Бугагатор

наверняка ее предоставили компетентным органам и по расчетам она не должна гнуть больше предыдущей, ну то есть крыло сделанное по правилам должно проходить и прошлую и новую проверку без изменений.

методика тестирования должна отражать нагрузки которые в гонке происходят, если они не отражают этого - значит их надо менять.

ну так если не гнется и теория неверна, то и бояться им нечего, верно? но они сразу начали кричать, что менять правила по ходу сезона несправедливо. это как фольксваген когда их поймали с читерством на датчиках - в тестах она нормативы проходит, а в реальной жизни выбрасывает больше чем на тестах. собственно они сделали днище так, чтобы оно формально проходило тесты с весом, а в реальной жизни гнется как нужно и контрольную доску эту еще убирает выше, чтобы не стёсывать ее.. мне больше всего всегда интересно, какое людям дело, что люди делают в своей спальне дома

если он тесты проходит, а в боевых условиях правила нарушает, причем очевидно, значит методика изменений неправильная, вот ее и меняют.

не трать время, пустое это

причем тут коррупционные схемы... есть правила, их можно абьюзить. Того же Ньюи давно пора выгнать ссаными тряпками из ф1 с его гибкими крыльями из-за которых тот же феттель минимум дважды в другие болиды влетал в 2010м. ведь активная аэродинамика запрещена, максимальный уровень гибкости установлен, на скорости проверить нельзя, а гнется именно на скорости, значит надо менять методику проверки на гибкость элементов.

посмотрим, директива по измененным проверкам на гибкость может сильно ударить по феррари и РБ с их читоднищами, хотя мало верится, что Ньюи это сильно остановит, но Феррари скорее всего убьет полностью...

я уже писал, фобы считают, что таким образом могут принизить объект своей ненависти как бы понижая его статус чтобы приблизиться хоть на шаг к достижениям объекта фобства не нам их судить, если до сих пор пользуются приемами детского сада - им же хуже

да говорю же тебе, бесполезно, не трать время

ну поэтому и говорю, просто игнорьте их, этого достаточно)

нормально игнор работает, чего вы, пусть между собой там общаются гонка была хороша, посмотрим что в бельгии будет, ходят слухи, что Перес ездил с "новым днищем" которое не нарушает регламент, которое поставят на РБ в бельгии.

Хэм на первом отрезке 11 секунд потерял от Рассела за Норрисом еще до того как Джорджа догнал Леклер

расскажи Максу про плохую стратегию)) у Джорджа и Макса была тактическая гибкость, они могли поставить софт или мидиум, а Хэму пришлось сильно затягивать оба отрезка, чтобы потом пофиолетить, каждый отрезок Хэм быстрее ехал, что собственно мы наблюдаем весь сезон. учитывая проблемы мерседеса с прогревом шин - на миде мог бы на старте и не удержать Феррари, поэтому тактика вполне себе оптимальная была, она оставляла кучу гибкости, например если бы дождь пошел, Джорджу было бы проще на софте.

времена Мартина "в интересах спорта" Уитмарша прошли, рыцарей нет. масложор Тото и Хорнер банили вместе, ФРИК тоже банили когда он легально работал, разве нет? вентилируемые диски тоже забанили после практик после нытья от РБ. Тото просто лучше всех этим занимается, у него все ходы записаны. Очень показателен пример с ДАС, когда Мерседес получил подтверждение легальности от ФИА еще до того как показал это решение на тестах и забанить ДАС означало бы признать, что фиа облажалась, точно то же самое работало в ситуации с Маси.

такое обычно в нашей ветке пишут) ничего, научится еще

Джорджу нужно еще работать над гоночным темпом, Хэм пока намного лучше в этом компоненте, второй отрезок на полсекунды быстрее по темпу, даже на лучшей стратегии...

хорошо проехали, жалко, что у Хэма сломался дрс, были бы 1 и 2, смогли бы тактикой поиграться.

с почином напарничка!)

я просто пытаюсь игнорить цитаты, раздражает меньше, проверено)

этому я пару дней назад объяснил что было не так с рестартом, он снова "забыл" не трать время

забей на него, добавь просто в игнор, как все нормальные люди

да не уйдут они, нельзя грозиться тем что не можешь исполнить. по факту - проглотят если даже введут. Что там слышно по устранению читоднища у РБ и Феррари с Бельгии?)

по феттелю вот https://www.skysports.com/f1/news/12477/12379649/aston-martin-withdraw-sebastian-vettel-appeal-over-hungarian-gp-fuel-disqualification

а что они еще могли сказать. и да, они подали апелляцию показав свои расчеты которые показали, что там 1.7 литра, но доказать, что там было больше литра топлива они не смогли.