enisei

С той поры был переход на новый регламент вкупе со специфичным болидом "Маков". Дэнчик не поехал на фоне напарника. У Гасли таких проблем и близко нет. Валера прокачал скиллы календариками и не только

На подходящей машине. "Феррари" способна легко утопить пилота со всеми регалиями, так что с мотивацией проблем быть не должно

Беги, Максимка, беги! За поулами на "Хаасе"

Выдохнули. На короткое время

Отдохнëт и захочется снова вкусить всё прелести борьбы за жёлтую майку лидера команды Когда-то и Жора рулил без особых успехов за "Уильямс". Оказалось, что вполне способен посостязаться со стареющим Льюисом. Или возьму пару Нико-Михаэль. Или нынешний клинч - молодость Шарля против опыта, но возраста Хэмчика. Всë течëт, всë может измениться.

Да что ж такое! Привлекательнейшие условия, не найдётся ничего лучше @Lasssept Готовятся к закату? https://f1report.ru/news/f1-89264.html В команде Mercedes сообщили, что на предстоящем Гран При Великобритании в оформлении их болидов будет присутствовать оранжевый цвет, который называется 'луч заката'.

У экс-руководителя Хорнера может и взыграть любовь к Искусству. Ничего не делать в отставке - не скучнейшее ли это занятие? А у красных экшн, козни, коварство, жизнь бурлит!

Предлагаю тебе на форуме писать только определённые слова, которые определю я. Как и время написания подобных постов тоже определю я. Соглашайся

Никто не запрещает наивно верить в кристально чистый мир Формулы 1

Бизнес не ограничивается только Италией Будь " Феррари" успешной с другими гонщиками, то Тодтам было бы намного сложнее провести своего протеже в Скудерию. Это же достаточно очевидно. При неудачах показал пальцем, что жокеи не тянут, а вот наш то быстро всë исправит. Замена! Ну как за титулы борьба идëт, когда убрали всё слабые элементы? Много набили чашек? Вася никуда не носился. Он давил лыбу, потому что за него порешали серьëзные люди. Только он не учëл, что всë веселье только начинается.

Никто не спорит. Были все основания для увольнения ещë задолго до перехода Росса (в конце 1996). Ничего необычного. Эссере Феррари

Ничего необычного, умелое лоббирование мире Формулы-1. Тодт уже столько лет внутри и около дивного мира "Феррари" Вообще-то он пошëл в "Заубер", где мог задержаться не на год, а гораздо больше. Только перевод Шарля был осуществлëн уже после смерти Маркионне. Или у покойного не спросишь - его ли это было решение, или кто-то прикрылся фамилией, продвигая свои меркантильные интересы. Вообще-то Элканн выразил поддержку Бинотто в Монце 22. Но потом его переубедили. Это в том числе звоночек для Вассëра в его нынешнем подвешенном состоянии. Он так борется, что воспользовался противоречиями, чтобы стать ТП. Но раз противоречия никуда не делись, то бумеранг возвращается.

У голодных волков нет опыта. Неплохая комбинация с командой-новичком. Опытный гонщик не помешает. Валера может дать понятный уровень выступлений - возможность спокойно развиваться, набирая обороты. Или Мика Сало и Алан Макниш в "Тойоте". Гасли - победитель Гран-При. Вместе с Оконом взяли двойной подиум для " Альпинистов" в дождевой Бразилии24.

И уж тем более, в Маке он не проигрывал. Как и в "Феррари" получилось всë по-боевому. Например, прошлогодние цифры набранных очков с напарником - 292 на 356. Очки, которые отобрал Сайнс, могли послужить добрую службу Леклеру в борьбе за титул. Или система РБ, где испанец по очкам то проиграл Ферстаппену. С разделением младшей команды на враждующие лагеря. Поэтому у "Ред Булл" недавно не возникло желание вернуть КарлОса обратно

На сцене появляются Марк и Оливер. Иной раз достаточно проблематично держаться ошибочного суждения, когда буквально всë говорит об обратном

Ещë есть надежда, что разум возъмëт верх

Жером постоял рядом с Вольфом - резкий взлëт карьеры. Чем Мик, стоявший рядом, хуже?!

Разговор же был про Брауна с МШ, которых в Италии 94 или Италии 95 просто физически не было в команде. За отсутствие результатов или провалы по карьере в "Феррари"вполне, или когда даже победы-несколько локальных побед за сезон могло быть недостаточно. Кстати, напомню, что в 90е и далее в успешной "Феррари" был лично заинтересован владелец коммерческих прав (Берни), который и продвигал как Жана, так и МШ Или Тодт с подстраховкой. При всëм при этом, он всегда старался ответить результатом на трассе. Потому что это лучший ответ любым критикам, или их вопросам. Есть ли подобные козыри у Вассëра, чтобы удержаться? Скоро в любом случае узнаем. Отсутствие побед в гонках при многомиллионных вложениях не играет в его пользу. Но вряд ли бы Вольфф выступил публично в защиту, если решение не продлять уже принято. Сезон ещë далеко не закончен, на Элканна можно надавить, что может уйти Леклер, Хэмильтон приходил под Вассëра и т. д. Даже перейти в контрнаступление и сказать, что Колетта - идеальный выбор для программы гиперкаров, не надо ничего не менять

Интересная у тебя точка зрения В прямом смысле перестаëт быть консультантом команды. Контракт с "Ред Булл" разрывается. Думается, Хорнер давным давно так бы сделал, но что-то (и кто-то мешают).

Если ты внимательно читал Туррини, то Тодт не бросался на прессу в отличие от Жана вполне могли убрать (особенно после Британии). Но его смогли отстоять. Также рекомендую Бельгию 96 и Италию 96 к просмотру.

Странно , что сейчас есть истерики по поводу прихода Колетты. Человек по делу заменит не справившегося француза. Всë просто как дважды два. В современной "Феррари"

Никаких. Довольный Вася, занявший кресло после перемены настроения Джона - просто совпадение

Даже слово "уверенно" уверенно отказывается появляться, или тяжеловато против истины строчить

Желание можно создать и усилить, как сделали при смещении Бинотто.

Как ты понимаешь, при всей полноте власти консультант становится экс-консультантом. И не слышит никаких разговоров внутри команды. Недавно он говорил, что Максимка на финише свое возьмёт. Но он не имел ввиду финиш, как в Испании и таран Жоржа