-
Число публикаций
10 124 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя enisei
-
февраль 2024 года Впереди целый сезон, поэтому все разговоры о Льюисе я хочу отложить до 2025-го. июль 2024 года В разговоре с Financial Times после победы Хэмилтона в Сильверстоуне Вассёр рассказал: «Ему пришлось сделать выбор, ответив на вопрос: «Где у меня больше всего шансов выиграть чемпионат в 2025, 2026 и 2027 годах?». И он сказал: «В Ferrari». "До конца года ещё 12 или 13 гонок. Почти целый сезон. У нас есть время и возможность ещё десять раз всё поменять" Когда-то уже звучали подобные сентенции. Про десять раз победить. Дежавю
-
Борьба в январе? https://www.f1news.ru/news/f1-118131.html Рановато тогда начался сезон Но дяденька немного разбирается в предмете "Скажем так: если у вас медленная машина, то дело не в том, что конкретной машине не хватает скорости, а в том, что ваша команда производит медленные машины. И решать проблемы нужно не с машиной, а с организацией работы в команде. И это очень долгий процесс." "За многие годы в Формуле 1 я часто видел привычку менять людей, когда что-то не работает. Но топ-команды как раз так не поступают. Чего не следует делать, так это избавляться от сотрудников, потому что это означает отказ от их опыта и знаний"
-
Да Лео ещё там из адекватных. Против бесконечных революций, сносов домов, которые не он и устраивает. Возможно, Эдриан - тоже своего рода бизнес-проект, как и с гонщиками происходит. Финальный контракт должен быть очень хорошо оплачен, тогда каждому достанется больше с общего пирога
-
Зачёт Оскару за гонку. Позвали на пит-лейн, но немножечко просчитались
-
Глянул дату проведения ГП Монако. Прошло чуть больше месяца
-
Как сказал Хорнер, контракт - бумажка. И есть друг семьи. Марко - открывашка возможностей для ухода
-
Хорнер с папой Йосом ничего сделать не может, находясь в прогибе перед Максимкой. КК для семейки Ферстаппеноф может быть не приоритетной задачей Сайнс и ждёт, что такой переход может состояться. Папа Йос с Марко примеряют мерсолыжи (считают деньги) и мнутся.
-
Там даже трио (младший, старший, поддержка Князя) не справляется с нынешней "Феррари". Они воспользовались смутой и смогли провести Шарля на самый верх команды. Но та же самая смута постоянно ставит им палки в колёса. Предполагаю, что Тодт-ст., скажем дипломатично, удивлён от перипетий-смен сюжета. Вроде бы и от Сайнса избавились. А тут Хэмчик. Доброго дня. Когда в РБ просто сделали ставку на крэшера и закипающего по любому поводу. На Максимку. И никуда не сворачивали. И теперь крутят многосерийный фильм "Метроном". Очередной титул собираются отхватить
-
Верю каждому слову ------------------ Структурка золотых лет. 2001 год. Собирали, не трогали, не впадали в крайности. Заработало
-
Вина на темпе. Неправильная гонка должна быть вне зачёта, чтобы не было лишних кривотолков
-
Лучший в истории правит бал. Если б не зубочистки. То всегда б всех рвал
-
"Его спонсоров" - лишнее. Но всё упирается в деньги, да Другой гонщик может и не поехать, или поехать так, что начнёт отжимать очки не то, что у соперников, а и у Максимки. Сколько сейчас преимущество в ЛЗ от ближайшего соперника? Но с фактором "Двое против одного" можно пролететь и в ЛЗ в один прекрасный момент.
-
Всё с этой семейкой Ферстаппенов давно понятно Если Перес укатывал лучшего в истории, когда того машина не устраивает, то ничего не мешает и остальным сделать также. А за подход "сейчас допилим под Максимку, чтобы он наконец-то поехал" все могут и по шее отхватить, когда тот же Хэм мог появиться в команде. Развивайте машину в правильном направлении.
-
Все заслуги - Максимке. На руках заносит слабейшее на все времена авто к финишу, нет соперников. Не едет никуда, как в прошедшей гонке - машина, подвеска, занавеска.
-
Нет, незаезд лидеров ни о чём не говорит. Они вынуждены быть чуть более консервативными. Потому что ошибка - слетел с высоких мест. Подсказки от ГИ вводят Леклера в заблуждение. Хевирейны. 10 минут, через 5 минут сильнее. Чудес не бывает, новый ГИ набирается опыта, по щелчку пальцев сразу всё не станет прекрасно. У Карлоса ГИ - опытный Адами (правда, разок слил Феттеля в интересах команды. Однако это совсем другая история. хе-хе). Его подсказки - 1 - 2 круга и стихнет. Это другой уровень. Какие мокрые шины в таком случае? Едем дальше.
-
Чуть больше давления, чуть больше нестандартных условий. И всё посыпалось. Классическая "Феррари" никуда и не уходила. И вряд ли дело в тим-принципалах, гонщиках, уборщиках.
-
"Чеко знает, что дальше так продолжаться не может." (с) Хорнер. Терпи, Кристиан. Другого не остаётся Другой гонщик может ведь и у Максимки начать отбирать очки. Ты же не хочешь ещё больше встреч с вызверенным папой Йосом
-
Ну да, стратеги тоже нужны На сликах в дождь с риском улететь в барьеры и болид под списание? Супер-вариант. Грубые ошибки и вчера, и в Канаде. Минимизация называется, когда в плохой уикенд набираешь очки. А не разбрасываешься ими направо и налево. А давайте рисковать, вдруг повезёт. Потом чемпионская гонка, а никто по-другому и не работал. Только как в казино. Где ставь на красное, ставь на чёрное. А выпадет Зеро Вчера Карлос приехал 5-м с лучшим кругом. Вот примерно 10 очков мог набрать и Шарль. Бывало, что судьба титулов решалась и меньшей разностью очков.
-
Вот тогда Хорнер с Марко несколько другие речи выдавали. Без парада лицемерия, как сейчас. Ну ещё бы, соперника нужно прессовать по всем направлениям
-
Как сказал Вольф, Шарль в "Феррари" надолго.
-
Могло сработать давление "Маков" на Максимку по поводу его австрийских пируэтов
-
Да вовремя, в "Индикаре" легче будет.
-
В "Феррари" возможно Всё
-
Подписывали бы Хэма, или Алонсо. Только те могли бы и нидерландского фрукта на дно утянуть Издержки комфорта для Максимки. Пылинки сдувают, чтобы настроение у него не портилось.