

потому, что он не опростоволосился опростоволосился чемпионат

нормальная != убогая... да не СПА, но и не Монако или Венгрия

это поможет, только если сделать 22й медленным(иначе никакого торможения и только быстрый поворот(кто первый идет тапкой в пол, кто второй за ним пытается не улететь с траектории)) да ладно нормальная трасса...