enisei

Неделя Гран-При

Максимка же в Монако предлагал всем попробовать свои способности за рулём его повозки. Вот через неё и прогонят кино-смотр. Которого в старшей команде так не хватает. 3-4, 23-24

https://www.f1news.ru/news/f1-175051.html "В следующем году, когда к нам присоединится Льюис Хэмилтон, ситуация останется точно такой же. Я по-прежнему убеждён, что два высококлассных гонщика могут зарабатывать для команды больше очков, чем «полтора гонщика" (с) Фред Вассёр

А уж как голландский нытик не согласен

Он не ошибается, не за что

Пусть Хорнер не делает так больше, нервы у невероятно нервного на пределе

По классике, в поиске виновных и череде увольнений не выйти бы на самих себя.

Пусть не переживают, очередные непроверенные предположения дожидаются завершения тестов на следующей неделе

Исполнял вторикеллу для Сайнса пол-года назад. Недавно не мог объехать Сайнса, только выписавшегося из больницы. Не везло. Сейчас просто повезло

Поплывший во время ГП Монако вместе с голландским страдальцем призвал не спешить с выводами. (с автоспорта) Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер призвал не делать поспешных выводов о форме его команды после нескольких менее успешных уик-эндов. В прошедший уик-энд в Монако Макс Ферстаппен впервые за два года финишировал за пределами топ-5. Это поражением в Майами и непростым уик-эндом в Имоле, где ему едва удалось сдержать Ландо Норриса на последнем круге. «McLaren сделала большой шаг, как и Ferrari, – цитирует Хорнера RN365. – Итак, давайте посмотрим, как ситуация будет развиваться на следующих двух или трёх трассах. Сейчас мы приступаем к самой сути чемпионата. Давайте подождём гонок в Монреале, Барселоне, Австрии и Сильверстоуне, а потом будем делать выводы. Мы ничего не принимаем как должное, но я думаю, что эти трассы больше подчеркнут сильные стороны нашей машины, которая выиграла пять гонок, заняла второе место в Майами и победила в двух спринтах. Так что это не значит, что она внезапно превратилась из хорошей машины в плохую. Просто схема трассы в Монако не сыграла на наших сильных сторонах. Теперь нам нужно понять свои слабости и как их устранить».

23 года назад, ГП Канады. Эдриан работает с нами. Пресс-релизы "Макларен" и "Ягуар". Как оно будет на этот раз. Поставили в прошлом году, но как-то титулов не прибавилось. И наоборот, президент так засуетился на трансферном рынке по итогам сезона 2023. А казалось бы, в команде было всё необходимое. Так рассказывали

Как же ему тяжело "В календаре есть несколько трасс, которые будут подходить нам не идеально. Речь идёт о любой ухабистой трассе или треке с большим количеством бордюров, поэтому уличные трассы будут для нас сложными. Но, надеюсь, к тому времени у нас будет хоть какое-то понимание того, что происходит" #страдания

Ещё не время все карты раскрывать Когда ведь и Феттели продлевались.

От этого хлёсткие заявления тим-принципала становятся ещё более нелепее Показывай результат! Тут ты не едешь, тут возьми старье. Так, а где результат?

Так поэтому отчего не веселиться От беспросветного вторикеллы до подозрений в фаворитизме (с автоспорта) "В Монако стало известно, что «Серебряные стрелы» успели подготовить к уик-энду только одно обновление, которое было установлено на машину Рассела. Позже выяснилось, что пилоты сами решали, кому достанется обновление, однако это вызвало разговоры о преференциях внутри команды из Брэкли. Подогрели слухи и слова Хэмилтона о том, что он не рассчитывает опережать напарника в нынешнем сезоне. Когда в разговоре с британским Autosport Вольфа попросили прокомментировать ситуацию, он сказал: «Разве не все пилоты временами настроены немного скептически? Как команда мы даже в самых напряженных битвах между напарниками старались соблюдать баланс и прозрачность, быть честными. Кроме Гран При Абу-Даби 2016 года не было момента, когда мы пытались вмешаться в борьбу. С тех пор мы не делали этого. Я понимаю, что как гонщик ты всегда хочешь лучшего от себя и команды, и когда ситуация складывается против тебя, ты можешь задаться вопросом. Но как команда мы на 100% стремимся предоставить гонщикам две лучшие машины, стратегии и поддержку. Мы пытаемся извлечь максимальную пользу из наших отношений и максимизировать результаты в последнем сезоне. И, как всегда бывает между гонщиками, временами возникает напряжение, потому что каждый хочет показать себя как можно лучше".

Так ноет только Макс

Но про гармоничную рабочую среду лучше не забыть, мало ли чего

Малая часть окружения Кими За Хорнера!

Очень интересно. И не будет ли конфликта интересов, когда Вассёру нужно будет вести команду вперёд? К новым победам Льюиса Хэмильтона Цену набивает Политика и Достаточно того, что Джонни счастлив) Неоткуда

Римейк

Вот поэтому голландская немая рыба беспринципно и отправила в расход тим-принципала. А он так за успехи Макса воевал, вот и довоевался Каков защитник, но Алонсо взять не захотели

Политический и подковёрный. спорт Т.е похоже на бизнес, где ничего личного.

Сингапур должен был Макс с поула выигрывать, но в третьем сегменте квалы с расчётом топлива что-то странное случилось. А по гоночному темпу не помню, у кого там преимущество было. Тут бы сосредоточиться (не то что некоторые) и вспомнить

с главной Карлос Сайнс: « Мой приоритет – остаться в Формуле 1, но мне нужен среднесрочный и долгосрочный проект, в котором я буду чувствовать, что меня ценят, слушают, где я чувствую себя нужным. Я могу взять на себя обязательства в проекте, который будет полезен для моей карьеры. Я считаю, что перейти в какую-то команду на один-два года, а затем уйти – это неправильный подход к Формуле 1. Все успешные команды были созданы в сотрудничестве с гонщиком, и я хочу участвовать в подобном проекте, где меня любят и ценят, где я буду как дома».

Когда-то и с Хорнером воевали за одну сторону против "Мерседесов".