Rascom

Про самую изощрённую КТ я читал в комментариях на другом сайте. Если за Валерой будет Перес и после Ферстаппе, финн пропускает мексиканца намеренно и потом сдерживает голландца, чтобы Чеко не мог пропустить Макса напозицию выше.

Должны быть какие то нормативы на эвакуацию машин, не уложись в отведённое время, надо накидывать время в практике для гонщиков.

То что сейчас было в практике, не вовремя после того хейта что получили причастные к ГП Бельгии.

Для меня лично, после того что произошло в воскресенье, хорошо что Льюис не выиграл вчерашнию квалификацию и не был объявлен победителем. Хочется чтобы сотая победа пришла в борьбе, а не в клоунаде что устроили Масси и компания. Гонку надо было отменять или переносить на более поздний срок. Люис правильно сказал, что они ехали за SC только для того чтобы признали гонку состоявшей.

Если Масси с самого начала знал что гонки не будет, то получается все были участниками фарса.

Он конечно радуется, только раздражает меня и думаю многих, своим позерством после клоунады что было. Гонку надо было отменять или переносить, то что мы видели издевательство над всеми болельщиками и зрителями.

Насколько красные быстры, мы узнаем в субботу когда Мерседес и РБ поедут на все деньги. У меня есть ощущение , что Феррари играет в тактику слабых команд, когда на свободных заездах едет практически на всю мощность и без запаса для квалификации. Хотят полидировать на ГП Монако.

В Баку ещё будут ездить со старым крылом, так что у Феррари есть шанс по эксплуатировать. По поводу реальной скорости Монако, думаю у Феррари есть запас на квалу но небольшой, РБ и Мерседес прибавят гораздо сильнее и Ферстаппен с Хэмилтоном будут бороться за поул. РБ всегда в Монако ездил хорошо, у них шасси просто идеально под сверхмедленные повороты.

Вальтери конечно сегодня решил поупорствовать там где это не нужно было. Только вот к несчастью его, Льюис бороться не с напарником, а Ферстаппеном и очки очень нужны будут. Ожидаю что после сегодняшних манифестов на трассе, говорить в определенные моменты будет не гоночный инженер, а Джеймс. А по гонке скажу, что Льюис сегодня был красавцем и заслуженная 98 победа. Сотка близка.

Льюис молодец, поул взял и рекорд поставил в борьбе с голландцем! От себя добавлю штрих к квале. Не надо было на второй попытке Q2 улучшать время, выезжал Люьис не новой резине а прикатаной. Подозреваю что это был Soft из первой попытке, на котором Льюис не завершил круг. Хотя не думаю что два лишних круга критично.

Не знаю насколько серьёзно вы про дичайший самовоз, но нынешний Мерседес уже не первый в пелотоне. Тото плевать на интригу, если бы могли ехать быстрее МБ то ехали бы. Сэбу не повезло с временем прихода в АМ. Прошлогодний Рейсинг Поинт это была копия позапрошлогоднего Мерседеса и в условиях бессменного регламента всё работало как надо и даже победа у Чеко была. Но стоило в 2021 г. чуть изменить регламент и инженеры АМ развили руками и расписались в том что машину проектировали не они и как адаптировать не знают, вот и получилось ведро относительно 2020 года.

Не знаю было или не было в теме, но опубликую.

Давайте не переходить на личности. Я не спец и вы не спец, не вам меня учить и давать характеристику.

Странно себя вчера повёл Макс. Контакта с Леклером не было, просто поехал по прямой в гравий и не тормозил по началу. Сам виноват, тот кому досталось от Леклера выиграл гонку.

Тогда выходит что Рассела дважды сделали клоуном, первый раз когда решили им шантажировать Люиса а второй слили в гонке......какие в Мерсе жестокие Чтобы слить гонщика есть миллион способов. Например позвать в боксы и сказать что отказала такая то система и если продолжим то мотор заклинит. Много раз видели подобное, когда машина быстро едит по трассе, зазывают в бокс и говорят что гонка окончена, так как проблема у мотора и можем совсем движок потерять.

Смысл звать на гонку Рассела что бы потом слить? Могли запросто Вандорна посадить и ноу проблем.

Боттас не ехал хуже Рассела до СК, он был чуть позади, несмотря на лишний пит-стоп Рассел имел преимущество по шинам. Боттас побывав на пит-стопе, потерял кучу времени и уехал на старом харде, почему он пропустил Квята и Албона, для меня загадка. Кто то писал что были проблемы с тормозами. Ещё у Валеры есть черта (Росберг страдал тем же), после неудачи в гонке, у него всё разваливается и идёт под откос.

АТ ошибся с тактикой, они пошли на пит-стоп в надежде на адеркат и забыли про тех кто будет единожды останавливаться, два пит-стопа это имело смысл если бы трасса была обгонная или был бесплатный пит-стоп.

У Мерседесов возможно и самовоз, только до этого три года соперники имели болид способный выиграть чемпионат и не осилили. Надо винить Мерседес что другие не смогли а он смог? Сверх быстрый болид это хорошо, но порой работает только в идеальных условиях, смог бы бы Рассел выиграть в Стамбуле большой вопрос. Надо сказать что Джорджу повезло что его дебют за Мерседес был на лёгкой для пилотажа трассе, будь это Венгрия или Муджело, всё было бы не так легко.

Странно было бы если бы Вальтери упустил поул сидя в своей машине и в своей команде. Да с Льюисом 11:4, но Валера упирался всегда и часто проигрывал крупицы. Одно дело проехать быстрый круг, а другое дело в гонке - сохранив шины и не расшибив машину под SC. Поэтому в воскресенье у Валеры а возможну у РБ будет премущество. Рассел парень талантливый, но он не Ферстаппен и обязан выигрывать первую гонку. Всему своё время.

Если хотите борьбу за победу, надо убирать и второй Мерседес (Вальтери не всегда 7-8 и чаще бывает сразу после Хэмильтона), а также Ферстаппена. Многие замечают только победа Мерседеса, но и болид №33 почти всегда за в тройке.

Куда то да и уедит Стоффель. 99% хейтеров Льюиса считают что за рулём Мерседеса надо давить на газ и машина придёт к победе сама и только адское невезение Валеры и заговор против него принесли всего две победы.

Британский журналист говорит про Вандорна, чему я рад. У Халка было много шансов во время карьеры на подиумы, пусть и Стоффель поездит.

Вчера слушал подкаст Попова и он высказал правильную мысль про резервных пилотов. Сказал зачем некоторые команды держат годами резервных пилотов, которые в случае форс-мажора не садятся за руль и их заменяют люди со стороны. Тоже самое зачем звать варяга Халка, когда есть свой Вандорн и человек заслужил право сесть за руль только потому что он свой, тем более Мерседес титулы все взял.

f1.com опубликовали видео реального проезда по внешнему кольцу трассы в Бахрейне. Видео не грузиться, у кого нибудь видно?