Rascom

Команда и сегодня накосячила с тактикой. Мог бы быть дубль, а не то что видим. Всю гонку не боролись за победу а сливали Леклера. Я не разу не болельщик красных, но гонка так себе и не расторопность Рассела помогла Феррари выиграть. Кто мешал во время начала виртуальной машины безопасности, одевать новую резину Леклеру ?

Он затащил, так как трасса не особо обгонная и соперников имеющих большое преимущество не было. По скорости Льюис и Джордж были примерно одинаковы. Одному повезло вырваться на старте, другому нет и тот просто застрял. Гасли тоже не мог обогнать Вильямс, который не какой. Трагедии не вижу в выступлениях Льюиса, нет глобальной просадки по скорости относительно болида.

Ваше утверждение верно если вы про Монако и Сингапур. Джидда больше ближе к Баку, чем остальным трассам и если бы Бакинская гонка была в это воскресенье то Мерседес был бы быстрее.

Значит я чего то не понял, думал всю дорогу Льюис на бразильском моторе. По мне лучше бы в Катере был бразильский мотор, в Джидде нулячий и он же в Эмиратах.

Хорошая гонка вчера была, добротная и без сюрпризов. То что не взяли БК, не потеря, слишком другие сильно отставали и мог Макс позволить бесплатный пит-стоп. Может скажу заезженную вещь, в Саудовской Аравии снова надо менять мотор. Трасса выглядит как полигон для дрег-рейсинга и обгонять будет не сложно, новый двигатель сможет легко отыграть потерянные места на старте и поможет в Эмиратах.

Нельзя прощать всех, так как были люди которые подчинились флагу (Феттель) и сбросили скорость и получается другие получили преимущество за счёт нарушения. Для Феррари квалификация просто атас вышла, а Сайнц мега везунчик. Но не вижу я никаких перспектив гонке, скорости нет. Думаю поклонников красных должно радовать то что у оранжевых дела не сильно лучше.

На фоне распиаренного Переса, Албон не так уж и плох. ФИА как всегда тупит с решениями, почему так долго тянут с вердиктом по жёлтым флагам.

В Джидде можно снова ставить новый мотор Льюису и Максу там нечего не светит, Баку на максималках и без медленных секторов.

Я когда видел отрыв Переса от Феррари, уверен был что они гарантированно поедут за быстрым кругом. Уже после гонки я подумал - почему не зазвали Боттаса на 71 круге, БК он бы не поставил, но теоретически мог оттормозить мексиканца на втором секторе.

С 10-го места легче доехать до победы. Гонка была славная, буквально пару кругов не хватило до тройки.

Самое логичное решение для Льюиса, ставить шестой мотор, менять турбины, батареи и всё что можно. Тото тоже должен сказать кто такое допустил и наказать. Люьис последний человек который должен проверять соответствие болида регламенту перед квалификацией.

С точки зрения промоушена и маркетинга, для ФИА выгодно чтобы оба претендента на титул стартовали из хвоста. Но я чувствую что Льюису впаяют по полной, Максу вынесут предупреждение и скажут чтобы так больше не делал.

Тогда Карлос стоял бы и ждал пока обслужат другого. Такое уже было, когда резко начинается дождь или SC и лучше потерять время на пит-стопе, чем лишний круг.

Полностью согласен. Если между ними было 5,5 секунд и шины на готове, Шарль потерял бы максимум 2-3 секунды из-за ожидания и проезда вперёд к точке смены шин. Я считаю что Феррари ложанул.

Про самую изощрённую КТ я читал в комментариях на другом сайте. Если за Валерой будет Перес и после Ферстаппе, финн пропускает мексиканца намеренно и потом сдерживает голландца, чтобы Чеко не мог пропустить Макса напозицию выше.

Должны быть какие то нормативы на эвакуацию машин, не уложись в отведённое время, надо накидывать время в практике для гонщиков.

То что сейчас было в практике, не вовремя после того хейта что получили причастные к ГП Бельгии.

Для меня лично, после того что произошло в воскресенье, хорошо что Льюис не выиграл вчерашнию квалификацию и не был объявлен победителем. Хочется чтобы сотая победа пришла в борьбе, а не в клоунаде что устроили Масси и компания. Гонку надо было отменять или переносить на более поздний срок. Люис правильно сказал, что они ехали за SC только для того чтобы признали гонку состоявшей.

Если Масси с самого начала знал что гонки не будет, то получается все были участниками фарса.

Он конечно радуется, только раздражает меня и думаю многих, своим позерством после клоунады что было. Гонку надо было отменять или переносить, то что мы видели издевательство над всеми болельщиками и зрителями.

Насколько красные быстры, мы узнаем в субботу когда Мерседес и РБ поедут на все деньги. У меня есть ощущение , что Феррари играет в тактику слабых команд, когда на свободных заездах едет практически на всю мощность и без запаса для квалификации. Хотят полидировать на ГП Монако.

В Баку ещё будут ездить со старым крылом, так что у Феррари есть шанс по эксплуатировать. По поводу реальной скорости Монако, думаю у Феррари есть запас на квалу но небольшой, РБ и Мерседес прибавят гораздо сильнее и Ферстаппен с Хэмилтоном будут бороться за поул. РБ всегда в Монако ездил хорошо, у них шасси просто идеально под сверхмедленные повороты.

Вальтери конечно сегодня решил поупорствовать там где это не нужно было. Только вот к несчастью его, Льюис бороться не с напарником, а Ферстаппеном и очки очень нужны будут. Ожидаю что после сегодняшних манифестов на трассе, говорить в определенные моменты будет не гоночный инженер, а Джеймс. А по гонке скажу, что Льюис сегодня был красавцем и заслуженная 98 победа. Сотка близка.

Льюис молодец, поул взял и рекорд поставил в борьбе с голландцем! От себя добавлю штрих к квале. Не надо было на второй попытке Q2 улучшать время, выезжал Люьис не новой резине а прикатаной. Подозреваю что это был Soft из первой попытке, на котором Льюис не завершил круг. Хотя не думаю что два лишних круга критично.

Не знаю насколько серьёзно вы про дичайший самовоз, но нынешний Мерседес уже не первый в пелотоне. Тото плевать на интригу, если бы могли ехать быстрее МБ то ехали бы. Сэбу не повезло с временем прихода в АМ. Прошлогодний Рейсинг Поинт это была копия позапрошлогоднего Мерседеса и в условиях бессменного регламента всё работало как надо и даже победа у Чеко была. Но стоило в 2021 г. чуть изменить регламент и инженеры АМ развили руками и расписались в том что машину проектировали не они и как адаптировать не знают, вот и получилось ведро относительно 2020 года.