Бугагатор

не сходить в испании?))

ну формально Хэм второй пилот с желтой камерой говорят, что Рассела всё в машине устраивает (его цель опередить напарника, он это делает, зачем чинить то что не сломано), Хэму машина подходит хуже, не получается квалиться(рисковать, ехать впритирку и тормозить на грани, а цель его - взять титул, на напарников Хэму всегда было побоку, он готов с любыми ездить).

это он в пустое место превратился когда его просто игнорили в боксах и он превратился в Уэббера против Феттеля? когда у Рика тачка разваливалась и стратегию не ставили? он ведь даже тогда дрючил Макса в квалах))

ну как бы ни был успешен - Максу в РБ он не уступал

так а Рассел уже начал побеждать?)

Ну давай посмотрим на Майами Хэм после того как его Алонсо на старте забадал обогнал на трассе Алонсо и Гасли, а с боттасом разница в темпе была не такая, чтобы ее хватило на обгон, он даже подъехать не смог на равных. Тот же Рассел на трассе до СК прошел только Риккиардо, остальные ошибались или сами заезжали(чего не было, например в Имоле, все ехали на одинаковой резине и в паровозике ДРС и заехали в один и тот же момент). Рассел был на альтернативной тактике и он сознательно ставил на СК, ВСК появился на 40 круге, Рассел заехал и оказался вплотную за Хэмом на свежих и более мягких шинах и поехал на секунду быстрее Хэма к 39 кругу Боттас подъехал к Расселу в зону ДРС, позади Боттаса так же был Хэм. Если бы Рассел заехал без СК - он потеряв больше 21 секунды выехал бы позади Окона и скорее всего его гонка сложилась бы несколько иначе а теперь посмотрим на СА. там было зеркально то же самое, но: Хэм стартовал подальше, обогнал Риккиардо, Гасли, стролла, Норриса. потом был СК который сыграл на руку всем кто был на основной стратегии, для Хэма заезжать было еще рано, в итоге вместо того чтобы выиграть за счет не остановки 22 секунды он выиграл только 9 (не повезло) после этого Хэм прошел Магнуссена и поехал в темпе рассела который на свежем комплекте был на 36 круге сошли эти ездоки в питлейн и питлейн закрыли под СК. произошло это ровно когда хэм проезжал питлейн(не повезло). Магнуссен ехавший следом успел. в итоге Хэму пришлось пититься когда питлейн открыли не только потерял больше времени на пит стоп, но и выехал в нерастянувшийся пелетон(не повезло). выехал позади Албона, прошел Албона, стролла и приехал 10м. а задумка была такая же вот из таких мелочей и состоит 6:1 в гонках счет надо смотреть в конце года, если тачка поедет - Хэм будет быстрее Рассела, в Испании несмотря на 1:0 в гоночной статистике Хэм отыграл у Рассела по чистому темпу больше 40 секунд за 40 кругов будучи в траффике.

Как же я жду возвращения мерса, когда фобы снова залезут под корягу))

ну только 6й в 7 гонках давайте очки по итогам чемпионата смотреть, удача пока вообще не на стороне Хэма, впрочем он и сам не блестает в квалах, если бы квалился нормально - проблем было бы меньше

Ну как я и предсказывал, в монако ловить было нечего)) ждем баку и канаду

как будто это лишнее очко пострадало бы если бы Перес выиграл в гонке, а Макс поставил БК

а с чего вдруг не должен был выдержать?) наверное на этом движке потом весь чемпионат еще кататься, да?) КТ применяется всеми, но ты почему-то именно боттаса поставила как пример "запороть гонку ради примы" Хотя с беднягой Пересом за его очень короткую историю в РБ поступали как в АД2021 или в Испании 2022... а Хэм помнится в Венгрии 2017 даже третью позицию которую временно получил от Боттаса ему вернул, при отрыве на 10 секунд...

ну у них разница была в 6 кругов, они вместо того, чтобы три отрезка по 2 круга растянуть потратили 22 секунды на лишний пит.

рассел пока бегает за коровками, ни одной пока не заборол))

так а лишний пит пересу чтобы не нервировать самого переса?) или сход переса просто чтобы не мешать в абу-даби

так было же как-то раз в монако как раз

тоже думаю, что скорее в баку поедут. поэтому надеюсь на феррари в Монако

ну в 2009 оставалось ровно пол сезона с Германии(9 из 17), тут барса 6я из 22 гонок) посмотрим что будет, но предчувствия хорошие.

Позицию Хорнера поддерживают Ferrari, Mercedes и McLaren.

ой я смотрю шумофилы не только в теме хэма ностальгируют Сил вам, не отставайте от РБ, Мерседесу нужно, чтобы они теряли очки в борьбе! кхм, последнее время он Макса пропускает так, что чуть ли с трассы сам не уезжает))

Этот сезон регулярно обманывает ожидания, все ждали кучу аварий в СА и имоле, а было всё вполне себе чинно-мирно. у леклера тут никогда ничего не выходило, но объективно только он может дать бой Максу тут, у хэма в этом сезоне уверенность к машине не выработалась ещё, там мерсы на брифинговом видео сказали, что впервые они могли вносить какие-то изменения в машину и понимать к чему они приведут. Если в этот раз всё выйдет хорошо - Хэм может дать этим двоим бой, но это не самая его сильная трасса (впрочем обе дождевые гонки в которых он участвовал он выиграл, обе из-за везения в большей степени)

тут скорее разница подходов, Рассел стремится доказать всем, что он быстрее семикратного чемпиона, а семикратный чемпион хочет стать восьмикратным, а на борьбу внутри команды ему всегда было пофиг, что с баттоном, что с росбергом, что с Боттасом, Хэм не требовал себе статусов первого пилота одобряю, думаю с баку-канады начнут

кажется до вас начинает доходить мотивация Хэма, он поедет лучше когда будет возможно бороться за победы. “Amid all the glitz and glamour, you still have a very determined racing driver,” Brawn told the Evening Standard. “He’s still supremely fit and capable. I’m pretty certain he wants to win that eighth championship and if not this year, as looks likely, then next year. “I don’t know enough about what Mercedes’ issues are to know if they can be fixed with the concept of car they have or whether they have to review the concept. They will sort it out, I’m sure…but it’s obviously very fragile what they are dealing with.” Hamilton also finds himself adrift of his new team-mate George Russell in the standings, although the timing of Safety Car periods cost Hamilton dearly in three of the opening five races. At the Emilia Romagna Grand Prix though, Russell was the clear better-performing driver, claiming a P4 finish while Hamilton ended up stuck in the ‘DRS train’ and failed to score points. Brawn, though, understands Hamilton is compromising his own races to gather data for Mercedes and find solutions for their problems, while Russell has then been free to follow a “more conventional path”. “These first few races he’s been looking for the solutions and in doing so, he’s been ping-ponging around with different set-ups on the car, trying to reach the solutions,” said Brawn of Hamilton’s strategy. “He’s probably sacrificing the races in a way to try to get the information and data the team can use to solve the problem. “That’s the feedback I get from the team, while George is following a more conventional path…and Lewis is trying to set out to solve the problem. “That’s why I think people saying George has outqualified and outraced him in the last few races can’t see the bigger picture.”

это на третьем отрезке на котором он ехал медленнее Хэма который доезжал свой отрезок на старом мидиуме? именно на этом отрезке он упустил Макса который на софте отрывался от Переса и, особенно, Рассела.

вообще Максу сильно повезло, что ДРС не застряла в открытом состоянии после таких дрыганий постоянных - это принесло бы куда больше проблем и заставило бы явно заехать в боксы и больше не трогать крыло.

ну только тут можно сказать, что они боролись с Расселом, который был прилично медленнее Хэма и очевидно не мог заставить мидиум работать, в отличие от Хэма. на 25 круге Хэм отставал от Рассела на 67 секунд, а на 63 круге было 11.7 то есть в среднем был на секунду на круге быстрее Рассела -> ближе к Пересу и Ферстаппену и его было бы сложнее пройти (но опять же всё гипотетически, посмотрим остальные 3/4 сезона)