Бугагатор

а если поедут - Максиковы глоры вернутся к феррари))

предчувствие хорошее, есть надежда на то, что допилили беспонтовую концепцию Главное изменение в изменении концепции задней подвески, сделали ее более гибкой, чтобы можно было лучше настраивать машину, а на тех трассах где получалось в настройки попасть мерс даже в прошлом году был конкурентноспособен, в той же Испании, Сильвере, Бразилии...

тут же оно как, если у мерседеса получилось - тоже ждем плач на каждом ГП будем надеяться на реванш за 2021

да они даже на газ то полностью не жали)

Тото владелец 30% команды, скорее всего его доход сильно больше зп Хэма в самый жирный год, не просто так Тото Миллиардер

когда в одном предложении есть слова "Концепция" и "zero" это означает стремление к нулю, а не ноль)) типа минимизация понтонов, ну и да, как таковых понтонов как у других команд нет - у других команд понтоны идут по боковому элементу безопасности, который у мерса выполняет роль отдельного крылышка, а воздухозаборники начинаются сильно дальше чем у других команд и сильно уже

помнится когда Продрому ушел в Мак все начали говорить, что он все секреты Ньюи с собой унес и чуть ли не за ньюи последние годы проектировал

страшно даже подумать чего феррари добилась бы если бы ей с 2006 руководил Браун да уже уходили, Кауэл ушел давно уже, до него Падди Лоу ушел, тоже, кстати, поднимать Вильямс...

в любом случае это что-то непонятное наспех собранное, на тестах будет совсем другая тачка)

там в куче мест просто карбон виден)

ну да, выступать сильно ниже уровня Магнуссена которого даже из хааса выгнали пару лет назад и он уже после этого пропустил сезон это вполне нормально выступил, на уровне, если бы там мазепин был - то вообще до сих пор считался бы супер талантом

Мем "бинотто-клоун" и мостик феррари никуда с 2018 не уходил

Ну тебе из москвы виднее как там дела с обратным расизмом обстоят Если бы проблема была не актуальна - его бы не цитировали и не брали на этот счет интервью цитата вырвана из видео для подкаста о психологии вот например на том же канале Кендел дженнер говорит про тревожность, а какой-то другой чел говорит про эмоции и внутреннюю силу ну и конечно они спрашивали психологические моменты

Объедите в контексте превышения бюджета РБР на "кейтеринг" звучит особенно забавно...

@Lewis Hamilton fan, попроси могеда поменять ник, вторить фобчикам с таким ником это уже перебор для "бывшего фана"... ты же не был на форуме в 2012 когда баттонофилы призывали всех лицемерных макофанов признаться в фанатстве хэма?)) Хэм постоянно и достаточно последовательно обращается к тем кто сам сталкивается с такими проблемами показывая, что даже так можно преуспеть и не надо сдаваться, показывая на своем примере, что черные в белом обществе тоже могут добиться успеха, то что если тебя гнобят это еще не конец, то что плакать это норм, что травить тех кто не такой как все - не норм...

ну так прогрессивные шкалы налогооблажения уже много где ввели и понятно, что мир движется в эту сторону.

в прошлом году много раз говорили, что узкие понтоны это только часть этой концепции, они просто самая заметная разница, дело еще и в подвеске, у мерседеса другая концепция болида когда речь заходит о подвеске и наклоне машины. если заставят работать концепцию - скопировать будет сложнее. но мне кажется, что у всех в этом году будут узкие понтоны с новым типом охлаждения

а Итальянская серия A получила приток зрителей после скандала с договорняками у Ювентуса?)

ну а кто сказал, что он не сделает тоже узкие понтоны?) Мерседес показали как сделать охлаждение более эффективным (они ведь нигде не увеличились, просто использовали другой, более эффективный подход к охлаждению), Ньюи точно абсолютно этим воспользуется. возможно не так радикально, но не пользоваться новинкой будет максимально глупо.

думаю остальные тоже будут двигаться в эту сторону.

огниво

Уйдет, недавно закидывал удочку

хейкки вообще никому не мешал очки собирать, если честно

ну в 2008 почти хватило Массы против Хэма с просто быстрой машиной, не самовозом)

и как, часто в футболе/баскетболе или хоккее любительские клубы выигрывают у мастеров? там ведь не нужно разрабатывать машины и тратить миллионы долларов на болид, достаточно бутсы и поле арендовать система лиг или франшиз дает возможность планировать на долгое время, ты знаешь, что как бы не налажал ты в следующем году - в конце все равно получишь 60% своего бюджета в виде отчислений от трансляций и сможешь заплатить игрокам, тренерам, продолжить спонсирование новичков, заплатить за стадион, выпустить билеты и так далее. тут то же самое, ввели потолок бюджетов, значит у команд появилась возможность инвестировать свои деньги, а не заемные (например известный всем парагон в макларене строился на деньги арабов), вкладываться на многие годы вперед не завися от решения какой-нибудь хонды приносящей 70% бюджета об уходе после очередного совета директоров. лимит на расходы не только позволяет более честную конкуренцию, но и дает конкурентные преимущества старичкам относительно новичков, это нормально для любого франшизного спорта. то о чем тото говорит - это банальное лобирование, да, мерседес получит долю доходов от трансляций в этом году и в следующем, какие-то призовые тоже, и чем больше будет конкурентов тем меньше будет эта доля. Думаю постепенно будут расширять пелетон как сейчас уже расширяют календарь, по 1-2 новые команды за 2-3 года, но это не должны быть очередные хаасомаруси или ХРТ, машины должны быть конкурентоспособны, иначе в этом нет смысла, таким образом думаю, что к новым командам будет достаточно весомый комплект требований, типа достаточной базы, набранных специалистов с опытом и прочего.